KR0126391Y1 - 테일 게이트 개폐장치 - Google Patents
테일 게이트 개폐장치Info
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
- E05F15/53—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for swinging wings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/023—Sideboard or tailgate structures
- B62D33/027—Sideboard or tailgate structures movable
- B62D33/03—Sideboard or tailgate structures movable by swinging down
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/516—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for trucks or trailers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/546—Tailboards, tailgates or sideboards opening upwards
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Abstract
본 고안은 별도의 동력을 필요로 하지 않으면서 테일 게이트가 신뢰성 있게 개폐될 수 있도록 하는 테일 게이트 개폐장치에 관한 것이다.
본 고안에 따라, 테일 게이트 개폐장치가 제공되고; 상기 장치는 적재함(12)의 하면에 설치되며 적재함(12)의 선회에 따라 압축되는 벨로우즈부(26)을 갖는 압축펌프(18), 유압라인(24)를 경유하여 압축펌프(18)에 연결되는 유압실린더(16), 및 일단부가 유압 실린더(16)내에 제공되는 피스톤(20)에 결합되고 다른 단부는 테일 게이트(10)에 고정되게 되는 피스톤 로드(22)를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 상기 구성에 따라 별도의 동력을 필요로 하지 않으면서 테일 게이트가 신뢰성있게 개폐될 수 있게 되며 테일 게이트의 로킹상태를 견고하게 유지함으로써 적재물의 유실 및 안전사고 등을 방지할 수 있게 된다.
Description
제1도는 선행기술에 따른 테일 게이트 개폐장치의 구성을 나타내는 도면.
제2도는 본 고안에 따른 테일 게이트 개폐장치의 구성을 나타내는 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10, 50 : 테일 게이트 12, 52 : 적재함
14, 54 : 제 1 힌지축 16 : 유압실린더
18 : 압축펌프 20 : 피스톤
22 : 피스톤 로드 24 : 유압라인
26 : 벨로우즈부 28, 68 : 제 2 힌지축
30, 70 : 프레임 72 : 로킹장치
본 고안은 테일 게이트 개폐장치에 관한 것이고, 특히 별도의 동력을 필요로 하지 않으면서 테일 게이트가 신뢰성있게 개폐될 수 있도록 하고 테일 게이트의 로킹상태를 견고하게 유지함으로써 적재물의 유실 및 안전 사고 등을 방지할 수 있게 되는 테일 게이트 개폐장치에 관한 것이다.
제1도를 참조하면, 선행기술에 따른 테일 게이트 개폐장치의 구성을 도시한다. 적재함(52)의 후방단부에는 테일 게이트(tail gate)(50)이 제공되며, 적재함(52)는 제 1 힌지축(54)를 중심으로 선회될 수 있게 되고, 테일 게이트(50)은 제 2 힌지축(68)을 중심으로 선회될 수 있게 된다. 제 1 힌지축(54)는 프레임(70)에 형성되는 브래킷에 고정되며, 제 2 힌지축(68)은 적재함(52)의 상부에 형성되는 브래킷에 고정된다. 테일 게이트(50)의 하단부에는 로킹장치(locking device)(72)가 제공되어 테일 게이트(50)을 로킹상태로 유지시키는 기능을 하게 된다.
상기와 같은 테일 게이트 개폐장치에 있어서는 적재함(52)가 덤핑(dumping, 하역)되면 로킹장치(72)가 해제되고, 적재함(52)가 제 1 힌지축(54)를 중심으로 선회되며, 적재물 및 테일 게이트의 자중에 의해 테일 게이트(50)은 개방되게 된다.
그러나, 상기와 같이 구조되는 선행기술에 따른 테일 게이트 개폐장치에 있어서는 테일 게이트의 개폐동작이 원활하게 이루어지지 못하고 로킹장치가 고장나거나 테일 게이트가 완전히 닫히지 않은 상태에서 주행하는 경우에는 적재물이 도로상으로 유실되어 후방차량의 안전운전에 영향을 미침으로써 사고가 발생될 가능성이 많게 된다.
본 고안은 상기한 바와 같은 선행기술에 따른 테일 게이트 개폐장치에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은, 별도의 동력을 필요로 하지 않으면서 테일 게이트가 신뢰성있게 개폐될 수 있도록 하고 테일 게이트의 로킹상태를 견고하게 유지함으로써 적재물의 유실 및 안전사고 등을 방지할 수 있게 되는 테일 게이트 개폐장치를 제공함에 있다.
상기 목적은 본 고안에 따른 테일 게이트 개폐장치에 의해 달성되고 상기 장치는 제 1 힌지축을 중심으로 선회가능하게 되는 적재함, 적재함의 후방단부에 제공되어 제 2 힌지축을 중심으로 선회가능하게 되는 테일 게이트, 적재함의 하면에 설치되며 적재함의 선회에 따라 압축되는 벨로우즈부를 갖는 압축펌프, 유압라인을 경유하여 압축펌프에 연결되는 유압 실린더 및 일단부가 유압 실린더내에 제공되는 피스톤에 결합되고 다른 단부는 테일 게이트에 고정되게 되는 피스톤 로드로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 상기 특성에 따라, 적재함이 제 1 힌지축을 중심으로 선회되면, 적재함의 하방에 위치되는 압축펌프의 벨로우즈부가 압축되며 이에 따라 유체가 유압 실린더로 이동되어 피스톤을 밀어냄으로써 테일 게이트가 그 자중 및 유압에 의해 제 2 힌지축을 중심으로 선회될 수 있게 되고 적재함이 다시 본래의 위치로 복귀되는 경우에는 유압 실린더내의 유체가 압축펌프로 이동되게 되어 테일 게이트의 로킹상태가 견고하게 유지될 수 있게 되므로 별도의 동력을 필요로 하지 않으면서 테일 게이트가 신뢰성 있게 개폐될 수 있게 되며 테일 게이트의 로킹상태를 견고하게 유지함으로써 적재물의 유실 및 안전사고 등을 방지할 수 있게 되는 효과가 도출된다.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
제2도를 참조하면, 본 고안에 따른 테일 게이트 개폐장치의 구성을 도시하며, 개폐장치는 테일 게이트(10), 적재함(12), 압축펌프(18) 및 유압 실린더(16)을 구비한다.
적재함(12)는 프레임(30)에 형성되는 브래킷에 고정되는 제 1 힌지축(14)를 중심으로 선회될 수 있게 되며, 테일 게이트(10)은 적재함(12)의 후방단부에 제공되어 적재함(12)의 상부에 장착되는 브래킷에 고정되는 제 2 힌지축(28)을 중심으로 선회될 수 있게 된다.
적재함(12)의 후방단부에 근접하여, 프레임(30)에는 압축펌프(18)이 설치되고, 압축펌프(18)의 상단부는 적재함(12)의 하면에 고정된다. 압축펌프(18)에는 다수의 파형 절곡부를 갖는 벨로우즈부(bellows portion)(26)이 형성되게 된다.
제 2 힌지축(28)을 고정시키기 위한 브래킷에는 유압 실린더(16)이 장착되며, 유압 실린더(16)은 유압라인(24)를 경유하여 압축펌프(18)에 연결된다. 유압 실린더(16)의 내부에는 피스톤(20)이 제공되며, 피스톤(20)의 일면에는 피스톤 로드(22)의 일단부가 고정되고, 피스톤 로드(22)의 다른 단부는 유압 실린더(16)을 관통하여 외부로 돌출되어 테일 게이트(10)의 부분에 고정된다.
이하, 상기와 같이 구조되는 본 고안에 따른 테일 게이트 개폐장치의 작동을 상술한다.
적재함(12)가 제 1 힌지축(14)를 중심으로 선회되면 적재함(12)의 하면에 의해 압축펌프(18)의 벨로우즈부(26)이 압축되고 유체는 유압라인(24)를 따라 유압 실린더(16)으로 이동되어 피스톤(20)을 압압하여 피스톤 로드(22)를 외부를 향하여 밀어내게 된다. 이에 따라, 테일 게이트(10)은 그 자중 및 유압에 의해 제 2 힌지축(28)을 중심으로 선회되게 된다.
덤핑(하역)이 완료된 후에 적재함(12)가 다시 본래의 위치를 향하여 선회되면, 제 2 힌지축(28)을 중심으로 선회되는 테일 게이트(10)에 의해 피스톤 로드(22)가 유압 실린더(16)내로 압압되며 유압 실린더(16)내의 유체는 유압라인(24)를 따라 다시 압축펌프(18)로 이동되어 테일 게이트(10)의 로킹상태를 견고하게 유지시키게 된다.
본 고안의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 별도의 동력을 필요로 하지 않으면서 테일 게이트가 신뢰성있게 개폐될 수 있게 되며 테일 게이트의 로킹상태를 견고하게 유지함으로써 적재물의 유실 및 안전사고 등을 방지 할 수 있게 된다.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.
Claims (1)
- 테일 게이트 개폐장치에 있어서, 제 1 힌지축(14)를 중심으로 선회가능하게 되는 적재함(12), 적재함(12)의 후방단부에 제공되어 제 2 힌지축(28)을 중심으로 선회가능하게 되는 테일 게이트(10), 적재함(12)의 하면에 설치되며 적재함(12)의 선회에 따라 압축되는 벨로우즈부(26)을 갖는 압축펌프(18), 유압라인(24)를 경유하여 압축펌프(18)에 연결되는 유압 실린더(16) 및 일단부가 유압실린더(16)내에 제공되는 피스톤(20)에 결합되고 다른 단부는 테일 게이트(10)에 고정되게 되는 피스톤 로드(22)로 구성되는 것을 특징으로 하는 테일 게이트 개폐장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940038604U KR0126391Y1 (ko) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | 테일 게이트 개폐장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019940038604U KR0126391Y1 (ko) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | 테일 게이트 개폐장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR960022320U KR960022320U (ko) | 1996-07-20 |
| KR0126391Y1 true KR0126391Y1 (ko) | 1998-10-15 |
Family
ID=19404830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940038604U KR0126391Y1 (ko) | 1994-12-30 | 1994-12-30 | 테일 게이트 개폐장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0126391Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102338606B1 (ko) | 2020-12-22 | 2021-12-13 | 신희대 | 특장차의 테일게이트 개폐장치 |
-
1994
- 1994-12-30 KR KR2019940038604U patent/KR0126391Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR960022320U (ko) | 1996-07-20 |
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