KR19980046602U

KR19980046602U - Front frame calibration tool

Info

Publication number: KR19980046602U
Application number: KR2019960059756U
Authority: KR
Inventors: 이상만
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-28
Filing date: 1996-12-28
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 고안은 자동차의 차체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 차체의 전방에 부착되어 있는 전방 프레임의 각도를 변경 교정하기 위한 전방 프레임 교정용 공구에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle body, and more particularly to a front frame calibration tool for changing and correcting the angle of the front frame attached to the front of the vehicle body.

본 고안의 자동차용 전방 프레임 교정용 공구는 자동차의 전방 프레임을 고정하기 위한 다수의 고정 볼트를 적합하게 수용할 수 있는 다수의 구멍이 형성되어 있는 고정판과, 상기 고정판의 후크에 삽입되어 있는 로프로 구성되어서, 자동차의 전방 프레임 고정 볼트를 삽입 고정하고 로프를 적절한 장치로 당겨 전방 프레임을 교정할 수 있는 효과가 있다.The tool for calibrating the front frame of a vehicle of the present invention includes a fixing plate having a plurality of holes formed therein for suitably accommodating a plurality of fixing bolts for fixing the front frame of the vehicle, and a rope inserted into a hook of the fixing plate. In this way, the front frame fixing bolt of the vehicle can be inserted and fixed, and the rope can be pulled with a suitable device to correct the front frame.

Description

Front frame calibration tool

본 고안은 자동차의 전방 프레임 교정용 공구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 차체에 부착되어 있는 전방 프레임의 각도가 설계된 각도와 다르게 제작 또는 충돌등에 의해 변형되어 있을때 이를 교정하기 위한 전방 프레임 교정용 공구에 관한 것이다.The present invention relates to a tool for correcting a front frame of a vehicle, and more particularly, to correct a front frame for correcting when an angle of a front frame attached to a vehicle body is deformed by a manufacturing or collision, unlike a designed angle. It is about a tool.

일반적으로 자동차에는 수개의 도어가 자동차의 좌우측 및 후방에 설치되어 있다. 도어의 갯수에 따라 투도어, 쓰리도어, 퍼도어, 파이브도어 등으로 분류되는데, 전방에 두개의 도어만이 설치된 자동차와, 상기와 같은 자동차에 트렁크 부분에 하나의 도어가 더 부착되어 있는 자동차, 전방에 두개와 후방에 2개의 도어가 설치된 자동차, 상기와 같은 자동차에 트렁크 부분에 하나의 도어가 추가된 자동차등이 있다.In general, a plurality of doors are installed on the left and right sides and the rear of the vehicle. According to the number of doors, it is classified into two doors, three doors, fur doors, five doors, etc., a vehicle having only two doors in the front, a car having one more door attached to the trunk part, There are automobiles in which two doors are installed at the front and two at the rear, and an automobile in which one door is added to the trunk part.

상기와 같은 대부분의 자동차의 도어는 자동차의 차체에 부착되어 있는 전방 프레임과 도어에 부착되어 있는 힌지에 힌지핀을 삽입하여 도어를 자동차에 달게 된다. 자동차의 차체에 부착되어 있는 힌지는 날개가 하나만 형성되어 있는 힌지이며, 도어에 설치된 힌지는 두개의 날개가 부착되어 있는 힌지이다. 도어 힌지핀은 도어에 설치되어 있는 힌지의 위날개에 우선 삽입되고, 그 다음에 필라에 부착되어 있는 힌지의 날개에 삽입되고 도어 힌지의 아래 날개에 순차적으로 삽입되어 도어를 지지하게 된다. 대체적으로 상기와 같은 각 도어는 2개의 힌지에 의해 차체에 지지되어 있다. 상기와 같이 부착되어 있는 도어는 도어 자체에 문제가 있어 수리를 한다든가 도어에 장착되어 있는 파워 윈도우, 전동 백미러, 스피커, 오토 도어록과 같은 여러 가지의 편의 장치를 수리하여야할 경우에도 도어를 탈착해야 한다.Most of the doors of the car as described above is to insert the hinge pin to the front frame attached to the vehicle body of the car and the hinge attached to the door to attach the door to the car. The hinge attached to the vehicle body is a hinge in which only one wing is formed, and the hinge installed in the door is a hinge in which two wings are attached. The door hinge pin is first inserted into the upper wing of the hinge installed on the door, and then inserted into the wing of the hinge attached to the pillar and sequentially inserted into the wing below the door hinge to support the door. In general, each door as described above is supported on the vehicle body by two hinges. If the door is attached as above, there is a problem with the door itself. If the door is repaired, or if various convenience devices such as the power window, the electric rearview mirror, the speaker, and the automatic door lock are installed, the door must be removed. do.

자동차의 차체에는 범퍼를 자동차에 달기 위한 전방 프레임이 차체에 용접 또는 볼트 고정에 의해 부착된다. 그러나, 용접이나 볼팅 작업을 하다 보면 차체에 전방 프레임이 일정 각도를 가지고 부착 형성되어야 하나 각도가 틀어지게 형성되는 경우가 많다. 상기와 같이 전방 프레임이 차체에 일정 각도로 고정되지 못한 경우에는 적절한 공구를 가지고 교정 작업을 해주어야 한다.In the vehicle body, a front frame for attaching the bumper to the vehicle is attached to the vehicle body by welding or bolting. However, when welding or bolting, the front frame should be attached to the vehicle body at a certain angle, but the angle is often formed incorrectly. As described above, when the front frame is not fixed to the vehicle body at an angle, the corrective work should be performed with an appropriate tool.

상기와 같은 경우는 자동차를 공장에서 제조할때의 경우이며, 출고된 자동차가 운행중에 사고등에 의해 전방 프레임의 각도가 틀어진 경우에도 전방 프레임을 바로잡기 위해서는 범퍼를 자동차로부터 분리한후 전방 프레임을 교체하든지 수리하여 자동차의 차체에 고정되어 있는 전방 프레임의 각도를 검사한후 각도가 허용범위에 들어가지 않으면 전방 프레임의 각도를 교정하여야 한다.The above is the case when the car is manufactured at the factory, and even if the angle of the front frame is distorted due to an accident while the shipped car is running, in order to correct the front frame, remove the bumper from the car and replace the front frame. If the angle does not fall within the allowable range, the angle of the front frame shall be corrected.

종래에 상기와 같은 경우에 망치 또는 지렛대 등을 이용하여 전방 프레임의 각도를 교정하였으나 이러한 경우에 망치의 힘이 전방 프레임에 국부적으로 가격되어 전방 프레임이 찌그러진다든가 너무 과도하게 각도가 틀어져 반대 방향으로 망치질을 하여 각도를 교정할 경우에 정밀하게 각도의 조정은 사실상 어려우며 이때에 도색된 페인트가 차체나 전방 프레임으로부터 떨어져 나가는 등의 문제점이 있었다.Conventionally, in the above case, the angle of the front frame is corrected by using a hammer or a lever, but in this case, the force of the hammer is locally applied to the front frame, so that the front frame is distorted, or the angle is excessively distorted and hammered in the opposite direction. In the case of correcting the angle by using a precise adjustment of the angle is practically difficult at this time, there was a problem such that the painted paint is separated from the body or the front frame.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 고안한 것으로서, 자동차의 차체에 부착된 전방 프레임의 각도를 교정하기 위해 다수의 전방 프레임 고정 볼트에 적합하게 삽입될 수 있는 직경을 가진 구멍이 천공된 고정판과, 상기 고정판의 후크내에 삽입고정된 체인을 구비하여 전방 프레임을 교정하도록 형성한 전방 프레임 교정용 공구를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised in view of the above, and a hole having a diameter having a diameter that can be properly inserted into a plurality of front frame fixing bolts for correcting the angle of the front frame attached to the vehicle body of the vehicle is perforated. It is an object of the present invention to provide a tool for correcting a front frame having a fixing plate and a chain inserted and fixed in the hook of the fixing plate to correct the front frame.

본 고안의 다른 목적은 자동차의 차체에 부착되어 있는 전방 프레임을 전방으로 당겨서 각도를 교정할 수 있는 전방 프레임 교정용 공구를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a front frame calibration tool that can correct the angle by pulling the front frame attached to the vehicle body forward.

