KR19980038682U - 자동차 도어의 측면충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승객의 흉부를 보호하는 프로텍터 패널의 상단부에 도어 인너 패널에 걸리는 후크를 설치하여 측면충돌시 프로텍터 패널이 도어 인너 패널로부터 이탈되는 것을 방지하여 충격흡수율을 보다 높일 수 있도록 한 자동차 도어의 측면충격흡수장치에 관한 것으로, 자동차의 도어 인너 패널(31)과 도어 트림(32)의 사이에 프로텍터 패널(33)을 설치하여 구성되는 자동차 도어의 측면충격흡수장치에 있어서, 상기 도어 인너 패널(31)의 상단부에 걸림구멍(31a)을 형성하고, 상기 걸림구멍(31a)의 구멍테두리 상단에 걸리는 클립(34)을 프로텍터 패널(33)의 상단부 안쪽면에 설치하여 구성된 것이다.

Description

자동차 도어의 측면충격흡수장치

본 고안은 자동차 도어의 측면충격흡수장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승객의 흉부를 보호하는 프로텍터 패널의 상단부에 도어 인너 패널에 걸리는 후크를 설치하여 측면충돌시 프로텍터 패널이 도어 인너 패널로부터 이탈되는 것을 방지하여 충격흡수율을 보다 높일 수 있도록 한 자동차 도어의 측면충격흡수장치에 관한 것이다.

자동차가 충돌을 일으키게 되면, 실외측에서는 1차충돌이 일어나고, 실내측에서는 2차충돌이 일어난다. 이러한 1차충돌은 차체가 변형되는 것을 말하며, 2차충돌은 1차충돌이 어느 정도 진행된 후 승객이 움직이기 시작하여 핸들 또는 도어와 같은 차실내 부위의 내장부품에 부딪치는 현상을 말한다.

자동차의 충돌사고는 크게 정면충돌과 측면충돌로 대별되며, 정면충돌에서는 측면충돌에 비해 차량의 전방부로부터 승객이 있는 객실까지의 거리가 비교적 길게 확보되어 있으므로 차체변형을 크게 유도하면서 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 반면에, 측면충돌은 도어 외측으로부터 승객까지의 거리가 짧아 승객의 안전상 차체의 변형을 크게 유도할 수 없으므로 충격을 효과적으로 흡수할 수 없게 된다.

따라서 종래에는 측면충돌시에 승객을 보호하기 위하여 도어에 프로텍터 패널을 설치하고 있다. 이러한 프로텍터 패널이 적용된 도어의 일예를 첨부도면을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.

첨부도면 도1 및 도2에 도시된 바와 같이 승객(11)의 흉부(12)를 보호하는 프로텍터 패널(13)와 골반부위(14)를 보호하는 골반 보호 완충재(15)로 이루어져 있으며, 이들은 도어 인너 패널(16)과 도어 트림(17)의 사이에 각각 독립적으로 설치되며, 승객(11)의 흉부(12)와 골반부위(14)에 해당하는 상·하부에 각각 위치한다.

그러나, 종래와 같은 프로텍터 패널(13)의 적용은 첨부도면 도3에 도시된 바와 같이 측면충돌시 프로텍터 패널(13)이 도어 인너 패널(16)로부터 쉽게 이탈되는 문제점을 가지고 있었으므로, 충격을 효과적으로 흡수하지 못하여 2차충돌시 승객을 위협하게 되는 문제점을 가지고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 측면충돌시 승객의 흉부를 보호하기 위한 도어 인너 패널에 설치하는 프로텍터 패널이 도어 인너 패널로부터 초기에 이탈되는 것을 방지하여 인체상해치를 보다 낮출 수 있는 자동차 도어의 측면충격흡수장치를 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 도어 인너 패널과 도어 트림의 사이에 프로텍터 패널을 설치하여 구성되는 자동차 도어의 측면충격흡수장치에 있어서, 상기 도어 인너 패널의 상단부에 걸림구멍을 형성하고, 상기 걸림구멍의 구멍테두리 상단에 걸리는 클립을 프로텍터 패널의 상단부 안쪽면에 설치하여 자동차 도어의 측면충격흡수장치가 제공된다.

도 1 은 종래 자동차 도어의 측면충격흡수장치의 구조를 보이는 단면도

도 2 는 종래 자동차 도어의 측면충격흡수장치의 구성을 보이는 도1의 A부 확대단면도

도 3 은 본 고안에 따른 자동차 도어의 측면충격흡수장치의 구성을 보이는 단면도

도 4 는 본 고안에 따른 자동차 도어의 측면충격흡수장치의 구성을 보이는 도3의 B부 확대단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

31:도어 인너 패널 31a:걸림구멍

32:도어 트림 34:클립

33:프로텍터 패널

도3은 본 고안에 따른 자동차 도어의 측면충격흡수장치의 구성을 보이는 단면도이고, 도4는 본 고안에 따른 자동차 도어의 측면충격흡수장치의 구성을 보이는 도3의 B부 확대단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 자동차의 도어 인너 패널(31)과 도어 트림(32)의 사이에 프로텍터 패널(33)을 설치하여 구성되는 통상의 자동차 도어의 측면충격흡수장치에 있어서, 상기 도어 인너 패널(31)의 상단부에 걸림구멍(31a)을 형성하고, 상기 걸림구멍(31a)의 구멍테두리 상단에 걸리는 클립(34)을 프로텍터 패널(33)의 상단부 안쪽면에 설치하여 구성하였다.

상기 클립(34)은 상기 프로텍터 패널(33)에 용접되는 플랜지부(34a)와, 상기 걸림구멍(31a)에 걸리는 방향성 후크(34b)로 구성되어 있다. 즉, 상기 플랜지부(34a)는 상기 프로텍터 패널(33)의 상부 끝단부에 형성되어 있는 플랜지(33a)보다 약간 아래쪽에 위치하도록 설치하되 방향성 후크(34b)가 아래쪽을 향하도록 설치한다.

이하 본 고안의 실시예에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 첨부도면 도3 및 도4에 도시된 바와 같이 차량이 측면충돌을 일으키게 되면, 차량의 바깥쪽에서는 1차충돌을 일으키게 되며, 객실에서는 2차충돌을 일으켜 승객의 신체 측부가 도어 트림(32)에 충돌하게 된다.

이때 도어 트림(32)에 의해 프로텍터 패널(33)이 바깥쪽으로 밀리게 되는데 그 프로텍터 패널(33)의 상단부에 설치되어 있는 클립(34)이 도어 인너 패널(31)에 형성되어 있는 걸림구멍(31a)에 걸리면서 도어 인너 패널(31)로부터 벚어나는 것이 방지된다.

즉, 프로텍터 패널(33)이 단순하게 밀리는 것이 아니라 도어 인너 패널(31)에 의해 지지되면서 변형을 일으키게 되므로 측면압축강도가 증대됨은 물론, 승객이 받는 충격에너지를 줄일 감소시킬 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 승객의 흉부를 보호하도록 된 프로텍터 패널이 도어 인너 패널로부터 이탈되는 것을 방지하여 충격흡수율을 높였으므로 차량의 측면충돌시 인체상해치를 낮출 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 자동차의 도어 인너 패널(31)과 도어 트림(32)의 사이에 프로텍터 패널(33)을 설치하여 구성되는 자동차 도어의 측면충격흡수장치에 있어서,

   상기 도어 인너 패널(31)의 상단부에 걸림구멍(31a)을 형성하고, 상기 걸림구멍(31a)의 구멍테두리 상단에 걸리는 클립(34)을 프로텍터 패널(33)의 상단부 안쪽면에 설치하여 구성한 것을 특징으로 자동차 도어의 측면충격흡수장치.