KR19980046825A - Mounting structure of middle pillar and front pillar of automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 중간기둥과 전면기둥의 취부구조에 관한 것으로서, 차량의 측면에 개구부를 갖도록 중간기둥(20)의 일측단부와 전면기둥(10)의 일측단부가 연결되어 지는 것에 있어서, 상기 중간기둥(20)의 일측단부에 돌출되는 고정돌기(21)가 형성되고, 상기 고정돌기(21)가 삽입되는 고정홈(12)이 전면기둥(10)의 일측단부에 내삽지게 형성하여, 차량을 조립시 중간기둥(20)과 전면기둥(10)을 연결하는 것이 용이하게 이루어 지게되고, 조립공차에 의해 단차가 발생하는 것이 억제되어 차량의 외관미가 향상되어 차량의 상품성이 향상되도록 하는 것이다.The present invention relates to a mounting structure of an intermediate pillar and a front pillar of a vehicle, in which one side end of the intermediate pillar 20 and one side end of the front pillar 10 are connected to have an opening at a side of the vehicle. A fixing protrusion 21 protruding from one side end of the pillar 20 is formed, and a fixing groove 12 into which the fixing protrusion 21 is inserted is formed to be inserted into one side end of the front pillar 10 to form a vehicle. It is easy to connect the intermediate pillar 20 and the front column 10 during assembly, and the step difference is suppressed by the assembly tolerance, so that the appearance of the vehicle is improved to improve the merchandise of the vehicle.
Description
본 발명은 자동차의 측면 하부에 형성되는 사이드실구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 승원의 안전성을 향상시켜 차량의 측부 충돌시에도 도어(DOOR)와 플로어판넬의 실내로 유입되는 것을 억제하도록 하는 자동차의 사이드실 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a side seal structure formed in the lower side of the vehicle, and more particularly to improve the safety of the occupants to prevent the entry of the door (DOOR) and the floor panel in the room during the side collision of the vehicle The side seal reinforcement structure of the present invention.
일반적으로 자동차의 측면 차체구조는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이 전면기둥(10)과 중심기둥(20) 및 후면기둥(30) 사이에 개구부가 형성되어 도어(40)가 개폐가능하게 설치되고, 상기 전면기둥(10) 중심기둥(20) 후면기둥(30)들 상단부에는 지붕의 외측부를 형성하는 루프레일(50)이 연결되어, 상기 전면기둥(10) 중심기둥(20) 후면기둥(30)들의 하단부에는 자동차의 하부를 형성하는 플로어판넬의 일측단부가 사이드실(70)의 일측면에 취부되어 있다.In general, as shown in FIG. 1, the vehicle body has an opening formed between the front column 10, the center column 20, and the rear column 30 so that the door 40 may be opened and closed. The front rail 10, the center pillar 20, the rear end of the rear pillars 30, the roof rail 50 is formed to form an outer portion of the roof, the front pillar 10, the center pillar 20, the rear column 30 One end of the floor panel forming the lower part of the vehicle is attached to one side of the side chamber 70 at the lower end of the field.
여기에서 종래 자동차의 중간기둥과 전면기둥의 취부구조는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이 중심기둥(20)의 일측단부를 절곡시켜 결합부(11)를 형성하고, 상기 결합부(11)에 전면기둥(10)의 일측단부를 설치한 후 용착시키고 있다.Here, the mounting structure of the middle pillar and the front pillar of the conventional vehicle is bent one side end of the center pillar 20 as shown in Figure 2 to form a coupling portion 11, the front surface on the coupling portion 11 After the one end of the column 10 is provided, it is welded.
이와같이 구성되는 종래 자동차의 중간기둥과 전면기둥의 취부구조는, 중심기둥(20)의 결합부(11)에 전면기둥(10)의 일측단부가 접하며 용착되는 것에 의해 차량의 측면이 개구되게 형성되어 도어등이 개폐가능하게 설치되어 진다.The mounting structure of the intermediate column and the front column of the conventional vehicle configured as described above is formed so that the side of the vehicle is opened by welding one side end of the front column 10 to the engaging portion 11 of the center pillar 20. Doors are installed to open and close.
그러나 이러한 종래 자동차의 중간기둥과 전면기둥의 취부구조는 중심기둥(20)의 일측단부와 전면기둥(10)의 일측단부가 용착되는 것에 의해 결합 됨으로서, 차량을 제작시 용접 및 조립공차에 의해 차량의 측면에 간단차가 발생하여 조립성을 저하시키게 됨은 물론, 차량의 외관미를 저감시켜 차량의 상품성이 떨어지게 되는 문제점이 있었다.However, the mounting structure of the middle column and the front column of the conventional vehicle is coupled by welding one side end of the center column 20 and one side end of the front column 10, the vehicle by welding and assembly tolerances when manufacturing the vehicle There is a problem in that a simple difference occurs on the side to reduce the assemblability, as well as reduce the appearance of the vehicle to reduce the commerciality of the vehicle.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 중간기둥의 일측단부에 돌출되는 고정돌기를 형성하고, 상기 고정돌기가 삽입되는 고정홈을 전면기둥의 일측단부에 내삽지게 형성하여, 차량을 조립시 중간기둥과 전면기둥을 연결하는 것이 용이하게 이루어 지게되고, 조립공차에 의해 단차가 발생하는 것이 억제되어 차량의 외관미가 향상되어 차량의 상품성이 향상되도록 하는 자동차의 중간기둥과 전면기둥의 취부구조를 제공하는데 있다.The present invention forms a fixing protrusion protruding from one side end of the intermediate pillar in order to solve the conventional problems as described above, and forming a fixing groove into which the fixing protrusion is inserted to be inserted into one side end of the front pillar, to assemble the vehicle It is easy to connect the middle column and the front column at the time, and the installation structure of the middle column and the front column of the car to suppress the occurrence of the step by the assembly tolerance to improve the appearance of the vehicle and improve the merchandise of the vehicle. To provide.
도 1은 일반적인 차량의 측면을 보인 측면도1 is a side view showing a side of a typical vehicle
도 2는 종래 중간기둥과 전면기둥의 취부구조를 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the mounting structure of the conventional intermediate pillar and front pillar
도 3은 본 발명의 취부구조를 보인 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing the mounting structure of the present invention
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10: 전면기둥12: 고정홈10: front pillar 12: fixing groove
20: 중간기둥21: 고정돌기20: middle pillar 21: fixed protrusion
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.
본 발명의 자동차의 중간기둥과 전면기둥의 취부구조도 도 3에 도시하고 있는 바와 같이, 차량의 측면에 개구부를 갖도록 중간기둥(20)의 일측단부와, 전면기둥(10)의 일측단부가 연결되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 중간기둥(20)의 일측단부에 돌출되는 고정돌기(21)가 형성되고, 상기 고정돌기(21)가 삽입되는 고정홈(12)이 전면기둥(10)의 일측단부에 내삽지게 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.As shown in FIG. 3, the mounting structure of the intermediate pillar and the front pillar of the vehicle of the present invention is connected to one side end of the intermediate pillar 20 and one side end of the front pillar 10 so as to have an opening at the side of the vehicle. It is the same as before. However, in the present invention, the fixing protrusion 21 protruding from one side end of the intermediate pillar 20 is formed, and the fixing groove 12 into which the fixing protrusion 21 is inserted is formed at one side end of the front pillar 10. It is formed interpolated as a basic feature of the technical configuration.
이와 같이 구성되는 본 발명은 차량을 조립시 중간기둥(20)과 고정돌기(21)를 전면기둥(10)의 고정홈(12)에 삽입시켜 주는 것에 의해 연결 됨으로서, 차량을 조립시 조립공차가 발생하는 것이 방지된다.The present invention constituted as described above is connected by inserting the intermediate pillar 20 and the fixing protrusion 21 into the fixing groove 12 of the front pillar 10 when assembling the vehicle, so that the assembly tolerance is assembling the vehicle. Occurrence is prevented.
따라서 이러한 본 발명은 차량을 조립시 중간기둥(20)과 전면기둥(10)을 연결하는 것에 용이하게 이루어 지게되고, 조립공차에 의해 단차가 발생하는 것이 억제되어 차량의 외관미가 향상되어 차량의 상품성이 향상되도록 하는 효과가 있다.Therefore, the present invention can be easily made when connecting the intermediate pillar 20 and the front column 10 when assembling the vehicle, the step difference is suppressed by the assembly tolerance, the appearance of the vehicle is improved to improve the merchandise of the vehicle There is an effect to improve this.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 중간기둥의 일측단부에 돌출되는 고정돌기를 형성하고, 상기 고정돌기가 삽입되는 고정홈을 전면기둥의 일측단부에 내삽지게 형성하여, 차량을 조립시 중간기둥과 전면기둥을 연결하는 것이 용이하게 이루어 지게되고, 조립공차에 의해 단차가 발생되는 것이 억제되어 차량의 외관미가 향상되어 챠랑의 상품성이 향상되도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.As described above, the present invention forms a fixing protrusion projecting to one side end of the intermediate pillar, and forming a fixing groove into which the fixing protrusion is inserted to be inserted into one side end of the front pillar, and the intermediate pillar when assembling the vehicle. It is easy to connect the front column, it is a very useful invention to suppress the generation of the step by the assembly tolerance to improve the appearance of the vehicle to improve the merchandise of the char.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960065240A KR19980046825A (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Mounting structure of middle pillar and front pillar of automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960065240A KR19980046825A (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Mounting structure of middle pillar and front pillar of automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980046825A true KR19980046825A (en) | 1998-09-15 |
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ID=66522814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960065240A KR19980046825A (en) | 1996-12-13 | 1996-12-13 | Mounting structure of middle pillar and front pillar of automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980046825A (en) |
-
1996
- 1996-12-13 KR KR1019960065240A patent/KR19980046825A/en not_active Application Discontinuation
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