KR19980046722U - 트럭의 적재함 문 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 트럭의 적재함 문에 관한 것으로서, 특히 트럭의 적재함바닥 저면에 가스실린더를 설치하고, 상기 가스실린더와 적재함 문을 연결링크1과 연결링크2로 연결하여서 상기 가스실린더에 의하여 적재함 문이 개폐되어질 수 있도록 하므로서 전원에 의한 가스 실린더의 조작만으로 무겁고 위험한 적재함 문의 개폐작업을 안전하고 용이게 할 수 있도록 한 것이다.
Description
본 고안은 트럭의 적재함 문에 관한 것으로서, 특히 적재함의 저면에 가스 실린더를 설치하고, 상기 가스실린더와 적재함문을 개폐링크로 연결하여서, 상기 가스실린더를 이용한 적재함 문의 손쉬운 개폐가 이루어 질 수 있도록 한 것이다.
종래 트럭의 적재함 문은 첨부도 1에 도시된 바와 같이 적재함 문(12)의 일측변과 적재함바닥(10)의 일변과 힌지(15)로 열결되어 있으므로 상기 적재함 문(12)으 개폐가 모두 수작업으로 이루어져야 하는 문제점이 있었다.
또한, 상기 적재함 문(12)은 매우 무거우므로 사람의 손으로 개폐를 하는 작업은 힘이 들 뿐 아니라 위험하기까지 한 것이다.
따라서, 본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 트럭의 적재함바닥 저면에 가스실린더를 설치하고, 상기 가스실린더와 적재함 문을 연결링크1과 연결링크2로 연결하여서 상기 가스실린더에 의하여 적재함 문이 개폐되어질 수 있도록 하므로서 전원에 의한 가스 실린더의 조작만으로 무겁고 위험한 적재함 문의 개폐작업을 안전하고 용이게 할 수 있도록 한 것이다.
도 1은 종래 트럭의 적재함 문에 대한 구성도,
도 2는 본고안에 따른 트럭의 적재함 문에 대한 요부 구성사시도,
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10: 적재함바닥11: 가스실린더
12: 적재함 문13: 연결링크1
14: 연결링크215: 힌지
16: 브라켓17: 회전링크1
18: 회전링크219: 고정브라켓
20: 피스톤 로드
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 트럭의 적재함바닥(10)의 저면에 가스실린더(11) 가 설치되고, 상기 가스실린더(11) 와 적재함 문(12)을 연결링크1(13)과 연결링크2(14)로 연결되어서 상기 가스실린더(11)에 의하여 적재함 문(12)이 개폐되어질 수 있도록 되어서 이루어진 것이다.
또한, 상기 가스실린더(11)의 일단은 힌지(15)로 고정되어져 있다.
또한, 상기 연결링크1(13)와 연결링크2(14)는 회전링크1(17)과 회전링크2(18)로 힌지(15)로 연결되어져 있다.
또한, 상기 회전링크1(17)과 회전링크2(18)는 별도의 고정브라켓(19)으로 고정 되어서 차체에 설치가능하도록 되어 있다.
이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도 2는 본 고안에 따른 본 고안의 요부 상세도로서, 적재함바닥(10)에는 가스실린더(11)가 설치되되, 상기 가스실린더(11)는 일측단이 힌지(15)로 고정되고, 다른 일단은 연결링크1(13)와 연결링크2(14)로 적재함 문(12)의 브라켓(16)과 각각 힌지(15)로 연결되어져 있으며, 상기 가스실린더(11)와 연결링크1(13) 및 연결링크2(14)의 사이에는 회전링크1(17)과 회전링크2(18)가 각각 힌지(15)로서 연결되어져서 가스실린더(11)의 작동에 따라 각각의 연결링크1(13)과 연결링크2(14)와 회전링크1(17) 및 회전링크2(18)가 운동을 할 수 있도록 되어 있다.
또한, 회전링크1(17)과 회전링크2(18)는 별도의 고정브라켓(19)의하여 차체에 고정되도록 되어져 있다.
