KR100231545B1 - 자동차의방향지시등조립구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 방향지시등 조립구조에 관한 것으로 종래의 자동차 방향지시등은 예시도면 제1도 내지 제2도와 같이 범퍼(1) 외측에서 내측으로 범퍼(1) 외피를 절곡시켜 안내부(7, 7')와 걸림부(8, 8')를 형성하여 방향지시등(2)의 일측은 리브(5)로 체결하고 타측은 스크류(3)로 체결하거나 다른 하나는 양측을 모두 스크류(3)로 조립한 것이어서 스크류(3)가 노출되어 외관미가 저하되거나 과도한 조립시 렌즈부가 손상될 문제점이 있었다. 따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 예시도면 제3도 내지 제6도와 같이 방향지시등(2)의 일측면에서 돌출된 걸림구(11)를 걸림구홈(12)에 삽입하며 방향지시등(2)의 우측 후면부에 지지대 안내턱(13,13')을 형성하여 지지대 안내턱(13,13') 내측홈에 지지대(14)와 고정편(15)을 걸림부(8')에 체결하므로 외관미를 향상시키고 조립하고 분해할 때 과도한 힘을 사용하지 않아 방향지시등의 렌즈부에 손상을 주지 않는 효과가 있다.

Description

자동차의 방향 지시등 조립구조

제1도는 자동차 방향 지시등의 사시도.

제2도는 제1도의 A - A선 단면도로서,

a도는 제 1 실시예.

b도는 제 2 실시예.

제3도는 본 발명에 따른 방향 지시등의 결합 단면도.

제4도는 제3도의 B - B선 단면도.

제5도는 본 발명에 따른 방향 지시등의 분해사시도.

제6도는 본 발명에 따른 범퍼 내측의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 범퍼 2 : 방향 지시등

3 : 스크류 4 : 클립너트

5 : 리브 6 : 리브홈

7, 7' : 안내부 8, 8' : 걸림부

9, 10 : 스크류홈 11 : 걸림구

12 : 걸림구홈 13, 13' : 지지대 안내턱

14 : 지지대 15 : 고정편

16 : 걸림턱 17 : 돌기부

18 : 열림부

본 발명은 자동차 방향지시등 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 프론트 범퍼 내측에 설치된 방향지시등의 구조를 변경하여 외관미를 향상시키고 램프 렌즈부에 손상을 적게 주도록 개선된 자동차 방향지시등 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 방향지시등은 0.1 ∼ 1초에 1회 점멸하고 좌, 우 회전이나 차선 변경등 자동차의 진로를 바꾸는 신호로 사용되는 램프로서 안전기준에는 주간에도 전후 100m에서 점등되어 있는 것이 확인되어야 한다.

예시도면 제1도는 자동차 프론트 범퍼 내측에 설치된 방향지시등(2)의 배치상태를 나타낸 도면으로서, 좌, 우측에 각각 1개씩 설치된다.

제2도는 종래의 자동차 방향지시등(2)을 나타낸 도면으로서 2가지 유형(2a도, 2b도)중 하나를 선택하여 사용한다.

(2a도)는 범퍼(1) 외측에서 내측으로 범퍼(1) 외피를 절곡시켜 안내부(7,7')을 형성하고 다시 끝단부를 범퍼(1)와 같은 방향으로 절곡시켜 걸림부(8, 8')를 형성한 후 안내부(7) 일측면에 리브홈(6)을 형성시켜 방향지시등(2) 후단부 일측면에서 돌출된 리브(5)를 삽입한다. 걸림부(8,8')는 방향지시등(2)의 후단부를 받쳐주어 더 이상의 범퍼(1)내측으로 들어가지 않도록 한다. 방향지시등(2)의 전면부 우측과 우측 걸림부(8')에 스크류홈(9,10)을 형성하고 클립너트(4)를 우측 걸림부(8')에 삽입시킨 후 스크류(3)로 방향지시등(2)을 걸림부(8')에 조립하여 고정하며 클립너트(4)는 철편으로 되어있어 프라스틱으로 되어 있는 범퍼(1)의 조립성을 강화 시켜주는 기능을 한다.

