KR19980047478A - 풍절음방지용 자동차도어의 핸들구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 풍절음방지용 자동차도어의 핸들구조에 관한 것으로, 도어(10)를 개폐하기 위한 핸들(30)이 아웃판넬(20)에 힌지핀(40)을 축으로 회동 가능하게 힌지 설치하는 것에 있어서; 상기 도어(10)의 아웃판넬(20)은 제1공간(21)과 제2공간(22)으로 내부를 향해 파여지고 그 사이를 돌출부(23)로 가로막게 형성하여 상기 핸들(30)을 힌지 설치하는 힌지핀(40)을 제1공간(21)으로 세워지게 설치하며, 상기 제1공간(21)과 제2공간(22)과 상응하는 형상을 갖는 핸들(30)에 상기 아웃판넬(20)의 돌출부(23)가 조립되도록 파지홈(31)을 파여지게 하는 것에 의해, 핸들(30)이 아웃판넬(20)에 설치된 상태에서 노출되는 공간부가 형성되지 않게 전체적으로 평면부를 이루게 된다.

따라서, 풍절음이 방지되고 공기 저항에 의한 고속성능에 지장을 주지 않게 된다.

또, 외관미가 우수해 지는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

풍절음방지용 자동차도어의 핸들구조

본 발명은 풍절음방지용 자동차도어의 핸들구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 풍절음의 발생을 방지하고, 공기 와류에 의한 저항을 줄어 주행성능이 향상됨과 아울러 그 외관이 미려하도록 발명된 것이다.

일반적으로 자동차도어에는 개폐를 위한 핸들이 구비된다.

종래, 자동차도어의 핸들(30) 구조는 도 2에서 도시한 바와같이 상하로 유동되도록 힌지 결합된 핸들(30)의 하측으로 사용자 손이 진입됨과 아울러, 핸들(30)의 동작을 위한 부품 수용공간을 위해 공간부(1)가 아웃판넬(20)에 파여진다.

상기와 같이 구성된 종래 자동차도어의 핸들(30) 구조에 의하면, 특히 고속주행시에 공기의 흐름이 공간부(1)에서 와류되는 것에 의해 풍절음이 발생된다.

따라서, 소음환경을 해치는 원인이 되었을 뿐만 아니라, 공기저항에 의해 고속 주행성능이 저하된다.

또, 외관이 저하되는 폐단이 있었던 것이다.

본 발명의 목적은 풍절음의 발생을 방지할 수 있도록 한 자동차도어의 핸들구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 주행성능을 향상시킬 수 있도록 한 자동차도어의 핸들구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 그 외관을 향상시킬 수 있도록 한 자동차도어의 핸들구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 자동차도어에 핸들이 설치된 상태를 보인 사시도

도 2는 종래 자동차도어의 핸들을 도시한 사시도

도 3은 본 발명의 자동차도어 핸들이 설치된 상태의 도어 사시도

도 4는 본 발명에 의한 자동차도어의 핸들을 도시한 사시도

도 5는 도 3의 I-I'선 단면도

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 - 도어20 - 아웃판넬

21 - 제1공간22 - 제2공간

23 - 돌출부30 - 핸들

31 - 파지홈40 - 힌지핀

이러한 본 발명의 목적은, 도어(10)를 개폐하기 위한 핸들(30)이 아웃판넬(20)에 힌지핀(40)을 축으로 회동 가능하게 힌지 설치하는 것에 있어서;

상기 도어(10)의 아웃판넬(20)은 제1공간(21)과 제2공간(22)으로 내부를 향해 파여지고 그 사이를 돌출부(23)로 가로막게 형성하여 상기 핸들(30)을 힌지 설치하는 힌지핀(40)을 제1공간(21)으로 세워지게 설치하며, 상기 제1공간(21)과 제2공간(22)과 상응하는 형상을 갖는 핸들(30)에 상기 아웃판넬(20)의 돌출부(23)가 조립되도록 파지홈(31)을 파여지게 하는 것에 의해 달성된다.

