KR200221704Y1 - Hatchback Vehicle Backdoor Flange Assembly - Google Patents
Hatchback Vehicle Backdoor Flange Assembly Download PDFInfo
- Publication number
- KR200221704Y1 KR200221704Y1 KR2019980004316U KR19980004316U KR200221704Y1 KR 200221704 Y1 KR200221704 Y1 KR 200221704Y1 KR 2019980004316 U KR2019980004316 U KR 2019980004316U KR 19980004316 U KR19980004316 U KR 19980004316U KR 200221704 Y1 KR200221704 Y1 KR 200221704Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- plate
- panel plate
- flange assembly
- hatchback
- vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
본고안은 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리에 관한 것으로서, 해치백형 도어가 장착되는 도어개방부(1)를 가지는 차량(C)의 상기 도어개방부(1)의 문턱부에서 내측패널플레이트(2)와 외측패널플레이트(3)가 각각 단부판부가 접속되어 점용접되어 웨더스트립이 장착마감되는 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리에 있어서; 상기 내측패널플레이트(2)의 단부판부(2') 또는 외측패널플레이트(3)의 단부판부(3')에 대응하는 외측패널플레이트(3) 또는 내측패널플레이트(2)의 두께(t) 정도로 개략 "; ㄱ "; 형상으로 절곡되어 연장함으로서,상기 대응하는 각 플레이트의 단부판부(2',3')의 어느하나가 안착되어 점용접이 수행되는 플레이트안착절곡부(30)를 더 구비하는 것을 특징으로 하여; 본고안의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리는 종래 구성에 비하여 안착부인 단차부를 더 구비함으로서 조립성을 증대하고 또한 접속부의 우수의 침입을 차단함으로서 기밀성을 증대하는 유용성을 가진다.The present invention relates to a back door flange assembly of a hatchback vehicle, wherein the inner panel plate (2) and the inner panel plate (2) is formed at the threshold of the door opening (1) of the vehicle (C) having the door opening (1) to which the hatchback type door is mounted. In the back door flange assembly of the hatchback vehicle, wherein the outer panel plate (3) is connected to each end plate portion and spot welded to finish mounting the weather strip; The thickness t of the outer panel plate 3 or the inner panel plate 2 corresponding to the end plate portion 2 'of the inner panel plate 2 or the end plate portion 3' of the outer panel plate 3 is about. Outline "; a"; It is further characterized in that it further comprises a plate seating bent portion (30) for spot welding is performed by any one of the end plate portion (2 ', 3') of the corresponding plate is seated and extended to extend; The back door flange assembly of the hatchback vehicle of the present invention has the usefulness of increasing the air-tightness by further increasing the assemblability by blocking the intrusion of the superior part by further including a step portion which is a seating portion as compared with the conventional configuration.
Description
본고안은 해치백(Hatch-Back)차량의 백도어 플랜지어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 후방으로 개방가능한 헤치백스타일의 도어를 가지는 차량에서의 백도어부의 플랜지 구성의 개선에 관한 것이다.The present invention relates to a backdoor flange assembly of a hatchback vehicle, and more particularly, to an improvement in the flange configuration of a backdoor portion in a vehicle having a hatchback style door that can be opened rearward.
통상적인 상용차량 또는 레져용차량등의 경우, 후방으로 승객의 출입 또는 화물의 적재를 위하여 후방상단부의 힌지등을 이용하여 완전개방 또는 폐쇄되는 구성의 도어인 해치백을 장착하게 된다.In the case of a typical commercial vehicle or a leisure vehicle, a hatchback, which is a door that is completely opened or closed by using a hinge of an upper rear portion, is installed to allow passengers to enter or load cargo rearward.
이러한 해치백차량에 장착되는 백도어의 경우, 접속하는 바디부의 다른 플랜지 또는 패널과의 접속이 대단히 중요한 요소로서 이것은 상방으로부터 적하하는 우수등이 차량 실내로 용이하게 침입할 수 있기 때문이다. 따라서, 개폐되는 백도어와 이를 수용하는 바디부의 수용접속부간의 기밀성의 유지가 중요한 설계상의 관점이 되는 것이다.In the case of a back door mounted on such a hatchback vehicle, connection with other flanges or panels of the body part to be connected is a very important factor because it is easy to intrude into the vehicle interior from the rain dropping from above. Therefore, maintaining the airtightness between the opening and closing the back door and the receiving connection portion of the body portion for receiving it is an important design point.
