KR19980051472U - Glass bonding structure of car - Google Patents
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Abstract
본 고안의 자동차의 글래스 결합 구조는 스크류(15)로 차체 패널(17)에 고정되는 인서트 스프링(13)에는 글래스(10)의 일단이 끼워져 글래스(10)를 고정시키는 글래스 끼움부가 형성되고, 런(12)의 내부에는 글래스(10)를 차체 패널(17)에 안착시킬 수 있는 코일 스프링(14)이 설치됨으로써, 글래스를 차체에 견고하게 고정시켜 글래스의 개폐가 용이하고 글래스가 런에서 이탈되는 것을 방지할 수 있어 제품에 대한 이미지를 개선할 수 있도록 한 것이다.Glass coupling structure of the automobile of the present invention is the insert spring 13 is fixed to the vehicle body panel 17 by the screw 15 is fitted with one end of the glass 10 is formed a glass fitting portion for fixing the glass 10, run In the interior of the 12, the coil spring 14, which allows the glass 10 to be seated on the vehicle body panel 17, is installed, so that the glass is firmly fixed to the vehicle body so that the glass can be easily opened and closed and the glass is detached from the run. It can be prevented to improve the image of the product.
Description
본 고안은 자동차의 글래스 결합 구조에 관한 것으로, 특히 창문을 견고하게 고정시킴과 동시에 창문을 용이하게 열 수 있는 자동차의 글래스 결합 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a glass coupling structure of an automobile, and more particularly, to a glass coupling structure of a vehicle that can securely open a window and can easily open a window.
일반적으로 자동차는 스타일과 도어의 갯수, 지붕의 모양, 좌석 및 내부 설비 등의 요소로 분류하여 세단형, 리무진, 쿠페, 컨버터블, 스테이션 웨건 등으로 분류한다.In general, automobiles are classified into elements such as style, number of doors, roof shape, seating and interior equipment, and so on, such as sedan, limousine, coupe, convertible and station wagon.
세단형 자동차는 차 실내에서 전후 2열의 좌석이 마련된 4-6인승 승용차로서, 도어의 수에 따라 2도어 세단과 4도어 세단으로 구분한다.The sedan is a 4-6-seater car with two rows of seats in the interior of the car, divided into two-door sedans and four-door sedans, depending on the number of doors.
리무진은 전후 2열의 좌석과 보조 좌석이 마련되어 6-8명이 탈 수 있고 운전석과 뒷좌석 사이에 칸막이를 설치한 자동차이다.The limousine is a car equipped with two rows of front and rear seats and a supplementary seat for 6-8 people and a partition between the driver's seat and the rear seat.
쿠페는 2도어 세단보다 지붕이 작고 차의 높이가 낮으며 앞의 1열의 좌석을 중요시하는 스타일의 자동차이다.The coupe is a car with a smaller roof than the two-door sedan, a lower car height, and the first row of seats.
컨버터블은 지붕을 개폐할 수 있도록 지붕이 접어지는 자동차를 말한다.A convertible is a car whose roof is folded to open and close the roof.
스테이션 웨건은 뒷좌석 뒤에 화물을 싣는 화객겸용 자동차이다.The station wagon is a passenger car that loads cargo behind the rear seats.
2도어 세단의 경우 뒷좌석의 측창문은 일단이 차체에 고정된 상태에서 힌지식으로 타단을 이용하여 개폐할 수 있도록 되어 있다.In the case of two-door sedans, the side doors of the rear seats can be opened and closed using the other end in a hinged manner with one end fixed to the vehicle body.
본 고안은 상기와 같은 2도어 세단의 뒷좌석 측창에 관한 것으로서, 종래의 자동차의 글래스 결합 구조는, 도 1에 도시한 바와 같이, 자동차의 창문이 되는 글래스(10)와, 상기 글래스(10)의 일단에 접하고 스크류(15)로 차체 패널(17)에 고정되는 인서트 스프링(13a)과, 상기 글래스(10)의 일단과 상기 인서트 스프링(13a)이 삽입되어 글래스(10)를 차체에 고정시키는 런(12a)과, 상기 런(12a)과 차체 프레임(11) 사이에 설치되어 런(12a)을 차체 프레임(11)에 고정시키는 고정편(16)으로 구성된다.The present invention relates to the rear seat side of the two-door sedan as described above, the glass coupling structure of a conventional vehicle, as shown in Figure 1, the glass 10 that is the window of the vehicle, and the glass 10 of An insert spring 13a which is in contact with one end and is fixed to the vehicle body panel 17 by a screw 15, and one end of the glass 10 and the insert spring 13a are inserted to fix the glass 10 to the vehicle body. 12a and a fixing piece 16 provided between the run 12a and the vehicle body frame 11 to fix the run 12a to the vehicle body frame 11.
