KR19980054151A - Exhaust brake auto actuating device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 내리막길에서 자동으로 배기 브레이크를 작동하기 위한 배기 브레이크 자동 작동장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 배기 브레이크 자동 작동장치는 엔진(1)의 서지탱크, 서지탱크에 연결되어 제어부(20)에 의해 개폐되는 솔레노이드밸브(31), 솔레노이드밸브(31)가 개방되면 엔진부압에 의해 작동하는 액츄에이터(32), 액츄에이터(32)의 작동로드(33) 선단에 일단이 설치되고 중앙이 회전이 자유롭게 힌지부(41)로 고정된 회동레버(40), 회동레버(40)의 타단에 결합된 푸시로드(51)를 구비한 마스터실린더(50), 마스터실린더(50)에 의해 작동하는 작동실린더(60), 작동실린더(60)의 푸시로드(62)에 일단이 힌지결합되고 타단은 배기브레이크밸브(5)의 디스크밸브(3)와 연결된 회전축(6)에 연결된 레버(70)로 구성되어 있다.The present invention relates to an automatic exhaust brake operating device for automatically operating the exhaust brake on the downhill. Exhaust brake automatic operation device according to the present invention is connected to the surge tank, the surge tank of the engine 1 is operated by the engine negative pressure when the solenoid valve 31, the solenoid valve 31 is opened and closed by the control unit 20 One end is installed at the tip of the actuator 32, the actuating rod 33 of the actuator 32, and the center is coupled to the other end of the rotation lever 40 and the rotation lever 40, the center of which is fixed by the hinge portion 41 freely for rotation. One end is hinged to the master cylinder 50 having the push rod 51, the operation cylinder 60 operated by the master cylinder 50, the push rod 62 of the operation cylinder 60, and the other end is exhausted. It consists of a lever 70 connected to the rotary shaft 6 connected to the disk valve 3 of the brake valve (5).
따라서, 내리막길에서의 제동시 자동으로 배기 브레이크가 작동하여 주브레이크의 부하를 경감시켜, 주브레이크의 과도한 마모나 손상을 방지하여 브레이크 시스템의 수명연장에 기여할 수 있으며, 내리막길에서 급제동에 따른 추돌사고나 차량의 전복을 방지하여 차량의 안전성 향상에도 기여할 수 있다.Therefore, when braking on the downhill, the exhaust brake is automatically operated to reduce the load on the main brake, thereby preventing excessive wear or damage of the main brake and contributing to extending the life of the brake system. It can also contribute to improving the safety of vehicles by preventing overturning of vehicles or vehicles.
Description
본 발명은 자동차의 배기 브레이크 장치에 관한 것이며, 특히는 경사도로에서 자동으로 배기브레이크를 작동하기 위한 배기 브레이크 자동 작동 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust brake device of a motor vehicle, and more particularly, to an exhaust brake auto operation device for automatically operating an exhaust brake on an inclined road.
제동장치(brake system)는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이며, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 제동작용을 행하는 마찰식 브레이크가 사용되고 있다.A brake system is an important device used to keep a car parked at the same time as decelerating or stopping a driving car. In general, a brake system converts the kinetic energy of the car into thermal energy using a friction force and releases it into the atmosphere. Friction brakes for braking action are used.
또한, 제동장치에는 여러형식이 사용되고 있으며, 사용상태에 따라 주행시 제동하기 위한 주브레이크와 주차시 사용하는 주차브레이크가 있다. 주브레이크는 운전자의 발로 조작하므로 푸트브레이크(foot brake)라고 불리며, 주차브레이크는 주로 손으로 조작하기 때문에 핸드브레이크라고도 불린다.In addition, various types are used for the braking device, and there are a main brake for braking when driving and a parking brake for parking. The main brake is called a foot brake because it is operated by the driver's foot, and the parking brake is also called a hand brake because it is mainly operated by hand.
한편, 대형차량 등은 고속주행시 상기한 주브레이크만으로는 제동력이 부족하므로 감속브레이크인 라타더를 설치하여 주제동 브레이크의 부하를 감소시켜 주는 제 3의 브레이크를 채용하고 있다.On the other hand, in the case of large vehicles and the like, the braking force is insufficient only by the above-described main brakes at high speeds, so that a third brake is provided which reduces the load of the main brake by installing a rudder which is a deceleration brake.
이러한 리타더는 마찰브레이크가 마찰부(브레이크 슈와 드럼 등)의 마멸을 통해서 제동을 하는데 반하여 마멸없이 제동에너지를 열에너지고 변환시킨다.Such a retarder converts braking energy into thermal energy without abrasion while friction brake braking through abrasion of friction parts (brake shoes and drums, etc.).
또한, 리타더는 자동차의 주행중에만 작동하며, 배기브레이크, 와전류 감속 브레이크, 하이드롤식 감속 브레이크, 공기저항 감속 브레이크 등으로 구분된다.In addition, the retarder operates only while driving a vehicle, and is classified into an exhaust brake, an eddy current deceleration brake, a hydro-type deceleration brake, and an air resistance deceleration brake.
이중 배기브레이크의 구성이 도 1에 도시되어 있다.The configuration of the double exhaust brake is shown in FIG.
도시된 바와 같이, 배기브레이크는 엔진브레이크로서 엔진(1)에 가까운 배기관(2)에 회전이 가능한 디스크밸브(3)를 구비한 배기 브레이크 밸브(5)를 설치하여 배기관(2)을 개폐시키도록 구성되어 있다. 배기브레이크의 원리는 주행중 엔진에 연료공급을 중단하면 엔진이 차체의 관성에 의해 구동되므로 제동효과를 발생시키게 되고 이 효과는 저속에서 보다는 고속에서 효과적이며, 이 때, 연료공급의 중단과 함께 배기관(2)을 폐쇄시키면 엔진브레이크의 효과를 최대로 할 수 있다는 것이다.As shown, the exhaust brake is an engine brake to install an exhaust brake valve 5 having a disk valve 3 rotatable in the exhaust pipe 2 close to the engine 1 to open and close the exhaust pipe 2. Consists of. The principle of the exhaust brake is to stop the fuel supply to the engine while driving and cause the braking effect because the engine is driven by the inertia of the body, and this effect is more effective at high speed than at low speed. Closing 2) maximizes the effect of the engine brake.
상술한 바와 같이 구성된 배기 브레이크는 배기관(2)에 설치된 배기 브레이크 밸브(5)의 디스크밸브(3)를 회전시켜 배기관(2)을 개방하거나 폐쇄하므로, 디스크밸브(3)의 회전을 위해 디스크밸브(3)에 연결된 작동실린더(4)에 공기를 공급하거나 빼내는 방법으로 작동시키고 있다.The exhaust brake configured as described above opens or closes the exhaust pipe 2 by rotating the disk valve 3 of the exhaust brake valve 5 installed in the exhaust pipe 2, so that the disk valve 3 rotates. It operates by supplying or extracting air to the operation cylinder 4 connected to (3).
그러나, 상술한 바와 같이 구성된 배기 브레이크는 일반적으로 운전자에 의해 선택레버나 스위치로 선택적으로 작동하도록 구성되어 있으며, 내리막길에서는 차량의 주행속도는 높지 않다 하더라도 차량의 중량과 가속도에 의해 배기 브레이크를 미쳐 작동하지 않은 상태에서 주브레이크를 급제동시키면 브레이크 슈나 드럼 등의 손상이 커져 브레이크의 수명이 단축되며 또한, 제동력이 충분하지 못할 경우에는 추돌사고의 우려가 있고, 제동조작에 따라서는 차량의 전복사고를 야기할 수도 있다.However, the exhaust brake configured as described above is generally configured to be selectively operated by the driver as a selection lever or a switch, and the exhaust brake is driven by the weight and acceleration of the vehicle even when the driving speed is not high on the downhill road. If the main brake is braked in a non-operating state, the brake shoe or drum may be damaged and the life of the brake may be shortened.If the braking force is insufficient, there may be a collision accident, and the braking operation may cause the vehicle to roll over. May cause.
따라서, 저속이라 할지라도 언덕길 등에서의 내리막길 주행시에는 배기 브레이크를 자동으로 작동하여 주브레이크의 부하를 감소시키는 자동 배기 브레이크 장치가 개발된다면 편리할 것이다.Therefore, even at a low speed, it will be convenient if an automatic exhaust brake device is developed to automatically reduce the load of the main brake by automatically operating the exhaust brake when driving downhill on a hill or the like.
본 발명의 목적은 내리막길에서 차량의 속도를 감안하여 브레이크작동시 자동으로 배기 브레이크를 작동시키는 자동 배기 브레이크 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an automatic exhaust brake device that automatically operates an exhaust brake during brake operation in view of the speed of a vehicle on a downhill road.
도 1의 일반적인 배기 브레이크의 구성을 도시하는 부분 단면 사시도이다.It is a partial sectional perspective view which shows the structure of the general exhaust brake of FIG.
