KR19980040975U - Rope tow hook of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량용 프레임의 전측 소정부위에 구비되는 로프식 견인고리에 관한 것으로, 일반적으로 승용차를 이용하여 소정의 견인대상물을 좀더 편리하게 견인할 수 있도록 하고자 하는 경우에 차량의 전측 프레임(2)의 롱지튜디널부재(3)에 고정되는 견인고리(4)가 짧게 고정식으로 구비되어 있음으로 인해 차량의 운전자가 소정의 대상물을 견인하게 될 때 다소 불편을 겪게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량용 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리(4)를 대신하여 소정의 로프식 견인고리(5)가 구비되되, 상기 로프식 견인고리(5)는 상기 각각의 롱지튜디널부재(3)의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 센터측에 권선되는 로프(7)의 선단에 연결되는 록킹후크(8)와, 상기 록킹후크(8)를 갖는 상기 지지봉(6)의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단(9)으로 이루어짐으로써 차량의 운전자가 때때로 일정거리를 두고 소정의 대상물을 좀더 편리하게 견인할 수 있게 되는 효과가 있다.The present invention relates to a rope-type traction ring provided at a predetermined portion of the front side of a vehicle frame, and in general, when a predetermined traction object is to be towed more conveniently using a passenger car, In order to solve the problem that the driver of the vehicle suffers some inconvenience when the driver of the vehicle is towed a predetermined object because the towing ring 4 fixed to the long-terminal member 3 is shortly fixed, the vehicle frame ( 2) Instead of the fixed traction ring (4) provided at one side of the long-terminal member (3) forming a predetermined traction ring (5) is provided, the rope traction ring (5) is Locking hook connected to the support rod (6) which is provided on one side of each of the long-terminal member (3) to be rotated at a predetermined rotation speed, and the end of the rope (7) wound on the center side of the support rod (6) 8) with, By the elastic return means (9) provided at both ends of the support rod (6) having the locking hook (8), the driver of the vehicle can sometimes tow a certain object more conveniently at a certain distance There is.

Description

차량의 로프식 견인고리Rope tow hook of vehicle

본 고안은 차량용 프레임의 전측 소정부위에 구비되는 로프식 견인고리에 관한 것으로, 특히 상기 프레임을 이루는 각각의 롱지튜디널부재의 내측에 차량의 폭방향으로 소정의 로프식 견인고리를 구비하여 차량의 운전자로 하여금 소정의 견인대상물을 좀더 편리하게 견인할 수 있게 하도록 한 차량의 로프식 견인고리에 관한 것이다.The present invention relates to a rope-type traction ring provided on a predetermined portion of the front side of the vehicle frame, and in particular, provided with a predetermined rope-type traction ring in the width direction of the vehicle inside each of the long-terminal members forming the frame. The present invention relates to a rope pulley for a vehicle that allows a driver to tow a predetermined tow object more conveniently.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 바디(1)의 하측 소정부위에 구비되는 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 전측에는 견인고리(4)가 고정되는 바 상기 견인고리(4)는 주로 차량과 차량을 견인할 때 사용되게 된다.In general, as shown in FIG. 1, the tow ring 4 is fixed to the front side of the long-terminal member 3 constituting the frame 2 provided at the lower predetermined portion of the vehicle body 1, as shown in FIG. (4) is mainly used to tow the vehicle and the vehicle.

그러나, 일반적으로 승용차를 이용하여 소정의 견인대상물을 좀더 편리하게 견인할 수 있도록 하고자 하는 경우에 차량의 전측 프레임(2)의 롱지튜디널부재(3)에 고정되는 견인고리(4)가 짧게 고정식으로 구비되어 있음으로 인해 차량의 운전자가 소정의 대상물을 견인하게 될 때 다소 불편을 겪게 되는 문제점이 있었다.However, in general, in the case of using a passenger car to tow a predetermined towing object more conveniently, the traction ring (4) fixed to the long jidimen member 3 of the front frame (2) of the vehicle is short fixed type Due to being provided with the driver of the vehicle there is a problem that is somewhat inconvenient when towing a predetermined object.

