KR19980062459A - 자동차용 시트(Seat)의 슬라이드 보강구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 내부에 운전자 및 승객에게 최적의 승차감을 제공하도록 형성된 좌석(110)과 등받이(120)로 이루어지는 시트(100)와, 상기 시트(100)를 전후 방향으로 이동이 자유롭도록 형성된 레일(130)과, 상기 레일(130)의 상부로 굴곡된 로우 채널(Low Channel)(140)이 형성되고, 상기 레일(130)의 하부에는 시트(100)의 좌석(110)과 연결되는 상부로 굴곡된 어퍼 채널(150)을 포함하는 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조에 있어서, 상기 어퍼 채널(150)의 외측으로 보강지지판(160)이 형성하여 자동차의 정면 충돌시에도 상기 어퍼 채널이 벌어지는 것을 방지함으로서, 상기 시트의 후방에 탑승한 승객을 상해로부터 보호할 수 있도록 하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 발명이다.
Description
본 발명은 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 어퍼 채널의 외측을 지지하는 플레이트를 형성하여 자동차의 정면 충돌 시에도 상기 어퍼 채널이 벌어지는 것을 방지함으로서, 상기 시트의 후방에 탑승한 승객을 상해로부터 보호할 수 있도록 하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 슬라이드(Slide) 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조는 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 자동차의 내부에 운전자 및 승객에게 최적의 승차감을 제공하도록 형성된 좌석(20)과 등받이(30)로 이루어지는 시트(10)가 형성된다.
상기에서 슬라이드(80)는 시트(10)를 전후 방향으로 이동이 자유롭도록 형성된 레일(60)의 상부로 굴곡된 로우 채널(Low Channel)(50)이 플레이트(70)에 고정되는 구조로 형성되고, 상기 레일(60)의 하부에는 시트(10)의 좌석(20)과 연결되는 상부로 굴곡된 어퍼 채널(40)이 형성된다.
이와 같이 구성되는 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조는 뜻하지 않은 사고나 운전자의 부주의 및 졸음운전 등으로 인하여 자동차에 정면충돌이 발생하면, 레일(60)과 밀착하고 있는 어퍼 채널(40)이 벌어지면서 시트(100)가 이탈되어 상기 시트(10)의 후방으로 탑승한 승객에게 큰 상해를 가하므로 제품의 품질을 떨어뜨려 소비자의 신뢰성을 저하시키는 문제점 등이 있었다.
본 발명은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 어퍼 채널의 외측을 지지하는 플레이트를 형성하여 자동차의 정면 충돌 시에도 상기 어퍼 채널이 벌어지는 것을 방지함으로서, 상기 시트의 후방에 탑승한 승객을 상해로부터 보호할 수 있도록 하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조를 제공하는데 있다.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 발명에 의한 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조는 자동차의 내부에 운전자 및 승객에게 최적의 승차감을 제공하도록 형성된 좌석과 등받이로 이루어지는 시트와, 상기 시트를 전후 방향으로 이동이 자유롭도록 형성된 레일과, 상기 레일의 상부로 굴곡된 로우 채널(Low Channel)이 형성되고, 상기 레일의 하부에는 시트의 좌석과 연결되는 상부로 굴곡된 어퍼 채널을 포함하는 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조에 있어서, 상기 어퍼 채널의 외측으로 보강지지판이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조를 제공한다.
도 1은 일반적인 시트의 측면도
도 2는 종래 시트의 슬라이드 보강구조를 보인 A-A선 단면도
도 3은 본 발명이 장착된 시트의 측면도
도 4는 본 발명의 B-B선 단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
100 : 시트110 : 좌석
130 : 레일140 : 로우 채널
150 : 어퍼 채널160 : 보강지지판
170 : 플레이트
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명이 장착된 시트의 측면도이고, 도 4는 본 발명의 B-B선 단면도로서, 자동차의 내부에 운전자 및 승객에게 최적의 승차감을 제공하도록 형성된 좌석(110)과 등받이(120)로 이루어지는 시트(100)가 형성되어 이 시트(100)를 전후 방향으로 이동이 자유롭도록 형성된 레일(130)이 형성되어 있다.
그리고 상기 레일(130)의 상부로 굴곡된 로우 채널(Low Channel)(140)이 형성되고, 상기 레일(130)의 하부에는 시트(100)의 좌석(110)과 연결되는 상부로 굴곡된 어퍼 채널(150)이 형성된다.
또한 상기 어퍼 채널(150)의 외측으로 보강지지판(160)이 형성되어 이 보강지지판(160)은 시트(100)와 연결되는 플레이트(170)에 고정된다.
상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 특징적인 작용을 살펴보면 다음과 같다.
자동차의 주행중에 뜻하지 않은 사고나 부주의 및 졸음운전 등으로 인하여 자동차에 정면충돌이 발생하여도 플레이트(170)와 융착되어 있는 보강지지판(160)이 어퍼 채널(150)이 벌어지는 것을 방지함으로서, 상기 시트의 후방에 탑승한 승객을 상해로부터 보호할 수 있도록 하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시킨다.
이상에서와 같이 본 발명은 어퍼 채널의 외측을 지지하는 플레이트를 형성하여 자동차의 정면 충돌시에도 상기 어퍼 채널이 벌어지는 것을 방지함으로서, 상기 시트의 후방에 탑승한 승객을 상해로부터 보호할 수 있도록 하여 제품의 품질을 향상하고 소비자의 신뢰성을 향상시키는 매우 유용한 발명이다.
Claims (1)
- 자동차의 내부에 운전자 및 승객에게 최적의 승차감을 제공하도록 형성된 좌석(110)과 등받이(120)로 이루어지는 시트(100)와,상기 시트(100)를 전후 방향으로 이동이 자유롭도록 형성된 레일(130)과,상기 레일(130)의 상부로 굴곡된 로우 채널(Low Channel)(140)이 형성되고, 상기 레일(130)의 하부에는 시트(100)의 좌석(110)과 연결되는 상부로 굴곡된 어퍼 채널(150)을 포함하는 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조에 있어서,상기 어퍼 채널(150)의 외측으로 보강지지판(160)이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 슬라이드 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960081861A KR19980062459A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차용 시트(Seat)의 슬라이드 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960081861A KR19980062459A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차용 시트(Seat)의 슬라이드 보강구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980062459A true KR19980062459A (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=66427949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960081861A KR19980062459A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차용 시트(Seat)의 슬라이드 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980062459A (ko) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR1019960081861A patent/KR19980062459A/ko not_active Application Discontinuation
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