KR19980040220A

KR19980040220A - Car parking brake device

Info

Publication number: KR19980040220A
Application number: KR1019960059364A
Authority: KR
Inventors: 최상대
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-29
Filing date: 1996-11-29
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 발명은 자동차의 주차 브레이크 장치에 관한 것으로서 특히, 자동차를 주차시키는 경우 주차 브레이크에 사용되는 케이블의 장력에 의해 발생되는 제동력외에 자동차의 브레이크 장치에 사용되는 유압에 의해 발생되는 제동력을 사용함으로써 자동차의 주차 제동력을 더욱 강력하게 할 수 있는 자동차의 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake apparatus of a vehicle, and in particular, to parking a vehicle by using the braking force generated by the hydraulic pressure used in the brake apparatus of the automobile in addition to the braking force generated by the tension of the cable used for the parking brake. The present invention relates to a parking brake device for a vehicle that can further enhance parking braking force.

본 발명의 자동차의 주차 브레이크 장치는 주차 브레이크 레버, 상기의 주차 브레이크 레버에서 가해지는 힘을 전달하는 제 1 케이블, 상기의 제 1 케이블에서 가해지는 힘을 균등하게 두개의 제 2 케이블에 인가하는 이퀄라이저, 상기의 이퀄라이저에서 균등하게 인가되는 힘을 전달하는 두개의 제 2 케이블 및 상기의 두개의 제 2 케이블에서 인가되는 힘을 두개의 후륜에 각각 전달하는 두개의 브레이크 구조체를 포함하는 자동차의 주차 브레이크 장치에 있어서, 상기의 주차 브레이크 레버에 장착되는 주차 브레이크 레버 위치 검지 스위치, 상기의 주차 브레이크 레버 위치 검지 스위치에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛 및 브레이크 유압 전달관에 각각 장착되는 4 개의 솔레노이드 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.The parking brake apparatus of the automobile of the present invention is an equalizer which applies the parking brake lever, the first cable transmitting the force applied by the parking brake lever, and the force applied by the first cable to two second cables evenly. Parking brake device of a vehicle comprising two brake cables for transmitting the force applied from the two equalizers and two second cables for transmitting the force applied evenly in the equalizer, respectively. A parking brake lever position detecting switch mounted on the parking brake lever, an electronic control unit to which a signal is applied from the parking brake lever position detecting switch, and four solenoid valves mounted to the brake hydraulic pressure line respectively. It is characterized by.

Description

Car parking brake device

제 1 도는 종래의 자동차의 주차 브레이크 장치의 구성을 도시한 도면.1 is a diagram showing the configuration of a parking brake device of a conventional vehicle.

제 2 도는 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 장치의 구성을 도시한 도면.2 is a diagram showing the configuration of a parking brake device for a vehicle of the present invention.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

1 : 주차 브레이크 레버, 8 : 주차 브레이크 레버 위치 검지 스위치, 9 : 전자 제어 유닛, 10-11' : 솔레노이드 밸브1: Parking brake lever, 8: Parking brake lever position detection switch, 9: Electronic control unit, 10-11 ': Solenoid valve

일반적으로 자동차에는 운전자가 없는 상태에서도 자동차를 정지 상태로 보전하기 위한 브레이크인 주차 브레이크로서 변속기 주축의 후단부에 설치되어 자동차의 중십부에 위치하는 센터 브레이크가 주로 사용되고 있다.In general, as a parking brake, which is a brake for preserving the vehicle in a stationary state even without a driver, a center brake installed at the rear end of the transmission main shaft and positioned in the middle of the vehicle is mainly used.

이러한 주차 브레이크는 운전석 옆에 설치되어 있는 주차 브레이크 레버를 운전자가 조작하면 레버에 의해 가해지는 힘이 이퀄라이저에서 케이블을 통해 후륜에 장착되어 있고, 브레이크 어셈블리를 포함하는 소정의 브레이크 구조체에 가해짐으로써 후륜의 제동이 이루어지게 된다.These parking brakes are applied to the rear wheels through the cable in the equalizer when the driver operates the parking brake levers installed next to the driver's seat, and the rear wheels are applied to the predetermined brake structure including the brake assembly. Will be braked.

