KR19980042464U - 소결기 대차의 그레트 바 장치 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 소결공장의 소결광 제조공정에서 사용되는 소결기의 바닥면에 장착된 그레트 바에 관한 것으로, 특히 그레트 바의 편마모에 따른 쏠림을 방지하고 장착 또는 분리작업을 용이하게 수행할 수 있도록 하기 위하여, 쏠림방지용 그레트 바(150)의 폭은 120∼200㎜로 한정되고 하단부에는 3개의 이탈방지턱(151)이 구비되어 있으며, 이 두 개의 이탈방지턱(151a, 151b)은 로크 핀(122)에 의해서 체결되는 사이드 측벽(121)에 장착되되 홈이 형성된 인슐레이션 피스(123)에 장착되어 있고, 상기 하나의 이탈방지턱(151c)은 홈이 형성되지 않은 인슐레이션 피스(123')에 장착되어 있는 한편, 상기 쏠림방지용 크레트 바(150)와 두 개의 이탈방지턱(151a, 151b) 중심까지의 거리(α-1)는 18∼20㎜로 한정되어 있으며, 상기 쏠림방지용 크레트 바(150)의 하부면에는 길이방향을 따라 크렉 및 벤딩을 방지하여 주는 소정의 두께(α)로 된 충격흡수부재(152)가 일체로 형성된 구조로 이루어져, 소결 조업 중에 그레트 바가 마모되는 경우에도 홀이 일정한 크기 이상으로 진행되지 않게 되며, 3개의 이탈방지턱이 구비되어 있어 사이드 측벽을 해체하지 않고서도 그레트 바를 장착 또는 분해할 수 있게 한 것이다.
Description
본 고안은 소결공장의 소결광 제조공정에서 사용되는 소결기의 바닥면에 장착된 그레트 바에 관한 것으로, 특히 그레트 바의 편마모에 따른 쏠림을 방지하고 장착 또는 분리작업을 용이하게 수행할 수 있도록 된 소결기 대차의 그레트 바 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 소결작업은 과성화된 배합원료(이하 소결광이라 칭함)를 사분 및 고로에서 사용할 수 있도록 하는 일련의 과정을 칭하는 바, 상기한 소결작업중 하향흡입식 소결법에서는 도 1의 (가), (나), (다), (라)에 도시된 바와 같이, 길이방향으로 길게 형성된 주행레일(102)에 연속적으로 배열된 소결기 대차(100)가 주행 휠(104)의 작동에 의해 회전가능하게 장착되어 있고, 상기 소결기 대차(100)의 바닥면에는 각종 원료 및 연료가 혼합된 배합원료(110)가 장입장치(115)에 의해서 장입되는 그레트 바(120)가 장착되어 있으며, 이 그레트 바(120)의 상부에는 배합원료(110)를 괴성화시킬 수 있도록 된 고온의 점화로(130)가 구비되어 있는 구조로 되어 있다.
따라서, 상기 배합원료(110)가 그레트 바(120)의 상부에 안착된 상태에서 소결기 대차(100)에 의해 고온의 점화로(130)를 통과하면서 착화되어 소결기 대차(100)가 진행하는 동안 괴성화되며, 이 괴성화된 소결광(135)은 고로에서 사용할 수 있는 연료화가 되는 것이다.
또한, 상기한 소결작업 공정 중에 배합원료(110)를 점화시키는 점화로(130)의 하부에는 공기가 공급되어지는 통로로 이용되는 나팔관 형상의 윈드 박스(141) 및 서로 연통되게 형성된 배풍장치(143)를 매개로 하여 공기를 압송하여 주는 블로워(140)가 구비되어 있는 구조로 되어 있다.
그리고, 상기와 같이 하부에서 공기를 불어넣어 주는 하향흡입식 소결법에 의해 배합원료(110)가 괴상화되는 소결광(135)으로 되어 고로로 수송되기 때문에, 상기 소결기 대차(100)에는 그레트 바(120)와의 틈새 이외에는 공기가 흡입되지 않도록 하기 위해서 고정부인 윈드 박스(141)의 웨어링 바(142)와 슬라이딩부인 소결기 대차(100)의 접촉부에 실링 바(145)가 삽입설치되어 누풍이 최소화되는 구조로 되어 있다.
