KR19980038985A - 자동차용 탐조등 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 탐조등 고정구조로서, 보다 구체적으로는 프런트 헤더와 루프 보강재에 걸쳐 고정되는 정션에 고정되는 접합재에 위에 탐조등이 고정되는 것으로, 탐조등의 결합강성이 높일 뿐만 아니라 루프의 강성도 증가시킬수 있으며, 조립성도 개선된 자동차용 탐조등 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은, 루프 전단부 구조재인 프런트 헤더(5)와 루프 중앙의 구조재인 루프 보강재(3)에 양단부가 고정되고, 그 중앙부는 루프 패널(7)에 밀착되는 연결재(8)와, 상기 연결재(8) 중앙에서 탐조등(2)을 고정하는 고정수단(미도시)을 포함한다.

Description

자동차용 탐조등 고정구조

도 1은 일반적인 경찰차의 외관을 보인 사시도.

도 2는 종래의 자동차용 탐조등 고정구조를 보인 평면도.

도 3는 도 2의 A-A선 단면도.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 탐조등 고정구조를 보인 평면도.

도 5는 도 4의 B-B선 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

2 : 탐조등 3 : 루프 보강재

5 : 프런트 헤더 7 : 루프 패널

8 : 연결재 8a : 고정부

[발명의 분야]

본 발명은 자동차용 탐조등 고정구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로 헤더와 루프 보강재에 걸쳐 고정되는 정션에 고정되는 접합재에 위에 탐조등이 고정되는 것으로, 탐조등의 결합강성이 높일 뿐만 아니라 루프의 강성도 증가시킬 수 있으며, 조립성도 개선된 자동차용 탐조등 고정구조에 관한 것이다.

[종래 기술]

통상, 경찰차의 루프 위에는 도 1에 도시된 바와 같이, 긴급상황을 표시할 수 있는 경광등(1)과, 양간에 먼곳을 조명하기 위한 탐조등(2)이 장착된다.

그런데, 일반적으로 경찰차는 특별주문에 의하여 소량만 생산되기 때문에, 도시된 바와 같은 경광등 및 탐조등에 대한 조립작업은 수작업으로 이루어지는 것이 보통이다.

한편, 상기 경광등은 자동차의 지붕을 이루는 루프의 구조재로서 루프의 중앙을 횡단하는 루프 보강재(3)의 양측단에 고정되며, 탐조등(2)은 중량이 3.2Kg정도로 도 2 및 도 2의 A-A선 단면도인 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 루프 보강재(3)에 별도로 장착된 원판형의 보강판(4) 위에 장착된다.

이러한 보강판은 탐조등의 하중을 분산시켜 루프의 처짐변형을 막는 것와 아울러 탐조등에 대한 결합강성을 확보코자 덧대어지는 것이다.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]

그런데, 상기와 같은 종래의 탐조등 고정구조는 루프 보강재(3)위에 별도의 보강판(4)을 조립하여야 하는 불편이 있어서, 소량 제작만 하는 경찰차의 조립공수를 증가시키는 문제점을 가지고 있었으며, 또 그 결합강성의 확보를 위해서는 보강판의 크기와 중량이 커야 하기 때문에, 자동차의 경량화에도 악영향을 끼치는 등의 문제점을 가지고 있었다.

뿐만 아니라, 보강판의 전후 양측은 루프 보강재(3)가 아닌 강성이 약한 루프 패널에 고정되므로, 탐조등(2)의 하중의 직접적인 영향으로 루프 패널을 처지는 등의 문제점도 아울러 가지고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 자동차용 탐조등 고정구조가 가지고 있었던 문제점이 해소된 것으로, 루프의 전단부 구조재인 프런트 헤더와 중앙의 구조재인 루프 보강재를 연결하는 별도의 신설된 접함재위에 탐조등이 고정되게 하므로써, 탐조등 하중의 분산으로 루프의 변형문제가 없으며, 또, 별도의 고정 작업없이 루프의 조립시 함께 조립되게 하므로써, 조립공수도 낮출 수 있는 자동차용 탐조등 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

[발명의 구성 및 작용]

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 루프 전단부 구조재인 프런트 헤더와 루프 중앙의 구조재인 루프 보강재에 양단부가 고정되고, 그 중앙부는 루프 패널에 밀착되는 연결재와, 상기 연결재 중앙에서 탐조등을 고정하는 고정수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 연결재의 중앙에는 탐조등의 하중 분산과 고정력 강화를 위하여 원판형으로 확장된 고정부가 형성되는 것이 바람직하다.

이와 같은 구성으로, 상기 연결재가 탐조등의 하중을 분산시켜 루프 보강재 및 프런트 헤더가 지지하게 하므로써, 루프의 처짐을 방지할 수 있다.

[실시예]

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 실시예를 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 발명의 구성에 대해서는 종래의 구성과 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 종래와 중복되는 설명을 피하고 개선된 부분만을 주로하여 설명한다

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차용 탐조등 고정구조에서 루프의 구조를 보인 평면도이고, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 자동차의 루프는 앞쪽 가장자리의 윈드실드사이에 설치되는 프런트 헤더(5)와, 뒤쪽 가장자리의 리어 글래스 상단사이의 설치되는 리어 헤더(6), 그리고, 중앙을 횡단하는 루프 보강재(3)가 형성하는 골격위에 루프 패널(7)이 얹어져 이루어지는 것이다.

본 실시예에서는 상기와 같은 루프에 프런트 헤더(5)와 루프 보강재(3)를 중앙에서 연결하는 연결재(8)가 추가로 설치된다. 이 연결재(8)는 통상의 보강부재와 같은 역할을 하는 것으로, 탐조등(2)의 장착을 위하여 중앙부가 위로 오목하게 루프 패널(7)에 밀착되는 구조를 가지고 있다.

상기 연결재(8)는 차체라인에서 루프의 조립용접시 함께 용접고정되는 것으로, 연결재(8)의 설치를 위한 별도의 생산라인이 필요치 않다.

경찰차용 탐조등(3)은 도 5의 단면도에 도시된 바와 같이, 상기 연결재(8)위에 장착되며, 그 고정부(8a)의 강성확보를 위하여 연결재(8)의 탐조등(2) 고정부(8a)는 원판형으로 확장되어 있으며, 이 고정부(8a)는 루프 패널(7)에도 결합된다.

이와 같은 구성으로, 탑조등의 하중이 보다 넓게 분산되므로, 종래의 고정판을 이용하여 탐조등을 설치하는 것보다 고정구조가 차지하는 하중을 작게 할 수 있으며, 또 상기 연결재(8)는 루프의 강성을 증대시키는 역할도 겸하게 된다.

[발명의 효과]

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 자동차용 탐조고정하는데 있어서, 탑조등을 루프 패널에 견고하게 결합시킬 수 있을 뿐만 아니라 그 중량도 분산시켜 루프 패널의 처짐변형도 방지할 수 있다.

또한, 탐조등 고정을 위해 설치된 연결재의 역할로 루프의 강성이 증대될 뿐만 아니라 종래의 고정구조에 비하여 조립성이 개선되므로, 생상성도 증대되는 효과가 있다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 특허 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 루프 전단부 구조재인 프런트 헤더와 루프 중앙의 구조재인 루프 보강재에 양단부가 고정되고, 그 중앙부는 루프 패널에 밀착되는 연결재와, 상기 연결재 중앙에서 탐조등을 고정하는 고정수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 탐조등 고정구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 연결재의 중앙에는 탐조등의 하중 분산과 고정력 강화를 위하여 원판형으로 확장된 고정부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 탐조등 고정구조.