도 2는 본 발명에 따른 배기 브레이크 작동 장치의 전체적인 구성을 도시하는 구성도이다.2 is a configuration diagram showing an overall configuration of an exhaust brake operating device according to the present invention.
도 3의 (A),(B)는 각기 본 발명에 따른 경사감지센서의 구성과 작동을 설명하기 위한 정단면도 및 작동상태도이다.3 (A), (B) is a front sectional view and an operation state diagram for explaining the configuration and operation of the inclination detection sensor according to the present invention, respectively.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
2 : 배기관3 : 디스크밸브2: exhaust pipe 3: disc valve
5 : 배기브레이크밸브6 : 회전축5: exhaust brake valve 6: rotating shaft
20 : 제어부21 : 브레이크 페달 스위치20 control unit 21 brake pedal switch
22 : 속도센서23 : 경사감지센서22: speed sensor 23: tilt detection sensor
31 : 솔레노이드밸브33 : 작동로드31: solenoid valve 33: operating rod
40 : 회동레버50 : 마스터 실린더40: rotation lever 50: master cylinder
60 : 작동실린더70 : 레버60: working cylinder 70: lever
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 엔진의 서지탱크에 연결되어 제어부에 의해 개폐되는 솔레노이드 밸브, 솔레노이드 밸브에서 제공된 공기압에 의해 작동하며 작동로드를 구비한 액츄에이터, 액츄에이터의 작동로드의 선단에 일단이 힌지결합되며 중앙이 회전이 자유롭게 힌지부로 고정된 회동레버, 회동레버의 타단에 결합된 푸시로드를 구비한 마스터실린더, 마스터실린더에 의해 작동하는 푸시로드를 구비한 작동실린더, 작동실린더의 푸시로드에 일단이 힌지결합되고 타단은 배기 브레이크 밸브의 디스크밸브와 연결된 회전축에 연결된 레버로 구성되는 배기 브레이크 자동 작동장치를 제공한다.In order to achieve this object, the present invention is connected to the surge tank of the engine, the solenoid valve is opened and closed by the control unit, the actuator operated by the air pressure provided from the solenoid valve, the end of the actuator having an operating rod, the end of the operating rod of the actuator Hinged and hinged rotation center freely fixed to the hinge, Master cylinder with a push rod coupled to the other end of the rotation lever, an operating cylinder with a push rod operated by the master cylinder, the push rod of the operating cylinder One end hinged and the other end provides an exhaust brake automatic actuating device consisting of a lever connected to a rotating shaft connected with a disc valve of the exhaust brake valve.
또한,본 발명은 제어부가 차량의 경사도를 감지하는 경사감지센서, 차량의 속도를 감지하는 속도센서, 및 브레이크 페달 스위치의 신호에 의해 내리막길에서의 일정한 속도에서 작동실린더를 작동하도록 구성된 배기 브레이크 자동 작동장치를 제공한다.In addition, the present invention is the exhaust brake automatic configured to operate the operating cylinder at a constant speed on the downhill by the control unit, the inclination detection sensor for detecting the inclination of the vehicle, the speed sensor for detecting the speed of the vehicle, and the brake pedal switch. Provide an operating device.
또한, 본 발명은 경사감지센서로 연통로에 의해 연결된 한 쌍의 수직관과 수직관의 일측에 설치된 전극 및 수직관과 연통로내에 주입된 전도성 액체로 구성된 경사감지센서를 사용하는 배기 브레이크 자동 작동장치를 제공한다.In addition, the present invention is an automatic operation of the exhaust brake using the inclination detection sensor consisting of a pair of vertical pipes connected by the communication path to the inclination sensor and the electrode installed on one side of the vertical pipe and the conductive sensor injected into the vertical pipe and the communication path. Provide the device.
또한, 본 발명은 작동실린더의 푸시로드를 고정용 로드와 턴버클로 연결하고, 고정용 로드는 요크를 사용하여 디스크밸브 회동용 레버와 힌지결합하여 구성한 배기 브레이크 자동 작동장치를 제공한다.In another aspect, the present invention provides a push rod of the operation cylinder by a fixing rod and a turnbuckle, and the fixing rod is hinged with the disk valve rotation lever using a yoke to provide an automatic automatic operation of the exhaust brake.
이에 따라, 내리막길에서의 제동시 자동으로 배기 브레이크가 작동하여 주브레이크의 부하를 경감시켜, 주브레이크의 과도한 마모나 손상을 방지하여 브레이크 시스템의 수명연장에 기여할 수 있다.Accordingly, when braking on the downhill, the exhaust brake is automatically operated to reduce the load of the main brake, thereby preventing excessive wear or damage of the main brake and contributing to extending the life of the brake system.
