KR19980043754U - 차량 루프 패널의 몰딩 부착 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 루프 패널과 사이드 패널이 연결되는 부위에 몰딩을 부착하는 구조에 관한 것이며, 차량(1)의 루프(3)에서 루프 패널(5)과 사이드 패널(7)의 접속 부위에 형성된 홈(13)에 몰딩(21)을 부착하는 구조에 있어서, 상기 몰딩(21) 내에는 다수의 탄성 스틸 클립(23)이 일체로 심어져 있고, 상기 홈(13)의 양측에는 상기 클립(23)의 걸림턱(25)이 걸리는 걸림홈(27)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 루프 패널의 몰딩 부착 구조가 제공되고, 이로써 그 구조가 간단하여 작업성이 양호할 뿐만 아니라, 몰딩이 루프에 견고하게 고정되기 때문에 거친 도로 주행시에도 몰딩의 들뜸 현상이나 이탈 현상이 발생되지 않는 효과가 있다.

Description

차량 루프 패널의 몰딩 부착 구조

(기술 분야)

본 고안은 차량 루프 패널의 몰딩 부착 구조에 관한 것이며, 보다 상세하게는 차량의 루프 패널과 사이드 패널이 연결되는 부위에 몰딩을 부착하는 구조에 관한 것이다.

(종래 기술)

차량의 보디를 구성하는 사이드 패널과 루프 패널은 통상적으로 서로 용접에 의해 연결되며, 루프 패널과 사이드 패널이 차량의 루프 위치에서 연결되는 경우에는, 그 용접선을 따라서 몰딩을 부착하는 것이 일반적이다.

도 2는 차량의 사이드 패널이 루프의 양 측면까지 신장되어 있고 루프 패널과 사이드 패널이 루프 상에서 연결되는 보디 패널 구조에서, 루프 패널과 사이드 패널의 연결선을 따라 몰딩이 부착된 차량의 루프를 보여주는 사시도이다. 도시된 바와 같이, 차량(1)의 루프(3)에는 루프 패널(5)과 사이드 패널(7)의 접속 라인을 따라 몰딩(9)이 부착되어 있다.

몰딩(9)을 루프 패널(5)과 사이드 패널(7)의 용접 부위에 부착하는 종래의 방법으로서는, 용접선을 따라 다수(예, 3개)의 클립(11)을 사용하여 몰딩(9)을 두 패널(5, 7)의 용접선을 따라 형성된 홈(13)에 고정시키는 방법이 널리 사용되고 있다.

도 3은 종래의 루프의 몰딩 부착 구조를 보여주는 단면도로서, 도 3a는 도 2의 A-A선에 따른 단면도로서 클립이 위치하는 부위의 단면도이고, 도 3b는 도 2의 B-B선에 따른 단면도로서 클립이 없는 부위의 단면도이다. 도시된 바와 같이, 종래의 몰딩(9)은 몰딩(9)의 하면에 클립(11)을 고정시키고 상기 클립(11)이 루프 패널(5)과 사이드 패널(7)의 접착부에 형성된 홈(13)에 고정적으로 부착된 고리(15)에 상기 클립(11)을 걸어서 몰딩(9)을 고정시키고 있으며, 클립(11)이 없는 부위는 단지 몰딩(9)을 상기 홈(13)에 끼워지도록 하고 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 루프 패널의 몰딩 부착 구조는, 거친 노면을 주행할 때 몰딩의 들뜸 현상이나 이탈 현상이 발생할 우려가 있고 이와 같은 현상들은 클립이 없는 부분에서 더욱 현저하게 발생된다. 또한, 상기한 종래의 루프 패널의 몰딩 부착 구조는 그 구조, 특히 클립의 구조가 복잡하여 작업성이 좋지 못하다는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은, 상기한 종래의 루프 패널의 몰딩 부착 구조가 지니는 문제점을 해소하여, 몰딩의 들듬 현상이나 이탈 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 그 구조가 간단하여 작업성이 양호한 루프 패널의 몰딩 부착 구조를 제공하는 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 루프 패널의 몰딩 부착 구조를 보여주는 단면도.

도 2 는 차량의 루프 패널과 사이드 패널의 연결선을 따라 몰딩이 부착된 차량의 루프를 보여주는 사시도.

