KR100413838B1 - 고철 및 산업폐기물 적재 차량의 적재함 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고철 및 산업폐기물 등의 중량물을 싣는 차량의 적재함 구조에 관한 것으로, 상기 적재함의 측부엔 유압에 의하여 작동되는 실린더(1)을 설치하여 적재함의 상부(3)를 접철할 수 있게 구성하고, 상기한 적재함 상부(3)는 유압에 의한 클램프 장치에 의하여 체결되게 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

고철 및 산업폐기물 적재 차량의 적재함 구조{cargo case locking structure of vehicle carring scrap iron and refuse}

본 발명은 고철과 같은 무거운 짐을 싣고 다니는 트럭 등의 차량, 예를들어, 부피가 큰 무거운 쇠 종류를 싣고 다니는, 특히 파쇠나 고철 등을 싣고 다니는 방통차량의 등의 적재함 구조에 관한 것이다.

종래의 고철 등과 같이 무거운 짐을 싣는차량, 예를 들어 방통차의 경우 또는 그 외 대부분의 모든 짐차는, 그 짐을 싣는 트럭의 화물함이 단순히 좌우 및 뒷 부분을 수동으로 접철할 수 있게 구성되어 있다.

즉, 짐이 많을 경우엔 좌우 측을 접철식으로 세우거나 또는 접을 수 있는 측판을 세워 고정한 후, 부피 많은 짐을 싣을 수 있게 구성된다.

그러나 이와 같은 종래의 차량 적재함 접철 구조는 특히 고철 등과 같이, 부피가 큰 짐을 싣고 다닐 경우엔 측면의 지지벽이 충분히 안전을 보장한다고 할 수 없다. 그리고 이들 측벽은 힌지에 의한 접철로 세워서 체결구로 수동으로 체결하므로 그 지지가 충분하지 못하고 차량이 심하게 흔들리는 등과 같은 경우, 그 연결부가 이탈될 수도 있는 위험이 항상 내포하고 있다.

또한 측면 지지가 불안하여 측면이 불거져 나오거나 또는 운전시 파쇠 등의 수용된 화물이 이탈되어 떨어져 나올 경우엔 커다란 사고를 유발할 수도 있는 위험성이 항상 잠재되어 있다.

본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 발명한 것으로, 본 발명의 목적은 측면의 지지를 안전하게 보장하고, 또한 적재함을 충분히 지지 할 수 있는 안전한 적재함 구조로 개선함과 아울러 유압에 의한 작동으로 매우 편리하게 화물을 싣고 체결할 수 있는 적재함 구조를 제공함에 본 발명의 목적이 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 적재함의 측면 접철 구조를 설명하기 위한 도면

도 2 는 본 발명에 따른 적재함의 측면 구성을 보여 주는 개략 구성도

도 3 및 도 4 는 본 발명에 따라 측면의 적재함 상부가 접철되는 것을 보여 주는 도면

도 5 및 도 6 은 본 발명에 따라 내부적재함이 차량의 길이 방향으로 접철되는 것을 보여 주는 도면

도 7 은 본 발명에 따른 차량의 적재함 바닥(30) 상면 구성을 보여 주는 도면

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 주요 구성은, 적재함 내부의 구성을 적어도 2 개 이상의 적재함으로 구성하여 신축 가능하게 구성하고, 상기한 적재함을 둘러 싸는 측부엔 유압에 의하여 작동되는 실린더(1)을 설치하여 적재함의 상부(3)를 접철할 수 있게 구성하고, 상기한 적재함 상부(3)는 유압에 의한 클램프 장치에 의하여 체결되게 구성한 것을 특징으로 한다.

상기한 특징 외 다른 특징 및 그 구성에 대하여는 이하, 첨부 도면과 함께 상술한다.

도 1 은 본 발명에 따라 차량의 적재함 측면이 접철식으로 이루어 짐을 보여 주는 도면이다.

도시한 바와 같이, 적재함의 측면이 접철식으로 이루어 지는 것은 종래와 동일하나 이를 유압식으로 구성하였다

유압 실린더(1)는 힌지(2)에 의하여 연결된다.

힌지(2)에 의하여, 이 힌지(2) 연결 지점은 그 힌지(2)를 축으로 실린더(1)가 제껴질 수 있다. 적재함의 상부(3)는 피스톤로드(4)의 단부와 연결된다.

그리하여 실린더의 피스톤로드(4)이 작동하여 당길 경우 적재함의 상부(3)가 제껴지게 된다.

도 2 는 차량의 측면을 본 도면이다.

도시한 바와 같이, 상기한 실린더(1)와 피스톤로드(4)의 설치 상태를 볼 수 있다. 여기서는 피스톤로드(4)이 신장하여 적재함의 상부(3)가 세워진 상태를 보여 준다.

본 발명에서는 또한 차량의 적재함을 여러 개로 구분하여 두었다. 예를들어, 2 개 또는 3 개로 부분하여 적재함을 만들수 있는데, 본 도면에서는 3개를 예를들어 설명한다.

이들 적재함을 제 1,2,3 적재함(10,11,12)이라고 할 경우, 이들 적재함들은 측면 상단 에서 연결 클램프(13)에 의하여 연결된다.

또한 제 1 적재함(10)의 상단 측부의 제일 앞쪽 즉, 운전석 방향으로의 전방으로는 그 운전석 후부에 형성된 프레임(14)에 도어클램프(15)를 설치하여 이 도어클램프(15)와 제 1 적재함(10)의 상단부와 연결한다.

제 1 적재함(10)에서는 체결봉(16)이 돌출 형성되어 있어 이를 도어클램프(15)에서 체결하면 제 1 적재함(10)이 고정되는 구조로 이루어 진다.

도 3 은 이들 구조를 알아 보기 위하여 도 2 의 좌측에서 본 도면이다.

제 1 적재함(10)의 상단엔 봉상의 체결봉(16)이 돌출되어 있어 이를 프레임(14) 상단에 설치된 도어 클램프(15)가 체결하는 상태를 보여 주고 있다.

도어 클램프 역시 유압 실린더(17)로 이루어 진다.

실린더(17)는 피스톤(19)을 가지고 있고 이 피스톤(19)의 단부는 클램프 힌지(20)와 연결되고 클램프(21)는 그 몸체가 힌지(18)에 의해 축 연결되어 있다.

먼저 제 1 적재함(10)의 상부(3)를 올린 후, 체결하고자 할 경우엔 실린더(17)를 작동시켜 피스톤(19)이 나오면 클램프(21)가 힌지(18)를 중심으로 선화하여 적재함 상부(3)에서 봉상으로 돌출 형성된 체결봉(16)을 물게 되므로 견고한 결합이 이루어 진다.

역으로 풀고자 할 경우엔 실린더(17)를 작동시켜, 피스톤(19)을 수축시키면 클램프(21)가 도 4 와 같이 제껴지므로 체결상태에서 해제할 수 있다

또한, 도 5 는 제 1,2,3 내부적재함(110,111,112)의 구성을 보여 주기 위한 도면이다.

본 발명에 따른 내부적재함은 원 차량의 적재함 바닥(30) 상부에 슬라이딩식으로 신축 가능하게 구성된다.

도 5 는 원 차량의 적재함 바닥(30)이 있으면 그 위를 예들들어, 3 개의 내부적재함이 최대로 신장된 상태를 보여 주는 도면이고, 도 6 은 최대한 단축시킨 형태를 보여 주는 도면이다.

적재함 바닥(30) 상면은 도 7 에 예시한 바와 같이, 슬라이딩이 가능한 가이드레일(31)이 형성된다. 그리고 이 가이드 레일(31)이 형성된 길이만큼 각각의 제 1,2,3 내부 적재함(110,111,112)이 일정 거리 이동 가능하게 롤러(32)들이 형성된다. 이 경우, 롤러(32)는 제 1,2,3 내부적재함(110,111,112) 들이 싣고 있는 중량물을 충분히 지지 가능한 정도의 구조로 형성시킨다. 그리고 롤러(32)가 이탈되지 않고 가이드 레일의 안내에 따라 이동 가능하게 구성한다.

이와 같은 슬라이딩식 접철 구조는 공지의 요홈과 돌출구조 또는 상기한 가이드 레일식 등으로 여러 형태로 형태로 구성할 수 있으므로 이에 대하여는 어느 한 형태를 특정하지 않고 어떠한 슬라이딩식의 형상이어도 무관하다. 그리고 이들 구조에 의한 슬라이딩 동작 역시 유압식으로 구성하는 것이 바람직하다.

여기에 소요되는 유압장치는 차량에 장착된 유압장치를 이용하거나 또는 별도의 본 발명을 위한 유압장치로 구성할 수 있다 .

이들 유압에 관한 상세한 기술은 공지의 유압 기술에 의하여 충분히 구성 가능한 기본적인 사항이므로 이에 대한 상세한 설명은 불필요하다.

이상과 같은 본 발명의 구성에 의하면, 내부 적재함을 필요에 따라 신축시킬 수 있어 화물을 적재 및 하역 하는데 매우 편리한 장점이 있다.

또한, 무거운 파쇠, 고철 등과 같은 화물을 실을 경우, 인력에 의한 무리한 힘을 가하여 적재함의 측부판을 세우고 체결할 필요 없이 운전석에서 편리하게 유압조작에 의하여 적재함을 체결할 수 있다

또한 상기한 본 발명의 적재함 체결구조는 매우 안전한 체결 상태를 제공하므로 중량물 또는 위험물을 운송하는데 있어 매우 적합한 차량으로 이용 가능한 장점이 있다.

Claims (5)

1. 운전석과 적재함을 갖추고 있으며, 파쇠 등과 같은 중량 화물이나 위험물을 싣는 차량의 적재함을 구성함에 있어서,

   상기한 적재함 내부에 적어도 2 개 이상의 내부적재함으로 구성하고, 상기한 적재함의 측부엔 유압에 의하여 작동되는 실린더(1)을 설치하여 적재함의 상부(3)를 접철할 수 있게 구성하고,

   상기한 적재함 상부(3)는 유압에 의한 클램프 장치에 의하여 체결되게 구성한 것을 특징으로 하는 고철 및 산업폐기물 적재 차량의 적재함 구조
2. 제 1 항에 있어서,

   상기한 내부적재함은 원 차량의 적재함 바닥(30) 상에, 제 1,2,3 내부적재함(10,11,12)으로 구성하되 슬라이딩식으로 접철 가능하게 구성하고,

   상기한 적재함의 측부에 설치되는 실린더(1)는 힌지(2)에 의하여 선회 가능하게 고정되고, 실린더(1)의 선단에 설치되는 피스톤로드(4)은 적재함 측판의 상부(3)와 연결되는 것을 특징으로 하는 고철 및 산업폐기물 적재 차량의 적재함 구조
3. 제 1 항에 있어서,

   상기한 적재함 상부(3)의 상단 측부엔 연결 클램프(13)를 설치하여 제 1,2,3 적재함(10,11,12)을 상호 체결 가능하게 구성한 것을 특징으로 하는 고철 및 산업폐기물 적재 차량의 적재함 구조
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기한 적재함 중 제 1적재함(10)의 일측엔 체결봉(16)을 돌출 형성시키고, 운전석의 후부에 형성되어 있는 프레임(14)엔 도어 클램프(15)를 설치하여, 도어 클램프(15)가 체결봉(16)을 체결하도록 구성한 것을 특징으로 고철 및 산업폐기물 적재 차량의 적재함 구조
5. 제 5 항에 있어서,

   상기한 도어 클램프(15)는, 프레임(14)에 설치되는 실린더(17)와, 실린더의 선단에 형성되는 피스톤(19)과, 피스톤(19)과 힌지 연결되는 클램프(21)와, 클램프(21)의 몸체를 선회 가능하게 고정하는 힌지(18)로 구성되는 것을 특징으로 고철 및 산업폐기물 적재 차량의 적재함 구조