한편, 상기 소결기 대차(100)의 상부에 안착되는 그레트 바(120)의 양측부에는 수직한 방향으로 사이드 측벽(121)이 장착되어 있고, 이 사이드 측벽(121)과 그레트바(120)에는 조업중에 대차에서 이탈되지 않도록 로크 핀(122)에 의하여 고정설치되어 있는 한편, 상기 그레트 바(120)의 단부에는 내주면으로 홈이 패인 인슐레이션 피스(123)와 홈이 형성되지 않은 인슐레이션(123')이 각각 형성된 구조로 되어 있다.
따라서, 상기 그레트 바(120)를 장착하기 위해서는 먼저 작업할 열의 로크 핀(122)을 해체한 후에 내측으로부터 사이드 측벽(121)으로부터 그레트 바(120)를 연속적으로 장착시키고, 마지막 그레트 바(120)는 인슐레이션 피스(123)의 홈이 패인 반대쪽에 있는 또다른 인슐레이션 피스(123)쪽에 그레트 바(120)의 이탈방지턱의 한쪽을 먼저 끼운 후 인슐레이션 피스(123)의 홈에 이탈방지턱(120a)이 들어가 안착되도록 밀착한 뒤 로크 핀(122)을 사이드 측벽(121)의 외측에서 체결하면 고정되는 것이고, 반대로 해체하는 경우에는 먼저 작업 열의 로크 핀(122)을 해체한 후에 사이드 측벽(121)측에 있는 로크 핀(122)을 해체한 후에 그레트 바(120)를 이탈하면 되는 것이다.
그리고, 상기 그레트 바(120)의 상부에는 40-50㎜정도의 두께로 상부광(111)이 장입되어 있으며, 상기 그레트 바(120)의 단부에는 쏠림에 의한 홀홀(124)이 형성된 구조로 되어 있다.
따라서, 상기 상부광(111)의 입도보다 홀(124)의 크기가 크면 클수록 소성중이던 배합원료(110)의 유실량과 누풍이 많아지기 때문에, 이를 방지하기 위하여 소결기 대차(100) 한 대마다 3열의 그레트 바(120)가 구비됨과 동시에 1열에는 100개 정도로 유동성이 거의 없는 상태로 유지하게 된다.
그런데, 상기 그레트 바(120)를 신품으로 교체하다보면 배광되는 소결광(135)에 의해 마모가 되는데, 이 마모되는 정도가 도 1의 (라)에 도시된 바와 같이 앞쪽(R)과 뒤쪽(R-1)과 같이 소결기의 진행방향측이 더 마모된 상태를 유지하게 되므로 이렇게 편마모된 그레트 바(120)는 소결기 대차(100)의 폭 방향에 있는 사이드 측벽(121)으로 쏠리게 되면서 뒤쪽(R-1)의 쏠림이 더 심하게 된다. 따라서, 상기 그레트 바의 측단부에 홀(124)이 발생되게 되고 이러한 홀(124)의 크기는 동일한 그레트 바의 열에 있는 편마모된 그레트 바의 개수만큼 넓어지게 되며, 심한 경우에는 그레트 바(120)가 소결기 대차(100)에서 이탈되어 조업이 중단되는 사태까지도 발생될 뿐만 아니라 누풍의 양이 많아지게 되는 문제점이 있었다.
따라서, 상기한 하향흡입식 소결법은 연속조업에 있어서 대량생산이 가능하다는 장점은 있지만, 상기 블로워(140)를 작동시키는 소결공정 중에 그레트 바(120)의 쏠림에 의해서 홀(124)이 발생되게 되면 소성이 진행되던 배합원료(110)의 미소성 상태에서 높은 인력으로 흡입되던 공기와 함께 윈드 박스(141)의 내부로 유입되게 되어 배합원료(110)가 유실되는 유실부(A)가 발생됨은 물론 유실되지 않은 배합원료(110)는 공기의 흡입력이 떨어져 소성이 되지 않은 채로 배광되므로 불량한 품질의 소결광(135)이 그대로 고로에서 사용되는 문제가 있을 뿐만 아니라 누풍이 수반하는 소결기 대차(100)의 불균형에 의해 소결작업의 운전장애 및 생산에 어려움이 있다는 문제점이 있었다.
