KR19980045230A - 차량용 연료탱크의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 플로어 패널의 하부에 탑재되는 연료탱크에 관한 것으로, 특히 차량이 주행하는 도중 연료의 출렁거림을 방지할 수 있도록 하기 위하여, 연료를 저장하여 주는 연료탱크(10)의 양측면에 다수개의 관통홀(11)이 각각 형성되고, 이 관통홀(11)에는 연료탱크(10)의 내측방향으로 관통삽입된 연결파이프(20)가 각각 밀착되게 부착되며, 이 연결파이프(20)의 내측면에 탄성수단(30)이 개재된 상태에서 연결부재(40)의 일측 선단부가 연결되는 한편, 상기 연결부재(40)의 타측 선단부에는 연료의 유동을 방지하여 주는 칸막이(50)가 좌·우로 유동가능하게 부착된 구조로 이루어져, 작업공정과 설치작업이 단순화되고, 탄성수단으로 인한 감쇄기능이 향상될 뿐만 아니라 연료탱크의 수명이 연장되게 한 것이다.

Description

차량용 연료탱크의 구조

본 발명은 차량의 플로어 패널의 하부에 탑재되는 연료탱크에 관한 것으로, 특히 차량이 주행하는 도중 연료의 출렁거림을 방지할 수 있도록 된 차량용 연료탱크의 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 연료탱크는 차량이 구동하는 데에 필요한 연료를 공급하는 용기로서 얇은 강판으로 만들어져 있고, 몸체에는 연료를 넣는 주입구와 배출하는 드레인 플러그등이 형성되어 있으며, 내부면에는 부식이 되지 않도록 아연도금 등이 됨과 동시에 강도향상을 위해 칸막이가 구비되어 있다.

여기서, 상기 연료탱크 내부에 상하로 걸쳐 구비된 칸막이는 저장된 연료가 차량이 주행하는 도중 유동하지 않도록 하기 위하여 또는 연료탱크가 외부로부터 받게되는 충격을 흡수할 수 있도록 하기 위하여 구비되어 있다.

또한, 상기한 연료탱크는 안정성과 차체 중량 배분의 적정화를 위해 엔진룸에서 떨어진 위치에 탑재되는데, 통상적으로 리어 시트부 플로어 패널의 아래에 탑재되게 된다.

상기한 위치에 설치되는 연료탱크는 내부의 연료가 누유되지 않게 하고 충돌등의 외력에도 어느 정도 대응할 수 있는 정도의 자체 강도가 요구될 뿐만 아니라. 차량의 충돌사고시 차체의 일그러짐 등 외적 요인에 의해서 연료탱크가 파손되는 일을 방지하여 사고의 피해를 최소화시켜 주어야 한다.

즉, 상기한 기능을 수행하도록 된 종래의 연료탱크 구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 연료를 저장할 수 있도록 사방이 밀폐된 연료탱크(100)의 몸체에 연료를 넣는 주입구(101)와 배출하는 브리더 호스(102)가 각각 형성되어 있고, 내부면에는 상하방향으로 용접 등의 접합수단을 통해 다수개의 칸막이(110)가 부착설치되어 있으며, 상기 칸막이(110)의 몸체에는 다수개의 관통홀(111)이 형성된 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 칸막이(110)의 몸체에 형성된 다수개의 관통홀(111)은 차량이 흔들리거나 험지를 주행하게 되는 경우에 연료가 상기 관통홀(111)을 통과하면서 어느 정도 대유동이 방지되게 하기 위한 것이다.

그런데, 상기한 구조로 된 다수개의 관통홀(111)이 형성된 칸막이(110)를 연료탱크(100)의 내측면에 부착하기 위해서는, 상기 연료탱크(100)의 내측면에 칸막이(110)의 단부에 형성된 플랜지부를 서로 맛대고 점용접시켜야만이 요동이 없이 견고하게 설치될 수 있게 되므로, 작업공정이 번거롭게 될 뿐만 아니라 설치작업이 용이하지 않다는 문제점이 있었다.

또한, 상기한 칸막이(110)의 재질은 연료의 유동에 충분히 견딜 수 있도록 하기 위하여 통상적으로 급속재 플레이트로 이루어져 있으므로, 차량의 경량화 추세에 역행하게 된다는 또다른 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 연료탱크의 내부에 설치되는 칸막이이 작업공정이 용이할 뿐만 아니라 플라스틱 등의 무게가 가벼운 재질로 대체할 수 있도록 된 차량의 연료탱크의 구조를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 연료탱크의 개략적인 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 연료탱크의 개략적인 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 도 2의 A-A선의 단면도와 B선에 따른 연료탱크의 개략적인 정면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 연료탱크11 : 관통홀

20 : 연결파이프30 : 탄성수단

40 : 연결부재50 : 칸막이

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연료를 저장하여 주는 연료탱크의 양측면에 다수개의 관통홀이 각각 형성되고, 이 관통홀에는 연료탱크의 내측방향으로 관통삽입된 연결파이프가 각각 밀착되게 부착되며, 이 연결파이프에는 연결부재의 일측 선단부가 연결되어 있는 한편, 상기 연결부재의 타측 선단부에는 연료의 유동을 방지하여 주는 칸막이가 좌·우로 유동가능하게 부착된 구조로 되어 있다.