도 3 은 종래의 루프의 몰딩 부착 구조를 보여주는 단면도로서, 도 3a는 도 2의 A-A선에 따른 클립이 위치하는 부위의 단면도이고, 도 3b는 도 2의 B-B선에 따른 클립이 없는 부위의 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

5 : 루프 패널7 : 사이드 패널

13 : 홈21 : 몰딩

23 : 클립25 : 클립의 걸림턱

27 : 패널의 걸림홈

상기한 본 고안의 목적은, 차량의 루프에서 루프 패널과 사이드 패널의 접속부위에 형성된 홈에 몰딩을 부착하는 구조에 있어서, 상기 몰딩 내에는 다수의 탄성 스틸 클립이 일체로 심어져 있고, 상기 홈의 양측에는 상기 클립의 걸림턱이 걸리는 걸림홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 루프 패널의 몰딩 부착 구조에 의해 달성된다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안에 따른 루프 패널의 몰딩 부착 구조를 상세히 설명한다. 이하의 구체예는 본 고안에 따른 루프 패널의 몰딩 부착 구조를 예시적으로 설명하는 것일 뿐, 본 고안의 범위를 제한하는 것이 아니다.

도 1은 본 고안에 따른 루프 패널의 몰딩 부착 구조를 보여주는 단면도이다. 도시된 바와 같이, 차량의 루프 패널(5)과 사이드 패널(7)이 용접 접속되는 부위에는 그 용접선을 따라 홈(13)이 형성되어 있고, 이 홈(13)에 몰딩(21)이 삽입되어 고정된다. 본 고안에 따른 몰딩 부착 구조는 몰딩(21)의 내부에 탄성의 강철로 이루어진 클립(23) 일체로 심어져 있다. 즉, 몰딩(21)을 성형할 때 그 내부에 탄성의 강철 클립(23)을 넣고 성형하므로써 몰딩(21) 내에 클립(23)이 내설되도록 한 것이다. 상기 몰딩(21)으로부터 밖으로 돌출된 클립(23)의 양단에는 각각 걸림턱(25)이 형성되어 있다.

루프 패널(5)과 사이드 패널(7)이 용접 접속되는 부위에 용접선을 따라 형성되어 있는 홈(13)에는 상기 클립(23)의 양단에 형성된 걸림턱(25)이 걸릴 수 있도록 걸림홈(27)이 홈 양측의 루프 패널과 사이드 패널에 형성되어 있다.

따라서, 몰딩(21)을 상기 홈(13)에 부착할 때, 상기 클립(23)의 걸림턱(25)과 상기 홈(13)의 걸림홈(27)의 위치를 정열시킨 후 상부로부터 가압하면, 탄성의 강철로 이루어진 클립(23)의 양단이 벌어지면서 상기 홈(13)의 걸림홈(27)에 걸리므로써, 몰딩(21)이 단단하게 고정된다. 몰딩(1)을 분리시킬 때에는 몰딩(21)과 상기 홈(13)의 측벽 사이로 드라이버와 같은 공구를 삽입하여 가압하면, 상기 클립(23)의 걸림턱(25)이 상기 홈(13)이 상기 홈(13)의 걸림홈(27)으로부터 이탈되어 분리된다. 이상에서 설명한 탄성의 강철로 이루어진 클립(23)은 몰딩(21)의 길이를 따라 다수 개를 몰딩 내에 설치하므로써 전체의 몰딩을 루프 패널에 견고하게 고정할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 본 고안에 따른 루프 패널의 몰딩 부착 구조에 의하면, 그 구조가 간단하여 작업성이 양호할 뿐만 아니라, 몰딩이 루프에 견고하게 고정되기 때문에 거친 도로 주행시에도 몰딩의 들뜸 현상이나 이탈 현상이 발생되지 않는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량(1)의 루프(3)에서 루프 패널(5)과 사이드 패널(7)의 접속 부위에 형성된 홈(13)에 몰딩(21)을 부착하는 구조에 있어서, 상기 몰딩(21) 내에는 다수의 탄성 스틸 클립(23)이 일체로 심어져 있고, 상기 홈(13)의 양측에는 상기 클립(23)의 걸림턱(25)이 걸리는 걸림홈(27)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 루프 패널의 몰딩 부착 구조.