종래의 구성은 실내측 패널과 실외측 패널의 각각의 단부를 맞대어 접속하고 이 맞대어 구성된 단부간을 점용접등으로 행하여 용접고정을 수행한 뒤, 다시 기밀용의 웨더스트립(Weather Strip)을 가지는 마감부재를 장착하여 마감처리를 행한다.The conventional construction is to connect each end of the indoor panel and the outdoor panel to each other, and to perform welding fixation by spot welding, etc. between the end of the butted end, the finish having a weather strip for airtight again The member is attached and finished.
따라서 상기와 같은 종래구성의 종래의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리의 경우, 상호 맞대어 점용접으로 고정된 한쌍의 패널을 구비하지만 점용접 연속적인 심용접과는 달리 용접부위간에 소정의 이격거리가 존재하고,Therefore, in the case of the conventional backdoor flange assembly of the conventional hatchback vehicle as described above, there is a pair of panels fixed to each other by spot welding, but unlike the spot welding continuous seam welding, there is a predetermined distance between the welding sites. ,
이 이격부위 사이에서는 용접시의 팽창한 패널이 상호 긴장된 접속관계를 유지하므로 우수등의 외부불순물이 침입할 수있는 간극이 벌어지게 됨으로서 차량의 부식이 유발하거나, 실내의 기밀이 저해되는 등의 문제점을 가지고 있었다.Between these spaced parts, the expanded panel during welding maintains a tightly connected relationship with each other, which leads to a gap in which external impurities such as rainwater can enter, causing corrosion of the vehicle or airtightness of the room. Had
부수적인 문제점으로서는 상호 맞대어 접속하는 한쌍의 플레이트의 정위치를 설정하기가 용이하지 아니하여 조립상의 오차가 유발되는 문제점 또한 상존하였다.As a side problem, it was not easy to set the exact position of a pair of plates to be connected to each other, which also caused an assembly error.
이러한 종래 구성의 문제점을 해결하기 위한 본고안의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리에서는;In the back door flange assembly of the hatchback vehicle of the present invention for solving the problems of such a conventional configuration;
도어가 장착되는 도어개방부를 가지는 차량의 상기 도어개방부의 문턱부에서 내측패널플레이트와 외측패널플레이트가 각각 단부판부가 접속되어 점용접되어 웨더스트립이 장착마감되는 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리에 있어서; 상기 내측패널플레이트의 단부판부 또는 외측패널플레이트의 단부판부에 대응하는 외측패널플레이트 또는 내측패널플레이트의 두께 정도로 개략 "; ㄱ "; 형상으로 절곡되어 연장함으로서,A back door flange assembly of a hatchback vehicle in which an inner panel plate and an outer panel plate are spot-welded to each other by end welds at the threshold of the door opening part of the vehicle having the door opening part to which the door is mounted, and the weather strip is finished. A roughly "; a " thickness of the outer panel plate or the inner panel plate corresponding to the end plate portion of the inner panel plate or the end plate portion of the outer panel plate; By bending and extending into shape,
상기 대응하는 각 플레이트의 단부판부의 어느하나가 안착되어 점용접이 수행되는 플레이트안착절곡부를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it further comprises a plate seating bent portion in which one of the end plate portion of the corresponding plate is seated to perform spot welding.
도 1 은 종래의 해치백구성의 차령의 본고안 적용부를 도시하는 부분사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a partial perspective view showing the present application section of a conventional hatchback configuration.
도 2 는 종래의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리의 구성을 도시하는 도 1 의 A-A 선 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1 showing a configuration of a back door flange assembly of a conventional hatchback vehicle. FIG.
도 3 은 종래의 백도어 플랜지어셈블리구성에 의한 문제점을 도시하는 플랜지부만의 부분사시도.3 is a partial perspective view of only a flange portion showing a problem caused by a conventional backdoor flange assembly configuration;
도 4 는 본고안의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리의 구성을 도시하는 도 1 의 A-A선 해당부의 단면도.Fig. 4 is a sectional view taken along the line A-A of Fig. 1 showing the construction of the backdoor flange assembly of the hatchback vehicle of the present invention.
도 5 는 본고안의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리의 구성부를 더욱 상세히 도시하는 도 4 의 부분확대도이다.5 is a partially enlarged view of FIG. 4 showing in more detail the components of the backdoor flange assembly of the hatchback vehicle of the present disclosure.
* 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명** Explanation of symbols used in the main part of the drawing *
1: 도어개방부1: door opening
2: 내측패널플레이트2: inner panel plate
3: 외측패널플레이트3: outer panel plate
30: 플레이트안착절곡부30: plate seating bending part
상술하는 종래구성의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리의 문제점을 감안하여 안출된 본고안의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리의 구성을 종래 구성과 함께 비교하여 이하의 부수된 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.In view of the problems of the backdoor flange assembly of the hatchback vehicle of the conventional configuration described above, the configuration of the backdoor flange assembly of the hatchback vehicle of the present invention, compared with the conventional configuration will be described in more detail with the accompanying drawings below.
도 1 은 종래의 해치백구성의 차령의 본고안 적용부를 도시하는 부분사시도,도 2 는 종래의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리의 구성을 도시하는 도 1 의 A-A 선 단면도, 도 3 은 종래의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리구성의 문제점을 도시하는 플랜지부의 부분사시도, 도 4 는 본고안의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리의 구성을 도시하는 도 1 의 A-A 선 해당부의 단면도, 도 5 는 본고안의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리의 구성부를 더욱 상세히 도시하는 도 4 의 부분확대도이다.1 is a partial perspective view showing the present application portion of the conventional hatchback configuration, Figure 2 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1 showing the configuration of the backdoor flange assembly of the conventional hatchback vehicle, Figure 3 is a view of the conventional hatchback vehicle Fig. 4 is a partial perspective view of the flange portion showing the problem of the back door flange assembly configuration, Fig. 4 is a sectional view taken along the line AA of FIG. A partially enlarged view of FIG. 4 showing the components of the assembly in more detail.
도1 내지 2 에 도시되는 종래의 구성에서는 해치백도어(도시하지 아니함)가 장착되는 도어개방부(1)를 가지는 차량(C)을 도시하고 있다. 도어개방부(1)는 내측패널플레이트(2)와 외측패널플레이트(3)가 프레스가공및 절곡가공되어 상호 접속되고 도 2 에서와 같이,1 to 2 shows a vehicle C having a door opening 1 to which a hatchback door (not shown) is mounted. The door opening 1 has an inner panel plate 2 and an outer panel plate 3 connected to each other by pressing and bending, and as shown in FIG.
내측패널플레이트(2)의 단부판부(2')와 외측패널플레이트(3)의 단부판부(3')는 도어개방부(1)의 문턱부분인 접속부(G)에서 상호 맞대어 진 상태로서 다수개의 위치에서 점용접이 수행된다.The end plate portion 2 'of the inner panel plate 2 and the end plate portion 3' of the outer panel plate 3 are in contact with each other at the connecting portion G which is the threshold of the door opening 1, Spot welding is performed at the position.
이러한 점용접은 도 1 에서와 같이, 도어개방부(1)의접속부(G)의 길이방향(L)을 따라서 다수점에서 행하여 진다.Such spot welding is performed at many points along the longitudinal direction L of the connection part G of the door opening part 1, as shown in FIG.
이러한 단면구성으로서 내측패널플레이트(2)의 단부판부(2')와 외측패널플레이트(3)의 단부판부(3')가 직립하여 접속부(G)에서 상호 맞대어져 점용접으로 고정된 직립체에 대하여 도어의 이동을 제한하기 위한 걸림턱부로서 그 내방에 보강부재(10)및 수용판부(11,12)를 일체로 성형하여 가지고,In this cross-sectional configuration, the end plate portion 2 'of the inner panel plate 2 and the end plate portion 3' of the outer panel plate 3 are erected to each other at the connecting portion G to be fixed to the upright body fixed by spot welding. As the locking step for limiting the movement of the door relative to the reinforcing member 10 and the receiving plate parts (11, 12) integrally molded therein,
수용판부(11,12)의 내방에는 절곡시의 고정력을 부여하기 위한 금속채널(13)를 더 일체로 인서트하여 수용하며, 길이가 긴 웨더스트립(20)을 압입하여 수용판부(11,12)를 압압고정함으로서 마감처리하게 된다.Inside the receiving plate portions 11 and 12, the metal channel 13 for inserting the fixing force at the time of bending is more integrally inserted and accommodated, and the long length strip 20 is press-fitted to accommodate the receiving plate portions 11 and 12. Press to fix the finish.
