KR19980049429A - 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 판 스프링 서스펜션에서 사용되는 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조에 관한 것으로, 쇽크업소버 마운팅 브라켓(10)의 일측에는 아이형 부(15)가 형성되고 아이형 부(15)에는 핀(16)이 리벳팅되며 쇽크업소버 마운팅 브라켓(10)은 스프링 강으로 제조되고 쇽크업소버 마운팅 브라켓(10)의 아이형 부(15)에 핀(16)이 삽입되면 아이형 부(15)와 핀(16)을 관통하는 홀(18)이 가공되고 홀(18)에는 리벳트(19)가 리벳팅된다.
Description
본 발명은 판 스프링 서스펜션에서 사용되는 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조에 관한 것이다.
종래의 쇽크업소버 마운팅 브라켓은 도1에 도시된 바와 같이 판 스프링(1)의 센터 볼트(2)에 의해서 고정되고 U 볼트(3)에 의해서 지지된다. 쇽크업소버 마운팅 브라켓(4)의 일측에는 핀(5)이 형성되어 쇽크업소버(6)의 일단이 핀(5)에 고정된다.
종래의 쇽크업소버 마운팅 브라켓(4)은 일정한 강도를 유지하기 위하여 단조하여 핀(5)을 가공하므로 중량이 많이 나가고 제조비용도 많이 드는 단점이 있다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 단조 사향 강도에 맞는 스프링강을 이용하여 일측에 아이형 부가 형성되고 아이형 부에는 별도의 핀이 삽입되며 핀과 아이형 부는 리벳팅되는 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 목적을 달성하는 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조는 쇽크업소버 마운팅 브라켓이 스프링 강으로 제조되고 일측에는 아이형 부가 형성되며 아이형 부에는 쇽크업소버의 일단이 고정되는 핀이 삽입되며 아이형 부와 핀을 관통하는 홀이 가공되고 홀에는 리벳트가 리벳팅되어 구성된다.
도1은 종래의 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조를 도시하는 도면.
도2는 본 발명의 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조를 도시하는 도면.
도3은 본 발명의 쇽크업소버 마운팅 브라켓을 도시하는 평면도.
도4는 본 발명의 쇽크업소버 마운팅 브라켓을 도시하는 정면도.
도5는 본 발명의 쇽크업소버 마운팅 브라켓에 리벳팅되는 핀을 도시하는 도면.
도면의 주요 부호에 대한 설명
10: 쇽크업소버 마운팅 브라켓 11: 스테브 브라켓
12: 판 스프링 13: 센터 볼트
14: U 볼트 15: 아이형 부
16: 핀 17: 쇽크업소버
18: 홀 19: 리벳트
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도2에는 본 발명의 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조가 도시되는데, 쇽크업소버 마운팅 브라켓(10)은 스테브 브라켓(11)과 함께 판 스프링(12)의 센터 볼트(13)에 의해서 고정되고 U 볼트(14)에 의해서 지지된다.
쇽크업소버 마운팅 브라켓(10)의 일측에는 아이형 부(15)가 형성되고 아이형 부(15)에는 핀(16)이 리벳팅된다. 핀(16)에는 쇽크업소버(17)의 일단이 고정된다.
도3 및 4 에는 본 발명의 쇽크업소버 마운팅 브라켓이 평면도와 정면도로서 도시되는데, 쇽크업소버 마운팅 브라켓(10)은 스프링 강으로 제조되며 아이형 부(15)에는 도5에 도시된 핀(16)이 삽입된다.
쇽크업소버 마운팅 브라켓(10)의 아이형 부(15)에 핀(16)이 삽입되면 아이형 부(15)와 핀(16)을 관통하는 홀(18)이 가공되고 홀(18)에는 리벳트(19)가 리벳팅된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조는 쇽크업소버 마운팅 브라켓(10)이 종래의 단조 사향 강도에 맞는 스프링 강을 이용하여 제조되어 중량이 줄어들고 핀(16)이 별도로 제조되어 쇽크업소버 마운팅 브라켓(10)의 아이형 부(15)에 삽입되어 리벳팅되므로 종래의 단조가공비가 절감되는 효과를 제공한다.
Claims (2)
- 판 스프링(12)의 센터 볼트(13)에 의해서 고정되고 U 볼트(14)에 의해서 지지되는 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조에 있어서, 일측에는 아이형 부(15)가 형성되고 아이형 부(15)에는 핀(16)이 삽입되며 아이형 부(15)와 핀(16)을 관통하는 홀(18)이 가공되고 홀(18)에는 리벳트(19)가 리벳팅되게 구성된 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조.
- 제1항에 있어서, 상기 쇽크업소버 마운팅 브라켓은 스프링 강으로 제조되는 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960068143A KR19980049429A (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960068143A KR19980049429A (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980049429A true KR19980049429A (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=66444730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960068143A KR19980049429A (ko) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | 쇽크업소버 마운팅 브라켓 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980049429A (ko) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5792518U (ko) * | 1980-11-28 | 1982-06-07 | ||
| JPS61247505A (ja) * | 1985-04-26 | 1986-11-04 | Nhk Spring Co Ltd | 車両用懸架装置 |
| JPH0563913U (ja) * | 1992-02-07 | 1993-08-24 | 三菱自動車工業株式会社 | サスペンション装置 |
| KR950003032A (ko) * | 1993-07-12 | 1995-02-16 | 전성원 | 자동차의 현가장치 |
-
1996
- 1996-12-19 KR KR1019960068143A patent/KR19980049429A/ko not_active Application Discontinuation
Patent Citations (4)
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| KR950003032A (ko) * | 1993-07-12 | 1995-02-16 | 전성원 | 자동차의 현가장치 |
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