또한, 상기 그레트 바(120)의 쏠림현상으로 홀(124)이 발생되면 누풍량의 면적을 감소시키기 위해 소결작업을 중단하고 홀(124)이 발생된 그레트 바(120)를 보충한 후에 다시 조업을 시작하는 방법으로 문제를 해결하고는 있지만 작업 여건이 고열이고 분진이 발생되므로 신속하게 작업하기에는 곤란한 문제점이 있었다.
한편, 상기한 문제점을 해결하기 위하여 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 그레트 바(120)가 마모되어 쏠림이 발생되어도 홈이 생기지 않는 이탈방지턱(150a)이 2개로 된 쏠림방지용 그레트 바(150)를 개발하여 측부에 장착하는 방법으로 해결되었으나, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)는 광폭이고 이탈방지턱(120a)이 4개로 되어 있기 때문에 종래의 것에는 적용이 불가능하며, 상기 사이드 측벽(121)을 해체하여야만 작업이 가능하므로 교체작업시간이 길어질 뿐만 아니라 작업 능률이 떨어지게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 상기 쏠림방지용 그레트 바의 편마모에 따른 쏠림을 방지하고 장착 또는 분리작업을 용이하게 수행할 수 있도록 된 소결기 대차의 그레트 바 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 길이 방향으로 길게 형성된 주행레일에 연속적으로 배열된 소결기 대차가 주행 휠의 작동에 의해 회전가능하게 장착되어 있고, 상기 소결기 대차의 바닥면의 양측부에는 각종 원료 및 연료가 혼합된 배합원료가 장입장치에 의해서 장입되어지는 쏠림방지용 그레트 바가 장착되어 있으며, 이 쏠림방지용 그레트 바의 양측면에는 수직한 방향으로 조업중 소결기 대차에서 이탈되지 않도록 로크 핀에 의하여 고정설치된 사이드 측벽이 장착되어 있는 구조로 된 소결기 대차의 그레트 바 장치에 있어서, 상기 쏠림방지용 그레트 바의 폭은 120∼200㎜로 한정되고 하단부에는 3개의 이탈방지턱이 구비되어 있으며, 이 두 개의 이탈방지턱은 상기 로크 핀에 의해서 체결되는 사이드 측벽에 장착되되 홈이 형성된 인슐레이션 피스에 장착되어 있고, 상기 하나의 이탈방지턱은 홈이 형성되지 않은 인슐레이션 피스에 장착되어 있는 한편, 상기 쏠림방지용 크레트 바와 두 개의 이탈방지턱 중심까지의 거리는 18∼20㎜로 한정되어 있으며, 상기 쏠림방지용 그레트 바의 하부면에는 길이방향을 따라 크렉 및 벤딩을 방지하여 주는 소정의 두께로 된 충격흡수부재가 일체로 형성된 구조로 이루어진 구조로 되어 있다.
따라서, 상기한 구조로 된 쏠림방지용 그레트 바를 장착하므로써, 소결 조업 중에 그레트 바가 마모되는 경우에도 홀이 일정한 크기 이상으로 진행되지 않으며, 3개의 이탈방지턱이 구비되어 있어 사이드 측벽을 해체하지 않고서도 그레트 바를 장착 또는 분해할 수 있게 되는 것이다.
도 1의 (가)는 종래 기술에 따른 소결공장의 소결광 제조공정을 도시한 단면도,
(나)는 종래 기술에 따른 소결기 대차를 도시한 사시도,
(다)는 종래 기술에 따른 그레트 바의 쏠림 및 탈락된 상태를 도시한 사시도,
(라)는 종래 기술에 따른 그레트 바의 마모된 상태를 도시한 육면도,
도 2는 종래 기술에 따른 쏠림방지용 그레트 바가 장착된 상태를 도시한 개략적인 작업상태도,
도 3은 본 고안에 따른 쏠림방지용 그레트 바가 장착된 상태를 도시한 개략적인 작업상태도,
도 4는 본 고안에 따른 쏠림방지용 그레트 바를 도시한 육면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
100:소결기 대차102:주행레일
104:주행 휠110:배합원료
111:상부광115:장입장치
120:그레트 바120a:이탈방지턱
121:사이드 측벽121a;고정 보울트
122:로크 핀123, 123':인슐레이션 피스
124:홀130:점화로
135:소결광140:블로워
141:윈드 박스143:배풍장치
145:실링바150:쏠림방지용 그레트 바
151a, 151b, 151c:이탈방지턱152:충격흡수부재
이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 하여 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 고안에 따른 쏠림방지용 그레트 바가 장착된 상태를 도시한 개략적인 작업상태도, 도 4는 본 고안에 따른 쏠림방지용 그레트 바를 도시한 육면도로서, 이들 도면에 도시된 바와 같이, 길이 방향으로 길게 형성된 주행레일(102)에 연속적으로 배열된 소결기 대차(100)가 주행 휠(104)의 작동에 의해 회전가능하게 장착되어 있고, 상기 소결기 대차(100)의 바닥면의 양측부에는 각종 원료 및 연료가 혼합된 배합원료(110)가 장입장치(115)에 의해서 장입되어지는 쏠림방지용 그레트 바(150)가 장착되어 있으며, 이 쏠림방지용 그레트 바(150)의 양측면에는 수직한 방향으로 조업중 소결기 대차(100)에서 이탈되지 않도록 로크 핀(122)에 의하여 고정설치된 사이드 측벽(121)이 장착되어 있는 구조로 된 소결기 대차의 그레트 바 장치에 있어서, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)의 폭은 120∼200㎜로 한정되고 하단부에는 3개의 이탈방지턱(151)이 구비되어 있으며, 이 두 개의 이탈방지턱(151a, 151b)은 상기 로크 핀(122)에 의해서 체결되는 사이드 측벽(121)에 장착되되 홈이 형성된 인슐레이션 피스(123)에 장착되어 있고, 상기 하나의 이탈방지턱(151c)은 홈이 형성되지 않은 인슐레이션 피스(123')에 장착되어 있는 한편, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)와 두 개의 이탈방지턱(151a, 151b) 중심까지의 거리(α-1)는 18∼20㎜로 한정되어 있으며, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)의 하부면에는 길이방향을 따라 크렉 및 벤딩을 방지하여 주는 소정의 두께(α)로 된 충격흡수부재(152)가 일체로 형성된 구조로 이루어진 구조로 되어 있다.
여기서, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)는 통상적인 그레트 바(120)와 동일한 규격 즉 폭이 120-200㎜로 되어 있어 그레트 바(120)의 마모에 의해 발생되는 홀(124)의 크기에 대응되되, 120㎜ 이하에서는 상부광(111)의 입도보다 커지므로 효과가 떨어지고 200㎜ 이상에서는 측부에 통기성이 떨어지게 된다.
또한, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)가 인슐레이션 피스(123)으로 부터 이탈 및 흔들림이 발생되지 않기 위해서는 하부면에 3개의 이탈방지턱(151a, 151b, 151c)만이 구비되어 있으며, 상기 한 개의 이탈방지턱(151c)은 홈이 형성되지 않은 인슐레이션 피스(123')에 2개의 이탈방지턱(151a, 151b)은 홈이 형성된 인슐레이션 피스(123)에 장착되어 있는 구조로 되어 있다.
즉, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)를 장착 또는 분리하는 경우 2개의 이탈방지턱(151a, 151b)을 먼저 삽입한 후에 한 개의 이탈방지턱(151c)이 인슐레이션 피스(123)에 안착시킨 다음 로크 핀(122)으로 체결하기 때문이다.