이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 운전자가 때때로 일정거리를 두고 소정의 대상물을 견인하게 될 때 좀더 편의를 도모할 수 있게 하도록 한 차량의 로프식 견인고리를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, and when the driver of the vehicle sometimes tow a predetermined object at a certain distance, the rope-type tow hook of the vehicle to enable more convenience The purpose is to provide.

도 1은 일반적으로 차량용 프레임의 전측 소정부위에 구비되는 견인고리를 나타내는 개략 측면도,1 is a schematic side view showing a traction ring which is generally provided at a predetermined portion of the front side of a vehicle frame;

도 2는 본 고안에 의한 차량의 로프식 견인고리를 나타내는 개략 부분확대 사시도이다.Figure 2 is a schematic partially enlarged perspective view showing a rope pull traction of the vehicle according to the present invention.

*도면의주요부분에대한부호의설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

2: 프레임 3: 롱지튜디널부재 4: 견인고리 5: 로프식 견인고리 6: 지지봉 7: 로프8: 록킹후크 9: 탄성복귀수단 10: 고정편 11: 돌출봉 12: 중공부 13: 결합요부 14: 절곡부 15: 스파이어럴스프링DESCRIPTION OF SYMBOLS 2: Frame 3: Longji-Tunal member 4: Towing ring 5: Rope-type towing ring 6: Support rod 7: Rope 8: Locking hook 9: Elastic return means 10: Fixing piece 11: Protrusion bar 12: Hollow part 13: Joining part 14: bend 15: spiral spring

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량용 프레임을 이루는 롱지튜디널부재의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리를 대신하여 소정의 로프식 견인고리가 구비되되, 상기 로프식 견인고리는 상기 각각의 롱지튜디널부재의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉과, 상기 지지봉의 센터측에 권선되는 로프의 선단에 연결되는 록킹후크와, 상기 록킹후크를 갖는 상기 지지봉의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is provided with a predetermined rope-type traction ring in place of the fixed traction ring provided on one side of the long-terminal member forming a vehicle frame, the rope-type traction ring respectively It is provided on both sides of the support rod having a support rod which is provided to be rotated at a predetermined rotational speed on one side of the long jidiun member of the support rod, the locking hook connected to the tip of the rope wound on the center side of the support rod, Characterized in that it consists of elastic return means.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 2에 도시된 바와 같이 차량용 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리(4)에 있어서,Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the fixed traction ring 4 provided on one side of the long-terminal member 3 constituting the vehicle frame 2, as shown in Figure 2,

상기 고정식 견인고리(4)를 대신하여 소정의 로프식 견인고리(5)가 구비되되, 상기 로프식 견인고리(5)는 상기 각각의 롱지튜디널부재(3)의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 센터측에 권선되는 로프(7)의 선단에 연결되는 록킹후크(8)와, 상기 록킹후크(8)를 갖는 상기 지지봉(6)의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단(9)으로 이루어지는 구조로 되어 있다.Instead of the fixed traction ring (4) is provided with a predetermined rope traction ring (5), the rope traction ring (5) at a predetermined number of rotations on one side of the respective long-terminal member (3) The support rod (6) having a support rod (6) which is provided to be rotated, a locking hook (8) connected to the tip of a rope (7) wound on the center side of the support rod (6), and the locking hook (8). It has a structure consisting of elastic return means (9) provided at both ends of the.

특히, 상기 탄성복귀수단(9)은 차량용 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)의 내측에 각각 고정되는 고정편(10)의 돌출봉(11)과, 상기 고정편(10)측 돌출봉(11)의 외주면에 일단이 고정되고 타단이 상기 롱지튜디널부재(3)측 지지봉(6)의 양단에 소정의 깊이로 각각 형성되는 중공부(12)의 내주면측 결합요부(13)에 끼워지게 구비되는 절곡부(14)를 동일체로 갖는 소정권수의 스파이어럴스프링(15)으로 이루어지는 구조로 되어 있다.In particular, the elastic return means 9 is a protrusion bar 11 of the fixing piece 10 which is respectively fixed to the inside of each of the long-terminal member 3 constituting the vehicle frame 2, and the fixing piece 10 One end is fixed to the outer circumferential surface of the side protrusion bar 11, and the other end of the inner peripheral surface side coupling recess (11) of the hollow portion 12, each of which is formed at both ends of the support rod 6 on the long jidinal member 3 It is a structure which consists of the spiral spring 15 of the predetermined number which has the bending part 14 provided to fit in 13) in the same body.

위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.

차량용 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리(4)를 대신하여 소정의 로프식 견인고리(5)가 구비되되, 상기 로프식 견인고리(5)는 상기 각각의 롱지튜디널부재(3)의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 센터측에 권선되는 로프(7)의 선단에 연결되는 록킹후크(8)와, 상기 록킹후크(8)를 갖는 상기 지지봉(6)의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단(9)으로 이루어짐으로써 차량의 운전자가 상대차량을 견인하고자 할 때 상기 프레임(2)의 롱지튜디널부재(3)측 상기 지지봉(6)에 감긴 록킹후크(8)를 상기 탄성복귀수단(9)을 통해 전측으로 당겨 상대차량의 견인고리(도시되지 않음)에 걸 수 있게 된다.Instead of the fixed traction ring 4 provided on one side of the long-terminal member 3 forming the vehicle frame 2, a predetermined rope-type traction ring 5 is provided, and the rope-type traction ring 5 ) Is connected to the end of the support rod (6) and the rope (7) wound on the center side of the support rod (6) provided to be rotated at a predetermined rotational speed on one side of each of the long-terminal member (3) The locking hook 8 and the elastic return means 9 are provided at both ends of the supporting rod 6 having the locking hook 8 so that the driver of the vehicle may tow the relative vehicle when the frame 2 is towed. The locking hook 8 wound around the support rod 6 on the long-terminal member 3 side of the front side can be pulled to the front side through the elastic return means 9 so as to be hooked on a towing ring (not shown) of the relative vehicle. .

이때, 상기 탄성복귀수단(9)은 차량용 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)의 내측에 각각 고정되는 고정편(10)의 돌출봉(11)과, 상기 고정편(10)측 돌출봉(11)의 외주면에 일단이 고정되고 타단이 상기 롱지튜디널부재(3)측 지지봉(6)의 양단에 소정의 깊이로 각각 형성되는 중공부(12)의 내주면측 결합요부(13)에 끼워지게 구비되는 절곡부(14)를 동일체로 갖는 소정권수의 스파이어럴스프링(15)으로 이루어짐으로써 차량의 운전자가 견인작업을 완료한후 상기 롱지튜디널부재(3)측 지지봉(6)의 록킹후크(8)를 상대방 차량의 견인고리(도시되지 않음)로 부터 풀게 되면 상기 록킹후크(8)의 로프(7)가 상기 롱지튜디널부재(3)의 고정편(10)측 돌출봉(11)로 부터 가압회동된 상기 지지봉(6)의 양단측 스파이어럴스프링(15)의 탄성력에 의해 자동적으로 감겨질 수 있게 된다.At this time, the elastic return means (9) and the fixing bar (10) and the fixing bar (10) of the fixing piece (10) which is respectively fixed to the inside of each of the long-terminal member (3) constituting the vehicle frame (2) One end is fixed to the outer circumferential surface of the side protrusion bar 11, and the other end of the inner peripheral surface side coupling recess (11) of the hollow portion 12, each of which is formed at both ends of the support rod 6 on the long jidinal member 3 13 is formed of a spiral spring 15 having a predetermined number of turns having the same bent portion 14 to be fitted to the support body after the driver of the vehicle completes the towing operation (6) side support rod (6) When the locking hook 8 of the locking hook 8 is released from the towing ring (not shown) of the other vehicle, the rope 7 of the locking hook 8 protrudes from the fixing piece 10 side of the long guide member 3. It can be automatically wound by the elastic force of the spiral spring 15 at both ends of the support rod 6 pressurized from the rod 11 It is good.

위와 같이, 본 고안에 의한 차량의 로프식 견인고리는 차량용 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리(4)를 대신하여 소정의 로프식 견인고리(5)가 구비되되, 상기 로프식 견인고리(5)는 상기 각각의 롱지튜디널부재(3)의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 센터측에 권선되는 로프(7)의 선단에 연결되는 록킹후크(8)와, 상기 록킹후크(8)를 갖는 상기 지지봉(6)의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단(9)으로 이루어짐으로써 차량의 운전자가 때때로 일정거리를 두고 소정의 대상물을 좀더 편리하게 견인할 수 있게 되는 효과가 있다.As described above, the rope-type traction ring of the vehicle according to the present invention is a predetermined rope-type traction ring in place of the fixed traction ring 4 provided on one side of the long-terminal member (3) constituting the vehicle frame (2). (5) is provided, the rope-type traction ring (5) is provided on one side of each of the long-terminal members (3) to be rotated at a predetermined rotational speed and the support rod (6) The vehicle comprises a locking hook 8 connected to the front end of the rope 7 wound on the center side, and elastic return means 9 provided at both ends of the supporting rod 6 having the locking hook 8. There is an effect that the driver can sometimes tow a predetermined object more conveniently at a certain distance.

Claims (2)

차량용 프레임(2)을 이루는 롱지튜디널부재(3)의 일측 소정부위에 구비되는 고정식 견인고리(4)에 있어서,In the fixed traction ring (4) provided on one side of the long-terminal member (3) constituting the vehicle frame (2), 상기 고정식 견인고리(4)를 대신하여 소정의 로프식 견인고리(5)가 구비되되, 상기 로프식 견인고리(5)는 상기 각각의 롱지튜디널부재(3)의 일측에 소정의 회전수로 회동되게 구비되는 지지봉(6)과, 상기 지지봉(6)의 센터측에 권선되는 로프(7)의 선단에 연결되는 록킹후크(8)와, 상기 록킹후크(8)를 갖는 상기 지지봉(6)의 양단에 각각 구비되는 탄성복귀수단(9)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 로프식 견인고리.Instead of the fixed traction ring (4) is provided with a predetermined rope traction ring (5), the rope traction ring (5) at a predetermined number of rotations on one side of the respective long-terminal member (3) The support rod (6) having a support rod (6) which is provided to be rotated, a locking hook (8) connected to the tip of a rope (7) wound on the center side of the support rod (6), and the locking hook (8). Rope-type traction ring of the vehicle, characterized in that consisting of elastic return means (9) provided at each end of the. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성복귀수단(9)은 차량용 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)의 내측에 각각 고정되는 고정편(10)의 돌출봉(11)과, 상기 고정편(10)측 돌출봉(11)의 외주면에 일단이 고정되고 타단이 상기 롱지튜디널부재(3)측 지지봉(6)의 양단에 소정의 깊이로 각각 형성되는 중공부(12)의 내주면측 결합요부(13)에 끼워지게 구비되는 절곡부(14)를 동일체로 갖는 소정권수의 스파이어럴스프링(15)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 로프식 견인고리.The resilient return means (9) and the protruding rods (11) of the fixing piece (10) fixed to the inside of each long ground member (3) constituting the vehicle frame (2), the fixing piece (10) side One end is fixed to the outer circumferential surface of the protruding bar 11, the other end is the inner peripheral surface side coupling recess 13 of the hollow portion 12, which is formed at both ends of the support rod 6 on the side of the long-terminal member 3, respectively, to a predetermined depth Rope-type traction ring of the vehicle, characterized in that it consists of a spiral spring (15) of a predetermined number having the bent portion (14) provided to fit in the same body.
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