KR0160262B1 - Parking brake device of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 주차브레이크장치에 관한 것으로, 변속기(1)에 연결된 추진축(2)의 외주면에 일체로 장착된 고정스톱퍼(3)와, 방향제어밸브(8)에 의해 형성되는 유로를 통해 작용하는 서어지탱크(9)의 부압을 매개로 추진축(2)에 전후방향으로 이동가능하게 장착되면서 차체(4)에 고정수단을 매개로 착탈가능하게 고정되는 동시에 상기 고정스톱퍼(3)와도 착탈될 수 있도록 결합되어 추진축(2)의 회전을 저지하는 가동스톱퍼(5) 및, 주차브레이크 조작레바(6)의 조작감지수단과 휠(7)의 회전감지수단을 갖추고서 주차브레이크 조작레바의 조작유무와 휠의 회전유무를 감지해서 상기 방향제어밸브(8)에 제어전류를 인가하는 제어수단을 구비한 구조로 되어, 자동차의 주차시에 서어지탱크의 부압으로 이동되는 스톱퍼를 매개로 추진축(2)을 차체(4)에 결합시켜 회전을 저지해서 자동차를 미끄러짐이 없이 보다 안정되게 주차상태로 유지시킬 수 있는 효과가 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake apparatus of an automobile, and acts through a passage formed by a fixed stopper (3) integrally mounted on an outer circumferential surface of a propulsion shaft (2) connected to a transmission (1) and a direction control valve (8). Removably mounted to the propulsion shaft (2) in the forward and backward direction via the negative pressure of the surge tank (9) to be detachably fixed to the vehicle body (4) via a fixing means at the same time can also be attached to and detached from the fixed stopper (3). The operation stopper 5 which is coupled so as to prevent rotation of the propulsion shaft 2, and an operation sensing means of the parking brake operating lever 6 and a rotation sensing means of the wheel 7 and the operation of the parking brake operating lever and The propulsion shaft (2) is provided with a control means for sensing the rotation of the wheel and applying a control current to the directional control valve (8) by means of a stopper which is moved to the negative pressure of the surge tank when the vehicle is parked. To the body (4) It is effective to keep the car more stably parked without slipping by turning it off.
Description
본 발명은 자동차의 주차브레이크장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 주차시에 서어지탱크의 부압으로 이동되는 스톱퍼를 매개로 추진축을 차체와 결합시켜 회전을 방지해서 뒷바퀴식 주차브레이크의 주차제동력을 보완하여 자동차를 미끄러짐 없이 보다 안정되게 주차상태를 유지시킬 수 있도록 된 자동차의 주차브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake apparatus of a vehicle, and in particular, by combining the propulsion shaft with the vehicle body by means of a stopper moved to the negative pressure of the surge tank during parking of the vehicle to prevent rotation to compensate for the parking brake force of the rear wheel type parking brake The present invention relates to a parking brake apparatus for a vehicle, which is capable of maintaining a parking state more stably without slipping the vehicle.
일반적으로 자동차의 브레이크장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 장치로서, 통상적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열에너지로 바꾸어 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.In general, a brake device of a vehicle is a device used to maintain a parking state while decelerating or stopping a driving vehicle. In general, a brake device converts kinetic energy into thermal energy and releases it into the atmosphere by using a friction force. Friction brakes are used.
그리고 상기 브레이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차브레이크가 있는 바, 여기서 상기 주차브레이크는 통상적으로 주차 브레이크드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크슈우를 주차 브레이크드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.The brake device includes a main brake mainly used for driving and a parking brake used for parking a car, wherein the parking brake is usually equipped with a parking brake drum, a shoe, and a spring, thereby parking the parking brake shoe. The rear wheels are braked by the friction force generated at the time of being in close contact with the drum.
