KR19980047213U

KR19980047213U - 자동차 타이어의 휠커버 장착구조

Info

Publication number: KR19980047213U
Application number: KR2019960060369U
Authority: KR
Inventors: 정남훈
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 타이어휠과 휠커버의 탈장착이 용이하며 체결시 그 결속력을 향상시킬 수 있도록 구성한 자동차 타이어의 휠커버 장착구조에 관한 것이다.

본 고안의 특징에 따르면, 자동차 타이어휠(200)과 휠커버(100)의 장착구조에 있어서, 상기 휠커버(100)의 둘레에 외주연을 따라 수나사부(150)를 형성하고, 상기 타이어휠(200)의 내측면 둘레를 따라 암나사부(250)를 형성하며, 상기 휠커버(100)의 수나사부(150)와 타이어휠(200)의 암나사부(250)를 체결하여 휠커버(100)가 타이어휠(200)에 탈장착되도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 타이어의 휠커버 장착구조가 제공된다.

Description

자동차 타이어의 휠커버 장착구조

본 고안은 자동차 타이어의 휠커버 장착구조에 관한 것으로, 좀 더 상세히는 타이어휠과 휠커버의 탈장착이 용이하며 체결시 그 결속력을 향상시킬 수 있도록 구성한 자동차 타이어의 휠커버 장착구조에 관한 것이다.

도 1은 종래의 자동차 타이어 휠커버 장착구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다. 도시한 바와같이 타이어휠(20)의 중앙부분을 덮는 종래의 휠커버(10)는 대부분 플라스틱과 같은 가벼운 재질로 형성되며 원형상의 휠커버(10) 둘레를 따라 외부방향으로 퍼지려 하는 판스프링(12)이 직각으로 다수 형성되고, 상기 판스프링(12)의 끝부위에 타이어휠(20) 내측면과의 삽입 및 밀착이 용이하도록 지지부(13)가 형성되어 구성된 것으로 휠커버(10)를 타이어휠(20)에 장착할 경우에는 타이어휠(20)에 휠커버(10)의 판스프링(12)을 대고 휠커버(10)의 둘레 부분을 타이어휠(20) 방향으로 밀어 판스프링(12)의 지지부(13)가 타이어휠(20)의 내측면에 삽입 밀착되도록 함으로써 휠커버(10)를 타이어휠(20)에 장착하였다.

그러나 이와 같은 종래에 휠커버(10)는 판스프링(12)이 외부로 퍼지려 하는 탄성력에 의해 지지부(13)가 타이어휠(20) 내부면과의 밀착만으로 타이어휠(20)에 고정되어 있기 때문에 자동차 주행중 약간의 충격이 타이어휠(20)에 전달되면 그 진동에 의해 쉽게 이탈될 수 있는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래에 타이어 휠커버의 장착주조에 대한 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 타이어휠과 휠커버 결합의 결속력을 향상시킬 수 있는 자동차 타이어의 휠커버 장착구조를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 종래의 자동차 타이어 휠커버 장착구조를 나타낸 사시도

도 2는 도 1의 A-A선 단면도

도 3은 본 고안의 실시예를 나타낸 사시도

도 4는 도 3의 B-B선 단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100. 휠커버

150. 수나사부

200. 타이어휠

250. 암나사부

이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 3은 본 고안의 실시예를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 B-B선 단면도이다. 도시한 바와같이 본 고안인 자동차 타이어의 휠커버 장착구조는 휠커버(100)의 둘레 외주면을 따라 수나사부를 형성하고, 상기 휠커버(100)가 장착되는 타이어휠(200)의 내부면 둘레를 따라 상기 휠커버(100)의 수나사부(150)가 체결되는 암나사부(250)를 형성한 후 서로 체결하여 타이어휠(200)에 휠커버(100)가 장착되도록 구성한 것으로, 자동차 전방에서 좌측에 위치한 타이어휠(200)과 휠커버(100)에 형성된 암나사부(250)와 수나사부(150)의 나사산 진행방향은 자동차 주행중 타이어휠(200)과 휠커버(100)의 결합상태가 풀리지 않도록 시계 반대 방향으로 형성하고, 자동차 전방에서 우측에 위치한 타이어휠(200)과 휠커버(100)의 암나사부(250)와 수나사부(150)의 진행방향은 시계 방향으로 형성한다.

이와 같이 형성한 휠커버(100)를 타이어휠(200)에 탈장착은 휠커버(100)의 수나사부(150)를 타이어휠(200)의 암나사부(250)에 대고 휠커버(100)를 일방향 또는 역방향으로 회전시켜 암나사부(250)에 수나사부(150)를 체결 또는 해체하여 타이어휠(200)에 휠커버(100)를 탈장착을 하게 되고, 휠커버(100)와 타이어휠(200)의 결합면에 수나사부(150)와 암나사부(250)를 형성하여 서로 결합하였기 때문에 휠커버(100)의 둘레가 타이어휠(200)의 내부면 전체에 지지되어 그 결속력을 향상시키게된다.

이상에서 설명한 본 고안에 따르면, 휠커버의 둘레 외주연에 수나사부를 형성하고, 타이어휠에 암나사부를 형성한 후 수나사부와 암나사부를 체결하여 휠커버를 타이어휠에 장착되도록 한 자동차 타이어의 휠커버 장착구조를 형성함으로써, 타이어휠에 휠커버의 장착을 용이하게 할 수 있고, 타이어휠과 휠커버의 결속력을 향상시켜 작은 충격에도 휠커버가 타이어휠에서 이탈되려 하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

자동차 타이어휠(200)과 휠커버(100)의 장착구조에 있어서, 상기 휠커버(100)의 둘레에 외주연을 따라 수나사부(150)를 형성하고, 상기 타이어휠(200)의 내측면 둘레를 따라 암나사부(250)를 형성하며, 상기 휠커버(100)의 수나사부(150)와 타이어휠(200)의 암나사부(250)를 체결하여 휠커버(100)가 타이어휠(200)에 탈장착되도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차 타이어의 휠커버 장착구조.