(2b도)는 상기한 (2a도)유형의 전면부 왼쪽에도 오른쪽과 같이 스크류(3)를 채워 조립한 것으로 즉, 전면부 왼쪽, 오른쪽 모두 스크류(3)로 방향지시등(2)을 걸림부(8, 8')에 조립하여 고정 시킨 것으로 그 구조의 설명은 상기 (2a도)와 동일하므로 생략한다. 그런데 종래의 자동차 방향지시등의 조립 구조는 제2도에 도시된 바와 같이 (2a도), (2b도)유형 모두 스크류의 머리부가 노출되어 외관미가 저하되거나 에어 드라이버로 스크류를 조립할 때 방향지시등의 렌즈부가 파손 될 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 고정판과 걸림축을 사용하여 방향지시등을 범퍼 내측에 설치한 자동차 방향지시등 조립구조를 제공하고자 함에 발명의 목적이 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면 제3도 내지 제6도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차 범퍼 내측에 설치된 방향지시등에 있어서 왼쪽 안내부(7)의 상단면에는 걸림구홈(12)을 형성하고 방향지시등(2)의 일측면에서 돌출된 걸림구(11)를 걸림구홈(12)에 삽입하며, 방향지시등(2)의 우측 후면부에 지지대 안내턱(13,13')을 형성하여 지지대 안내턱(13,13') 내측홈에 지지대(14)를 삽입하고 고정편(15)을 걸림부(8')에 끼우며 고정편(15)의 걸림턱(16)이 돌기부(17) 하단부의 절곡된 부분에 맞닿아 접촉한 구조로 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 효과는 다음과 같다.

예시도면 제3도 내지 제4도는 본 발명에 따른 방향지시등(2)을 지지대(14)와 고정편(15)으로 범퍼 내측에 취부한 도면으로서, 방향지시등(2)을 범퍼 내측에 형성된 안내부(7)의 걸림구홈(12)에 방향지시등(2)의 걸림구(11)를 삽입하고 방향지시등(2)의 우측은 걸림부(8')에 닿도록 밀착하며 방향지시등(2)의 우측 후면부 지지대 안내턱(13,13')을 형성한다. 지지대 안내턱(13,13') 내측홈에는 지지대(14)를 끼울 수 있게 되어 있으며 지지대(14)의 상단부에 돌기부(17)가 원형 모양에 가깝게 형성되는데 돌기부(17)의 하단 측면은 고정편(7)의 걸림턱(16)이 맞닿아 돌기부(17)가 잘 빠지지 않도록 고안되어 있다. 돌기부(17)와 지지대(14) 사이에는 원기둥 모양의 축이 연결된다.

고정편(15)은 스테인레스 재질로 만들어 탄력성이 작용하여 그 고정편(15)을 걸림부(8')에 끼워 꽉 밀착 하도록 한다. 또한 도면 부호 18은 방향지시등(2)의 열림부(18)로서 방향지시등을 교체할 때 열림부(18)를 드라이버 등으로 제거하여 빼내면 된다.

제5도는 본 발명에 따른 방향지시등(2)과 지지대(14) 및 고정편(15)을 분해한 도면이고, 제6도는 범퍼(1) 내측에 형성된 걸림부(8')를 보인 사시도이다.

따라서 본 발명은 조립용 스크류가 없어 외관미를 향상시키고 조립하고 분해할 때 과도한 힘을 사용하지 않아 방향지시등의 렌즈부 손상을 주지 않는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 범퍼 내측에 설치된 방향지시등에 있어서 왼쪽 안내부(7)의 상단면에는 걸림구홈(12)을 형성하고 방향지시등(2)의 일측면에서 돌출된 걸림구(11)를 걸림구홈(12)에 삽입하며, 방향지시등(2)의 우측 후면부에 지지대 안내턱(13,13')을 형성하여 지지대 안내턱(13,13') 내측홈에 지지대(14)를 삽입하고 고정편(15)을 걸림부(8')에 끼우며 고정편(15)의 걸림턱(16)이 돌기부(17) 하단부의 절곡된 부분에 맞닿아 접촉한 것을 특징으로 하는 자동차 방향지시등 조립구조.