제1도는 종래 기술에 따른 뒷바퀴 브레이크식 주차브레이크의 장착설명도를 나타내는 것인 바, 즉 엔진의 동력을 추진축(101)과 차동기어(102)를 통해 차축(103)을 매개로 전달받아 회전구동되는 휠(104)의 브레이크슈우에 케이블(105)을 통해 주차브레이크 조작레바(106)가 연결된 구조로 되어 있다.1 is an explanatory view of the mounting of the rear brake brake parking brake according to the prior art, that is, the engine driving the rotary drive by receiving the power via the axle 103 through the propulsion shaft 101 and the differential gear 102 The parking brake operation lever 106 is connected to the brake shoe of the wheel 104 via the cable 105.
이에 따라 상기 주차브레이크 조작레바(106)를 당겨주면 조작레바(106)의 조작력이 상기 케이블(105)을 매개로 브레이크 슈우에 전달되어, 브레이크 슈우가 브레이크 드럼에 밀착되면서 제동상태를 유지하게 되어 있다.Accordingly, when the parking brake operating lever 106 is pulled, the operating force of the operating lever 106 is transmitted to the brake shoe through the cable 105, and the brake shoe is in close contact with the brake drum to maintain a braking state. .
그런데 상기한 종래의 뒷바퀴 브레이크식 주차브레이크장치로서는 예컨대 자동차가 급경사로에 주차하는 경우에는 충분한 제동력을 확보해서 자동차를 안전하게 주차상태로 유지시키기가 미흡하고, 이 때문에 대개의 운전자는 돌덩이 등을 뒷바퀴나 앞바퀴에 받혀서 주차제동력을 보완해주어야 하는 불편함이 있었다.However, in the conventional rear wheel brake parking brake device, when the car is parked on a steep slope, for example, it is insufficient to secure a sufficient braking force to keep the car safely parked. There was an inconvenience in complimenting the parking braking power supported by the front wheel.
이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 뒷바퀴식 주차브레이크의 슈우를 브레이크 드럼에 밀착시켜 주차제동력을 확보하는 이외에도 추진축을 차체와 결합시켜 회전을 저지함과 동시에 휠의 회전을 원천적으로 방지하여 자동차가 미끄러짐이 없이 보다 안정되게 주차상태로 유지될 수 있도록 된 자동차의 주차브레이크장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above circumstances, and in addition to securing the parking braking force by bringing the shoe of the rear wheel parking brake close to the brake drum, the propulsion shaft is coupled with the vehicle body to prevent rotation and at the same time the rotation of the wheel. It is an object of the present invention to provide a parking brake apparatus for a vehicle, which can be prevented so that the vehicle can be stably parked without slipping.
제1도는 종래 기술에 따른 주차브레이크장치의 장착설명도이고,1 is an explanatory view of the mounting of the parking brake apparatus according to the prior art,
제2도는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 개략적인 구성도,2 is a schematic configuration diagram of a parking brake apparatus according to the present invention,
제3도는 제2도의 A-A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1 : 변속기 2 : 추진축1: transmission 2: propulsion shaft
3 : 고정스톱퍼 4 : 차체3: fixed stopper 4: body
5 : 가동스톱퍼 6 : 조작레바5: movable stopper 6: operation lever
7 : 휠 8 : 방향제어밸브7: wheel 8: directional control valve
9 : 서어지탱크 10 : 바아9: surge tank 10: bar
11 : 하우징 12 : 접점스위치11 housing 12 contact switch
13 : 속도감지센서13 speed sensor
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속기에 연결된 추진축의 외주면에 일체로 장착된 고정스톱퍼와, 방향제어밸브에 의해 형성되는 유로를 통해 작용하는 서어지탱크의 부압을 매개로 상기 추진축에 전후방향으로 이동가능하게 장착되면서 차체에 고정수단을 매개로 착탈가능하게 고정되는 동시에 상기 고정스톱퍼와도 착탈될 수 있도록 결합되어 추진축의 회전을 저지하는 가동스톱퍼 및, 주차브레이크 조작레바의 조작감지수단과 휠의 회전감지수단을 갖추고서 주차브레이크 조작레바의 조작유무와 휠의 회전유무를 감지해서 상기 방향제어밸브에 제어전류를 인가하는 제어수단을 갖춘 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object, the propulsion shaft via the negative pressure of the surge tank which is integrally mounted on the outer peripheral surface of the propulsion shaft connected to the transmission and the surge tank acting through the flow path formed by the direction control valve Movable stopper coupled to the vehicle body while being detachably fixed to the vehicle body by means of a fixing means and detachable from the fixed stopper to prevent rotation of the propulsion shaft, and an operation detection index of the parking brake operation lever. It is provided with a control means for applying the control current to the direction control valve by detecting the operation of the parking brake operating lever and the rotation of the wheel with the stage and the rotation sensing means of the wheel.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도는 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 변속기(1)에 연결된 추진축(2)의 외주면에 일체로 장착된 고정스톱퍼(3)와, 방향제어밸브에 의해 형성되는 유로를 통해 작용하는 서어지탱크의 부압을 매개로 상기 추진축(2)에 전후방향으로 이동가능하게 장착되면서 차체(4)에 고정수단을 매개로 착탈가능하게 고정되는 동시에 상기 고정스톱퍼(3)와도 착탈될 수 있도록 결합되어 추진축(2)의 회전을 저지하는 가동스톱퍼(5) 및, 주차브레이크 조작레바(6)의 조작감지수단과 휠(7)의 회전감지수단을 갖추고서 주차브레이크 조작레바의 조작유무와 휠의 회전유무를 감지해서 상기 방향제어밸브에 제어전류를 인가하는 제어수단을 갖춘 구조로 되어 있다.2 is a schematic configuration diagram of the parking brake apparatus according to the present invention, that is, a fixed stopper 3 integrally mounted on the outer circumferential surface of the propulsion shaft 2 connected to the transmission 1 and formed by a directional control valve. While being mounted on the propulsion shaft 2 in a forward and backward direction via a negative pressure of a surge tank acting through a flow path, it is detachably fixed to a vehicle body 4 via a fixing means and at the same time with the fixed stopper 3. The operation of the parking brake operating lever is provided with a movable stopper 5 which is coupled to be detachable and prevents rotation of the propulsion shaft 2, and an operation detecting means of the parking brake operating lever 6 and a rotation detecting means of the wheel 7. And a control means for sensing the presence or absence of rotation of the wheel and applying a control current to the directional control valve.
여기서 가동스톱퍼(5)는 볼베어링으로 이루어지면서 그 내주체가 추진축(2)에 슬립이음으로 이동가능하게 장착됨과 더불어 그 외주체의 한쪽 면에는 원주방향으로 요철부(5a)가 형성되고, 상기 고정스톱퍼(3)의 대향하는 한쪽 면에도 상기 요철부(5a)와 착탈가능하게 결합될 수 있도록 상응하는 요철부(3a)가 원주방향으로 형성되어, 이 요철부(3a, 5a)들의 결합으로 상기 가동스톱퍼(5)가 고정스톱퍼(3)에 의해 고정되게 되어 있다.Here, the movable stopper (5) is made of a ball bearing while the inner circumference thereof is movably mounted to the propulsion shaft (2) by a slip joint, and one side of the outer circumference is formed with an uneven portion (5a) in the circumferential direction, the fixed Corresponding concave and convex portions 3a are formed in the circumferential direction so as to be detachably coupled to the concave and convex portions 5a on one opposite surface of the stopper 3, so that the concave and convex portions 3a and 5a are combined. The movable stopper 5 is fixed by the fixed stopper 3.
그리고 상기 가동스톱퍼(5)는 양쪽 선단부에 솔레노이드(8a, 8b)와 복귀스프링(8c)을 갖춘 방향제어밸브(8)를 매개로 서어지탱크(9)가 연결되어, 이 방향제어밸브(8)에 의해 형성되는 유로의 방향에 따라 상기 가동스톱퍼(5)에 전방향 또는 후방향으로 서어지탱크(9)의 부압이 작용해서 가동스톱퍼(5)가 전후로 이동되게 되어 있다.In addition, the movable stopper 5 is connected to a surge tank 9 via a direction control valve 8 having solenoids 8a and 8b and a return spring 8c at both ends thereof. Negative pressure of the surge tank 9 acts forward or backward on the movable stopper 5 in accordance with the direction of the flow path formed by (), so that the movable stopper 5 is moved back and forth.
또한 상기 가동스톱퍼(5)를 차체(4)에 착탈가능하게 고정시키는 고정수단은, 상기 가동스톱퍼(5)의 외주체에 일체로 돌출된 바아(10)와 상기 차체(4)에 일체로 장착되면서 하면의 중앙부위에 상기 바아(10)가 관통되게 끼워져 돌출되는 관통구멍(11a)과, 제3도에 도시된 바와 같이 상기 바아(10)가 끼워져서 회전되지 못하도록 착탈가능하게 고정되는 끼움홈(11b)이 형성된 하우징(11)을 갖춘 구조로 되어, 상기 가동스톱퍼(5)가 서어지탱크(9)의 부압으로 이동되면서 상기 바아(10)가 끼움홈(11b)에 끼워지면 가동스톱퍼(5)가 바아(10)와 하우징(11)을 매개로 차체(4)에 결합되게 되어 있다.In addition, the fixing means for detachably fixing the movable stopper 5 to the vehicle body 4 is integrally mounted to the bar 10 and the vehicle body 4 protruding integrally with the outer circumference of the movable stopper 5. While the bar 10 is inserted into the center portion of the lower surface through the through hole (11a) and protrudes, as shown in Figure 3, the bar 10 is fitted to be detachably fixed to prevent rotation The housing 11 is formed, and the movable stopper 5 is moved to the negative pressure of the surge tank 9 while the bar 10 is fitted into the fitting groove 11b. 5) is coupled to the vehicle body 4 via the bar 10 and the housing (11).
한편 상기 주차브레이크 조작레바(6)의 조작감지수단을 조작레바(6)의 조작시에 온되도록 조작레바(6)에 장착된 접점스위치(12)로 이루어지고, 상기 휠(7)의 회전감지수단은 휠의 회전을 감지하는 속도감지센서(13)로 이루어지며, 상기 제어수단은 접점스위치(12)와 상기 속도감지센서(13)가 각각 입력단자에 연결되는 반면에 출력단자에는 상기 방향제어밸브(8)의 양쪽 솔레노이드(8a, 8b)가 연결된 콘트롤러(ECU)를 갖춘 구조로 되어 있다.Meanwhile, the operation detecting means of the parking brake operating lever 6 is composed of a contact switch 12 mounted on the operating lever 6 so as to be turned on when the operating lever 6 is operated, and the rotation detection of the wheel 7 is performed. The means consists of a speed sensor 13 for detecting the rotation of the wheel. The control means has a contact switch 12 and the speed sensor 13 respectively connected to an input terminal while the output terminal has the direction control. Both solenoids 8a and 8b of the valve 8 are connected to the controller ECU.
이하 본 발명에 따른 주차브레이크장치의 작용 및 효과를 설명한다.Hereinafter will be described the operation and effect of the parking brake device according to the present invention.
자동차의 주차시에는 운전자가 상기 조작레바(6)를 조작하면 상기 접점스위치(12)가 접속되면서 그 감지신호가 상기 콘트롤러에 의해 감지되게 되고, 콘트롤러에서는 상기 방향제어밸브(8)의 한쪽 솔레노이드(8a)에 제어전류를 인가하여 유로를 형성시키게 되고, 이 방향제어밸브(8)에 의해 형성된 유로를 통해 서어지탱크(9)의 부압이 가동스톱퍼(5)에 작용해서 가동스톱퍼(5)가 왼쪽방향으로 이동되면서 고정스톱퍼(3)와 결합되어 고정됨과 동시에 상기 바아(10)도 하우징(11)의 끼움홈(11b)에 끼워져서 차체(4)에 고정되므로, 결국에는 추진축(2)이 차체(4)에 일체로 연결되게 되는 것이다.When the vehicle is parked, if the driver operates the operation lever 6, the contact switch 12 is connected and the detection signal is detected by the controller, and the controller has one solenoid of the directional control valve 8 A control current is applied to 8a) to form a flow path, and the negative pressure of the surge tank 9 acts on the movable stopper 5 through the flow path formed by the directional control valve 8 so that the movable stopper 5 The bar 10 is also fixed to the vehicle body 4 by being fitted into the fitting groove 11b of the housing 11 while being coupled to the fixed stopper 3 while being moved in the left direction. It is to be integrally connected to the vehicle body (4).
이와 같이 추진축(2)이 차체(4)에 일체로 연결되면 추진축(2)의 회전이 원천적으로 방지됨과 더불어 바퀴의 마끄러짐도 확실하게 저지됨으로써, 뒷바퀴식 주차브레이크의 주차제동력을 보완하여 확실한 주차상태를 유지시킬 수 있게 된다.In this way, when the propulsion shaft 2 is integrally connected to the vehicle body 4, the rotation of the propulsion shaft 2 is prevented at the same time and the wheel slippage is reliably prevented, thereby supplementing the parking braking force of the rear wheel parking brake to ensure reliable parking. State can be maintained.
한편 자동차의 출발시에는 운전자가 조작레바(6)를 원래의 위치로 복귀시켜 접점스위치(12)의 접속신호가 오프되거나 혹은 휠(7)의 회전이 속도감지센서(13)를 매개로 감지되면, 상기 콘트롤러가 방향제어밸브(8)의 다른쪽 솔레노이드(8b)에 제어전류를 인가하여 유로를 형성시키게 되고, 이 방향제어밸브(8)에 의해 형성된 유로를 통해 서어지탱크(9)의 부압이 가동스톱퍼(5)에 작용해서 가동스톱퍼(5)가 오른쪽으로 원래의 위치로 이동되면서 고정스톱퍼(3)와 차체(4)로부터 동시에 분리되게 되므로, 이에 따라 변속기의 회전동력이 추진축으로 통해 휠(7)에 전달되어 자동차를 운행시킬 수 있게 된다.On the other hand, when the driver starts, the driver returns the operation lever 6 to its original position so that the contact signal of the contact switch 12 is turned off or the rotation of the wheel 7 is detected through the speed sensor 13. The controller applies a control current to the other solenoid 8b of the direction control valve 8 to form a flow path, and the negative pressure of the surge tank 9 is flown through the flow path formed by the direction control valve 8. Since the movable stopper 5 acts on the movable stopper 5 to move to the original position to the right and simultaneously separates from the fixed stopper 3 and the vehicle body 4, the rotational power of the transmission is transmitted through the propulsion shaft. It is transmitted to (7) to be able to drive a car.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 주차브레이크장치에 의하면, 자동차의 주차시에 뒷바퀴식 주차브레이크에 의해 브레이크 슈우가 드럼에 밀착되어 주차제동력이 확보됨과 더불어 서어지탱크의 부압으로 이동되는 스톱퍼를 매개로 추진축이 차체에 일체로 연결되어 추진축의 회전이 저지됨에 따라 뒷바퀴식 주차브레이크의 주차제동력을 보완하여 자동차를 미끄러짐이 없이 보다 안전하게 주차된 상태로 유지시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the parking brake apparatus of a vehicle according to the present invention, a brake shoe is closely adhered to a drum by a rear wheel parking brake when the vehicle is parked, thereby securing a parking braking force and a stopper that is moved under negative pressure of a surge tank. As the propulsion shaft is integrally connected to the vehicle body and the rotation of the propulsion shaft is prevented, the parking brake force of the rear wheel type parking brake can be compensated to maintain the vehicle in a more securely parked state without slipping.
Claims (7)
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| KR1019960040537A KR0160262B1 (en) | 1996-09-18 | 1996-09-18 | Parking brake device of vehicle |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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- 1996-09-18 KR KR1019960040537A patent/KR0160262B1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |