KR19980048344U - 자동차의 충격흡수용 프레임구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 관한 것으로, 자동차의 전후측에는 충격을 흡수하는 범퍼가 설치되고, 이 범퍼는 프레임에 고정 지지되며 상기 범퍼와 프레임 사이에는 범퍼 스테이가 설치되어 범퍼에서 흡수하지 못한 충격을 상기의 범퍼 스테이에서 흡수하는 것으로, 상기 범퍼 스테이에서도 흡수하지 못하는 충격력은 그대로 프레임에 전달되어 운전자에게 상해를 입히는 등의 문제점이 있었던 바, 본 고안은 상기의 프레임 내부에 다수개의 완충용 너트를 설치하여 상기 범퍼스테이에서 흡수하지 못한 충력력을 프레임 내부로 설치된 완충용 너트에서 완전히 흡수하도록 함으로서 운전자를 보호하도록 된 것이다.

Description

자동차의 충격 흡수용 프레임 구조

본 고안은 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프레임의 구조를 개선하여 자동차의 충돌 발생시 범퍼뿐만 아니라 프레임에서도 충격을 흡수할 수 있도록 하여 운전자의 안전성을 강화한 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 설치된 범퍼와 프레임의 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 자동차의 전후측에는 외부로부터의 충격을 완화시켜 주는 범퍼(1)가 설치되고, 이러한 범퍼(1)는 자동차의 각종 주요 장치 등을 정해진 위치에 붙이는 뼈대 역할을 하는 프레임(2)에 설치되는 것으로, 상기한 범퍼(1)는 강성(剛性)과 안전성(安全性)을 지녀야 한다.

상기한 범퍼(1)와 프레임(2)의 사이에는 볼트와 너트에 의해 범퍼 스테이(3)가 설치되어 상기 범퍼(1)를 파괴하고 프레임(2)으로 직접 충격이 가해질 때 상기 프레임(2)에 가해지는 충격력을 어느 정도 흡수할 수 있도록 된 것이다.

그러나, 이러한 종래의 구조는 자동차의 외부에서 가해지는 경미한 충격력은 상기의 범퍼(1)에서 흡수하지만, 그 충격력이 클 경우에는 상기 범퍼(1)에서 그 충격력을 전부 흡수하지 못하고 프레임(2)으로 전달되는데, 이와같이 프레임(2)으로 전달되는 충격력은 범퍼 스테이(3)에서 흡수하여 운전자를 보호하는 것이다. 그러나, 상기의 범퍼 스테이(3)는 충격력을 전부 흡수하지 못하여 프레임(2)까지 충격력을 전달되어 상기 프레임(2)이 그대로 구부러지면서 운전자 쪽으로 밀리게 되어 운전자에게 심한 상해를 가하는 등의 문제점이 있었던 것이다.

본 고안은 목적은 이와같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 프레임 내부에 충격을 흡수할 수 있도록 완충용 너트와 스톱 플레이트를 설치하여 자동차의 충돌 발생시 상기 완충용 너트와 스톱 플레이트에 의해서 충격을 흡수하도록 하여 운전자의 안전성을 강화한 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 자동차의 범퍼 및 프레임의 구조를 도시한 단면도

도 2는 본 고안에 의한 충격 흡수용 프레임의 구조를 도시한 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1- 범퍼2- 프레임

3- 범퍼 스테이4- 완충용 너트

5- 스톱 플레이트

이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 의한 자동차의 충격 흡수용 프레임의 구조를 도시한 단면도로서, 그 구조는 자동차의 전후측에 설치되어 외부로부터의 충격을 완화시켜 주는 범퍼(1)와, 상기 범퍼(1)를 지지 고정하며 자동차의 각종 주요 장치 등을 정해진 위치에 고정시키는 뼈대 역할을 하는 프레임(2)과, 상기의 범퍼(1)와 프레임(2) 사이에 설치되어 범퍼(1)에서 흡수하지 못한 충격을 흡수하는 범퍼 스테이(3)로 이루어지는 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 있어서, 상기의 프레임(2)은 리어 프레임(2a)의 내부에 프런트 프레임(2b)이 삽입되며, 상기 리어 프레임(2a)의 내부에는 프런트 프레임(2b)의 후단에 위치되도록 다수의 완충용 너트(4)를 설치하고, 상기 리어 프레임(2a)의 내부 후단에는 스톱 플레이트(5)를 용접하여 고정시켜서 된 것을 특징으로 한다.

이와같이 구성된 본 고안은 자동차의 외부에 경미한 충격이 가해지면 상기의 범퍼(1)에서 충격을 흡수하는 것이고, 자동차에 가해지는 충격이 클 경우에는 상기 범퍼(1)와 프레임(2) 사이에 설치된 범퍼 스테이(3)에 충격을 흡수하며, 상기 범퍼스테이(3)에서도 흡수하지 못한 충격력은 상기 프레임(2)의 내부에 설치된 다수개의 완충용 너트(4)가 순차적으로 찌그러지면서 흡수하는 것으로, 이와같이 완충용 너트(4)가 순차적으로 찌그러지면서 밀리면 최종적으로는 스톱 플레이트(5)에 부딪치면서 완전한 흡수를 하여 운전자를 보호할 수 있는 것이다.

즉, 자동차의 전후측에 설치된 범퍼(1)에서 충격을 흡수하지 못하는 것은 범퍼 스테이(3)에서 흡수하고, 상기 범퍼 스테이(3)에서도 흡수하지 못하는 충격력은 상기 프레임(2)의 내부에 설치된 스프링(4)과 로드(5)에 의해서 흡수하여 운전자를 보호하는 것이다.

이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안의 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 의하면, 자동차의 프레임 내부에 완충용 너트를 다수개 설치하여 자동차의 충돌발생시 상기 완충용 너트에 의해서 충격을 완전히 흡수하도록 하여 운전자의 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 전후측에 설치되어 외부로부터의 충격을 완화시켜 주는 범퍼(1)와, 상기 범퍼(1)를 지지 고정하며 자동차의 각종 주요 장치 등을 정해진 위치에 고정시키는 뼈대 역할을 하는 프레임(2)과, 상기의 범퍼(1)와 프레임(2) 사이에 설치되어 범퍼(1)에서 흡수하지 못한 충격을 흡수하는 범퍼 스테이(3)로 이루어지는 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 있어서, 상기의 프레임(2)은 리어 프레임(2a)의 내부에 프런트 프레임(2b)이 삽입되며, 상기 리어 프레임(2a)의 내부에는 프런트 프레임(2b)의 후단에 위치되도록 다수의 완충용 너트(4)를 설치하고, 상기 리어 프레임(2a)의 내부 후단에는 스톱 플레이트(5)를 용접하여 고정시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조.