또한, 내리막길에서 배기 브레이크를 자동으로 작동하므로써 급제동에 따른 추돌사고나 차량의 전복을 방지하여 차량의 안전성 향상에도 기여할 수 있다.In addition, by automatically operating the exhaust brake on the downhill, it is possible to contribute to improving the safety of the vehicle by preventing a collision accident or overturning of the vehicle due to sudden braking.
이하, 첨부도면을 참조하여, 본 발명에 따른 배기 브레이크 자동 작동장치에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described in more detail with respect to the automatic exhaust brake operating apparatus according to the present invention.
도 2에 본 발명에 따른 배기 브레이크 자동 작동장치의 구성이 도시되어 있다.2 shows a configuration of the automatic exhaust brake operating device according to the present invention.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 배기 브레이크 자동 작동장치는 엔진(1)의 서지탱크에 연결되어 제어부(20)에 의해 개폐되는 솔레노이드밸브(31), 솔레노이드밸브(31)에 의해 작동되는 액츄에이터(32), 액츄에이터(32)의 작동로드(33)의 선단에 일단이 요크로 힌지결합되며 중앙이 회전이 자유롭게 힌지부(41)로 고정된 회동레버(40), 회동레버(40)의 타단에 요크(42)를 통하여 힌지결합된 푸시로드(51)를 구비한 마스터실린더(50), 마스터실린더(50)에 의해 작동하는 작동실린더(60), 작동실린더(60)의 푸시로드(62)에 일단이 힌지결합되고 타단은 배기브레이크밸브(5)의 디스크밸브(3)를 회동시키도록 설치된 회전축(6)에 연결된 레버(70)로 구성되어 있다.As shown, the automatic exhaust brake operating apparatus according to the present invention is connected to the surge tank of the engine 1, the solenoid valve 31, which is opened and closed by the control unit 20, the actuator operated by the solenoid valve 31 ( 32) one end is hinged to the tip of the actuating rod 33 of the actuator 32 as a yoke, and the other end of the rotation lever 40 and the other side of the rotation lever 40, the center of which is fixed to the hinge portion 41 freely for rotation. The master cylinder 50 having the push rod 51 hinged through the yoke 42, the operation cylinder 60 operated by the master cylinder 50, and the push rod 62 of the operation cylinder 60. One end is hinged and the other end is composed of a lever 70 connected to the rotating shaft 6 provided to rotate the disk valve 3 of the exhaust brake valve 5.
그러나, 푸시로드(62)와 레버(70)의 연결은, 도 2에 도시한 바와 같이, 푸시로드(62)와 양단에 숫나사가 형성된 고정용 바아(66)를 턴버클(65)로 연결하고, 고정용 바아(66)와 레버(70)를 요크(67)로 연결하여 힌지부를 형성하는 것이 디스크밸브(3)를 작동할 푸시로드(62)의 길이를 조절할 수 있으므로 편리하다.However, as the push rod 62 and the lever 70 are connected to each other, as shown in FIG. 2, the push rod 62 and the fixing bar 66 having male threads formed at both ends thereof are connected with the turnbuckle 65. It is convenient to connect the fixing bar 66 and the lever 70 with the yoke 67 to form a hinge part because the length of the push rod 62 to operate the disc valve 3 can be adjusted.
본 발명에 따른 배기 브레이크 자동 작동장치는 제어부(20)에 의해 솔레노이드밸브(31)가 개방되면, 엔진(1)의 서지탱크에서 액츄에이터(31)로 부압이 공급되어 액츄에이터(32)의 작동로드(33)가 후퇴하여 회동레버(40)를 도면상 시계반대방향으로 회전시키면, 마스터실린더(50)내의 작동유가 압축되어 작동실린더(60)의 푸시로드(62)를 밀게 되고, 푸시로드(62)에 의해 레버(70)가 회전하며 디스크밸브(3, 도 1 참조)를 회전시켜 배기관(2)을 폐쇄하여 배기 브레이크를 작동시키게 된다.When the solenoid valve 31 is opened by the controller 20, the exhaust brake automatic operating device according to the present invention is supplied with a negative pressure from the surge tank of the engine 1 to the actuator 31 so that the operating rod of the actuator 32 ( When 33) retracts and rotates the rotation lever 40 counterclockwise in the drawing, the hydraulic oil in the master cylinder 50 is compressed to push the push rod 62 of the operation cylinder 60, and the push rod 62 The lever 70 rotates by rotating the disc valve (3, see Fig. 1) to close the exhaust pipe (2) to operate the exhaust brake.
한편, 본 발명에 따른 작동실린더(60)는 도시한 바와 같이 피스톤(61)에 푸시로드(62)를 형성하고, 피스톤(61)의 푸시로드(62) 주위에 압축스프링(63)을 설치하여 마스터실린더(50)로부터 작동유가 압축되어 유압이 작용하면 피스톤(61)이 스프링(63)을 압축하여 전진하였다가, 유압이 해제되면 스프링(63)의 복원력에 의해 리턴하도록 구성할 수 있다.On the other hand, the actuating cylinder 60 according to the present invention forms a push rod 62 on the piston 61, as shown in the figure, by installing a compression spring 63 around the push rod 62 of the piston 61 When the hydraulic oil is compressed from the master cylinder 50 and the hydraulic pressure acts, the piston 61 compresses the spring 63 to move forward. When the hydraulic pressure is released, the piston 61 may be configured to return by the restoring force of the spring 63.
한편, 본 발명에 따른 제어부(20)는 브레이크 페달의 회전반경 내에 설치되어 브레이크 페달의 작동여부를 신호하는 브레이크 페달 스위치(21), 차량의 속도를 감지하는 속도센서(22), 및 경사도를 감지하기 위한 경사감지센서(23)로부터 각기 신호를 받도록 구성되며, 페달스위치(21)로부터의 브레이크 작동여부에 대한 신호, 경사감지센서(23)로부터 차량의 경사도에 대한 신호, 속도센서(22)로부터의 차량의 속도 신호에 따라 제어부(20)에서는 브레이크가 작동되었고, 내리막길에 있으며, 차량의 속도 일정속도(예컨대, 40Km/h) 이상이면 솔레노이드밸브(31)를 개방하여 배기브레이크밸브(5)를 자동으로 폐쇄하게 된다.On the other hand, the control unit 20 according to the present invention is installed within the rotation radius of the brake pedal brake pedal switch 21 for signaling whether the brake pedal is operating, the speed sensor 22 for detecting the speed of the vehicle, and detects the inclination It is configured to receive a signal from each of the inclination sensor 23, the signal for the brake operation from the pedal switch 21, the signal for the inclination of the vehicle from the inclination detection sensor 23, from the speed sensor 22 The brake is operated in the control unit 20 according to the vehicle's speed signal, and the vehicle is on a downhill road. When the vehicle's speed is higher than a predetermined speed (for example, 40 km / h), the solenoid valve 31 is opened to exhaust the exhaust brake valve 5. Will automatically close.
한편, 경사감지센서(25)로는 다양한 구성을 사용할 수 있을 것이나, 도 3의 (A),(B)에 도시한 바와 같이, 액체를 이용한 경사감지센서(25)를 사용하면 편리하다.On the other hand, various configurations can be used as the inclination sensor 25, as shown in Figs. 3 (A), (B), it is convenient to use the inclination sensor 25 using a liquid.
즉, 연통로(26)에 의해 연결된 한 쌍의 수직관(27,28)의 일측에 스위치를 온/오프하기 위한 부체(29)를 설치하여 차량의 전방으로 기울어 지는 내리막길에서는 내부의 액체가 지면과의 수평을 이루기 위해 기울어 지므로써 부체(29)를 상승시켜 스위치를 온하고, 부체가 하강하면 스위치를 오프하도록 구성할 수 있다.That is, a liquid 29 is installed on one side of the pair of vertical pipes 27 and 28 connected by the communication path 26 to turn on / off the switch. By tilting to level with the ground, the float 29 is raised to turn on the switch, and when the float falls, it can be configured to switch off.
상술한 바와 같이 구성된 배기 브레이크 자동 작동장치를 사용하므로써, 내리막길에서의 제동시 자동으로 배기 브레이크가 작동하여 주브레이크의 부하를 경감시켜, 주브레이크의 과도한 마모나 손상을 방지하여 브레이크 시스템의 수명연장에 기여할 수 있다.By using the exhaust brake automatic actuating device configured as described above, the exhaust brake operates automatically when braking on the downhill to reduce the load of the main brake, and to prevent excessive wear or damage of the main brake, thus extending the life of the brake system. Can contribute to
또한, 내리막길에서 배기 브레이크를 자동으로 작동하므로써 급제동에 따른 추돌사고나 차량의 전복을 방지하여 차량의 안전성 향상에도 기여할 수 있다.In addition, by automatically operating the exhaust brake on the downhill, it is possible to contribute to improving the safety of the vehicle by preventing a collision accident or overturning of the vehicle due to sudden braking.
이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art based on the technical idea of the present invention.
Claims (4)
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |