KR19980053516A - 차량의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리어엔드 패널과, 상기 리어엔드 패널과 접합되는 리어엔드 어퍼 멤버를 포함하는 차량의 보강구조에 있어서, 상기 리어엔드 어퍼 멤버(12)는 그 하단이 리어 플로어패널(14)에 까지 접합되도록 연장형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 보강구조를 제공한다.

따라서, 상술한 바와 같은 본 발명에 의하면 리어엔드 어퍼 멤버의 구조변경에 의해 차량의 충돌 시 가해지는 충격이 효과적으로 흡수됨으로써 차량의 안전성 향상에 도움이 된다는 이점이 발생한다.

Description

차량의 보강구조

본 발명은 차량의 보강구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 그 구조가 견고하게 이루어짐으로써 차량의 안전성 향상에 도움이 되는 차량의 후면부 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 트렁크 리드와 연계되는 차량의 보강구조는 리어엔드 어퍼 멤버와 상기 리어엔드 어퍼 멤버와 접합된 리어엔드 패널로 이루어져 있다.

따라서, 이와 같이 구성된 종래기술에 의하면 리어엔드 어퍼 멤버와, 리어엔드 패널의 접합으로 형성되는 폐단면에 의해 차량의 충돌 시 가해지는 충격이 흡수되도록 하는 것이다.

그러나, 이러한 종래기술에서는 상기 리어엔드 어퍼 멤버와, 리어엔드 패널의 접합구조가 견고하지 못하기 때문에 차량의 충돌 시 가해지는 충격을 제대로 흡수하지 못해 차량의 안전성 향상에 지장을 준다는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 리어엔드 어퍼 멤버의 구조가 견고해짐으로써 차량의 안전성 향상에 도움이 되는 차량의 보강구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도면은 본 발명에 의한 차량의 보강구조를 나타낸 단면도이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

12 - 리어엔드 어퍼 멤버

14 - 리어 플로어패널

상기의 목적을 이루기 위하여 본 발명은 리어엔드 패널과, 상기 리어엔드 패널과 접합되는 리어엔드 어퍼 멤버를 포함하는 차량의 보강구조에 있어서, 상기 리어엔드 어퍼 멤버는 그 하단이 리어 플로어패널에 까지 접합되도록 연장형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 보강구조를 제공한다.

이에 따라, 본 발명에 의하면 리어엔드 어퍼 멤버와 리어 플로어 패널 사이에도 폐단면이 형성되기 때문에 상기 폐단면에 의해 차량의 충돌 시 가해지는 충격 등이 효과적으로 흡수된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

본 실시예는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.

도면은 본 발명에 의한 차량의 보강구조를 나타낸 단면도로서, 리어엔드 패널(10)에는 리어엔드 어퍼 멤버(12)가 접합되는 바, 상기 리어엔드 어퍼 멤버(12)는 그 하단이 리어 플로어패널(14)에 까지 접합되도록 연장형성된다.

그리고, 상기 리어엔드 어퍼 멤버(12)와 리어 플로어 패널(14) 사이에는 폐단면이 형성된다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따르면 리어엔드 어퍼 멤버(12)와 리어 플로어 패널(14) 사이에도 폐단면이 형성되기 때문에 상기 폐단면에 의해 차량의 충돌 시 가해지는 충격 등이 효과적으로 흡수된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 보강구조에 의하면 리어엔드 어퍼 멤버의 구조변경에 의해 차량의 충돌 시 가해지는 충격이 효과적으로 흡수됨으로써 차량의 안전성 향상에 도움이 된다는 이점이 발생한다.

Claims (1)

1. 리어엔드 패널과, 상기 리어엔드 패널과 접합되는 리어엔드 어퍼 멤버를 포함하는 차량의 보강구조에 있어서,

   상기 리어엔드 어퍼 멤버(12)는 그 하단이 리어 플로어패널(14)에 까지 접합되도록 연장형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 보강구조.