따라서, 핸들(30)이 아웃판넬(20)에 설치된 상태에서 외부로 노출되는 공간부가 형성되지 않게 되므로, 풍절음이 방지되고 공기 저항에 의한 고속성능에 지장을 주지 않게 된다.

또, 외관미가 우수해 진다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.

도 3에서는 본 발명의 핸들(30)이 도어(10)에 설치된 상태를 도어 전체사시도로 도시하고 있다.

도 4에서는 본 발명의 핸들(30)만을 도시하고 있다.

한편, 도 5는 본 발명에 의한 핸들(30)이 도어(10)의 아웃판넬(20)에 조립된 상태를 도 3의 I-I'선 절단부 위치에서 횡단면도로 도시하고 있다.

이 도면에서와 같이 상기 도어(10)의 아웃판넬(20)에는 2개의 제1공간(21)과 제2공간(22)이 내부를 향해 파여지고 그 사이를 돌출부(23)로 가로막게 형성된다.

그리고, 상기 핸들(30)을 힌지 설치하는 힌지핀(40)을 제1공간(21)으로 세워지게 설치하여 좌우 방향으로 회전되는 것에 의해 핸들(30)과 연결되는 도어(10)의 로크수단이 해제되어 개방될 수 있도록 설치한다.

한편, 핸들(30)은 상기 제1공간(21)과 제2공간(22)과 상응하는 형상을 가지며 아웃판넬(20)의 돌출부(23)가 조립되도록 상응하는 위치와 형상으로 파지홈(31)을 파여지게 한다.

따라서, 설치된 상태에서는 도 5에서와 같이 아웃판넬(20)의 외측면과 일치되게 핸들(30)이 위치되어 상기 제1공간(21)과 제2공간(22)을 전체적으로 가로막게 되는 것이다.

이때, 핸들(30)에 파여진 파지홈(31)은 아웃판넬(20)의 돌출부(23)가 끼워져 전체적으로 대략 평면을 이루게 되므로, 풍절음이 방지되고 공기의 와류에 의한 고속 주행성능에 아무런 지장을 주지 않게 되는 것이다.

그리고, 필요에 의해 도어(10)를 개방시키고자 할 때는 핸들(30)을 도 5에서와 같이 도면에서 핸들(30) 우측부를 눌러 제1공간(21)으로 진입되도록 한다.

그러므로, 힌지핀(40)을 축으로 타측-도면에서 좌측단-부는 아웃판넬(20)로 부터 돌출되어 아웃판넬(20)의 돌출부(23)가 끼워져 있던 파지홈(31)이 노출되는 것에 의해 이 파지홈(31)에 손을 넣고 잡아 당기는 것에 의해 도어(10)의 개방이 이루어 지는 것이다.

상기와 같은 본 발명은, 핸들(30)이 아웃판넬(20)에 설치된 상태에서 노출되는 공간부가 형성되지 않게 전체적으로 평면부를 이루게 된다.

따라서, 풍절음이 방지되고 공기 저항에 의한 고속성능에 지장을 주지 않게 된다.

또, 외관미가 우수해 지는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 도어(10)를 개폐하기 위한 핸들(30)이 아웃판넬(20)에 힌지핀(40)을 축으로 회동 가능하게 힌지 설치하는 것에 있어서;

   상기 도어(10)의 아웃판넬(20)은 제1공간(21)과 제2공간(22)으로 내부를 향해 파여지고 그 사이를 돌출부(23)로 가로막게 형성하여 상기 핸들(30)을 힌지 설치하는 힌지핀(40)을 제1공간(21)으로 세워지게 설치하며, 상기 제1공간(21)과 제2공간(22)과 상응하는 형상을 갖는 핸들(30)에 상기 아웃판넬(20)의 돌출부(23)가 조립되도록 파지홈(31)을 파여지게 하는 것을 특징으로 하는 풍절음방지용 자동차도어의 핸들구조.