KR19980053029U - 엔진의 너트 런너작업 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진의 너트 런너작업 안전장치에 관한 것으로, 수직하게 세워진 기대(10) 상측에 런너(11)가 설치되어 그 하부에 엔진(1)을 향해 승강과 회전되는 유니트(12)의 단부에 볼트에 결합되어 엔진(1)에 체결하기 위한 소켓(13)이 접속되는 것에 있어서;

상기 기대(10)에 엔진(1)의 바로 상측으로 소정의 미소 간격을 두고 엔진(1) 상승을 차단하는 후레임부재(20)를 고정 설치하는 것에 의해, 후레임부재(20)가 엔진(1) 상측에 위치되어 볼트와 간섭된 상태로 소켓(13)이 상승될 때 엔진(1)이 걸려지게 하여 볼트와 소켓(13)의 간섭을 해제하게 되므로, 엔진 불량이나 파손을 미연에 방지할 수 있다.

또, 안전사고의 발생을 방지할 수 있는 것이다.

Description

엔진의 너트 런너작업 안전장치

본 고안은 엔진의 너트 런너작업 안전장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 소켓과 볼트와의 간섭으로 인한 엔진의 추락에 의해 엔진의 불량 및 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로 엔진을 체결하는 요소인 볼트는 런너(11)-RUNNER-에 의해 이루어 진다.

런너(11)는 도 1에서와 같이 수직하게 세워진 기대(10) 상측에 설치되어 그 하부에 엔진(1)을 위치한 상태로 상하 승강과 회전되는 유니트(12)의 단부에 소켓(13)이 접속되어, 소켓(13)이 볼트의 헤드에 결합된 상태로 회전 및 전진되며 엔진(1)이 볼트로 기계적으로 체결되도록 하는 것이다.

상기와 같이 구성된 종래 런너(11)의 구조에 의하면, 작업중 볼트의 헤드에 결합되어 체결이 이루어 지도록 하는 소켓(13)이 유니트(12)와 함께 볼트 체결 후 상승되는 과정에서 볼트와 분해되지 않고 끼움(간섭)으로 인해 엔진(1)이 런너(11)의 유니트(12)에 끌려 올라가는 현상이 자주 발생된다.

이때, 엔진이 상승된 후 다시 추락하여 엔진의 불량 및 파손되는 경우가 흔히 발생된다.

그리고, 안전사고가 발생되는 등의 폐단이 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 소켓과 볼트와의 간섭으로 엔진이 상승되는 것을 차단하여 추락에 의한 엔진 불량이나 파손을 미연에 방지할 수 있도록 된 엔진의 너트 런너작업 안전장치를 제공하는 데 있다.

본 고안의 다른 목적은 안전사고의 발생을 방지할 수 있도록 한 엔진의 너트 런너작업 안전장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 엔진의 너트 런너작업을 보인 장치도

도 2는 본 고안에 의한 안전장치를 갖는 엔진의 너트 런너작업을 보인 장치도

도 3은 후레임부재를 보인 사시도

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 - 엔진스 2 - 작업대

10 - 기대11 - 런너

12 - 유니트13 - 소켓

20 - 후레임부재

이러한 본 고안의 목적은, 수직하게 세워진 기대(10) 상측에 런너(11)가 설치되어 그 하부에 엔진(1)을 향해 승강과 회전되는 유니트(12)의 단부에 볼트에 결합되어 엔진(1)에 체결하기 위한 소켓(13)이 접속되는 것에 있어서;

상기 기대(10)에 엔진(1)의 바로 상측으로 소정의 미소 간격을 두고 엔진(1) 상승을 차단하는 후레임부재(20)를 고정 설치하는 것에 의해 달성된다.

따라서, 이 후레임부재(20)가 엔진(1) 상측에 위치되어 볼트와 간섭된 상태로 소켓(13)이 상승될 때 엔진(1)이 걸려지게 하여 볼트와 소켓(13)의 간섭을 해제하게 되므로, 엔진 불량이나 파손을 미연에 방지할 수 있다.

또, 안전사고의 발생을 방지할 수 있는 것이다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.

도 2에서는 본 고안의 후레임부재(20)가 엔진(1) 상측에 소정의 간격을 유지한 상태로 기대(10)에 고정 설치된 상태를 도시하고 있다.

상기 기대(10)는 지면으로 부터 수직하게 세워지고 그 상측에 런너(11)가 설치된다.

런너(11)의 하부에는 작업대(2) 상부로 얹혀진 엔진(1)이 위치되며, 이 엔진(1)을 향해 승강과 회전되는 유니트(12)의 단부에 소켓(13)이 접속되어 함께 회전된다.

이 소켓(13)은 볼트의 헤드에 결합된 상태로 유니트(12)와 함께 회전 및 승하강되며 볼트를 엔진(1)에 체결하는 공구이다.

이때 소켓(13)이 볼트와 결합된 상태로 엔진에 체결을 완료한 후 소켓(13)이 유니트(12)와 함께 상승될 때 볼트와의 결합이 해제되지 않아 간섭(끼움)에 의해 볼트가 체결된 엔진(1)이 동시 상승되는 경우가 발생된다.

이에 본 고안에서는 상기 기대(10)에 엔진(1)의 바로 상측으로 소정의 미소 간격을 두고 엔진(1) 상승을 차단하는 후레임부재(20)를 고정 설치하게 된다.

따라서, 엔진(1)이 유니트(12) 및 소켓(13)과 함께 상승될 때 후레임부재(20)에 의해 걸려져 더 이상의 상승을 방지하고 소켓(13)과 체결볼트만이 끼움 분해되는 것이어서, 엔진의 추락으로 인한 파손이나 인명피해를 방지할 수가 있는 것이다.

이러한 후레임부재(20)는 도 3에서와 같이 소켓(13)이 체결볼트와 함께 승하강되는 작업공간을 피해 양측으로 간격을 두고 벌어지게 성형되며, 브라켓트(21)에 뚫어진 볼트공(22)으로 볼트가 관통되어 기대(10)에 나사체결의 방법으로 설치된다.

또, 후레임부재(20)의 설치 높이는 엔진(1)과 약 3-5mm 사이 간격을 유지하는 것이 바람직 하다.

그러므로, 엔진(1)은 후레임부재(20)가 설치된 3-5mm 만 상승된 후 다시 작업대(2)로 낙하되므로 파손이나 불량 및 인명사고를 미연에 방지할 수가 있는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 후레임부재(20)가 엔진(1) 상측에 위치되어 볼트와 간섭된 상태로 소켓(13)이 상승될 때 엔진(1)이 걸려지게 하여 볼트와 소켓(13)의 간섭을 해제하게 되므로, 엔진 불량이나 파손을 미연에 방지할 수 있다.

또, 안전사고의 발생을 방지할 수 있는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 수직하게 세워진 기대(10) 상측에 런너(11)가 설치되어 그 하부에 엔진(1)을 향해 승강과 회전되는 유니트(12)의 단부에 볼트에 결합되어 엔진(1)에 체결하기 위한 소켓(13)이 접속되는 것에 있어서;

   상기 기대(10)에 엔진(1)의 바로 상측으로 소정의 미소 간격을 두고 엔진(1) 상승을 차단하는 후레임부재(20)를 고정 설치하는 것을 특징으로 하는 엔진의 너트 런너작업 안전장치.