KR19980052210U - 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승강동작되는 피스톤에 윤활과 냉각기능을 가지는 오일을 분사시킴으로써, 피스톤이 과열되는 것을 억제시킬 수 있도록 하는 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치에 관한 것이다. 본 고안의 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치는 크랭크사프트(1)의 메인저널(2)에 형성되는 오일송출홀과(3); 메인저널(2)을 지지하여 크랭크사프트(1)가 원활한 회전을 이루게 하는 블럭캡부와(4); 블럭캡부(4)에 상기 오일송출홀(3)을 통하여 공급되는 오일을 피스톤(6)의 상방으로 분사시키는 오일분사홀(5)을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 구성이다.

Description

자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치

본 고안은 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승강동작되는 피스톤에 윤활과 냉각기능을 가지는 오일을 분사시킴으로써, 피스톤이 과열되는 것을 억제시킬 수 있도록 하는 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치에 관한 것이다.

통상적으로, 윤활장치는 도 1 에 도시된 바와 같이, 엔진의 회전부분 및 마찰 부분에 윤활용 오일이 떨어지지 않도록 공급순환시켜 마찰 저항을 저감시켜서 원활하게 작동시키기 위해서 있다. 그 뿐만 아니라 그 부분의 냉각 및 부식 방지라든지 또는 연소실의 기밀 유지라는 다른 역할도 하고 있다.

윤활 오일은 엔진의 하부에 있는 오일팬(9) 즉, 기름 받침에 저장되어 있지만 엔진이 회전을 시작함과 동시에 엔진의 동력 일부가 오일펌프(7)를 돌려서 오일을 빨아올려 펌프의 압력으로 각 부에 보내어진다. 윤활된 뒤에는 기름 방울로 되어서 벽을 타고 다시 오일팬에 흘러내려 순환을 반복한다. 이러한 작용을 반복하면 오일에 금속 찌꺼기 및 먼지가 혼입하여 운동면의 마찰이 심하게 됨으로서 오일 경로 사이에 필터를 설치하여 여과한다.

그러나, 종래의 윤활장치는 엔진 각부분의 윤활에만 편중되어 설치된 것으로 과열되기 쉬운 피스톤의 냉각에는 그리 큰 비중을 두지 않음에 따라 피스톤이 과열되는 문제가 존재하였다.

본 고안은 상기 설명한 종래 구조의 윤활장치에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 본 고안의 목적은 간단한 구성으로 피스톤의 과열을 방지하고 보다 원활한 작동을 이루게 하는 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 자동차엔진의 윤활장치를 도시한 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 피스톤 냉각장치를 도시한 단면도,

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:크랭크사프트2:메인저널

3:오일송출홀4:블럭캡

5:오일분사홀6:피스톤

7:오일펌프9:오일팬

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의하면, 크랭크사프트의 메인저널이 설치되는 블럭캡부에 오일분사홀을 형성시켜 오일펌프에 의하여 공급되는 오일을 실린더의 내부로 분사될 수 있게 함으로써, 실린더내를 승강동작하는 피스톤의 과열을 억제시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치가 제공된다.

이하에서는 양호한 실시예를 도시한 첨부 도면과 관련하여 본 고안의 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치를 상세하게 설명한다.

본 고안의 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 2에는 본 고안에 따른 피스톤 냉각장치가 형성된 엔진의 내부를 도시한 단면도가 도시되고 있다.

도 2 도시와 같이, 크랭크사프트(1)의 메인저널(2)에 형성되는 오일송출홀과(3); 메인저널(2)을 지지하여 크랭크사프트(1)가 원활한 회전을 이루게 하는 블럭캡부와(4); 블럭캡부(4)에 상기 오일송출홀(3)을 통하여 공급되는 오일을 피스톤(6)의 상방으로 분사시키는 오일분사홀(5)을 형성시켜 구성된다.

상기와 같이 구성된 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치의 작동을 이하에서 설명한다.

도 2 도시와 같이, 엔진이 회전동작을 이루면 엔진의 동력 일부가 오일펌프(7)를 구동시키고, 이에 의하여 오일팬(9)에 저장된 오일이 엔진의 각부분으로 공급되어 엔진의 각부분을 윤활시킨다. 이때 회전구동되는 메인저널(2)의 오일송출홀(3)내로 유입된 오일은 메인저널(2)을 지지하는 블럭캡(4)에 형성된 오일분사홀(5)을 통하여 피스톤(6)의 상방으로 분사되어 과열되기 쉬운 피스톤(6)을 냉각시킴과 동시에 원활한 승강동작을 이룰 수 있게 윤활시키게 된다.

본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 승강동작에 의하여 과열되기 쉬운 피스톤에 지속적으로 오일을 분사공급시켜 과열된 피스톤을 냉각시킬 수 있어 피스톤의 과열로 인한 엔진의 성능저하를 효과적으로 억제시킬 수 있는 유용한 효과가 얻어진다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 크랭크사프트(1)의 메인저널(2)에 형성되는 오일송출홀과(3); 메인저널(2)을 지지하여 크랭크사프트(1)가 원활한 회전을 이루게 하는 블럭캡부와(4); 블럭캡부(4)에 상기 오일송출홀(3)을 통하여 공급되는 오일을 피스톤(6)의 상방으로 분사시키는 오일분사홀(5)을 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 피스톤 냉각장치.