KR19980040629U - 드로틀 바디(Throttle Body) - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 엔진으로 유입되는 공기량을 조절하기 위한 드로틀 바디에 관한 것으로, 드로틀 밸브(3)가 설치되는 부위의 양측은 각각 평행한 축 상에 놓이며, 드로틀 밸브(3)가 설치되는 부위는 굴곡부(4)가 형성되어, 저속에서 드로틀 밸브(3)의 회전각에 대한 공기유입량의 변화가 적은 것을 특징으로 한다. 따라서, 자동차의 출발 또는 저속 주행시 가속페달을 밟는 것에 의한 급가속을 방지할 수 있다.

Description

드로틀 바디(Throttle Body)

본 고안은 자동차의 엔진으로 유입되는 공기량을 조절하기 위한 드로틀 바디에 관한 것으로, 보다 상세하게는 급가속을 방지할 수 있는 형상을 가지는 드로틀 바디에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차에서 사용되는 가솔린 엔진은 운전자가 가속 폐달로 드로틀 바디에 설치된 드로틀 밸브의 회전각을 조작하여 엔진에 흡입되는 공기량을 조절하는 것으로 엔진의 출력을 제어한다. 도 1에 이러한 드로틀 바디가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 드로틀 바디(1)는 원형관 형상을 가지며, 드로틀 바디(1)의 내부에는 바디(1) 일측에 형성된 홀을 관통하여 설치되고 가속 페달에 의해 회전되는 드로틀 샤프트(2)와, 드로틀 샤프트(2)에 부착되어 드로틀 샤프트(2)를 중심으로 외전되는 얇은 원판 형상의 드로틀 밸브(3)가 설치된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 드로틀 바디는 자동차의 출발 또는 저속 주행시 운전자가 가속 페달을 조금만 세게 밟아도 공기의 유입량이 급속히 증대되기 때문에, 엔진의 출력이 급속히 증대되어 급출발 또는 급가속된다. 따라서, 운전자가 미처 대비를 못해 안전 사고가 발생될 위험성이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 위험성을 없애기 위해 안출된 것으로, 엔진의 저속 회전 상태에서 밸브가 열리더라도 공기량이 급속하게 증대되지 않도록 굴곡부를 가지는 드로틀 바디를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 종래의 드로틀 바디를 도시한 도면.

도 2 는 본 고안에 따른 드로틀 바디를 도시한 도면.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 드로틀 바디2 : 드로틀 샤프트

3 : 드로틀 밸브4 : 굴곡부

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 드로틀 바디는 드로틀 밸브가 설치되는 부위의 양측은 각각 평행한 축 상에 놓이며, 드로틀 밸브가 설치되는 부위는 굴곡부가 형성되어, 저속에서 드로틀 밸브의 회전각에 대한 공기유입량의 변화가 적은 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.

도 2에 본 고안에 따른 드로틀 바디가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 드로틀 바디(1)는 내부에 바디(1) 일측에 형성된 홀을 관통하여 설치되고 가속 페달에 의해 회전되는 드로틀 샤프트(2)와, 드로틀 샤프트(2)에 부착되어 드로틀 샤프트(2)를 중심으로 외전되는 얇은 원판 형상의 드로틀 밸브(3)를 가진다. 한편, 드로틀 밸브(3)가 설치되는 부위의 드로틀 바디(1) 양측은 형행한 축 상에 놓이며, 드로틀 밸브(3)가 설치되는 부위에는 굴곡부(4)가 형성된다. 상기 굴곡부(4)에 의해 엔진이 저속으로 회전하고 있는 상태에서 운전자가 가속 페달을 밟더라도 드로틀 밸브(3)를 통과하여 엔진으로 유입되는 공기의 량은 급속하게 증대되지 않는다.

상기된 바와 같은, 본 고안에 따르면, 자동차의 출발이나 저속 주행시 가속 페달의 조작에 따라 드로틀 밸브 열리는 것에 의해 엔진으로 유입되는 공기량이 급속하게 증대되지 않으므로, 급출발 또는 급가속이 방지되어 안전 사고를 예방할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 엔진으로 유입되는 공기량을 조절하기 위한 드로틀 바디에 있어서, 드로틀 밸브가 설치되는 부위의 양측은 각각 평행한 축 상에 놓이며, 드로틀 밸브가 설치되는 부위는 굴곡부가 형성되어, 저속에서 드로틀 밸브의 회전각에 대한 공기 유입량의 변화가 적은 것을 특징으로 하는 드로틀 바디.