도 3 에서와 같이,As in Figure 3,
상술하는 종래 구성의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리에서는 내측패널플레이트(2)의 단부판부(2')와 외측패널플레이트(3)의 단부판부(3')가 상호 맞대어 진 상태에서 점용접(W)을 수행하더라도 미시적으로 보아 금속판재의 탄성및 용접시의 열변형등에 의하여 점용접(W)이 수행되지 아니한 위치에서는 약간 벌어진 간극(T)이 존재하게 되는 것이다.In the above-described back door flange assembly of the hatchback vehicle, the spot welding (W) in the state where the end plate portion 2 'of the inner panel plate 2 and the end plate portion 3' of the outer panel plate 3 are in contact with each other. Even if the microscopic view is performed, the gap T is slightly opened at the position where the spot welding W is not performed due to elasticity of the metal sheet and thermal deformation during welding.
따라서, 이 간극(T)으로 우수가 침입하게 되고 도 2 에 이러한 우수의 침입경로가 도시된다. 금속플레이트간에 침입하는 우수는 방청이 되지 아니한 금속플레이트를 급속히 부식시키게 되는 요인이 되는 것이다. 도 2 와 3 에서도 동일하게 간극(T)이 존재하는 부위를 과정적으로 도시하고 있다.Therefore, stormwater enters into this gap T, and FIG. 2 shows an intrusion path of this stormwater. The intrusion between metal plates is a factor that rapidly corrodes metal plates that are not rust prevented. 2 and 3 similarly show a portion where the gap T is present in the process.
본고안 구성의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리를 도 4 와 함께 상술한다.The backdoor flange assembly of the hatchback vehicle of the present configuration will be described in detail with FIG. 4.
종래의 문제점을 감안한 본고안의 구성은;The constitution of this draft in view of the conventional problems is;
내측패널플레이트(2)의 단부판부(2')와 외측패널플레이트(3)의 단부판부(3')를 도어개방부(1)의 문턱부분인 접속부(G)에서 상호 맞대어 진 상태로서 다수개의 위치에서 점용접을 수행함에 있어서,The end plate portion 2 'of the inner panel plate 2 and the end plate portion 3' of the outer panel plate 3 are joined to each other at a connecting portion G which is a threshold of the door opening portion 1, In performing spot welding in position,
상기의 내측패널플레이트(2)의 단부판부(2')와 외측패널플레이트(3)의 단부판부(3')의 어느 일측에 다른 플레이트의 두께(t)를 수용하는 정도로 절곡된 부재로서 형성하여 플레이트의 단부판부(2',3')가 안착할 수있는 단차부인 플레이트안착절곡부(30)를 더 부여하는 것을 특징으로 한다.On one side of the end plate portion 2 'of the inner panel plate 2 and the end plate portion 3' of the outer panel plate 3, it is formed as a member bent to a degree that accommodates the thickness t of the other plate. It is characterized in that the end plate portion (2 ', 3') of the plate is further provided with a plate seating bent portion 30 that is a stepped portion that can be seated.
상기와 같이,As above,
내측패널플레이트(2)의 단부판부(2') 또는 외측패널플레이트(3)의 단부판부(3')에 대응하는 외측패널플레이트(3) 또는 내측패널플레이트(2)의 두께(t) 정도로 절곡되어 개략 "; ㄱ "; 형상으로 절곡되어 연장됨으로서 대응하는 플레이트의 단부판부(2',3')가 안착할 수 있는 플레이트안착절곡부(30)를 더 구비함으로서,Bending about the thickness t of the outer panel plate 3 or the inner panel plate 2 corresponding to the end plate portion 2 'of the inner panel plate 2 or the end plate portion 3' of the outer panel plate 3, respectively. Has been outlined "a"; By further having a plate seating bent portion 30, which is bent into a shape and extended so that the end plate portions 2 ', 3' of the corresponding plates can be seated,
상호 접속하여 점용접을 수행하더라도 상기의 절곡된 두께(t)부가 일종의 방수차단벽의 역할을 수행하므로 우수의 침입은 대폭 방지되는 효과를 가진다.Even though the spot welding is performed by interconnection, the bent thickness t serves as a kind of waterproof barrier wall, so that the intrusion of rainwater is greatly prevented.
아울러,내측패널플레이트(2)의 단부판부(2')와 외측패널플레이트(3)의 단부판부(3')를 상호 접속하는 경우,In addition, when the end plate portion 2 'of the inner panel plate 2 and the end plate portion 3' of the outer panel plate 3 are interconnected,
종래 인위적인 대응을 수행하기 위한 주의가 요구되었지만 단차부인 플레이트안착절곡부(30)를 가짐으로서 이 플레이트안착절곡부(30)에 근접하여 다른 플레이트를 접속함으로서 용이하게 정위치에 조립이 가능하게 함으로서 조립성을 증대하는 부수적인 효과를 가진다.Careful attention has been required to carry out an artificial counterpart in the related art, but by having a plate seating bent portion 30 which is a stepped portion, by assembling another plate in close proximity to the plate seating bending portion 30, the assembly can be easily made in place. It has a side effect of increasing sex.
이상과 같은 본고안의 해치백차량의 백도어 플랜지어셈블리는 종래 구성에 비하여 안착부인 단차부를 더 구비함으로서 조립성을 증대하고 또한 접속부의 우수의 침입을 차단함으로서 기밀성을 증대하는 유용성을 가지는 것이다.As described above, the hatchback vehicle backdoor flange assembly of the present disclosure has a usefulness of increasing airtightness by further increasing assembly performance by further including a stepped portion, which is a seating portion, as compared with the conventional configuration.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980004316U KR200221704Y1 (en) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | Hatchback Vehicle Backdoor Flange Assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980004316U KR200221704Y1 (en) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | Hatchback Vehicle Backdoor Flange Assembly |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990038311U KR19990038311U (en) | 1999-10-25 |
| KR200221704Y1 true KR200221704Y1 (en) | 2001-06-01 |
Family
ID=69713398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980004316U KR200221704Y1 (en) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | Hatchback Vehicle Backdoor Flange Assembly |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200221704Y1 (en) |
-
1998
- 1998-03-18 KR KR2019980004316U patent/KR200221704Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990038311U (en) | 1999-10-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6332642B1 (en) | Vehicle body structure | |
| JP3423066B2 (en) | Car body rear structure | |
| JP4169408B2 (en) | Vehicle door shell | |
| US8231167B2 (en) | Vehicle body side structure | |
| JPH0336691B2 (en) | ||
| JP2008155825A (en) | Rear part structure of vehicle | |
| US20060290173A1 (en) | Rear body structure for a motor vehicle | |
| KR200221704Y1 (en) | Hatchback Vehicle Backdoor Flange Assembly | |
| JP3523572B2 (en) | Pillar reinforcement structure | |
| JP4120405B2 (en) | Vehicle door | |
| JP2000085361A (en) | Door hinge structure for vehicle | |
| JPH0426278Y2 (en) | ||
| JP2001151152A (en) | Pillar reinforcing structure | |
| KR200200465Y1 (en) | Front pillar of automobile | |
| JP2001341529A (en) | Door structure for vehicle | |
| JPH0311049Y2 (en) | ||
| JPH07215240A (en) | Roof combining structure for automobile | |
| JPS6332790Y2 (en) | ||
| JPS625930Y2 (en) | ||
| JP3472613B2 (en) | Door sash mounting structure | |
| JP2001314272A (en) | Frame structure of rear seat back | |
| JPH06247341A (en) | Front body structure for automobile | |
| JPH057056Y2 (en) | ||
| JP5043818B2 (en) | Water drainage structure for vehicle box | |
| KR200173041Y1 (en) | Structure for reinforcing the roof pillar |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060124 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |