KR19980045068U - Battery for Electric Vehicle with Hot and Cold Fan - Google Patents

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Abstract

본 고안은 주차 브레이크 레버가 완전하게 다운되지 않은 상태에서 차량이 주행되는 것을 방지함으로써, 주차 브레이크 레버와 리어 브레이크 디스크 사이에서 발생하는 마찰을 방지하여 손상을 방지하는데에 있는 것으로서, 그 구조는 차량의 리어 서스펜션을 구성하는 넉클에 리어 브레이크 디스크가 결합되고, 이 리어 브레이크 디스크내에 브레이크 슈우에 작용력을 전달하는 레버가 회동되게 결합되며, 또한 상기 레버에 작용력을 전달하는 와이어가 주차 브레이크 레버에 연결되며 설치되는 데, 상기 와이어의 근접한 위치에 이동 위치를 감지하도록 된 센서가 설치되고, 이 센서에 전달되는 정보를 바탕으로 작동명령을 전달하는 ECU가 연결되며, 또한 상기 ECU에 스로틀 바디의 작동을 단속하는 액츄에이터가 연결된 차량용 주차 브레이크 단속장치를 제공 하는데에 있다.The present invention is to prevent the vehicle from running when the parking brake lever is not completely down, thereby preventing damage caused by the friction between the parking brake lever and the rear brake disc, the structure of the vehicle The rear brake disc is coupled to the knuckle constituting the rear suspension, and a lever that transmits an acting force to the brake shoe in the rear brake disc is pivotally coupled, and a wire transmitting an acting force to the lever is connected to the parking brake lever. A sensor is installed at a position close to the wire to detect a moving position, and an ECU which transmits an operation command based on the information transmitted to the sensor is connected, and an ECU which controls the operation of the throttle body to the ECU. Car Parking Brake Enclosure with Actuator It is to provide the.

Description

차량용 주차 브레이크 단속장치Car Parking Brake Control

본 고안은 차량용 주차 브레이크 단속장치에 관한 것으로서, 특히 주차장소에서 차량을 인출하여 주행할 때 실수로 주차 브레이크를 엎 상태로 놓고 주행하게 되는 것을 방지하는 차량용 주차 브레이크 단속장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake control device for a vehicle, and more particularly, to a parking brake control device for a vehicle that prevents the parking brake from accidentally run when the vehicle is pulled out at the parking lot.

일반적으로 주차 브레이크는 차량의 리어 서스펜션에 위치하여 설치되는 것으로서, 일시적으로 주차하고자 할 경우에 주로 사용된다.In general, the parking brake is installed on the rear suspension of the vehicle, and is mainly used to temporarily park the vehicle.

종래에는 리어 서스펜션을 구성하는 넉클에 리어 브레이크 디스크가 결합되고, 이 리어 브레이크 디스크에 주차 브레이크 슈우와 레버가 결합되고, 또한 상기 레버에 작용력을 전달하는 와이어 선단부가 결합된다.Conventionally, a rear brake disc is coupled to a knuckle constituting a rear suspension, a parking brake shoe and a lever are coupled to the rear brake disc, and a wire end portion for transmitting an action force to the lever is coupled.

그리고 상기 와이어 일단부는 운전석에 위치하여 엎, 다운되게 설치되는 주차 브레이크에 연결된다.One end of the wire is connected to the parking brake which is located in the driver's seat and is installed to face down.

상기와 같이 구성되는 종래의 기술을 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the conventional technology configured as described above is as follows.

먼저 차량을 주차시키기 위하여 상기 주차 브레이크 레버를 엎 시키게 되면, 와이어가 당겨지면서 레버를 회동시켜 브레이크 슈우가 리어 브레이크 디스크에 밀착되게 한다.When the parking brake lever is first dropped to park the vehicle, the wire is pulled to rotate the lever so that the brake shoe is in close contact with the rear brake disc.

따라서 상기 레버가 회동하면서 리어 브레이크 디스크 내면에 밀착되어 마찰력을 제공하게 되는데, 이로 인하여 차량은 정지된 위치에서 고정된다.Therefore, the lever is in close contact with the inner surface of the rear brake disc to provide a friction force, thereby fixing the vehicle in a stationary position.

상기와는 반대로 차량이 주행하고자 할 경우에 먼저 상기 주차 브레이크 레버를 다운 시키면, 와이어가 본래의 위치로 이동하면서 주차 브레이크 레버를 리어 브레이크 디스크로부터 이격되게 한다.In contrast to the above, when the vehicle is to be driven, the parking brake lever is first lowered so that the parking brake lever is spaced apart from the rear brake disc while the wire is moved to its original position.

이로 인하여 차량은 주행할 수 있는 상태가 된다.As a result, the vehicle is in a state capable of traveling.

상기한 종래의 기술은, 주차 브레이크 레버를 완전하게 다운 시키지 않은 상태에서 주행하게 되면 경고등이 이를 표시하여 주나 대체적으로 운전자가 무심하게 지나는 경우가 종종 있게 되는데, 이로 인하여 브레이크 슈우와 리어 브레이크 디스크 상호간에 심하게 마모되는 문제점이 있다.In the prior art described above, when the vehicle is driven without the parking brake lever completely down, a warning light indicates that the driver often passes inadvertently, which causes severe breaks between the brake shoe and the rear brake disc. There is a problem of wear.

본 고안은 주차 브레이크 레버가 완전하게 다운되지 않은 상태에서 차량이 주행되는 것을 방지함으로써, 주차 브레이크 레버와 리어 브레이크 디스크 사이에서 발생할 수 있는 마모를 방지 하는데에 그 목적이 있다.The present invention aims to prevent wear that may occur between the parking brake lever and the rear brake disc by preventing the vehicle from running while the parking brake lever is not completely down.

이를 실현하기 위하여 본 고안은, 차량의 리어 서스펜션을 구성하는 넉클에 리어 브레이크 디스크가 결합되고, 이 리어 브레이크 디스크내에 브레이크 슈우에 작용력을 전달하는 레버가 회동되게 결합되며, 또한 상기 레버에 작용력을 전달하는 와이어가 주차 브레이크 레버에 연결되며 설치되는 데, 상기 와이어의 근접한 위치에 이동 위치를 감지하도록 된 센서가 설치되고, 이 센서에 전달되는 정보를 바탕으로 작동명령을 전달하는 ECU가 연결되며, 또한 상기 ECU에 스로틀 바디의 작동을 단속하는 액츄에이터가 연결된다.In order to realize this, the present invention, the rear brake disc is coupled to the knuckle constituting the rear suspension of the vehicle, the lever for transmitting the action force to the brake shoe in the rear brake disc is pivotally coupled, and also transmits the action force to the lever A wire is connected to the parking brake lever, and a sensor is installed at a position close to the wire to detect a moving position, and an ECU which transmits an operation command based on the information transmitted to the sensor is connected. An actuator is connected to the ECU to control the operation of the throttle body.

도 1 은 본 고안의 실시예를 개략적으로 나타낸 상태도.1 is a state diagram schematically showing an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

2:넉클 4:백킹 플레이트 6:리어 브레이크 디스크2: Knuckle 4: Backing plate 6: Rear brake disc

8:브레이크 슈우 10,24:레버 12:와이어8: Brake Shoo 10, 24: Lever 12: Wire

14:주차 브레이크 레버 16,28:링 18:센서14: Parking brake lever 16, 28: Ring 18: Sensor

20:액츄에이터 22:스로틀 바디 26:케이블20: actuator 22: throttle body 26: cable

본 고안은 도 1 에 도시된 바와 같이 리어 서스펜션을 구성하는 넉클(2)에 백킹 플레이트(4)가 결합되고, 이 백킹 플레이트(4) 외측에 리어 브레이크 디스크(6)가 결합된다.In the present invention, as shown in FIG. 1, the backing plate 4 is coupled to the neck 2 constituting the rear suspension, and the rear brake disc 6 is coupled to the outside of the backing plate 4.

상기 리어 브레이크 디스크(6)내에 브레이크 페달에 의하여 작용하는 브레이크 슈우(8)와 레버(10)가 회동되게 각각 설치된다.In the rear brake disc 6, brake shoes 8 and levers 10 which are acted on by brake pedals are respectively installed to rotate.

이때 상기 레버(10)는 회동시 브레이크 슈우(8)에 작용력을 전달할 수 있게 설치된다.At this time, the lever 10 is installed to transmit the action force to the brake shoe (8) during rotation.

또한 상기 레버(10)에 작용력을 전달하는 와이어(12) 선단부가 연결되고, 이 와이어(12) 일단부는 엎, 다운 되게 차량 실내에 설치되는 주차 브레이크 레버(14)에 연결된다.In addition, the front end of the wire 12 which transmits the action force to the lever 10 is connected, one end of the wire 12 is connected to the parking brake lever 14 is installed in the vehicle interior upside down.

그리고 상기 와이어(12)의 소정 어느 위치에 링(16)이 고정되게 결합되고, 이 링(16)의 위치를 감지하도록 된 센서(18)가 상기 와이어(12)와 근접한 위치에 설치된다.The ring 16 is fixedly coupled to a predetermined position of the wire 12, and a sensor 18 configured to detect the position of the ring 16 is installed at a position close to the wire 12.

상기 센서(18)에 작동명령을 전달하는 ECU(electronic control unit)가 연결되고, 이 ECU에는 전달되는 명령에 의하여 작동하는 액츄에이터(20)가 연결되며 설치된다.An ECU (electronic control unit) for transmitting an operation command is connected to the sensor 18, and an actuator 20 operating by the command transmitted is connected to and installed in the ECU.

이때 상기 액츄에이터(20)는 차량의 엔진 룸내에 설치되는 스로틀 바디(22)에 위치하는데, 이 스로틀 바디(22)를 구성하는 레버(24)에 가속페달에 연결된 케이블(26)이 연결되고, 이 케이블(26)에 상기 액츄에이터(20) 선단부가 근접되게 위치한다.In this case, the actuator 20 is located in the throttle body 22 installed in the engine room of the vehicle, and a cable 26 connected to the accelerator pedal is connected to the lever 24 constituting the throttle body 22. The tip of the actuator 20 is located close to the cable 26.

상기 케이블(26)에는 액츄에이터(20)에 의하여 단속될 수 있게 한 링(28)이 결합된다.The cable 26 is coupled with a ring 28 which is to be interrupted by the actuator 20.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저 차량을 주차시키기 위하여 주차 브레이크 레버(24)를 엎 시키게 되면, 와이어(12)가 당겨지면서 레버(10)를 회동시키게 된다.First, when the parking brake lever 24 is dropped to park the vehicle, the wire 12 is pulled to rotate the lever 10.

따라서 상기 레버(10)는 리어 브레이크 디스크(6) 내면에 밀착하면서 마찰력을 발생시켜 차량이 움직이지 못하게 한다.Therefore, the lever 10 is in close contact with the inner surface of the rear brake disc 6 to generate a friction force to prevent the vehicle from moving.

동시에 상기 와이어(12)가 당겨짐으로서 링(16)의 위치가 변경되는데, 이때 센서(18)가 상기 링(16)의 이탈을 감지하여 ECU에 전달하게 되면, 이 ECU는 작동명령을 액츄에이터(20)에 전달한다.At the same time as the wire 12 is pulled, the position of the ring 16 is changed. At this time, when the sensor 18 detects the detachment of the ring 16 and transmits it to the ECU, the ECU sends an operation command to the actuator 20. To pass).

따라서 상기 액츄에이터(20)가 작동하면서 레버(24)에 연결된 케이블(26)의 링(28) 일측에 선단부를 근접시키게 되면, 상기 링(28)은 액츄에이터(20)에 의하여 이동할 수 없는 상태가 된다.Therefore, when the actuator 20 is operated to bring the tip portion closer to one side of the ring 28 of the cable 26 connected to the lever 24, the ring 28 is incapable of being moved by the actuator 20. .

한편 운전자가 주행을 하고자 엔진에 시동을 걸고 주차 브레이크 레버(14)를 다운 시키게 되면, 상기 와이어(12)가 본래의 위치로 이동하면서 주차 브레이크 레버(14)가 리어 브레이크 디스크(6) 내면으로부터 이격하게 된다.On the other hand, when the driver starts the engine and moves the parking brake lever 14 down to drive, the wire 12 moves to its original position while the parking brake lever 14 is spaced apart from the inner surface of the rear brake disc 6. Done.

동시에 상기 와이어(12)에 결합된 링(16)은 센서(18) 전면에 위치하게 된다.At the same time, the ring 16 coupled to the wire 12 is located in front of the sensor 18.

이때 상기 주차 브레이크 레버(14)가 완전하게 다운되지 않았을 경우, 센서(18)는 링(16)이 전면에 위치하지 않은 것으로 확인하고 ECU에 주차 브레이크 레버(14)가 엎 된 것으로 정보를 지속적으로 전달한다.At this time, when the parking brake lever 14 is not completely down, the sensor 18 confirms that the ring 16 is not located at the front and continuously informs the parking brake lever 14 that the ECU has been knocked down. To pass.

따라서 상기 액츄에이터(20)는 가속페달에 연결된 케이블(26)의 링(28)이 이동하지 못하도록 계속 고정한다.Thus, the actuator 20 keeps the ring 28 of the cable 26 connected to the accelerator pedal not to move.

상기와 같은 상태에서 운전자가 가속폐달을 가압하게 되면, 링(28)이 액츄에이터(20)에 의하여 고정되는 상태가 됨으로 스로틀 바디(22)를 구성하는 레버(24)가 회동되지 않게 하는데, 이로 인하여 스로틀 밸브가 오픈되지 않고 아이들 상태로 유지되게 한다.When the driver presses the accelerator pedal in the above state, the ring 28 is fixed by the actuator 20, thereby preventing the lever 24 constituting the throttle body 22 from rotating. Allow the throttle valve to remain idle and not open.

이러한 상태에서 운전자는 가속페달이 가압되지 않게 됨을 감각적으로 확인하고 주차 브레이크 레버(14)를 재차 다운시킨다.In this state, the driver sensibly confirms that the accelerator pedal is not pressed and lowers the parking brake lever 14 again.

따라서 링(16)이 센서(18)에 감지되면서 ECU가 액츄에이터(20)를 작동시켜 가속페달에 연결된 케이블(26)의 링(28)이 자유롭게 이동할 수 있는 상태로 만든다.Accordingly, the ring 16 is sensed by the sensor 18 and the ECU operates the actuator 20 so that the ring 28 of the cable 26 connected to the accelerator pedal can move freely.

그리고 운전자가 가속페달을 가압하게 되면 케이블(26)이 당겨지면서 레버(24)를 회동시키게 되는데, 이로 인하여 레버(24)가 회동하면서 스로틀 밸브를 오픈시켜 혼합가스가 엔진에 공급되게 한다.When the driver presses the accelerator pedal, the cable 26 is pulled to rotate the lever 24. As a result, the lever 24 rotates to open the throttle valve so that the mixed gas is supplied to the engine.

본 고안은 주차 브레이크 레버가 완전하게 다운되지 않은 상태에서 차량이 주행되는 것을 방지함으로써, 브레이크 슈우와 리어 브레이크 디스크 사이에서 심하게 일어날 수 있는 마모를 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention prevents the vehicle from running when the parking brake lever is not completely down, thereby preventing the abrasion that may occur severely between the brake shoe and the rear brake disc.

Claims (2)

차량의 리어 서스펜션을 구성하는 넉클(2)에 리어 브레이크 디스크(6)가 결합되고, 이 리어 브레이크 디스크(6)내에 브레이크 슈우(8)에 작용력을 전달하는 레버(10)가 회동되게 결합되며, 또한 상기 레버(10)에 작용력을 전달하는 와이어(12)가 주차 브레이크 레버(14)에 연결되며 설치되는 것에 있어서,The rear brake disc 6 is coupled to the knuckle 2 constituting the rear suspension of the vehicle, and the lever 10 for transmitting an acting force to the brake shoe 8 in the rear brake disc 6 is pivotally coupled, In addition, the wire 12 for transmitting the action force to the lever 10 is connected to the parking brake lever 14 is installed, 상기 와이어(12)의 근접한 위치에 이동 위치를 감지하도록 된 센서(18)가 설치되고, 이 센서(18)에 전달되는 정보를 바탕으로 작동명령을 전달하는 ECU가 연결되며, 또한 상기 ECU에 스로틀 바디(22)의 작동을 단속하는 액츄에이터(20)가 연결된 차량용 주차 브레이크 단속장치.A sensor 18 is installed at a position close to the wire 12 to detect a moving position, and an ECU that transmits an operation command based on the information transmitted to the sensor 18 is connected, and a throttle to the ECU. Parking brake control device for a vehicle connected to the actuator 20 to control the operation of the body (22). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스로틀 바디(22)를 구성하는 레버(24)에 연결된 케이블(26)에 링(28)을 결합하고, 이 링(28)의 이동을 단속하는 액츄에이터(20)가 케이블(26)에 근접되게 설치된 차량용 주차 브레이크 단속장치.The ring 28 is coupled to the cable 26 connected to the lever 24 constituting the throttle body 22, and the actuator 20 for intermittent movement of the ring 28 is brought close to the cable 26. Installed vehicle parking brake arrester.
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