KR19980048255U - 자동차용 라디에이터(Radiator)의 구조 - Google Patents
자동차용 라디에이터(Radiator)의 구조 Download PDFInfo
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- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
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Abstract
본 고안은 자동차용 라디에이터의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더 블록과 실린더 헤드의 냉각수 통로에서 열을 흡수한 냉각수를 유입하는 유입관(110)과, 상기 유입관(110)으로부터 유입된 뜨거워진 냉각수를 통과시켜 공기와 접촉하게 하여 냉각시키는 방열판(120)과, 상기 방열판(120)의 상 하부로 냉각수를 일시 저장하는 탱크(130)를 포함하는 자동차용 라디에이터의 구조에 있어서, 상기 방열판(120)에 공기 유동간(140)을 주어 이중으로 겹치게 형성하여 자동차의 실내를 원활하게 냉각시킬 수 있도록 함으로서, 더욱 하절기에 주행하는 운전자의 안전운행에 도움을 주어 승차감을 향상시켜서 제품의 품질을 향상하여 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 고안이다.
Description
본 고안은 자동차용 라디에이터의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 방열판을 단위 면적당 발열량이 크며 공기 및 냉각수의 흐름 저항이 적고 가볍게 형성된 방열판을 이중으로 형성하여 자동차의 실내를 원활하게 냉각시킬 수 있도록 함으로서, 더욱 하절기에 주행하는 운전자의 안전운행에 도움을 주어 승차감을 향상시키는 자동차용 라디에이터의 구조에 관한 것이다.
일반적으로 수냉식 엔진에서 열을 공기 중에 방출하기 위한 자동차용 라디에이터의 구조는 도 1 내지 도 2 에 도시된 바와 같이 실린더 블록과 실린더 헤드의 냉각수 통로에서 열을 흡수한 냉각수를 유입하는 유입관(20)과, 상기 유입관(20)으로부터 유입된 뜨거워진 냉각수를 통과시켜 공기와 접촉하게 하여 냉각시키는 방열판(1)이 형성되어 있다.
상기에서 방열판(1)은 단위 면적당 발열량이 크며 공기 및 냉각수의 흐름 저항이 적고 가벼우며 견고하여야 하고, 보통 자동차의 앞쪽에 설치되어 있으며 바람에 의하여 열을 식하는 구조로 되어 있다.
또는 방열판(1)의 상 하부에는 냉각수를 일지 저장하는 탱크(30)로 이루어진 라디에이터(10)로 형성한다.
이와 같이 구성되는 자동차용 라디에이터의 구조는 자동차의 실내에 비하여 단위면적당 발열량이 적어 공기 및 냉각수의 흐름 저항이 커서 더운 하절기에 사용되는 라디에이터가 그 성능을 효율적으로 발휘하지 못해 운전자의 안전운행에 심리적인 영향을 끼쳐서 졸음 운전을 유도하여 안전사고의 주 원인을 제공함으로서, 자동차의 승차감을 저하시켜서 제품의 품질을 떨어뜨리고 소비자의 신뢰성을 저하시키는 문제점 등이 있었다.
본 고안은 이와 같은 종래 기술의 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 방열판을 단위 면적당 발열량이 크며 공기 및 냉각수의 흐름 저항이 적고 가볍게 형성된 방열된 이중으로 형성하여 자동차의 실내를 원활하게 냉각시킬 수 있도록 함으로서, 더욱 하절기에 주행하는 운전자의 안전운행에 도움을 주어 승차감을 향상시키서 제품의 품질을 향상하여 소비자의 신뢰성을 향상시키는 자동차용 라디에이터의 구조를 제공하는 데 있다.
이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 의한 자동차용 라디에이터의 구조는 실린더 블록과 실린더 헤드의 냉각수 통로에서 열을 흡수한 냉각수를 유입하는 유입관과, 상기 유입관으로부터 유입된 뜨거워진 냉각수를 통과시켜 공기와 접촉하게 하여 냉각시키는 방열판과, 상기 방열판의 상 하부로 냉각수를 일시 저장하는 탱크를 포함하는 자동차용 라디에이터의 구조에 있어서, 상기 방열판에 공기 유동간을 주어 이중으로 겹치게 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터의 구조를 제공한다.
도 1 은 일반적인 자동차용 라디에이터의 사시도
도 2 는 종래 자동차용 라디에이터의 구조를 보인 A-A선 사시도
도 3 은 본 고안의 정면도
도 4 는 본 고안의 B-B선 단면도
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
100 : 라디에이터
110 : 유입관
120 : 방열판
130 : 탱크
140 : 공기 유동간
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 3 은 본 고안의 정면도이고, 도 4 는 본 고안의 B-B선 단면도로서, 라디에이터(100)는 실린더 블록과 실린더 헤드의 냉각수 통로에서 열을 흡수한 냉각수를 유입하는 유입관(110)과, 상기 유입관(110)으로부터 유입된 뜨거워진 냉각수를 통과시켜 공기와 접촉하게 하여 냉각시키는 방열판(120)과, 상기 방열판(120)의 상 하부로 냉각수를 일시 저장하는 탱크(130)가 형성되어 있다.
그리고 상기 방열판(130)은 이중으로 겹치게 형성하여 상기 방열판(130)의 사이에 공기 유동간(140)을 형성한다.
상기와 같이 이루어진 본 고안은 단위 면적당 발열량이 크며 공기 및 냉각수의 흐름 저항이 적고 가볍게 형성된 방열판(120)이 이중으로 형성되어 있어 더운 하절기에 주행하는 자동차의 실내를 원활하게 냉각시킬 수 있어 운전자의 안전운행에 도움을 주어 승차감을 향상시킨다.
이상에서와 같이 본 고안은 방열판을 단위 면적당 발열량이 크며 공기 및 냉각수의 흐름 저항이 적고 가볍고 형성된 방열판을 이중으로 형성하여 자동차의 실내를 원활하게 냉각시킬 수 있도록 함으로서, 더운 하절기에 주행하는 운전자의 안전운행에 도움을 주어 승차감을 향상시켜서 제품의 품질을 향상하여 소비자의 신뢰성을 향상시킨 매우 유용한 고안이다.
Claims (1)
- 실린더 블록과 실린더 헤드의 냉각수 통로에서 열을 흡수한 냉각수를 유입하는 유입관(110)과, 상기 유입관(110)으로부터 유입된 뜨거워진 냉각수를 통과시켜 공기와 접촉하게 하여 냉각시키는 방열판(120)과, 상기 방열판(120)의 상 하부로 냉각수를 일시 저장하는 탱크(130)를 포함하는 자동차용 라디에이터의 구조에 있어서, 상기 방열판(120)에 공기 유동간(140)을 주어 이중으로 겹치게 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 라디에이터의 구조.
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR19980048255U true KR19980048255U (ko) | 1998-09-25 |
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|---|---|---|---|
| KR2019960061413U KR19980048255U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차용 라디에이터(Radiator)의 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980048255U (ko) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960061413U patent/KR19980048255U/ko not_active Application Discontinuation
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