KR19980039010A

KR19980039010A - Top sealing assembly structure of automobile

Info

Publication number: KR19980039010A
Application number: KR1019960057960A
Authority: KR
Inventors: 장용수
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-27
Filing date: 1996-11-27
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 발명은 자동차의 탑 실링 조립구조를 개시한다. 개시된 본 발명은, 루프 패널(1)과 탑 실링(2)의 후단 연결부 사이에 리어 헤더 패널(3)이 개재되고, 상기 리어 헤더 패널(3)의 후단에 웨더스트립(4) 설치를 위한 브래키트(31)가 설치되어 이루어지는 자동차의 탑 실링 조립구조에 있어서, 상기 탑 실링(2)의 후단부가 소정의 길이로 연장되어 상방으로 절곡되고, 상기 절곡부(21)가 브래키트(31)에 맞대어져 고정된 것을 특징으로 한다.The present invention discloses a top sealing assembly structure of an automobile. According to the present invention, a rear header panel 3 is interposed between a roof panel 1 and a rear end connection portion of the top seal 2, and a bra for installing a weather strip 4 at a rear end of the rear header panel 3. In the vehicle top sealing assembly structure in which the kit 31 is installed, the rear end portion of the top sealing 2 extends to a predetermined length and is bent upward, and the bent portion 21 is attached to the bracket 31. It is characterized in that the butt is fixed.

Description

Top sealing assembly structure of automobile

도 1은 일반적인 자동차의 사시도1 is a perspective view of a typical car

도 2는 도 1의 A-A 선을 따라 취한 것으로서, 종래의 탑실링 조립구조를 나타낸 단면도Figure 2 is taken along the line A-A of Figure 1, a cross-sectional view showing a conventional top sealing assembly structure

도 3은 본 발명의 [실시예 1]에 따른 탑 실링 조립구조를 나타낸 단면도Figure 3 is a cross-sectional view showing a top sealing assembly structure according to [Example 1] of the present invention

도 4는 본 발명의 [실시예 2]에 따른 탑 실링 조립구조를 나타낸 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing a top sealing assembly structure according to [Example 2] of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 루프 패널 2 : 탑 실링1: roof panel 2: top sealing

3 : 리어 헤더 패널 4 : 웨더스트랍3: rear header panel 4: weather strap

6 : 페이스너 7 : 양면 테이프6: fastener 7: double-sided tape

21 : 절곡부 31 : 브래키트21: bend portion 31: Brakit

32 : 연장부32: extension part

[발명의 분야][Field of Invention]

본 발명은 자동차의 탑 실링(top ceiling) 조립구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 자동차 상부구조의 내측면을 이루는 탑 실링을 외측면을 이루는 루프 패널의 강도 보강용인 헤더(header) 패널에 조립시키는 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a top ceiling assembly structure of an automobile, and more particularly, to assemble a top seal that forms an inner surface of an automobile superstructure into a header panel for reinforcing strength of a roof panel that forms an outer surface. It's about structure.

일반적으로, 자동차의 상부구조는 외면을 이루는 루프 패널과, 내면을 이루는 탑 실링으로 이루어져 있다. 또한, 루프 패널과 탑 실링의 강도 보강을 위해 루프 패널과 탑 실링이 접하는 전단과 후단에 각각 프런트 및 리어 헤더 패널이 개재되어 있다. 탑 실링에 운전자의 눈부심을 방지하기 위한 선바이저가 부착되고, 또한 룸미러가 설치되어 있다.In general, the upper structure of the vehicle consists of a roof panel forming the outer surface, and a top seal forming the inner surface. In addition, in order to reinforce the strength of the roof panel and the top sealing, front and rear header panels are interposed at the front and rear ends of the roof panel and the top sealing, respectively. A sun visor is attached to the top seal to prevent driver glare and a room mirror is installed.

[종래 기술][Prior art]

일반적인 차량을 나타낸 도 1의 A-A 선을 따라 취한 단면도인 도 2에 종래의 탑 실링 조립구조가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 유리섬유(glassfiber)로 이루어진 탑 실링(3)은 외측면을 이루는 루프 패널(1)의 하부에 위치하고, 그 후단 연결부에 강도 보강을 위한 리어 헤더 패널(3)이 개재되어 있다. 상기 후단 연결부에 리어 글래스가 연결되는데, 기밀성 유지를 위한 웨더스트립(4)을 설치하기 위해서 리어 헤더 패널(3)에는 횡방향을 따라 브래키트(31)가 설치되어 있다. 즉, 상기 브래키트(31)에 웨더스트립(4)과 리더 헤더 패널(3) 및 루프 패널(1)을 연결하도록 되어 있다.A conventional top seal assembly structure is shown in FIG. 2, which is a sectional view taken along line A-A of FIG. 1 showing a typical vehicle. As shown, the top seal 3 made of glassfiber is located at the bottom of the roof panel 1 forming the outer surface, and the rear header panel 3 for strength reinforcement is interposed therebetween. . The rear glass is connected to the rear end connection, and the rear header panel 3 is provided with a bracket 31 along the transverse direction in order to install the weather strip 4 for maintaining airtightness. That is, the weather strip 4, the reader header panel 3, and the roof panel 1 are connected to the bracket 31.

상기와 같이 구성된 탑 실링(2)과 리어 헤더 패널(3)에는 각각 수 개의 체결공이 형성되어 있어서, 이 체결공을 통해 페이스너(6)를 체결하여 탑 실링(2)을 리어 헤더 패널(3)에 조립하도록 되어 있다.Several fastening holes are formed in the top seal 2 and the rear header panel 3 configured as described above, and the fastener 6 is fastened through the fastening holes to connect the top seal 2 to the rear header panel 3. ) Is assembled.

또한, 탑 실링(2)과 리어 헤더 패널(2)의 연결부 후방 끝단은 자동차의 실내에 위치하고 있으므로, 이를 그대로 노출시키면 외관미가 저하되기 때문에 PVC(polyvinylchloride)로 이루어진 비딩(5:beading)이 연결부 후방 끝단에 설치되어 있다.In addition, since the rear end of the connection portion between the top seal 2 and the rear header panel 2 is located in the interior of the vehicle, if it is exposed as it is, the appearance is degraded, so that the bead (5: beading) made of polyvinylchloride (PVC) is behind the connection portion It is installed at the end.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical problem to be achieved]

그러나, 종래의 탑 실링 조립구조는 수 개의 페이스너(6)를 사용하여 탑 실링(2)을 리어 헤더 패널(3)에 고정해야 하기 때문에 비용이 상승되고, 조립공수가 늘어난다는 문제점이 있었다.However, the conventional top seal assembly structure has a problem in that the cost is increased because the top seal 2 must be fixed to the rear header panel 3 by using several facers 6, and the number of assembly operations increases.

또한, 탑 실링(2)과 리어 헤더 패널(3)의 후단 연결부에 외관미 향상을 위해 비딩(5)을 추가로 설치해야 하므로 비용의 상승 및 조립공수의 증가가 한층 가중된다는 문제점도 있었다.In addition, since the beading 5 must be additionally installed at the rear end connection portion of the top sealing 2 and the rear header panel 3 to increase the appearance, there is a problem in that the increase in cost and the increase in the number of assembly labors are further increased.

따라서, 본 발명은 종래의 탑 실링 조립구조로 인해 야기되는 제반 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 페이스너와 비딩을 폐지함과 아울러 비딩이 설치되는 부위 자체를 고정부로 하여 부품수를 줄일 수 있게 하므로써 비용의 절감과 조립공수를 줄일 수 있는 자동차의 탑 실링 조립구조를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the problems caused by the conventional top sealing assembly structure, and to reduce the number of parts by abolishing the facer and the bead, as well as the part itself is installed site. Therefore, the object of the present invention is to provide a top sealing assembly structure for automobiles, which can reduce costs and reduce assembly labor.

[발명의 구성 및 작용][Configuration and Function of Invention]

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 루프 패널과 탑실링의 후단 연결부 사이에 리어 헤더 패널이 개재되고, 상기 리어헤더 패널의 후단에 웨더스트립 설치를 위한 브래키트가 설치되어 이루어지는 자동차의 탑 실링 조립구조에 있어서, 상기 탑 실링의 후단부가 소정의 길이로 연장되어 상방으로 절곡되고, 상기 절곡부가 브래키트에 맞대어져 고정된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, in the present invention, a rear header panel is interposed between a roof panel and a rear end connection portion of a top sealing, and a bracket for installing a weather strip is installed at a rear end of the rear header panel. In the sealing assembly structure, the rear end of the top seal is extended to a predetermined length and bent upwards, wherein the bent portion is fixed to the bracket.

상기 탑 실링의 절곡부는 양면 테이프로 브래키트에 부착되거나, 또는 상기 리어 헤더 패널의 후단부가 브래키트에 연결되도록 상부로 연장되어, 이 연장부에 상기 절곡부가 맞대어져 페이스너로 체결되어 고정되는 것을 특징으로 한다.The bent portion of the top seal is attached to the bracket by double-sided tape, or the rear end of the rear header panel extends upwardly so as to be connected to the bracket. It features.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 탑 실링은 리어 헤더 패널에 고정하기 위한 별도의 페이스너와 외관미 향상을 위한 비딩이 필요없게 되므로 부품수가 크게 줄어들게 되어 비용의 절감 및 조립공수를 줄일 수가 있게 된다.According to the configuration of the present invention described above, the top seal is no need for a separate facer for fixing to the rear header panel and the bead for improving the beauty of the appearance, so that the number of parts is greatly reduced, thereby reducing the cost and assembly labor.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[실시예]EXAMPLE

도 3은 본 발명의 [실시예 1]에 따른 탑 실링 조립구조를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a top sealing assembly structure according to [Example 1] of the present invention.

본 실시예의 구성을 설명함에 있어서, 종래와 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복 설명은 생략하고, 또한 동일 부번을 사용한다.In describing the configuration of the present embodiment, the same parts as in the prior art are omitted in order to avoid duplication of explanation.

도시된 바와 같이, 자동차의 상부 구조중 후방은 위에서부터 루프 패널(1), 리어 헤더 패널(3) 및 탑 실링(2)이 순차적으로 맞대어져 고정된 구조로 이루어진다. 상기 각 요소들이 맞대어진 후단에 리어 글래스가 연결되므로, 기밀성 유지를 위해 웨더스트립(4)이 설치되어야 하고, 따라서 상기 리어 헤더 패널(3)에는 웨더스트립(4) 설치를 위한 브래키트(31)가 자동차의 횡방향을 따라 설치되어 있다.As shown, the rear of the upper structure of the vehicle is a structure in which the roof panel 1, the rear header panel 3, and the top seal 2 are sequentially joined together and fixed from above. Since the rear glass is connected to the rear end of the elements, the weather strip 4 must be installed to maintain airtightness, and thus the rear header panel 3 has a bracket 31 for installing the weather strip 4. Is installed along the transverse direction of the vehicle.

상기 브래키트(31)는 대략 자 형상으로서, 그 하단부가 연결부 후단에서 안쪽으로 일정거리에 위치하도록 리어 헤더 패널(3)에 고정된다. 즉, 상기 연결부 후단과 브래키트(31)는 일정한 간극이 형성된다.The bracket 31 is substantially shaped like a child, and is fixed to the rear header panel 3 so that the lower end thereof is positioned at a predetermined distance inward from the rear end of the connecting portion. That is, the rear end of the connection portion and the bracket 31 have a predetermined gap.

여기서, 본 발명에서는 상기 탑 실링(2)의 후단부를 뒤로 약간 연장시켜, 이 부분이 브래키트(31)에 맞대어지도록 절곡하여 절곡부(21)를 형성한다. 상기 절곡부(21)에 양면 테이프(7)가 부착되어, 이 양면테이프(7)가 브래키트(31)에 고정되므로써 탑 실링(2)을 리어 헤더 패널(3)에 조립하게 된다.Here, in the present invention, the rear end portion of the top seal 2 is slightly extended backward, and the portion is bent so as to be opposed to the bracket 31 to form the bent portion 21. The double-sided tape 7 is attached to the bent portion 21 so that the double-sided tape 7 is fixed to the bracket 31 so that the top seal 2 is assembled to the rear header panel 3.

[실시예 2]Example 2

도 4는 본 발명의 [실시예 2]에 따른 탑 실링 조립구조를 나타낸 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing a top sealing assembly structure according to [Example 2] of the present invention.

도시된 바와 같이, 다른 부분은 [실시예 1]과 동일하고, 다만 리어 헤더 패널(3)의 후단부가 브래키트(31)와 연결되도록 상부로 연장되어 연장부(32)가 형성되고, 이 연장부(32)에 탑 실링(2)의 절곡부(21)가 맞대어져 페이스너(6)로 체결되므로써 탑 실링(2)을 리어 헤더 패널(3)에 조립하게 된다.As shown, the other part is the same as that of [Example 1], except that the rear end of the rear header panel 3 extends upwardly so as to be connected with the bracket 31, and the extension part 32 is formed. The bent portion 21 of the top seal 2 is brought into contact with the portion 32 and fastened by the facer 6 so that the top seal 2 is assembled to the rear header panel 3.

여기서, 본 [실시예 2]에서는 페이스너(6)를 사용하였으나, 반드시 국한되지 않고 볼트와 같은 다른 고정수단을 사용하여도 무방하다.Here, although the facer 6 is used in the present [Example 2], it is not necessarily limited, and other fastening means such as a bolt may be used.

[발명의 효과][Effects of the Invention]

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 탑 실링(2)의 후단부를 연장하여 절곡부(21)를 형성하고, 이 절곡부(21)를 직접 리어 헤더 패널(3)에 고정하므로써 탑 실링(2)을 리어 헤더 패널(3)에 고정하기 위한 별도의 페이스너가 필요없게 됨과 아울러 절곡부(21)가 종래의 비딩의 기능인 탑 실링(2)과 리어 헤더 패널(3)의 연결부를 노출시키지 않는 기능도 발휘하게 되어 이중의 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the rear end of the top seal 2 is extended to form the bent portion 21, and the top seal 2 is fixed by fixing the bent portion 21 directly to the rear header panel 3. In addition to the need for a separate facer to secure the rear header panel 3 to the rear header panel 3, the bending portion 21 does not expose the connection between the top sealing 2 and the rear header panel 3, which are functions of the conventional beading. It has a dual effect.

따라서, 부품수가 줄어들게 되어 비용의 절감 및 조립공수를 줄일 수가 있게 된다.Therefore, the number of parts is reduced, thereby reducing the cost and the number of assembly operations.

기타, 본 발명은 상기의 실시예에 한정하는 것은 아니며, 그 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있다.In addition, this invention is not limited to said Example, It can variously change and implement in the range which does not deviate from the summary.

Claims

In a vehicle top sealing assembly structure in which a rear header panel is interposed between a roof panel and a rear connection portion of a top sealing, and a bracket for installing a weather strip is provided at a rear end of the rear header panel, wherein the rear end of the top sealing is provided. And a bent portion extending upward by a predetermined length, and the bent portion is fixed against the bracket.

2. The top sealing assembly of claim 1, wherein the bent portion of the top sealing is attached to the bracket by double-sided tape.

2. The top sealing assembly of claim 1, wherein a rear end portion of the rear header panel extends upwardly to be connected to the bracket, and the bent portion is fixed to the extension portion.

The top sealing assembly structure of claim 3, wherein the bent portion is fastened by fastening a facer to an extension part.