KR19980053658U - 벨트 무단 변속장치 - Google Patents

벨트 무단 변속장치 Download PDF

Info

Publication number
KR19980053658U
KR19980053658U KR2019960066847U KR19960066847U KR19980053658U KR 19980053658 U KR19980053658 U KR 19980053658U KR 2019960066847 U KR2019960066847 U KR 2019960066847U KR 19960066847 U KR19960066847 U KR 19960066847U KR 19980053658 U KR19980053658 U KR 19980053658U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pulley
drive
continuously variable
driven
variable transmission
Prior art date
Application number
KR2019960066847U
Other languages
English (en)
Inventor
최병대
Original Assignee
박병재
현대자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 박병재, 현대자동차 주식회사 filed Critical 박병재
Priority to KR2019960066847U priority Critical patent/KR19980053658U/ko
Publication of KR19980053658U publication Critical patent/KR19980053658U/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
    • F16H9/12—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
    • F16H9/16—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts
    • F16H9/18—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts only one flange of each pulley being adjustable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F16H57/0426—Means for guiding lubricant into an axial channel of a shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
    • F16H9/12—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
    • F16H9/125—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members characterised by means for controlling the geometrical interrelationship of pulleys and the endless flexible member, e.g. belt alignment or position of the resulting axial pulley force in the plane perpendicular to the pulley axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

별도의 기구로서 가변측 풀리의 이동력을 보조토록하여 낮은 유압으로도 가변측 풀리를 제어할 수 있도록 함으로써, 오일펌프의 구동부하를 적게하여 동력손실을 최소화 할 수 있는 벨트 무단변속장치를 제공할 목적으로;
엔진으로부터 공급되는 유압에 의하여 직경이 가변되면서 변속비를 제어하는 구동풀리와;
엔진으로부터 공급되는 유압에 의하여 직경이 상기 구동풀리와 상반되는 상태로 가변되는 종동풀리와;
상기 구동 및 종동풀리의 가변측 풀리의 이동을 보조하는 이동 보조수단과;
를 포함하여 이루어지는 벨트 무단 변속장치를 제공한다.