한편, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)에서 사이드 측벽(121) 쪽으로 상하로 두 개인 이탈방지턱은 폭방향의 단부로부터 이탈방지턱의 중심까지의 거리(α-1)가 한정되어 있어, 장착 또는 분리하는 경우 인슐레이션 피스(123)에 간섭되지 않게 작용되며, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)의 길이 방향을 따라서 가열 및 급냉이 반복되는 조업조건하에서 크렉 및 벤딩을 방지하기 위한 충격흡수부재(152)가 상기 두 개의 그레트 바와 대칭되는 두께(α)가 형성되어 있는 구조로 되어 있다.
이하, 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.
상기 사이드 측벽(121) 쪽으로 양쪽에 폭이 120-200㎜ 사이의 쏠림방지용 그레트 바(150)를 장착한 후에 조업을 하면 해당 열에 마모된 통상의 그레트 바(120)가 사이드 측벽(121)의 양측으로 분산되어 밀리게 되어 발생되는 홀(124)의 크기가 적기 때문에 배합원료(110)가 유실되는 유실부(A)가 발생에 의한 누풍이 방지되고, 또한 통상의 그레트 바(120)가 장착된 열의 중간 부분에 폭이 120-200㎜ 사이인 쏠림방지용 그레트 바(150)를 장착한 후에 조업을 하면 해당 열에 마모된 통상의 그레트 바(120)가 좌우 사이드 측벽(121)측으로 밀리는 현상이 반감되어지는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 소결기 대차의 그레트 바 장치에 의하면, 소결 조업 중에 그레트 바가 마모되는 경우에도 홀이 일정한 크기 이상으로 진행되지 않게 되며, 3개의 이탈방지턱이 구비되어 있어 사이드 측벽을 해체하지 않고서도 그레트 바를 장착 또는 분해할 수 있는 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 길이 방향으로 길게 형성된 주행레일(102)에 연속적으로 배열된 소결기 대차(100)가 주행 휠(104)의 작동에 의해 회전가능하게 장착되어 있고, 상기 소결기 대차(100)의 바닥면의 양측부에는 각종 원료 및 연료가 혼합된 배합원료(110)가 장입장치(115)에 의해서 장입되어지는 쏠림방지용 그레트 바(150)가 장착되어 있으며, 이 쏠림방지용 그레트 바(150)의 양측면에는 수직한 방향으로 조업중 소결기 대차(100)에서 이탈되지 않도록 로크 핀(122)에 의하여 고정설치된 사이드 측벽(121)이 장착되어 있는 구조로 된 소결기 대차의 그레트 바 장치에 있어서, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)의 폭은 120∼200㎜로 한정되고 하단부에는 3개의 이탈방지턱(151)이 구비되어 있으며, 이 두 개의 이탈방지턱(151a, 151b)은 상기 로크 핀(122)에 의해서 체결되는 사이드 측벽(121)에 장착되되 홈이 형성된 인슐레이션 피스(123)에 장착되어 있고, 상기 하나의 이탈방지턱(151c)은 홈이 형성되지 않은 인슐레이션 피스(123')에 장착되어 있는 한편, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)와 두 개의 이탈방지턱(151a, 151b) 중심까지의 거리(α-1)는 18∼20㎜로 한정되어 있으며, 상기 쏠림방지용 그레트 바(150)의 하부면에는 길이방향을 따라 크렉 및 벤딩을 방지하여 주는 소정의 두께(α)로 된 충격흡수부재(152)가 일체로 형성된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 소결기 대차의 그레트 바 장치.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055568U KR19980042464U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 소결기 대차의 그레트 바 장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055568U KR19980042464U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 소결기 대차의 그레트 바 장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980042464U true KR19980042464U (ko) | 1998-09-25 |
Family
ID=53995202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960055568U KR19980042464U (ko) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | 소결기 대차의 그레트 바 장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980042464U (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101287879B1 (ko) * | 2011-07-21 | 2013-07-19 | 주식회사 포스코 | 소결차 대차 |
| KR101304632B1 (ko) * | 2011-02-21 | 2013-09-05 | 동양주공(주) | 소결 대차 |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055568U patent/KR19980042464U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101304632B1 (ko) * | 2011-02-21 | 2013-09-05 | 동양주공(주) | 소결 대차 |
| KR101287879B1 (ko) * | 2011-07-21 | 2013-07-19 | 주식회사 포스코 | 소결차 대차 |
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| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |