KR19980052430U - 차량의 긴급 로크식 시트벨트의 리트랙터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터에 관한 것으로, 상면 중앙 부분에 개구부(38)가 각각 형성되고, 일정 부위까지 유체(40)가 충만된 U자형 수조(30)와; 상기 하나의 개구부(38)를 돌출하여 배치되어 리트랙터 기어(14)와 맞물리는 고정핀(36)과; 상기 고정핀(36)과 고정되어 상기 유체(40) 위에 뜨는 지지판(32); 및 상기 고정핀(36)이 삽입되고, 상기 수조(30)의 상면과 상기 지지판(32) 사이에 개재되는 스프링(34)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터

본 고안은 차량용 시트 벨트에 관한 것으로, 특히 차량에 큰 감속도가 가해진 경우에 벨트를 로크하도록 된 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터(Emergency Locking Retractor of Seat Belt)에 관한 것이다.

시트 벨트는 자동차가 충돌되는 경우 탑승자를 본래의 위치에 억제시켜 상해 정도를 감소시키기 위해 사용되는 안전장치로서, 허리를 구속하는 랩 벨트(허리 벨트)와 상체를 구속하는 숄더 벨트(가슴 벨트)를 조합한 3점식 시트 벨트가 널리 이용된다. 시트 벨트에는 로드 리미터가 설치되며, 로드 리미터는 충돌시 벨트 착용자에 대한 시트 벨트의 압박 정도를 감소시켜 흉부 손상을 방지하게 되는 중요한 기능을 수행하며, 벨트를 풀었을때 자동적으로 감겨지는 리트랙터(retractor) 가 설치된다.

그리고, 상기한 벨트를 감는 장치인 리트랙터는 통상적으로 프런트 시트 벨트에 설치되어 있으며 비 로크식 감는 장치(non locking retractor)와 긴급 로크식 감는 장치(emergency locking retractor)의 2가지 종류가 있다. 이러한 어느 장치도 3점식 시트 벨트의 장착을 용이하게 하기 위한 것으로 비 로크식 감는 장치는 가슴, 허리 벨트의 길이를 정한 상태로 로크되는데 비하여 긴급 로크식 장치는 정차중 또는 보통 주행중에 벨트를 자유로이 신축할 수 있으나, 충돌시 등 차량에 큰 감속도가 가해진 경우나 벨트의 인출 가속도가 큰 경우에 벨트를 로크하도록 되어 있다.

본 고안은 상기한 장치중 긴급 로크식 장치에 관한 것으로, 이에 대한 종래 기술을 보면, 제 1도는 종래 기술에 따른 리트랙터의 개략적인 구성도이다.

리트랙터(10)는 리트랙터 기어(14), 볼 센서(18), 폴(16), 접시부(12) 등으로 이루어 진다.

벨트의 당김에 따라 회전되는 상기 리트랙터 기어(14) 하부에는 상기 볼 센서(18)가 장착되며, 상기 볼 센서(18)의 회전에 따라 높낮이가 변하는 상기 접시부(12)가 상기 볼 센서(18)와 연결된다.

상기 접시부(12)에 밀착하여 상부에 위치한 상기 폴(16)은 상기 접시부(12)의 수직 이동에 따라 상기 리트랙터 기어(14)와 맞물려 작동되는데 보다 구체적으로 보면, 차량의 충돌이나 급제동시에 큰 감속도가 발생되며 이에 따라 상기 볼 센서(18)가 이동되고, 상기 볼 센서(18)의 회전에 의해 상기 접시부(12)가 평행 위치에서 벌서나게 되며 이에 따라 상기 폴(16)이 상향으로 이동되어 상기 리트랙터 기어(14)와 맞물림으로써 벨트의 인출은 저지된다.

상기와 같은 종래 기술에 따른 구성에 의하면, 차량의 요철 노면 주행시나 브레이크 작동시에 볼센서 구조에서 래틀 소음(rattle noise)이 발생될 분 아니라, 감응 속도가 느린 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같이 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 볼 센서 구조를 소조내의 압력 변화에 의한 스토퍼 구조로 변형시키므로써 래틀 소음이 방지되고 감응속도가 신속한 시트 벨트의 리트랙터를 제공하는데 있다.

제 1도는 종래 기술에 따른 리트랙터의 개략적인 구성도.

제 2도는 본 고안에 따른 리트랙터의 개략적인 요부 구성도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:리트랙터 12:접시부

14:리트랙터 기어16:폴(pawl)

18:볼 센서30:U자형 수조

32:지지판34:스프링

36:고정핀38:개구부

40:유체

본 고안에 따른 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안의 일면에 따라, 차량의 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터는 상면 중앙 부분에 개구부가 각각 형성되고, 일정 부위까지 유체가 충만된 U자형 수조와; 상기 하나의 개구부를 돌출하여 배치되어 리트랙터 기어와 맞물리는 고정핀과; 상기 고정핀과 고정되어 상기 유체위에 뜨는 지지판; 및 상기 고정핀이 삽입되고, 상기 수조의 상면과 상기 지지판 사이에 개재되는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 유체는 수은인 것으로 특징으로 한다.

본 고안의 상기와 같은 특징에 따라, 차량에 큰 감속도가 가해진 경우에 상기 수조내의 유체 압력이 변화되며, 이러한 압력 변화에 따라 상기 수온 높이가 상승한다. 따라서 상기 고정핀이 상기 리트랙터 기어와 맞물림으로써 벨트의 인출은 저지된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.

제 2도는 본 고안에 따른 리트랙터의 개략적인 요부 구성도이며, 리트랙터는 U자형 수조(30), 지지판(32), 고정핀(36), 유체(40) 등을 포함한다.

상기 수조(30)는 상면 중앙부분에 형성된 2개의 개구부(38)을 구비하고, 일정 부위까지 충만된 유체(40)를 포함하며, 상기 유체(40)는 수은이 바람직하다. 상기 리트랙터 기어(14)와 맞물리는 고정핀(36)은 상기 하나의 개구부(38)를 돌출하여 배치되며, 상기 유체(40)에 뜨는 상기 지지판(32)에 고정 연결된다. 그리고, 상기 고정핀(36)이 삽입되는 스프링(34)은 상기 수조(30)의 상면과 상기 지지판(32) 사이에 안착된다.

본 고안의 상기와 같은 구성에 의해, 차량의 충돌 및 추돌이나, 급 브레이크 작동시 차량에 큰 감속도가 가해지게 되며, 이때의 감속도에 의해 상기 수조(30)내의 압력은 변화하게 된다. 이러한 압력 변화로 상기 수은(40)의 높이는 상승되어 상기 지지판(32)을 밀어주므로써 상기 고정핀(36)은 상기 리트랙터 기어(14)와 맞물리게 되어 벨트의 인출은 저지된다. 그리고, 상기 스프링(34)의 탄성계수를 조절하므로서 종래 기술에 따른 볼센서의 작동구 값은 대체 가능하다.

본 고안의 상기와 같은 구성 및 작동에 의해, 상기 스토퍼의 구조가 밀폐형 구조이므로 작동에 따른 래틀 소음은 저감되고, 또한 힘 전달 방향이 수직 이동에 의한 직선형이므로 감응 속도가 신속하게 이루어진다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

1. 상면 중앙 부분에 개구부가 각각 형성되고, 일정 부위까지 유체가 충만된 U자형 수조와; 상기 하나의 개구부를 돌출하여 배치되어 리트랙터 기어와 맞물리는 고정핀과; 상기 고정핀과 고정되어 상기 유체위에 뜨는 지지판; 및 상기 고정핀이 삽입되고, 상기 수조의 상면과 상기 지지판 사이에 개재되는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터.
2. 제 1항에 있어서, 상기 유체는 수은인 것으로 특징으로 하는 차량의 긴급 로크식 시트 벨트의 리트랙터.