Description

벨트 무단변속장치
본 고안은 벨트식 무단 변속장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 구성을 간단히 하고, 오일펌프의 부하를 적게하여 동력손실을 최소화 할 수 있는 벨트 무단변속장치에 관한 것이다.
예컨대, 차량의 변속장치는 엔진의 구동력을 구동륜에 전달하는 기능을 갖고 있는데, 이러한 변속장치에는 운전자의 의지대로 운전자가 직접 변속단을 선택하는 수동 변속장치와, 차량의 주행조건에 따라 자동적으로 변속이 이루어지는 자동 변속장치와, 각 변속단 사이에 특정한 변속 영역이 없이 무단으로 연속적인 변속이 이루어지는 무단 변속장치로 대별된다.
상기와 같은 변속장치에 있어서, 본 고안은 유압을 이용하는 자동 변속장치의 단점을 보완하여 연비 및 동력 전달성능, 그리고 중량면에서 큰 장점을 갖는 무단 변속장치에 관계하며, 이의 무단 변속장치는 입력축과 출력축에 장착되는 풀리의 직경변위를 이용하는 방식이 주로 사용되고 있다.
이러한 벨트식 무단 변속장치의 구성을 살펴보면, 도 2에서와 같이, 원동축(102)에 장착되는 구동풀리(104)와, 상기 원동축(102)과 소정의 간격을 두고 배치되는 종동축(106)상에 배치되는 종동풀리(108)와, 상기 양 풀리(104)(108)를 연결하는 벨트(110)를 포함하여 이루어진다.
상기에서 구동 및 종동풀리(104)(108)는 엔진의 구동력에 의하여 발생되는 유압에 의하여 제어되면서 그의 외경이 가변되어 변속작용을 행할 수 있게 되며, 구동풀리(104)는 고정측 풀리(112)와 가변측 풀리(114)로 이루어지는데, 고정측 풀리(112)는 원동축(102)과 일체로 형성되어 있으며, 가변측 풀리(114)는 이 원동축(102) 상에서 좌우 이동할 수 있는 상태로 결합되고 있다.
상기 가변측 풀리(114)측에는 케이싱 부재(116)가 설치되어 이들 사이에 유압 쳄버(118)를 형성하고 있으며, 이 유압쳄버(118)는 원동축(102)에 형성된 유로(120)를 통하여 엔진의 구동력에 의해 생성되는 압력유체가 공급될 수 있도록 되어 있다.
그리고 종동풀리(108)는 상기와 마찬가지로 고정측 풀리(122)와 가변측 풀리(124)로 이루어지되, 상기 고정측 풀리(122)가 종동축(106)에 일체로 형성된다.
또한, 가변측 풀리(124)는 상기 종동축(106)상에서 좌우 이동할 수 있도록 결합되고, 이의 가변측 풀리(124)에는 케이싱 부재(126)가 배치되어 유압쳄버(128)를 형성하고 있으며, 상기 유압쳄버(128)에는 종동축(106)에 형성된 유로(130)를 통하여 엔진의 구동력에 의해 생성되는 압력유체가 공급될 수 있도록 되어 있다.
물론 상기 구동 및 종동풀리(104)(108)의 구성은 상기 구성에 한정되는 것은 아니고 이의 구성으로부터 용이하게 고안할 수 있는 것은 모두 포함한다.
상기와 같이 이루어지는 무단 변속장치는 원동축(102)로부터 입력되는 회전동력을 구동풀리(104)와 종동풀리(108)의 직경 변화에 따라 무단 변속을 행하게 되는데, 이때 무단 변속조건은, 첫째, 구동풀리(104)와 종동풀리(108)의 외경이 동일할 때와, 둘째 구동풀리(104)의 외경이 종동풀리(108)의 직경 보다 큰 경우와, 셋째 구동풀리(104)의 직경이 종동풀리(108)의 직경보다 작은 경우로 나누어 생각할 수 있다.
첫째 조건으로 구동 및 종동풀리(104)(108)의 외경이 동일한 경우에는 1 : 1의 변속비를 갖게 된다.
그리고 둘째로 구동풀리(104)의 외경이 종동풀리(108)의 직경 보다 큰 경우에는 구동풀리(104)의 회전수 보다 종동풀리(108)의 회전수가 커지기 때문에 증속이 이루어지게 되며, 셋째 구동풀리(104)의 외경이 종동풀리(108)의 직경보다 작아지는 경우에는 구동풀리(104)의 회전수가 종동풀리(108)의 회전수 보다 작아지기 때문에 감속이 이루어지게 되는 것이다.
이러한 작용으로 주행레인지에서는 출발시점부터 고속 주행까지 변속단 구분이 없는 점진적인 변속이 이루어지면서 종동축(106)을 통해 출력하게 된다.
그러나 상기와 같이 이루어지는 벨트식 무단변속장치에 있어서는 양 풀리를 모두 유압으로만 제어함으로써, 이의 유압을 공급하기 위한 오일펌프의 용량을 크게 하여야만 하는 바, 이의 구동을 위한 엔진의 동력손실을 크다는 문제점을 내포하고 있다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 별도의 기구로서 가변측 풀리의 이동력을 보조토록 하여 낮은 유압으로도 가변측 풀리를 제어할 수 있도록 함으로써, 오일펌프의 구동부하를 적게하여 동력손실을 최소화할 수 있는 벨트 무단변속장치를 제공할 목적으로;
엔진으로부터 공급되는 유압에 의하여 직경이 가변되면서 변속기를 제어하는 구동풀리와;
엔진으로부터 공급되는 유압에 의하여 직경이 상기 구동풀리와 상반되는 상태로 가변되는 종동풀리와;
상기 구동 및 종동풀리의 가변측 풀리의 이동을 보조하는 이동 보조수단과;
를 포함하여 이루어지는 벨트 무단 변속장치를 제공한다.
도 1은 본 고안에 의한 벨트 무단변속장치의 구성도.
도 2는 종래 무단 변속장치의 구성도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
2 : 구동풀리4 : 종동풀리
6 : 벨트8, 20 : 고정측 풀리
10, 22 : 가변측 풀리32 : 이동 보조수단
34, 36 : 레버38 : 링크
40, 42 : 니이들 로울러 베어링
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 고안에 의한 무단 변속장치의 구성도로서, 본 고안의 무단 변속장치는 구동풀리(2)와 종동풀리(4), 그리고 이들을 상호 연결하여 주는 벨트(6)로 이루어진다.
상기에서 구동풀리(2)는 고정측 풀리(8)와 가변측 풀리(10)로 이루어지는데, 고정측 풀리(8)는 구동축(12)과 일체로 형성되어 있으며, 가변측 풀리(10)는 이 구동축(12)상에서 좌우 이동할 수 있는 상태로 결합되고 있다.
상기 가변측 풀리(10)측에는 케이싱 부재(14)가 설치되어 이들 사이에 유압쳄버(16)를 형성하고 있으며, 이 유압쳄버(16)는 구동축(12)에 형성된 유로(18)를 통하여 엔진의 구동력에 의해 생성되는 압력유체가 공급될 수 있도록 되어 있다.
이에 따라 상기 쳄버(16)로 공급되는 유압의 크기에 따라 가변측 풀리(10)가 축방으로 이동하여 풀리(2)의 직경이 가변되면서 변속비를 조절하게 되는 것이다.
그리고 종동풀리(4)는 상기와 마찬가지로 고정측 풀리(20)와 가변측 풀리(22)로 이루어지되, 상기 고정측 풀리(20)가 종동축(24)에 일체로 형성된다.
또한, 가변측 풀리(22)는 상기 종동축(24)상에서 좌우 이동할 수 있도록 결합되고, 이의 가변측 풀리(22)에는 케이싱 부재(26)가 배치되어 유압쳄버(28)를 형성하고 있으며, 상기 유압쳄버(28)에는 종동축(24)에 형성된 유로(30)를 통하여 엔진의 구동력에 의해 생성되는 압력유체가 공급될 수 있도록 되어 있다.
물론 상기 구동 및 종동풀리(2)(4)의 구성은 상기 구성에 한정되는 것은 아니고 이의 구성으로부터 용이하게 고안할 수 있는 것은 모두 포함한다.
상기와 같이 이루어지는 무단 변속장치는 원동축(12)로부터 입력되는 회전동력을 구동풀리(2)와 종동풀리(4)의 직경 변화에 따라 무단 변속을 행하게 되는데, 이때 무단 변속조건은, 첫째, 구동풀리(2)와 종동풀리(4)의 외경이 동일할 때와, 둘째 구동풀리(2)의 외경이 종동풀리(4)의 직경 보다 큰 경우와, 셋째 구동풀리(2)의 직경이 종동풀리(4)의 직경보다 작은 경우로 나누어 생각할 수 있다.
첫째 조건으로 구동 및 종동풀리(2)(4)의 외경이 동일한 경우에는 1 : 1의 변속비를 갖게 된다.
그리고 둘째로 구동풀리(2)의 외경이 종동풀리(4)의 직경 보다 큰 경우에는 구동풀리(2)의 회전수 보다 종동풀리(4)의 회전수가 커지기 때문에 증속이 이루어지게 되며, 셋째 구동풀리(2)의 외경이 종동풀리(4)의 직경보다 작아지는 경우에는 구동풀리(2)의 회전수가 종동풀리(4)의 회전수 보다 작아지기 때문에 감속이 이루어지게 되는 것이다.
이러한 무단 변속장치에 있어서, 본 고안은 상기 구동 및 종동풀리(2)(4) 사이에 가변측 풀리(10)(22)의 이동을 보조하여 줄 수 있는 이동 보조수단(32)를 배치하였다.
상기 보조수단(32)은 상,하단부가 상기 구동 및 종동풀리(2)(4)의 가변측 풀리(10)(22)와 접촉되며, 중간부와 상단부가 힌지 고정되는 레버(34)(36)와, 상기 레버(34)(36)를 상호 연결하여 주는 링크(38)로 이루어진다.
그리고 상기 가변측 풀리(10)(22)와 레버(34)(36)의 접촉부에는 구름부재로서 니이들 로울러 베어링(40)(42)이 개재된다.
이에 따라 변속을 위한 유압의 공급으로 가변측 풀리(10)(22)가 상호 상반된 방향으로 이동하는 경우에는 레버(34)(36)가 이에 연동되면서 가변측 풀리(10)(22)가 고정측 풀리(8)(20)측으로 가압될 수 있도록 함으로써, 벨트(10)의 슬립이 발생되지 않게 되어 정확한 무단 변속이 이루어지게 되는 것이다.
또한, 상기의 작용으로 각 풀리(2)(4)에 공급되는 유압을 낮추어도 되는 바, 소용량의 오일펌프를 사용할 수 있으며, 이에 따른 엔진의 오일펌프 구동을 위한 동력손실을 최소화할 수 있게 되는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 별도의 기구로서 가변측 풀리의 이동력을 보조토록하여 낮은 유압으로도 가변측 풀리를 제어할 수 있도록 함으로써, 오일펌프의 구동부하를 적게하여 동력손실을 최소화할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

  1. 엔진으로부터 공급되는 유압에 의하여 직경이 가변되면서 변속기를 제어하는 구동풀리와;
    엔진으로부터 공급되는 유압에 의하여 직경이 상기 구동풀리와 상반되는 상태로 가변되는 종동풀리와;
    상기 구동 및 종동풀리의 가변측 풀리의 이동을 보조하는 이동 보조수단과;
    를 포함하여 이루어지는 벨트 무단 변속장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 이동 보조수단은 상,하단부가 상기 구동 및 종동풀리의 가변측 풀리와 접촉되며, 중간부와 상단부가 힌지 고정되는 레버와, 상기 레버를 상호 연결하여 주는 링크로 이루어짐을 특징으로 하는 벨트 무단 변속장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 가변측 풀리와 레버의 접촉부에는 구름부재로서 니이들 로울러 베어링이 개재됨을 특징으로 하는 벨트 무단 변속장치.
KR2019960066847U 1996-12-31 1996-12-31 벨트 무단 변속장치 KR19980053658U (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960066847U KR19980053658U (ko) 1996-12-31 1996-12-31 벨트 무단 변속장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960066847U KR19980053658U (ko) 1996-12-31 1996-12-31 벨트 무단 변속장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR19980053658U true KR19980053658U (ko) 1998-10-07

Family

ID=54004593

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960066847U KR19980053658U (ko) 1996-12-31 1996-12-31 벨트 무단 변속장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR19980053658U (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013111943A1 (ko) * 2012-01-27 2013-08-01 Seo Kwang Mo 무단변속기가 구비된 전기 차량의 동력전달장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013111943A1 (ko) * 2012-01-27 2013-08-01 Seo Kwang Mo 무단변속기가 구비된 전기 차량의 동력전달장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2790627B2 (ja) ベルト無段変速機の制御方法および制御装置
JP2001105909A (ja) ハイブリッド駆動装置の制御装置
JP2004052948A (ja) 車両用駆動装置
KR20010019805A (ko) 자동차용 무단 변속기의 유압 제어 시스템
JPH03134368A (ja) 変速機の油圧制御装置
JP2605788B2 (ja) 変速機の制御装置
KR19980053658U (ko) 벨트 무단 변속장치
KR200189177Y1 (ko) 벨트 무단 변속장치
KR100276918B1 (ko) 벨트무단변속장치
JP2788633B2 (ja) ベルト無段変速機
KR200199617Y1 (ko) 차량용 무단 변속장치
KR0174200B1 (ko) 차량용 무단 변속장치
KR100262591B1 (ko) 차량용 무단 변속기
KR100260167B1 (ko) 차량용 무단 변속장치
KR100196803B1 (ko) 차량용 무단 변속장치
KR0183220B1 (ko) 차량용 무단 변속장치
KR0174168B1 (ko) 무단 변속장치
KR0158171B1 (ko) 챠량용 무단 변속장치
KR200189175Y1 (ko) 차량용 무단 변속장치
KR100460903B1 (ko) 차량용 무단 변속기
JP2002156034A (ja) 変速比無限大変速機の機関停止時変速制御装置
KR200189174Y1 (ko) 차량용 무단 변속장치
KR200170887Y1 (ko) 4륜 구동 차량용 무단 변속장치
KR100276915B1 (ko) 차량용무단변속기
KR100260174B1 (ko) 차량용 무단 변속장치

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid