KR19980049764A

KR19980049764A - 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치

Info

Publication number: KR19980049764A
Application number: KR1019960068513A
Authority: KR
Inventors: 권오상
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1996-12-20
Publication date: 1998-09-15
Also published as: KR100188647B1

Abstract

디젤 엔진의 시동전에 연료 계통에 들어 있는 공기를 빼내기 위한 장치로서, 그 동작이 자동으로 이루어질 수 있도록 하여 사용자에게 사용상의 편리함을 주기 위해, 연료 탱크와, 이 연료 탱크에 공급 파이프로 연결되어 인젝션 펌프에 연결 설치되는 피드 펌프와, 이 피드 펌프 및 상기 인젝션 펌프에 공급 파이프로 연결되는 연료 여과기와, 상기 인젝션 펌프에 인젝션 파이프로 연결되는 인젝션 노즐과, 이 인젝션 노즐 및 상기 인젝션 펌프에서 상기 연료 탱크로 여녈되는 리턴 파이프가 포함된 디젤 엔진의 연료 계통에 있어서, 구동 스위치와; 이 구동 스위치에 전기적으로 연결되어 상기 연료 여과기에 연결 설치되는 솔레노이드 밸브와; 이 솔레노이들 밸브와 연결됨은 물론, 상기 구동 스위치에 전기적으로 연결되는 구동 펌프와; 이 구동 펌프에 연결되는 공기 배출 확인창과; 이 공기 배출 확인창에서 상기 연료 탱크로 연결되는 리턴 파이프가 포함되어 이루어지는 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치를 제안한다.

Description

디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치

본 발명은 디젤 엔진에 관한 것이로서, 보다 상세하게는 디젤 엔진의 연료 계통에서 발생된 공기를 자동으로 빼낼 수 있게 하는 디젤 엔진의 연료 계통 자동공기 빼기장치에 관한 것이다.

디젤 엔진을 사용하는 자동차에서 연료장치는, 연료 탱크 내의 연료를 여과하여 이를 인젝션 펌프로 보내 인젝션 노즐을 통해서 연소실내로 분사시키는 일을 담당하게 된다.

이러한 연료장치에 의해 진행되는 연료의 흐름을 도면을 통해 더욱 살펴보면, 도 2에 도시된 바와 같이, 연료 탱크(1) 내에 있던 연료가 피드 펌프(3)에 의해 빨아 올려져 연료 필터(5)로 들어가게 되면, 이는 이 연료 필터(5)를 거치면서 여과된 후, 인젝션 펌프(7)로 들어가게 된다. 이 때, 연료에는 고압이 가해지게 된다.

그러면 상기 인젝션 펌프(7)로 유입된 연료는, 인젝션 파이프(9)를 거쳐 인젝션 노즐(11)를 통해 규정압력을 유지하여 연소실내로 분사되어지게 된다.

또한, 상기와 같은 과정에서 상기 인젝션 펌프(7) 내에서 상기 인젝션 노즐(11)로 압송되지 않았던 연료나, 인젝션 노즐(11)의 니들을 윤활한 연료는 각각의 리턴 파이프(13, 15)를 통해 상기 연료 탱크(1)로 다시 돌아가게 된다.

한편, 상기에서 인젝션 펌프(7)의 측면으로 설치되는 상기 피드 펌프(3)에는 플라이밍 펌프(17)가 설치되어 있는데, 이 플라이밍 펌프(17)는 상기 연료장치에서 발생된 공기를 빼내는 역할을 하게 된다.

즉, 디젤 엔진은 연료 라인에 공기가 들어 있게 되면, 시동이 걸리지 않게 되므로 이에 종전에는 엔진의 시동전에 상기 플라이밍 펌프(17)를 이용하여 연료 공급 및 회로 내에 있는 공기를 빼내게 된다.

이 공기 빼기 작은은, 사용자가 상기 플라이밍 펌프(17)를 상, 하로 운동시킴으로써 이루게 된다.

그런데, 종래에는 상기 공기 빼기 작업이 사용자의 수작업으로 이루어지고 있는 실정이어서, 이에 사용자는 그 작업에 불편함을 느끼는 문제점을 안고 있다.

또한, 수작업으로 진행되는 공기 빼기 작업은, 그 소요 시간이 많이 걸리게 되므로 그 작업 효율도 비능률적인 문제점이 있다.

게다가 종전에는 상기 플라이밍 펌프가 설치된 공간이 협소하였기 때문에, 사용자는 공기 빼기 작업에 어려움을 더욱 겪고 있는 실정이다.

따라서, 본 발명은 이러한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 엔진 시동전에 이루는 연료 계통의 공기 빼기 작업을 자동으로 이룰 수 있도록 하여 사용상의 편리함을 가져오게 하는 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치를 제공함에 목적이 있다.

이에, 상기 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 연료 탱크와, 이 연료 탱크에 공급 파이프로 연결되어 인젝션 펌프에 연결 설치되는 피디 펌프와, 이 피드 펌프 및 상기 인젝션 펌프에 공급 파이프로 연결되는 연료 여과기와, 상기 인젝션 노즐 및 상기 인젝션 펌프에서 상기 연료 탱크로 연결되는 리턴 파이프가 포함된 디젤 엔진의 연료 계통에 있어서, 구동 스위치와; 이 구동 스위치에 전기적으로 연결되어 상기 연료 여과기에 연결 설치되는 솔레노이드 밸브와; 이 솔레노이드 밸브와 연결됨은 물론, 상기 구동 스위치에 전기적으로 연결되는 구동 펌프와; 이 구동 펌프에 연결되는 공기 배출 확인창과; 이 공기 배출 확인창에서 상기 연료 탱크로 연결되는 리턴 파이프가 포함되어 이루어지는 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치를 제안한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동 공기 빼기장치가 디젤 엔진의 연료 계통에 적용된 상태를 도시한 구성도이고,

도 2는 일반적인 디젤 엔진의 연료 계통을 도시한 구성도이다.

이하, 본 발명을 명확히 하기 위한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명에 의한 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치가 디젤 엔진의 연료 계통에 적용된 상태를 도시한 구성도이다.

상기에서 본 발명이 적용되는 디젤 엔진의 연료 계통은 , 통상과 마찬가지로 연료 탱크(20)와, 이 연료 탱크(20)에 공급 파이프(22)로 연결되어 인젝션 펌프(24)의 일측면으로 설치되는 피드 펌프(26)와, 이 드피드 펌프(26) 뿐만 아니라 상기 인젝션 펌프(24)의 일측면으로 설치되는 피드 펌프(26)와, 이 피드 펌프(26) 뿐만 아니라 상기 인젝션 펌프(24)에 공급 파이프(28, 30)로 각기 연결되는 연료 여과기(32)와, 상기 인젝션 펌프(24)에서 인젝션 파이프(34)를 통해 연결되는 인젝션 노즐(36) 및 이 인젝션 노즐(36)과 상기 인젝션 펌프(24)에서 상기 연료 탱크(20)로 각기 연결되는 리턴 파이프(38, 40)가 포함된 구성을 이루고 있다.

이러한 연료 계통에 본 발명은 다음의 구성을 이루어 상기 연료 계통에서 발생된 공기를 자동으로 빼낼 수 있도록 하게 된다.

즉, 본 발명의 구성에는 먼저 구동 스위치(51)가 포함되는 바, 이 구동 스위치(51)는 상기 연료 여과기(32)에 연결되는 솔레노이드 밸브(53)와, 이 솔레노이드 밸브(53)에 연결된 구동 펌프(55)에 전기적으로 연결되어 이를 구동시키게 된다.

즉, 상기 솔레노이드 밸브(53) 및 상기 구동 펌프(55)는 상기 구동 스위치(51)의 온/오프 동작에 따라 구동되게 된다.

또한, 본 발명의 구성에는 상기 구동 펌프(55)에 연결되는 공기 배출 확인창(57)이 더욱 포함되는 바, 이 공기 배출 확인창(57)은 투명 재질로 구비되어 사용자가 그 내부로 공기가 배출되는 것을 확인할 수 있도록 하게 된다.

아울러, 본 발명의 구성에는 상기 공기 배출 확인창(57)으로 연결되는 리턴 파이프(59)가 더축 포함되는데, 이 리턴 파이프(59)는 상기한 연료 계통의 리턴 파이프(38, 40)와 함께 상기 연료 탱크(20)로 연결되게 된다.

이에, 상기와 같은 구성을 지니고 형성되는 본 발명은, 다음의 작용을 이루어 상기 연료 계통 내에 있는 공기를 빼내도록 하게 된다.

본 발명의 작용은 상기 구동 스위치(51)의 작동을 시작된다. 즉, 상기 구동 스위치(51)가 온으로 작동되면, 상기 솔레노이드 밸브(53)와 상기 구동 펌프(55)가 동시에 온으로 작동됨에 따라, 이에 상기 연료 탱크(20)에 있던 연료는 상기 피드 펌프(26)를 거쳐 상기 연료 여과기(32)로 들어오게 된다.

이 때, 상기 연료 여과기(32)로 들어오는 연료에는 공기가 포함될 수 있는데, 이 공기는 상기 연료 여과기(32)에 연료가 충만시 소량의 연료와 함께 상기 솔레노이드 밸브(53)를 거쳐 상기 구동 펌프(55)를 지난 후, 상기 리턴 파이프(59)를 통해 상기 연료 탱크(20)로 유입되게 된다.

이러한 과정시, 사용자는 상기 공기 배출 확인창(57)를 통해 상기 루트로 공기가 지나가는 것을 확인할 수 있게 되는데, 이는 연료속에 있는 공기가 일으키는 기포를 보고 알게 된다.

한편, 상기 연료 탱크(20) 내로 공기와 함께 미소 연료가 유입되면, 유입된 연료는 연료 탱크(20)에 있는 기존의 연료와 함께 재사용되어지게 되는 반면, 공기는 상기 연료 탱크(20)의 상단부에 설치된 2-웨이 밸브(도시되지 않음)를 통해 대기 중으로 빠져나가게 된다.

이와 같이 하여, 상기 연료 계통 내에 있는 공기가 모두 빠져나가게 되면, 사용자는 상기 구동 스위치(51)를 오프로 작동시켜 상기 솔레노이드 밸브(53) 및 상기 구동 펌프(55)가 작동 중단되도록 함으로써 그 작용을 마치게 된다.

여기서 사용자가 상기 연료 계통에서 공기가 완전히 빠져나가게 된 것을 판단할 수 있음은, 상기 공기 배출 확인창(57)으로 더 이상의 기포가 보이지 않은 것을 보고 알 수 있게 된다.

이상의 설명을 통해 살펴 본 바와 같이, 본 발명에 의한 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기장치는, 구동 스위치는 온/오프 작동으로 그 작용을 이룰 수 있도록 구성됨에 따라, 이에 사용자는 상기 구동 스위치의 조작만으로 힘을 들이지 않고 편리하게 디젤 엔진의 연료 계통에 있는 공기를 빼낼 수 있는 사용상의 이점을 지니게 된다.

물론, 이와 같이 작동으로 공기 빼기 작업이 진행되면, 그 작업시간은 사용장의 수작업시 소용되는 시간보다 크게 단축되므로, 작업 효율 또한 향상되게 된다.

Claims

연료 탱크와, 이 연료 탱크에 공급 파이프로 연결되어 인젝션 펌프에 연결설치되는 피드 펌프와, 이 피드 펌프 및 상기 인젝션 펌프에 공급 파이프로 연결되는 연료 여과기와, 상기 인젝션 펌프에 닌젝션 파이프로 연결되는 인젝션 노즐과, 이 인젝션 노즐 및 상기 인젝션 펌프에서 상기 연료 탱크로 연결되는 리턴 파이프가 포함된 디젤 엔진의 연료 계통에 있어서, 구동 스위치(51)와; 이 구동 스위치(51)에 전기적으로 연결되어 상기 연료 여과기(32)에 연결설치되는 솔레노이드 밸브(53)와; 이 솔레노이드 밸브(53)와 연결됨은 물론, 상기 구동 스위치(51)에 전기적으로 연결되는 구동 펌프(55)와; 이 구동 펌프(55)에 연결되는 공기 배출 확인창(57)과; 이 공기 배출 확인창(57)에서 상기 연료 탱크(20)로 연결되는 리턴 파이프(59)가 포함되어 이루어짐을 특징으로 하는 디젤 엔진의 연료 계통 자동 공기 빼기 장치.