또한, 상기 상기 관통홀과 연결부재의 사이에는 탄성 탄성수단이 개재된 구조로 되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로하여 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 연료탱크의 개략적인 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 도 2의 A-A선의 단면도와 B선에 따른 연료탱크의 개략적인 정면도로서, 연료를 저장하여 주는 연료탱크(10)의 양측면에 다수개의 관통홀(11)이 각각 형성되고, 이 관통홀(11)에는 연료탱크(10)의 내측방향으로 관통삽입된 연결파이프(20)가 각각 밀착되게 부착되며, 이 연결파이프(20)에는 연결부재(40)의 일측 선단부가 연결되어 있는 한편, 상기 연결부재(40)의 타측 선단부에는 연료의 유동을 방지하여 주는 칸막이(50)가 좌·우로 유동가능하게 부착된 구조로 되어 있다.

또한, 상기 관통홀(11)과 연결부재(40)의 사이에는 탄성 탄성수단(30)이 개재된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크. 연료를 저장하여 주는 연료탱크(10)의 양측면에 다수개의 관통홀(11)이 각각 형성되고, 이 관통홀(11)에는 연료탱크(10)의 내측방향으로 관통삽입된 연결파이프(20)가 각각 밀착되게 부착되며, 이 연결파이프(20)의 내측면에 탄성수단(30)이 개재된 상태에서 연결부재(40)의 일측 선단부가 연결되는 한편, 상기 연결부재(40)의 타측 선단부에는 연료의 유동을 방지하여 주는 칸막이(50)가 좌·우로 유동가능하게 부착된 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 연료탱크(10)의 양측면에는 다수개의 관통홀(11)이 형성되어 있고, 이 관통홀(11)을 통해 상기 연결파이프(20)가 삽입되어 있으며, 이 연결파이프(20)의 단부에 형성된 플랜지부의 내측면과 상기 관통홀(11) 주위의 외측면과 용접 등의 접합수단을 통해 부착되어 있어, 상기 연결파이프(20)가 유동되지 않게 되고 연료의 누유가 방지되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 관통홀(11)을 통해 연료탱크(10)의 내주면으로 돌출된 연결파이프(20)의 내측면에는 상기 탄성수단(30)의 일측 선단부가 연결설치되어 있고, 상기 탄성부재(30)의 타측 선단부에는 연결부재(40)가 부착설치되어, 이 연결부재(40)가 유동될 수 있게 되는 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 탄성부재(30)의 타측 선단부에 연결설치된 연결부재(40)는 칸막이(50)의 일측 단면에 부착고정되어 있고, 상기 칸막이(50)의 타측 단면에는 또다른 연결부재(40')의 일측 선단부가 연결설치되어 있으며, 이 연결부재(40')에는 또다른 탄성부재가 연결설치되어 있는 한편, 상기한 구조로 된 다수개의 연결부재(40)와 탄성부재(30) 및 칸막이(50)이 연이어서 다수개가 연결설치되어 있는 구조로 되어 있다.

한편, 상기한 연결파이프(20)의 재질은 봉형 또는 중공형의 구조로 되어 있어, 이 연결파이프(40)의 내부로 탄성부재(30)와 연결부재(40)가 삽입되어 좌우로 유동되도록 설치되어 있어, 연료가 출렁거리는 경우에 일차적 감쇄기능을 수행하도록 되어 있다.

물론, 상기 탄성부재(30)에 의해 연료 유동에 따른 이차적 감쇄기능을 수행하도록 되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로하여 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 네모박스형상의 연료탱크(10) 양측면에 통상적으로 4개의 관통홀(11)을 형성시킨다.

그리고, 상기 관통홀(11)의 지름에 해당하는 단면적을 가진 연결파이프(20)의 내측면에 탄성수단(30)의 일측 선단부를 연결시킨다.

여기서, 상기 관통홀(11)에 연결파이프(20)를 삽입하고 연결파이프(20)의 단부에 형성된 플랜지부의 내측면과 상기 관통홀(11) 주위를 점욘접 등의 접합수단을 통해 부착시킨다.

물론, 사기 탄성수단(30)의 타측 선단부에 연결부재(40)를 연결시키고, 이 연결부재(40)의 선단부를 칸막이(50)에 부착시킨다.

따라서, 상기한 과정을 연료탱크(10)의 양측면에 동일한 방법으로 각각 시행하면 따라서 본 발명이 적용된 연료탱크(10)는 상기 탄성수단(30)을 매개로 칸막이(50)가 설치되어, 연료탱크 내부에 연료 유동이 방지되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 연료탱크의 구조에 따라면, 연료탱크의 내부에 탄성수단을 매개로 가벼운 재질의 칸막이를 설치하여 이 칸막이를 매개로 연료의 유동을 방지함으로써, 작업공정과 설치작업이 단순화되고, 탄성수단으로 인한 감쇄기능이 향상될 뿐만 아니라 연료탱크의 수명이 연장되는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 연료를 저장하여 주는 연료탱크(10)의 양측면에 다수개의 관통홀(11)이 각각 형성되고, 이 관통홀(11)에는 연료탱크(10)의 내측방향으로 관통삽입된 연결파이프(20)가 각각 밀착되게 부착되며, 이 연결파이프(20)에는 연결부재(40)의 일측 선단부가 연결되어 있는 한편, 상기 연결부재(40)의 타측 선단부에는 연료의 유동을 방지하여 주는 칸막이(50)과 좌·우로 유동가능하게 부착된 구조로 된 차량용 연료탱크.
2. 제1항에 있어서, 상기 관통홀(11)과 연결부재(40)의 사이에는 탄성 탄성수단(30)이 개재된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.