상기와 같은 과제는, 본 고안의 전방 프레임 교정용 공구는 차체에 고정되어 있는 전방 프레임 고정 볼트에 적합하게 끼워지는 다수의 구멍을 가진 고정판과 , 상기 고정판에는 후크가 형성되어 있으며 상기 후크에 로프등을 감아 로프를 자동차의 전방 방향으로 당겨 전방 프레임을 교정하므로서 달성된다.As described above, the tool for straightening the front frame of the present invention includes a fixing plate having a plurality of holes fitted into the front frame fixing bolt fixed to the vehicle body, and the fixing plate is provided with a hook, and the rope is attached to the hook. This is accomplished by winding the rope and pulling it towards the front of the car to calibrate the front frame.

도 1은 본 고안의 전방 프레임 교정용 공구를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a tool for straightening the front frame of the present invention.

도 2는 본 고안의 전방 프레임 교정용 공구의 사용 상태를 도시한 도면.2 is a view showing a state of use of the tool for calibration of the front frame of the present invention.

* 도면의주요부분에대한부호의설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawing

10 : 전방 프레임 교정용 공구 11 : 고정 볼트10: tool for straightening front frame 11: fixing bolt

12 : 구멍 13 : 고정판12 hole 13 fixed plate

14 : 후크 15 : 로프14 Hook 15: Rope

16 : 조임링 17 : 고정 너트16: tightening ring 17: retaining nut

20 : 자동차 21 : 차체20: car 21: body

22 : 전방 프레임22: front frame

이하에서 본 고안의 양호한 실시예를 도 1 및 도 2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.

도 1은 본 고안의 전방 프레임 교정용 공구(10)를 도시한 사시도이며, 도 2는 본 고안에 따른 전방 프레임 교정용 공구(10)의 사용 상태 사시도이다.1 is a perspective view showing a front frame calibration tool 10 of the present invention, Figure 2 is a perspective view of the use state of the front frame calibration tool 10 according to the present invention.

도면에 도시되어 있는바와 같이, 본 고안에 따른 전방 프레임 교정용 공구(10)는 자동차의 차체에 설치되어 있는 다수의 전방 프레임 고정 볼트(11)에 적합하게 끼워지는 다수의 구멍(12)을 가진 고정판(13)을 구비한다. 상기 고정판(13)은 로프를 당기는 강도를 이길 수 있는 두께를 가지며 강철 또는 스텐레스강으로 제작한다. 상기 고정판(13)에는 상기 고정판(13)을 앞으로 당기기 위한 후크(14)가 형성되어 있다. 상기 후크(14)는 도 1에서와 같이 U자 형상이어도 되고 둥근 고리 모양이어도 된다. 상기 후크(14)에는 로프(15)가 삽입되고 상기 로프(15)의 일단이 조임링(16)에 의해 조여져 풀리지 않도록 고정되어 있다. 상기 로프(15) 대신에 체인을 연결하여도 된다. 상기 고정판(13)의 두께가 위치에 따라 조금씩 다른데 이는 재료를 절약하기 위한 것이나 고정판(13) 전체를 동일 두께로 형성하여도 된다. 상기 고정판(13)의 두께, 크기, 형상 및 구멍(12)의 천공위치는 적용하려는 자동차의 조건에 따라 달리하여 형성하여야 한다.As shown in the drawing, the front frame calibration tool 10 according to the present invention has a plurality of holes 12 fitted suitably to the plurality of front frame fixing bolts 11 installed in the vehicle body of the vehicle. The fixing plate 13 is provided. The fixing plate 13 is made of steel or stainless steel having a thickness that can overcome the strength of pulling the rope. The fixing plate 13 is formed with a hook 14 for pulling the fixing plate 13 forward. The hook 14 may be U-shaped or may have a round ring shape as shown in FIG. 1. A rope 15 is inserted into the hook 14, and one end of the rope 15 is fixed by a tightening ring 16 so as not to be loosened. A chain may be connected instead of the rope 15. The thickness of the fixing plate 13 is slightly different depending on the position, which is to save the material, or the entire fixing plate 13 may be formed in the same thickness. The thickness, size, shape of the fixing plate 13 and the drilling position of the hole 12 should be formed differently depending on the conditions of the vehicle to be applied.

이하에서 본 고안의 작용을 설명하면, 본 고안에 의한 전방 프레임 교정용 공구(10)의 제작과정을 살펴보면, 적용하려는 자동차의 크기, 고정 볼트의 위치 등을 고려하여 고정판(13)을 상기 조건에 맞도록 재단하여 절단한다. 절단된 고정판(13)에 전방 프레임 고정 볼트(11)의 위치를 고려하여 상기 고정 볼트(11)가 적합하게 맞는 구멍을 고정판(13)에 천공한다. 그런 다음에 상기 고정판(13)의 응력의 중심이 되는곳에 후크(14)용 구멍을 천공하여 후크(14)를 나사결합하여 고정하든가, 상기 후크(14)를 용접하여 고정판(13)에 부착한다. 상기와 같이 부착된 후크(14)에 로프(15)의 일단을 삽입하여 상기 일단을 조입링(16)으로 압착하여 상기 로프(15)가 고정되도록 하여 전방 프레임 교정용 공구(10)를 완성한다.Referring to the operation of the present invention below, looking at the manufacturing process of the front frame calibration tool 10 according to the present invention, in consideration of the size of the car to be applied, the position of the fixing bolt, the fixing plate 13 to the above conditions Cut to fit. In consideration of the position of the front frame fixing bolt 11 on the cut fixing plate 13, a hole suitable for the fixing bolt 11 is drilled in the fixing plate 13. Then, the hole for the hook 14 is drilled in the place where the stress of the fixing plate 13 is centered, and the hook 14 is screwed and fixed, or the hook 14 is welded and attached to the fixing plate 13. . One end of the rope 15 is inserted into the hook 14 attached as described above, and the one end is compressed with the joining ring 16 so that the rope 15 is fixed to complete the front frame calibration tool 10. .

전방 프레임 교정용 공구(10)에 의한 전방 프레임 교정 작업을 살펴보면, 우선 작업을 하여야할 자동차(20)의 차체(21)에 부착된 전방 프레임(22)의 고정 볼트(11)에 전방 프레임 교정용 공구(10)의 구멍(12)을 삽입하고, 상기 고정 볼트(11)에 고정 너트(17)를 삽입체결한다. 상기와 같은 작업에 의해 전방 프레임 교정용 공구(10)의 설치가 완료되면 상기 로프(15)를 윈치등으로 당겨 전방 프레임(22)의 각도를 교정한다. 상기와 같은 교정이 끝나면 각도가 안맞는 다른 전방 프레임의 각도를 순차적으로 ㅁ추어 교정을 완료한다.Looking at the front frame correction operation by the front frame correction tool 10, the front frame correction to the fixing bolt 11 of the front frame 22 attached to the vehicle body 21 of the vehicle 20 to be worked first The hole 12 of the tool 10 is inserted, and the fixing nut 17 is inserted into the fixing bolt 11. When the installation of the front frame calibration tool 10 is completed by the above operation, the angle of the front frame 22 is corrected by pulling the rope 15 with a winch or the like. After the correction as described above, the angle of the other front frame that does not correspond to the angle is sequentially pressed to complete the correction.

이상에서와 같이 본 고안에 의한 전방 프레임 교정용 공구(10)는 전방 프레임(22)을 교정할 수 있는 전용 지그로서 자동차의 차체(21)에 부착되어 있는 전방 프레임(22)의 고정 볼트(11)와 적합하게 맞는 직경을 가진 구멍(12)을 형성하여 이를 고정 너트(17)로 고정하여 당기므로서 전방 프레임(22)에 아무런 손상없이 전방 프레임(22)의 각도를 교정할 수 있으며, 전방 프레임(22)에 도색된 페인트에도 아무런 손상없이 전방 프레임(22)의 각도의 교정을 할 수 있는 등의 효과가 있다.As described above, the front frame calibration tool 10 according to the present invention is a fixed jig 11 of the front frame 22 attached to the vehicle body 21 of the vehicle as a dedicated jig capable of correcting the front frame 22. By forming a hole (12) having a suitable diameter and fits with the fixing nut (17), the angle of the front frame (22) can be corrected without any damage to the front frame (22), The paint painted on the frame 22 also has an effect such that the angle of the front frame 22 can be corrected without any damage.

Claims

A fixing plate 13 having a plurality of holes 12 suitable for a plurality of fixing bolts 11 fixing the front frame 22 and having a hook 14 fixed to the center thereof, and the fixing plate 13 And a rope (15) fixed to the hook (14) by means of a fastening ring (16).

2. Tool according to claim 1, characterized in that it is connected by a chain instead of the rope (15).

The tool for straightening a front frame according to claim 1, wherein the fixing plate (13) and the hook (14) are attached by welding.