한편, 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 가스실린더(11)는 적재함바닥(10)의 저면에 위치하고, 연결링크2(14)는 브라켓(16)에 의하여 적재함 문(12)에 고정되며, 회전링크1(17)과 회전링크2(18)는 고정브라켓(19)에 의하여 차체에 고정되게 된다.
따라서, 적재함 문(12)을 닫고자 할 경우에는 피스톤 로드(20)가 인출되도록 가스실린더(11)가 작동되며, 상기 피스톤 로드(20)가 인추작동되면, 회전링크1(17)이 힌지(15)를 중심으로 회전되면서 연결링크1(13)을 밀어주게 되고, 상기 연결링크1(13)이 힌지(15)를 중심으로 회전되면, 상기 회전링크2(18)의 타단과 연결된 연결링크2(14)가 작동되어 고정브라켓(19)으로 연결된 적재함 문(12)이 닫혀지게 된다.
또한, 적재함 문(12)을 열때에는 가스실린더(11)의 피스톤 로드(20)가 인입작동되므로서, 회전링크1(17)이 힌지(15)를 중심으로 회전되어 연결링크1(13)을 당겨주게 되며, 다시 연결링크1(13)이 회전링크2(18)를 통해 연결링크2(14)를 끌어 내리므로서 적재함 문(12)이 열려지게 되는 것이다.
따라서, 운전자는 전원(도시되지 않음)에 의하여 가스실린더(11)만을 조작하므로서 무겁고 위험한 적재함 문(12)을 손쉽게 개폐 할 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안은 트럭의 적재함바닥 저면에 가스실린더를 설치하고, 상기 가스실린더와 적재함 문을 연결링크1과 연결링크2로 연결하여서 상기 가스실린더에 의하여 적재함 문이 개폐되어질 수 있도록 하므로서 전원에 의한 가스 실린더의 조작만으로 무겁고 위험한 적재함 문의 개폐작업을 안전하고 용이게 할 수 있는 장점을 지니는 것이다.
Claims (4)
- 트럭의 적재함바닥(10)의 저면에 가스실린더(11) 가 설치되고, 상기 가스실린더(11) 와 적재함 문(12)을 연결링크1(13)과 연결링크2(14)로 연결되어서 상기 가스실린더(11)에 의하여 적재함 문(12)이 개폐되어질 수 있도록 되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함 문.
- 제 1 항에 있어서, 상기 가스실린더(11)의 일단은 힌지(15)로 고정되어져서 이루어 진 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함 문.
- 제 1 항에 있어서, 상기 연결링크1(13)와 연결링크2(14)는 회전링크1(17)과 회전링크2(18)로 힌지(15)로 연결되어져서 이루어 진 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함 문.
- 제 1 항에 있어서, 상기 회전링크1(17)과 회전링크2(18)는 별도의 고정브라켓(19)으로 고정 되어서 차체에 설치가능하도록 되어서 이루어 진 것을 특징으로 하는 트럭의 적재함 문.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019960059876U KR19980046722U (ko) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 트럭의 적재함 문 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019960059876U KR19980046722U (ko) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 트럭의 적재함 문 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980046722U true KR19980046722U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53998737
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR2019960059876U KR19980046722U (ko) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | 트럭의 적재함 문 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR19980046722U (ko) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100441449B1 (ko) * | 2001-07-19 | 2004-07-23 | 한만준 | 화물차 적재함의 문짝 자동개폐장치 |
KR101218244B1 (ko) * | 2010-12-06 | 2013-01-08 | 유운모 | 차량의 적재함도어 개폐장치 |
KR102356421B1 (ko) * | 2021-10-05 | 2022-02-08 | 리텍 주식회사 | 차량의 스텝 겸용 후방 게이트 시스템 |
-
1996
- 1996-12-28 KR KR2019960059876U patent/KR19980046722U/ko not_active Application Discontinuation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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