KR19980048258U - 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조 - Google Patents

자동차용 측면도어의 중간지지대 구조 Download PDF

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김명환
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김영귀
기아자동차 주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

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Abstract

본 고안은 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객의 탑승이 용이하도록 개폐가 자유로운 전방도어(35)와 후방도어(45)를 지지하고 있는 중간지지대(100)를 포함하는 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조에 있어서, 상기 중간지지대(100)는 외측판넬(110)과 내측판넬(130) 사이에 다단 굴곡된 보조판넬(120)을 형성하여 중간지지대의 강성을 향상시킴으로서, 승객의 안전성을 향상하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.

Description

자동차용 측면도어의 중간지지대 구조
본 고안은 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 외측판넬과 내측판넬 사이에 다단 굴곡된 보조판넬을 형성하여 중간지지대의 강성을 향상시킴으로서, 승객의 안전성을 향상하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차(10)의 실내 전면으로 각종의 계기와 조향장치가 설치된 대쉬패널(20)이 형성되어 있고, 이 대쉬패널(20)의 후방으로는 운전석과 조수석의 설치된 전방석(30)형성되며 상기 전방석(30)의 후방으로 탑승객을 승차시키는 후방석(40)이 형성되어 있다.
그리고 전방석(30)과 후방석(40)의 양측에는 전방도어(35)와 후방도어(45)가 형성되어 상기 전방도어(35)와 후방도어(45)를 지지하는 기둥으로 이루어진 전방지지대(33)와 후방지지대(37) 및 중간지지대(39)로 형성되고, 이 지지대(33)(37)(39)의 상부로는 자동차(10)의 실내가 외부로 노출되는 것을 방지하는 천정판(50)이 형성되며, 상기 천정판(50)의 하부로 자동차(10)의 실내를 밝게 비쳐 주는 룸 램프가 형성되어 있다.
상기에서 중간지지대(37)는 외측판넬(38)과 내측판넬(36)로 이루어져 융착되어 형성된다.
이와 같이 구성되는 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조는 외측판넬과 내측판넬로 이루어야 융착되는 단순접합 구조로 되어 있어 자동차의 측면 충돌시 강성이 약해 쉽게 찌그러져 제품의 품질을 떨어뜨리고 소비자의 신뢰성을 저하시키는 문제점 등이 있었다.
본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 외측판넬과 내측판넬 사이에 다단 굴곡된 보조판넬을 형성하여 중간지지대의 강성을 향상시킴으로서, 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조는 승객의 탑승이 용이하도록 개폐가 자유로운 전방도어와 후방도어를 지지하고 있는 중간지지대를 포함하는 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조에 있어서, 상기 중간지지대는 외측판넬과 내측판넬 사이에 다단 굴곡된 보조판넬이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조를 제공한다.
도 1은 일반적인 자동차의 내부를 보인 사시도
도 2는 종래 자동차용 측면도어의 중간지지대를 보인 평단면도
도 3은 본 고안의 평단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10:자동차
100:중간지지대
110:외측판넬
120:보조판넬
130:내측판넬
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 고안은 평단면도로서, 자동차(10)의 실내 전면으로 각종의 계기와 조향장치가 설치된 대쉬패널(20)이 형성되어 있고, 이 대쉬패널(20)의 후방으로는 운전석과 조수석의 설치된 전방석(30)형성되며 상기 전방석(30)의 후방으로 탑승객을 승차시키는 후방석(40)이 형성되어 있다.
그리고, 전방석(30)과 후방석(40)의 양측에는 전방도어(35)와 후방도어(45)가 형성되어 상기 전방도어(35)와 후방도어(45)를 지지하는 기둥으로 이루어진 전방지지대(33)와 후방지지대(37) 및 중간지지대(100)로 형성되고, 이 지지대(33)(37)(100)의 상부로는 자동차(10)의 실내가 외부로 노출되는 것을 방지하는 천정판(50)이 형성되며, 상기 천정판(50)의 하부로 자동차(10)의 실내를 밝게 비쳐 주는 룸 램프가 형성되어 있다.
상기에서 중간지지대(100)는 외측판넬(110)과 내측판넬(130) 사이에 다단 굴곡된 보조판넬(120)을 형성하여 중간지지대(100)의 강성을 향상시킴으로서, 자동차의 측면 충돌시에 종래 외측판넬과 내측판넬로 단순 접합되어 융착되는 구조보다 안전성이 향상되어 제품의 품질을 향상시킨다.
이상에서와 같이 본 고안은 외측판넬과 내측판넬 사이에 다단 굴곡된 보조판넬을 형성하여 중간지지대의 강성을 향상시킴으로서, 승객의 안전성을 향상하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 승객의 탑승이 용이하도록 개폐가 자유로운 전방도어(35)와 후방도어(45)를 지지하고 있는 중간지지대(100)를 포함하는 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조에 있어서, 상기 중간지지대(100)는 외측판넬(110)과 내측판넬(130) 사이에 다단 굴곡된 보조판넬(120)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조.
KR2019960061416U 1996-12-30 1996-12-30 자동차용 측면도어의 중간지지대 구조 KR19980048258U (ko)

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