상기와 같은 종래의 자동차의 글래스 결합구조는 상기 인서트 스프링(13a)에 부착되고 런(12a)에 삽입된 글래스(10)의 일단을 중심으로 고정되지 않은 글래스(10)의 타단이 약간량 회전하여 개방할 수 있게 된다.The glass coupling structure of the conventional vehicle as described above is attached to the insert spring 13a and the other end of the glass 10 which is not fixed about one end of the glass 10 inserted into the run 12a is slightly rotated. I can open it.
그러나, 이와 같은 기존의 자동차의 글래스 결합 구조는 글래스(10)가 인서트 스프링(13a)에 부착되어 있기 때문에 틸팅이 용이하지 않고, 런(12a)에 삽입되어 있다 하더라도 글래스(10)와 런(12a)의 결합력이 약해 글래스(10)를 회전시킬 때 글래스(10)가 런(12a)에서 이탈되는 문제점이 있었던 바 이에 대한 보완이 요구되어 왔다.However, the glass coupling structure of the conventional automobile is not easy to tilt because the glass 10 is attached to the insert spring 13a, and even if the glass 10 and the run 12a are inserted into the run 12a. ), There is a problem in that the glass 10 is separated from the run 12a when the glass 10 is rotated due to a weak coupling force.
본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 인서트 스프링에 글래스의 일단이 끼워지는 글래스 끼움부를 형성하고 글래스와 차체 패널 사이에 코일 스프링을 설치하여 글래스를 견고하게 고정시켜 글래스의 개폐가 용이하고 글래스가 런에서 이탈되는 것을 방지할 수 있는 자동차의 글래스 결합 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.The present invention was conceived in view of the above, the glass fitting portion is inserted into the end of the glass to the insert spring and the coil spring is installed between the glass and the body panel to secure the glass firmly to open and close the glass The purpose is to provide a glass bonding structure of the vehicle that can prevent the glass from being separated from the run.
도 1은 종래의 자동차의 글래스 결합 구조를 도시한 종단면도,1 is a longitudinal sectional view showing a glass coupling structure of a conventional vehicle;
도 2는 본 고안의 자동차의 글래스 결합 구조를 도시한 종단면도.Figure 2 is a longitudinal sectional view showing a glass coupling structure of the vehicle of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 ; 글래스11 ; 프레임10; Glass 11; frame
12 ; 런13 ; 인서트 스프링12; Run13; Insert spring
14 ; 코일 스프링15 ; 스크류14; Coil spring 15; screw
16 ; 고정편17 ; 차체 패널16; Fixing piece 17; Body panels
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 자동차의 창문이 되는 글래스와, 스크류로 차체 패널에 고정되는 인서트 스프링과, 상기 글래스의 일단과 상기 인서트 스프링이 삽입되어 글래스를 차체에 고정시키는 런과, 상기 런과 차체 프레임 사이에 설치되어 런을 차체 프레임에 고정시키는 고정편을 포함하는 자동차의 글래스 결합 구조에 있어서, 상기 인서트 스프링에는 글래스의 일단이 끼워져 글래스를 고정시키는 글래스 끼움부가 형성되고, 상기 런의 내부에는 글래스를 차체 패널에 안착시킬 수 있는 코일 스프링이 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 글래스 결합 구조가 제공된다.In order to achieve the above object, the present invention provides a glass that is a window of an automobile, an insert spring fixed to a vehicle body panel with a screw, one end of the glass and an insert spring inserted therein to fix the glass to the vehicle body; In the glass coupling structure of the vehicle including a fixing piece that is installed between the run and the body frame to fix the run to the vehicle body frame, the insert spring is provided with a glass fitting portion for fixing one end of the glass to fix the glass, the run In the inner glass coupling structure of the vehicle is provided, characterized in that the coil spring is installed to seat the glass on the vehicle body panel.
이하, 본 고안에 따른 자동차의 글래스 결합 구조를 첨부한 도면에 도시한 실시예에 따라 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the glass coupling structure of the vehicle according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
본 고안의 자동차의 글래스 결합 구조는, 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이, 자동차의 창문이 되는 글래스(10)와, 스크류(15)로 차체 패널(17)에 고정되는 인서트 스프링(13)과, 상기 글래스(10)의 일단과 상기 인서트 스프링(13)이 삽입되어 글래스(10)를 차체에 고정시키는 런(12)과, 상기 런(12)과 차체 프레임(11) 사이에 설치되어 런(12)을 차체 프레임(11)에 고정시키는 고정편(16)으로 구성되는 것은 종래와 동일하다.As shown in the accompanying FIG. 2, the glass coupling structure of the present invention includes a glass 10 serving as a window of an automobile, and an insert spring 13 fixed to the vehicle body panel 17 by a screw 15. One end of the glass 10 and the insert spring 13 are inserted to fix the glass 10 to the vehicle body, and the run 12 and the body frame 11 are installed between the run 12 and the body 12. The structure of the fixing piece 16 which fixes 12 to the vehicle body frame 11 is the same as before.
상기 인서트 스프링(13)에는 글래스(10)의 일단이 끼워져 글래스(10)를 고정시키는 글래스 끼움부가 형성되고, 상기 런(12)의 내부에는 글래스(10)를 차체 패널(17)에 안착시킬 수 있는 코일 스프링(14)이 설치된다.One end of the glass 10 is inserted into the insert spring 13 to form a glass fitting portion for fixing the glass 10. The glass 10 may be seated on the body panel 17 in the run 12. Coil spring 14 is installed.
상기와 같은 구성의 본 고안의 자동차의 글래스 결합 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the glass coupling structure of the vehicle of the present invention of the above configuration as follows.
본 고안의 자동차의 글래스 결합 구조는 상기 런(12)의 내부에 설치되는 인서트 스프링(13)에 형성된 글래스 끼움부에 글래스(10)의 일단을 끼움으로써, 글래스(10)를 틸팅하여 열 때 글래스(10)의 이탈을 방지하게 된다.Glass coupling structure of the automobile of the present invention by fitting one end of the glass 10 to the glass fitting portion formed in the insert spring 13 installed inside the run 12, when the glass 10 is tilted to open the glass The departure of (10) is prevented.
또한, 런(12)의 내부에 설치되어 있는 코일 스프링(14)은, 도 2에 도시한 바와 같이, 글래스(10)와 차체 패널(17) 사이에 설치되어 글래스(10)를 차체 패널(17)에 안착시켜 주므로 글래스(10)를 열 때 상기 코일 스프링(14)의 탄성력으로 인해 개폐가 용이하게 된다.Moreover, the coil spring 14 provided in the inside of the run 12 is provided between the glass 10 and the vehicle body panel 17, as shown in FIG. Since it is seated on the), opening and closing of the glass 10 is facilitated due to the elastic force of the coil spring 14.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 글래스 결합 구조에 의하면 글래스를 차체에 견고하게 고정시켜 글래스의 개폐가 용이하고 글래스가 런에서 이탈되는 것을 방지할 수 있어 제품에 대한 이미지를 개선할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the glass coupling structure of the vehicle according to the present invention, the glass is firmly fixed to the vehicle body so that the glass can be easily opened and closed and the glass can be prevented from being separated from the run, thereby improving the image of the product. It has an effect.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960064649U KR19980051472U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Glass bonding structure of car |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960064649U KR19980051472U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Glass bonding structure of car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980051472U true KR19980051472U (en) | 1998-10-07 |
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ID=54002672
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| KR2019960064649U KR19980051472U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Glass bonding structure of car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980051472U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100424887B1 (en) * | 2001-11-14 | 2004-03-27 | 현대자동차주식회사 | Quarter glass fixer of car |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960064649U patent/KR19980051472U/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100424887B1 (en) * | 2001-11-14 | 2004-03-27 | 현대자동차주식회사 | Quarter glass fixer of car |
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