이러한 종래의 자동차의 주차 브레이크 장치는 도면 제 1 도에 도시되어 있는 바와 같이 주차 브레이크 레버(1), 주차 브레이크 레버(1)에서 가해지는 힘을 전달하는 제 1 케이블(2), 제 1 케이블(2)에서 가해지는 힘을 균등하게 두개의 제 2 케이블(4, 4')에 인가하는 이퀄라이저(3), 이퀄라이저(3)에서 균등하게 인가되는 힘을 전달하는 두개의 제 2 케이블(4, 4'), 두개의 제 2 케이블(4, 4')에서 인가되는 힘을 두개의 후륜(6, 6')에 각각 전달하는 두개의 브레이크 구조체(5, 5') 및 두개의 후륜(6,6')으로 구성된다.The parking brake device of the conventional vehicle has a first cable 2 and a first cable for transmitting a force applied from the parking brake lever 1, the parking brake lever 1, as shown in FIG. 2) an equalizer 3 which applies the force applied in 2) to the two second cables 4 and 4 'equally, and two second cables 4 and 4 which transmit the force applied evenly on the equalizer 3; '), Two brake structures (5, 5') and two rear wheels (6, 6) that transmit the force applied from the two second cables (4, 4 ') to the two rear wheels (6, 6'), respectively. ').

그러나 전술한 바와 같은 종래의 자동차의 주차 브레이크 장치에 있어서는 운전자가 주차 브레이크 레버를 당기는 경우 케이블에 의해 발생되는 장력에 의해 자동차의 후륜이 제동되어 지게 되는데, 자동차를 급경사진 도로에 주차시키는 경우 도로면에 형성되는 경사각에 의해 자동차에 가해지게 되는 중력이 매우 크기 때문에 자동차의 주차 제동력이 도로의 경사각으로 인해 자동차에 가해지게 되는 중력보다 작게 되는 경우에는 자동차가 미끄러지게 되어 자동차의 안전 사고를 발생시키게 되는 문제점이 발생되었다.However, in the conventional parking brake system of a vehicle as described above, when the driver pulls the parking brake lever, the rear wheel of the vehicle is braked by the tension generated by the cable. When the vehicle is parked on a steep road, the road surface Because the gravity applied to the car by the inclination angle formed in the car is very large, when the parking braking force of the car becomes smaller than the gravity applied to the car due to the inclination angle of the road, the car will slip and cause a safety accident. A problem has occurred.

따라서 본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 자동차의 주차 브레이크 장치가 지니는 문제점을 해결하기 위한 것으로서 통상 자동차를 주차시키는 경우 운전자는 자동차의 브레이크 페달을 밟은 상태에서 기어를 중립의 위치에 위치시킨 다음 주차 브레이크 레버를 당기고 그 다음에 자동차의 시동을 끄게되므로 자동차의 브레이크를 밟은 경우에 발생되는 브레이크 유압을 솔레노이드 밸브에 의해 보존 시킨 상태에서 주차 브레이크를 작동 시킴으로써 자동차의 주차시 주차 제동력이 매우 강해지게 될 수 있는 자동차의 주차 브레이크 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention is to solve the problem of the conventional parking brake device of the conventional vehicle as described above, when parking the normal car, the driver puts the gear in a neutral position while pressing the brake pedal of the car and then parking brake Pulling the lever and then turning off the car, the parking brake is operated when the brake hydraulic pressure generated when the brake is applied by the solenoid valve is preserved by the solenoid valve. An object of the present invention is to provide a parking brake device for a vehicle.

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 주차브레이크 장치는 주차 브레이크 레버, 상기의 주차 브레이크 레버에서 가해지는 힘을 전달하는 제 1 케이블, 상기의 제 1 케이블에서 가해지는 힘을 균등하게 두개의 제 2 케이블에 인가하는 이퀄라이저, 상기의 이퀄라이저에서 균등하게 인가되는 힘을 전달하는 두개의 제 2 케이블 및 상기의 두개의 제 2 케이블에서 인가되는 힘을 두개의 후륜에 각각 전달하는 두개의 브레이크 구조체를 포함하는 자동차의 주차 브레이크 장치에 있어서, 상기의 주차 브레이크 레버에 장착되는 주차 브레이크 레버 위치 검지 스위치, 상기의 주차 브레이크 레버 위치 검지 스위치에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛 및 브레이크 유압 전달관에 각각 장착되는 4 개의 솔레노이드 밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다.Parking brake device of the vehicle of the present invention for achieving the above object is equally equal to the force applied by the parking brake lever, the first cable for transmitting the force applied from the parking brake lever, the first cable. An equalizer applied to the two second cables, two second cables transferring the force applied evenly from the equalizer, and two brakes transmitting the force applied from the two second cables to the two rear wheels, respectively. A parking brake apparatus for a vehicle including a structure, comprising: a parking brake lever position detecting switch mounted to the parking brake lever, an electronic control unit to which a signal is applied from the parking brake lever position detecting switch, and a brake hydraulic transmission pipe, respectively. Specially comprising four solenoid valves mounted It shall be.

전술한 바와 같은 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 장치의 구성, 작용 및 효과를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings the configuration, operation and effect of the parking brake device of the vehicle of the present invention as described above are as follows.

먼저, 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 장치는 제 2 도에 도시되어 있는 바와 같이 주차 브레이크 레버(1), 주차 브레이크 레버(1)에서 가해지는 힘을 전달하는 제 1 케이블(2), 제 1 케이블(2)에서 가해지는 힘을 균등하게 두개의 제 2 케이블(4, 4')에 인가하는 이퀄라이저(3), 이퀄라이저(3)에서 균등하게 인가되는 힘을 전달하는 두개의 제 2 케이블(4, 4'), 두개의 제 2 케이블(4, 4')에서 인가되는 힘을 두개의 후륜(6, 6')에 각각 전달하는 두개의 브레이크 구조체(5, 5'), 상기의 주차 브레이크 레버(1)에 장착되는 주차 브레이크 레버 위치 검지 스위치(8), 상기의 주차 브레이크 레버 위치 검지 스위치(8)에서 신호가 인가되는 전자 제어 유닛(9) 및 유압 전달관에 각각 장착되는 솔레노이드 밸브(10, 10', 11, 11')를 포함한다.First, the parking brake device of the vehicle of the present invention, as shown in FIG. 2, the first brake cable (1), the first cable for transmitting the force applied from the parking brake lever (1), the parking brake lever (1) Equalizer 3 which equally applies the force applied at (2) to the two second cables 4, 4 ', and two second cables 4 which transmit the force applied evenly at the equalizer 3; 4 '), two brake structures 5 and 5' for transmitting the force applied from the two second cables 4 and 4 'to the two rear wheels 6 and 6', respectively, and the above parking brake lever ( 1) the parking brake lever position detection switch 8 mounted in the above, the electronic control unit 9 to which a signal is applied from the parking brake lever position detection switch 8, and the solenoid valve 10 mounted to the hydraulic transmission pipe, respectively, 10 ', 11, 11').

전술한 바와 같은 본 발명의 자동차의 주차 브레이크 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the parking brake device of the vehicle of the present invention as described above are as follows.

먼저, 자동차의 운전자가 자동차를 주차시키기 위하여 자동차를 정지시킨 상태에서 주차 브레이크 레버(1)를 당기면 이를 주차 브레이크 레버 위치 검지 스위치(8)가 검지하여 신호를 전자 제어 유닛(9)에 인가한다.First, when the driver of the vehicle pulls the parking brake lever 1 while the vehicle is stopped to park the vehicle, the parking brake lever position detection switch 8 detects this and applies a signal to the electronic control unit 9.

따라서 주차 브레이크 레버 위치 검지 스위치(8)에서 전자 제어 유닛(9)에 신호가 인가되면 상기의 전자 제어 유닛(9)은 제어 신호를 유압 전달관에 장착되어 있는 솔레노이드 밸브(10, 10', 11, 11')에 인가하여 상기의 솔레노이드 밸브(10, 10', 11, 11')에 의해 유압 전달관을 폐쇄시킨다.Therefore, when a signal is applied to the electronic control unit 9 by the parking brake lever position detection switch 8, the electronic control unit 9 transmits a control signal to the solenoid valves 10, 10 ', 11 mounted on the hydraulic transmission pipe. , 11 ') to close the hydraulic transmission pipe by the solenoid valves 10, 10', 11, 11 '.

따라서 자동차의 차륜에 인가되는 유압에 의해 자동차가 일차적으로 주차 제동 상태를 유지하게 되고 그후 운전자가 주차 브레이크 레버(1)를 당김으로써 이차적인 자동차의 주차 제동이 이루어지게 된다.Therefore, the vehicle primarily maintains the parking brake state by the hydraulic pressure applied to the wheels of the vehicle, and then the driver brakes the secondary vehicle by pulling the parking brake lever 1.

Claims

A parking brake lever, a first cable that transmits the force applied by the parking brake lever, an equalizer that applies the force applied by the first cable to the two second cables evenly, and is equally applied by the equalizer A parking brake apparatus for a vehicle comprising two second cables for transmitting a force and two brake structures each for transmitting a force applied from the two second cables to two rear wheels. Parking brake apparatus for a vehicle, comprising: a parking brake lever position detection switch mounted, an electronic control unit to which a signal is applied from the parking brake lever position detection switch, and four solenoid valves mounted to the brake hydraulic transmission pipe, respectively. .