KR19980041128A - 자동차의 엔진 재시동 방지장치 - Google Patents

자동차의 엔진 재시동 방지장치 Download PDF

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KR19980041128A
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KR1019960060403A
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남상구
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양재신
대우자동차 주식회사
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본 발명은 자동차의 시동 장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 시동시 자동차 엔진의 작동 상태를 감지하여 스타터 모터의 전원 공급을 온/오프 제어함으로써 자동차 엔진의 작동중 스타터 모터의 재시동을 방지할 수 있도록, 밧데리(B+)의 전원을 공급받아 회전하여 자동차의 엔진을 시동시키는 스타터 모터(1)와, 상기 스타터 모터(1)에 흐르는 전류를 개폐하기 위한 시동키 스위치(2), 상기 스타터 모터(1)의 구동시 엔진의 각 실린더에 혼합기를 안내하는 흡기 다기관(3) 및, 상기 흡기 다기관(3)의 부압에 따라 상하 운동하여 상기 스타터 모터(1)의 시동을 제어하는 다이어프램(4)으로 구성한 자동차의 엔진 재시동 방지 장치에 관한 것이다.

Description

자동차의 엔진 재시동 방지 장치
본 발명은 자동차의 시동 장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 엔진 시동시 자동차 엔진의 작동 상태를 감지하여 스타터 모터의 전원 공급을 온/오프 제어함으로써, 자동차 엔진의 작동중 스타터 모터의 재시동을 방지할 수 있도록 한 자동차의 엔진 재시동 방지 장치에 관한 것이다. 일반적으로 자동차의 엔진을 시동시키기 위하여 최초의 흡입과 압축 행정에 필요한 에너지를 외부로부터 공급하여 엔진을 회전시키는 장치를 시동장치(Starting System)라 하고, 자동차에는 보통 축전지를 전원으로 하여 직류 전동기로 엔진을 구동시키는 방식이 쓰이며, 엔진의 시동 가능 회전속도로 가솔린 엔진은 100RPM 이상(표준 50-60 RPM), 디젤 엔진은 180RPM 이상(표준 70-80 RPM)이다.
한편, 상기 엔진과 추진축 사이 또는 엔진과 차동기어 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 따라 회전력과 속도로 바꾸어 구동 바퀴에 전달하는 장치인 변속기(Transmission)는 수동 변속기(Manual Transmission)와 자동 변속기(Automatic Transmission)가 있으며, 상기 변속기는 회전력을 증대시키고 시동시 무부하로 하기 위해 또는 자동차를 후진하기 위해 필요하다.
종래 자동차의 엔진 시동 장치는 도 1 에 도시된 바와 같이, 자동차에 전원을 공급하기 위한 밧데리(10)와 ; 그 밧데리(10)의 전원을 공급받아 회전되는 시동 전동기(20) 및 ; 시동용 전기 배선(40)을 통해 상기 시동 전동기(20)에 흐르는 전류를 개폐하기 위한 시동 스위치(30)로 되어 있다.
그러나, 이와 같은 종래 자동차의 엔진 시동 장치는 자동차의 엔진 작동중 운전자의 부주의로 반복적으로 스타터 모터를 작동시키게 되는 경우가 발생하게 되는 문제점이 있으며, 반복적으로 스타터 모터를 작동시키게 되는 경우 스타터 모터를 손상시키게 되는 문제점이 있고, 이로 인하여 시동 효율을 저하시키게 되는 문제점이 있으며, 따라서 차량 유지비의 상승으로 차량 운행의 효율성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제 문제점을 해소시키기 위하여 창안된 것으로, 자동차의 엔진 시동시 자동차 엔진의 작동 상태를 감지하여 스타터 모터의 전원 공급을 온/오프 제어함으로써, 자동차 엔진의 작동중 스타터 모터의 재시동을 방지할 수 있도록 한 자동차의 엔진 재시동 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 밧데리의 전원을 공급받아 회전하여 자동차의 엔진을 시동시키는 스타터 모터와, 상기 스타터 모터에 흐르는 전류를 개폐하기 위한 시동키 스위치, 상기 스타터 모터의 구동시 엔진의 각 실린더에 혼합기를 안내하는 흡기 다기관 및, 상기 흡기 다기관의 부압에 따라 상하 운동하여 상기 스타터 모터의 시동을 제어하는 다이어프램으로 구성함을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성하여 자동차의 엔진이 작동중인 경우 엔진의 흡기 부압에 의해 다이어프램이 구동되어 스타터 모터로 공급되는 전원을 차단시킴으로써, 엔진 시동 후 스타터 모터의 재시동을 방지할 수 있다.
도 1 은 일반적인 자동차의 엔진 시동 장치 구성도,
도 2 는 본 발명에 따른 자동차의 엔진 재시동 방지 장치 구성도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 스타터 모터 2 : 시동키 스위치
3 : 흡기 다기관 4 : 다이어프램
4A : 스프링 4B, 4D : 전도체
4C : 접점부
이하 본 발명을 첨부한 예시 도면을 참조하여 자세히 설명한다.
본 발명에 따른 자동차의 엔진 재시동 방지 장치는 도 2 에 도시한 바와 같이, 밧데리(B+)의 전원을 공급받아 회전하여 자동차의 엔진을 시동시키는 스타터 모터(1)와 ; 상기 스타터 모터(1)에 흐르는 전류를 개폐하기 위한 시동키 스위치(2) ; 상기 스타터 모터(1)의 구동시 엔진의 각 실린더에 혼합기를 안내하는 흡기 다기관(3) 및 ; 상기 흡기 다기관(3)의 부압에 따라 상하 운동하여 상기 스타터 모터(1)의 시동을 제어하는 다이어프램(4)으로 구성된다.
상기 다이어프램(4)은 상기 시동키 스위치(2)의 시동 단자(ST)로부터 인가되는 전류를 전달하는 전도체(4B)에 접속되어 부압에 의해 상하 운동하는 스프링(4A)과 ; 상기 스프링(4A)의 하강 운동에 의해 접속되어 전도체(4D)를 통하여 스타터 모터(1)로 전류를 전달하는 접점부(4C)를 포함하여 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
운전자가 자동차를 운행하기 위하여 자동차의 엔진을 시동시키면 즉, 시동키 스위치(2)를 턴-온시키면 상기 시동키 스위치(2)의 턴-온 동작에 의해 다이어프램(4)의 스프링(4A)이 접점부(4C)로 하강 운동함으로써, 상기 스프링(4A)이 접속된 다이어프램(4)의 전도체(4B) 및 접점부(4C)가 접속된 다이어프램(4)의 전도체(4D)를 통하여 스타터 모터(1)에 전원이 공급되어 상기 스타터 모터(1)를 시동시키게 된다.
한편, 상기와 같이 스타터 모터(1)에 전원이 공급되어 상기 스타터 모터(1)를 시동시키면 엔진 시동에 의해 흡기 다기관(3)에 흡기 부압이 생성되고, 상기 흡기 다기관(3)에 생성된 엔진의 흡기 부압에 의해 다이어프램(4)이 구동됨으로써 시동키 스위치(2)의 시동 단자(ST)로부터 스타터 모터(1)로 공급되는 전원을 차단시키게 되며, 상기 스타터 모터(1)로 공급되는 전원을 차단시킴으로써 엔진 작동중에는 스타터 모터(1)가 시동되지 않는다.
따라서, 엔진 작동중에는 스타터 모터(1)의 재시동을 방지할 수 있게 된다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은, 자동차의 엔진 시동시 자동차 엔진의 작동 상태를 감지하여 스타터 모터의 전원 공급을 온/오프 제어함으로써 자동차 엔진의 작동중 스타터 모터의 재시동을 방지할 수 있으며, 자동차 엔진의 작동중 스타터 모터의 재시동을 방지함으로써 스타터 모터의 손상을 방지할 수 있고, 스타터 모터의 손상을 방지함으로써 시동 효율을 향상시킬 수 있으며, 이로 인하여 차량 유지비를 절약할 수 있고, 따라서 차량 운행의 효율성을 극대화할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 밧데리(B+)의 전원을 공급받아 회전하여 자동차의 엔진을 시동시키는 스타터 모터(1)와 ; 상기 스타터 모터(1)에 흐르는 전류를 개폐하기 위한 시동키 스위치(2) ; 상기 스타터 모터(1)의 구동시 엔진의 각 실린더에 혼합기를 안내하는 흡기 다기관(3) 및 ; 상기 흡기 다기관(3)의 부압에 따라 상하 운동하여 상기 스타터 모터(1)의 시동을 제어하는 다이어프램(4)으로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진 재시동 방지 장치.
KR1019960060403A 1996-11-30 1996-11-30 자동차의 엔진 재시동 방지장치 KR19980041128A (ko)

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