KR19980038626U - 냉각수의 보충시기 경고장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 냉각수의 보충시기 경고장치에 관한 것으로, 전기적인 단순장치를 이용하여 냉각수의 저장량을 체크 및 냉각수의 부족시 사용자에게 보충을 알려줌으로써 수명 연장과 경고장치로서의 효용성을 증대시킬 수 있도록 한 냉각수의 보충시기 경고장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 리저버 탱크에 저장되며 통전기능을 갖는 냉각수와, 상기 냉각수에 의해 통전되는 통전수단과, 상기 통전수단에 의해 전원이 공급 및 차단되어 작동되는 표시부를 포함한다.

이와같이 구성된 본 고안에 있어서, 냉각수는 전류가 잘 흐르는 물질로서 각각의 통전수단을 연결 및 차단시키는 기능을 하는 것으로, 냉각수의 수위에 따라 통전수단은 개폐되면서 표시부에 전원이 공급 및 차단되어 표시부가 작동된다.

Description

냉각수의 보충시기 경고장치

본 고안은 냉각수의 보충시기 경고장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 엔진을 냉각시키기 위한 매개체인 냉각수의 보충시기를 전기적 장치를 통해 운전자에게 알려주도록 하여 경고장치의 수명 연장과 그 효용성을 증대시킬 수 있도록 한 냉각수의 보충시기 경고장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 동력을 발생시키는 엔진의 운동에 의해 엔진의 주요부품 즉, 실린더 벽, 실린더 헤드, 피스톤, 밸브 등에는 상당한 고열이 전도되며, 이와같이 각 부품의 온도가 너무 높아지면 부품 재료의 강도가 저하되어 고장이 생기거나 수명이 단축되고 연소 상태도 나빠져 엔진의 출력이 저하된다.

이와같이 엔진의 운동에 의해 발생되는 고열로 인하여 각 부품이 파손되는 것을 막기 위하여 자동차에는 냉각장치가 제공된다.

일반적으로 냉각장치는 공기를 이용하는 공냉식과 냉각수를 이용하는 수냉식이 있다.

수냉식 냉각장치는 크게 엔진에서 가열된 냉각수를 냉각하는 장치인 라디에이터와, 엔진과 라디에이터의 사이에 설치되어 냉각수의 온도 변화에 따라 자동적으로 개폐하여 라디에이터로 흐르는 유량을 조절함으로써 냉각수의 적정온도를 유지하는 서모스탯과, 냉각수를 순환시키는 워터 펌프로 구성된다.

상기 라디에이터에는 리저버 탱크(보조 탱크)가 연결되어 라디에이터에서 넘치는 냉각수를 수용하거나 라디에이터내의 냉각수 부족시 냉각수를 보충한다.

상기와 같이 냉각수를 이용하여 엔진을 냉각시키는 수냉식 방식의 경우 냉각수의 부족시 냉각효과가 제대로 이루어지지 않게 되어 엔진의 파손을 초래될 수 있으므로 항시 사용자는 냉각수의 양을 체크 및 부족시 보충하여야 한다.

한편, 종래에는 상기와 같은 냉각수의 체크를 위하여 냉각수 경고장치(1)가 제공되며, 상기 경고장치(1)는 연결로드(2)를 통해 고정축(3)에 축착되는 플로트(float)(4)와, 상기 플로트(4)의 회전운동에 따라 작동되는 스위치(5)와, 상기 스위치(5)의 작동에 의해 점등 및 소등되는 경고등(6)으로 구성된다.

도면중 미설명부호 7은 리저버 탱크이다.

상기와 같이 구성된 종래 냉각수 경고장치(1)의 플로트(4)는 리저버 탱크(7)에 저장된 냉각수의 표면에 떠 있는 상태를 유지하는 것으로 플로트(4)는 냉각수의 수위에 따라 고정축(3)을 중심으로 회전운동하며, 냉각수의 감소시 플로트(4)가 냉각수의 수위에 따라 하방향으로 회전운동하면서 고정축(3)과 연결된 연결로드(2)가 스위치(5)를 온시키고, 이 때 전원이 연결되어 경고등(6)은 점등하게 된다.

반대로, 냉각수가 보충되면 플로트(4)가 냉각수의 수위 상승에 따라 상방향으로 회전운동하면서 스위치(5)를 작동시켰던 연결로드(2)가 스위치(5)로부터 떨어져 폐회로가 이루어짐에 따라 경고등(6)은 소등된다.

그러나, 종래의 냉각수 경고장치는 기계식으로 이루어져 그에 따른 부품의 증가로 인하여 장치가 매우 복잡하였으며,또한, 기계부품의 노후화로 인한 수명 단축과 성능이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 전기적인 단순장치를 이용하여 냉각수의 저장량을 체크 및 냉각수의 부족시 사용자에게 보충을 알려줌으로써 수명 연장과 경고장치로서의 효용성을 증대시킬 수 있도록 한 냉각수의 보충시기 경고장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 냉각수 보충시기의 경고장치를 보인 구성도,

도 2는 본 고안에 의한 통전수단의 설치상태를 나타낸 리저버 탱크의 단면도,

도 3은 본 고안에 의한 일 실시예의 구성도,

도 4는 본 고안에 의한 다른 실시예의 구성도.

도면의 주요부분에 대한 부호설명

10 : 리저버 탱크 20 : 통전수단

21 : 통공 22 : 케이스

23,23a : 단자 30 : 적분기

40 : NAND 게이트 50 : 파일럿 램프

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 리저버 탱크에 저장되며 통전기능을 갖는 냉각수와, 상기 냉각수에 의해 통전되는 통전수단과, 상기 통전수단에 의해 전원이 공급 및 차단되어 작동되는 표시부를 포함한다.

이와같이 구성된 본 고안에 있어서, 냉각수는 전류가 잘 흐르는 물질로서 각각의 통전수단을 연결 및 차단시키는 기능을 하는 것으로, 냉각수의 수위에 따라 통전수단은 개폐되면서 표시부에 전원이 공급 및 차단되어 표시부가 작동된다.

이하 첨부된 도면에 의거하여 본 고안에 의한 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에서 도시되는 바와같이 본 고안 경고장치(100)는 리저버 탱크(10)의 내부에 저장되며 통전되는 냉각수와, 상기 리저버 탱크(10)의 내부 하단에 장착되어 냉각수의 수위에 따라 개폐되는 통전수단(20)과, 상기 통전수단(20)의 개폐를 통한 전원의 공급 및 차단에 의해 작동되는 표시부를 포함한다.

상기 통전수단(20)은 상,하면에 통공(21)이 천공되며 절연체인 케이스(22)와, 상기 케이스(22)의 내부에 상이한 높이로 각각 장착되어 냉각수에 의해 폐루프와 개루프를 형성하는 단자(23)(23a)를 포함한다.

즉, 상기 단자(23)(23a)가 냉각수에 모두 잠겨 있을때는 상기 단자(23)(23a)가 냉각수에 의해 연결되어 배터리 전압이 출력되며, 단자(23)(23a)중 어느 하나의 단자만 냉각수에 잠겨 있을때는 단자(23)(23a)간에 전기적 연결이 이루어지지 않아 그 일단자(냉각수에 잠긴 단자)에서만 배터리 전압이 출력되게 된다.

상기 경고장치(100)는 단자(23)(23a)로부터 입력된 신호를 시간적으로 적분하여 출력하는 적분기(30)를 포함한다.

상기 경고장치(100)는 각각의 단자(23)(23a)로부터 입력된 신호의 반대 신호를 출력하는 NAND 게이트(40)를 포함한다.

상기 표시부는 전원을 통해 점등 및 소등되는 파일럿 램프(50)이다.

상기 파일럿 램프(50)는 LED(light emitting diode)등이 사용가능하다.

이와같이 구성된 본 고안에 의한 일 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.

냉각수는 전류를 잘 흐르는 성질을 가진 것으로 리저버 탱크(10)에 설치된 각각의 단자(23)(23a)를 연결 및 차단시키는 기능을 한다.

따라서, 냉각수의 수위가 상부의 단자(23a)보다 높을 경우 각 단자(23)(23a)는 냉각수를 통해 연결되어 NAND 게이트(40)에 각 단자(23)(23a)가 연결되었음을 알리는 신호 즉, 단자(23)(23a) 모두에서 배터리 전압을 입력한다.

이 때, NAND 게이트(40)를 통해 입력신호의 반대신호가 출력되므로 NAND 게이트(40)는 각 단자(23)(23a)가 차단되었음을 알리는 신호를 출력하여 파일럿 램프(50)에는 전원이 공급되지 않는다.

즉, 냉각수가 충만되어 있을 경우에는 파일럿 램프(50)가 항시 소등상태를 유지한다.

반대로 냉각수가 감소되어 그 수위가 각 단자(23)(23a)의 사이에 위치될 경우 각각의 단자(23)(23a)는 상호 차단되며, 각 단자(23)(23a)는 이러한 신호를 NAND 게이트(40)에 입력하고, NAND 게이트(40)는 입력된 신호의 반대신호 즉, 각 단자(23)(23a)가 연결되었음을 알리는 신호를 적분기(30)에 입력한다.

적분기(30)는 차량의 주행시 특히, 요철도로의 주행시 차량의 흔들림으로 인하여 냉각수가 리저버 탱크(10)의 내부에서 유동되면서 그 수위가 변동될 수 있으므로 입력된 신호가 일정시간 지속적으로 입력될 경우에만 신호를 출력한다.

적분기(30)를 통해 신호가 출력되면 파이럿 램프(50)에는 전원이 공급되어 점등된다.

본 고안에 의한 다른 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 4에서 도시되는 바와같이 본 고안 경고장치(100)는 NAND 게이트를 설치하지 않았을 경우에도 사용가능하며, 이러한 경우는 냉각수의 저장량이 충만상태를 유지하여 그 수위가 상부의 단자(23a)보다 상부에 위치될 경우에는 전원이 공급되어 파일럿 램프(50)가 점등된다.

반대로 냉각수의 수위가 각 단자(23)(23a)의 사이에 위치될 경우에는 각각의 단자(23)(23a)가 상호 차단되어 전원이 공급되지 않으므로 파일럿 램프(50)는 소등된다.

즉, NAND 게이트를 사용하지 않을 경우에는 파일럿 램프(60)가 항시 점등상태를 유지하다가 냉각수가 부족할 경우에 소등된다.

따라서, 이러한 본 고안은 간단한 전기적 장치를 통해 냉각수의 저장량을 체크하여 사용자에게 그 보충시기를 알려줌으로써 냉각수의 부족으로 인한 엔진의 과열을 미연에 예방할 수 있음은 물론, 종래 기계적 장치보다 단순하며, 마모가 쉽게 이루어지지 않는다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 고안 경고장치를 통해 사용자로 하여금 냉각수를 보충할 수 있도록 하므로써 엔진의 과열로 인한 엔진의 파손을 예방할 수 있으며, 동시에, 기계장치에 비해 그 수명이 연장되어 냉각수의 보충시기를 알려주는 경고장치로서의 효용성을 증대시킬 수 있는 이점을 제공한다.

Claims (4)

1. 냉각수의 수위에 따라 통전되는 통전수단을 갖는 냉각수 잔여량 부족 경고장치에 있어서,

   상기 통전수단은 리저버 탱크의 내부에 상이한 높이로 각각 장착되어 상기 냉각수의 수위에 따라 연결 및 차단되는 단자를 포함한 것을 특징으로 하는 냉각수의 보충시기 경고장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 단자로부터 입력되는 신호가 일정시간 지속될 경우 출력하는 적분기를 포함한 것을 특징으로 하는 냉각수의 보충시기 경고장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 단자로부터 입력되는 신호의 반대 신호를 출력하는 NAND 게이트를 포함한 것을 특징으로 하는 냉각수의 보충시기 경고장치.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 표시부는 파일럿 램프인 것을 특징으로 하는 냉각수의 보충시기 경고장치.