KR200165688Y1 - 냉각장치의 리저버 탱크 - Google Patents

Abstract

냉각장치의 리저버 탱크에 관한 것으로서, 특히 잔류 냉각수량을 용이하고 편리하게 확인할 수 있도록 한다.

이를 위하여, 본 고안의 리저버 탱크(1)는 냉각수의 유면을 따라 승강되는 플로트(5)와, 그 플로트에 링크기구를 통해 연결되어, 탱크 본체(1a)의 상면에서 수평 방향으로 슬라이드되는 인디케이터(13)를 포함한 기술적 구성으로 이루어진다. 인디케이터는 리턴 스프링(17)에 의해 탄지되어 복원력을 받는다.

이와 같은 본 고안의 구성에 따라, 인디케이터는 냉각수량에 따라 슬라이드 되면서, 냉각수의 잔량을 밖에서 용이하게 확인할 수 있도록 한다.

Description

냉각장치의 리저버 탱크

본 고안은 냉각장치의 리저버 탱크에 관한 것으로서, 특히 냉각수의 양을 용이하게 확인할 수 있도록 하는 인디케이터를 갖는 리저버 탱크에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 냉각장치(cooling system)는 엔진을 냉각하여 과열을 방지하고, 또 적당한 온도로 유지하는 장치이다.

자동차의 실린더 안의 연소가스의 온도는 2,000℃ 이상에 이르며, 이 열의 상당한 양이 실린더, 실린더 헤드, 피스톤, 밸브 등에 전도된다. 이러한 부분의 온도가 과도하게 높아지면 부품 재료의 강도가 저하되고 고장이 생기며 수명이 단축되고, 연소 상태가 나빠져 노킹이나 조기 점화를 초래하여 엔진의 출력을 저하시키게 된다.

이러한 문제점을 고려하여, 일반적으로 자동차의 엔진에는 냉각장치가 설치되고 있다.

이러한 냉각장치는 엔진의 실린더와 연소실을 둘러싸는 워트 재킷과, 그 워터 재킷으로 냉각수를 압송 순환시키는 워트 펌프와, 엔진을 통해 온도가 상승된 냉각수의 열을 외기로 전달하여 냉각시키는 라디에이터와, 상기 엔진의 출구쪽에 설치되어 시동직후에 냉각수를 빨리 적정온도로 올리기 위한 서모스탯 등으로 구성된다.

또한, 라디에이터와 엔진은 냉각수 파이프에 의해 서로 연결된다. 라디에이터에는 압력밸브가 내재된 라디에이터 캡이 설치되고, 그 라디에이터 캡에는 오버플로어 파이프를 통해 리저버 탱크가 연결된다.

엔진에는 전동팬이 설치되는데, 그 전동팬은 서모스탯의 수온 조절기 스위치에 의해 온/오프 작동되어, 엔진의 냉각수 온도를 일정하게 유지시킨다.

여기서, 상기한 리저버 탱크의 종래 공지된 구조가 도1에 잘 나타나 있다.

리저버 탱크(1)에는 라디에이터 캡과 연결된 오버 플로어 파이프를 통해 수증기 상태의 냉각수가 유입되며, 액상의 냉각수(3)가 임시적으로 저장된다.

또한, 상기 냉각수(3)는 도시되지 않은 파이프를 통해 엔진 및 라디에이터로 보충된다.

종래 기술에서 설명된 냉각장치에 있어서, 엔진 및 라디에이터로 순환되는 냉각수는 그 양이 부족할 경우, 엔진의 과열 및 오버 히트를 초래하기 때문에, 항상 일정 수준을 유지해주어야 한다.

이를 위해, 통상 종래의 리저버 탱크에는 그 양을 드라이버의 눈으로 직접 확인할 수 있도록 하는 표시(Max, Low)가 있다.

그러나 종래 리저버 탱크의 냉각수량 표시는 미세하고 잘 보이지 않게 되어 있게 때문에, 냉각수량의 확인이 용이하지 않고, 불편한 점이 있었다.

본 고안은 상술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 제안된 것으로서, 리저버 탱크로 저장된 냉각수량을 용이하고 편리하게 확인할 수 있도록 하는 인디케이터를 갖는 냉각장치의 리저버 탱크를 제공한다.

도 1은 일반적인 자동차의 리저버 탱크를 도시한 단면도.

도 2는 본 고안에 의한 냉각장치의 리저버 탱크를 도시한 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 냉각장치의 리저버 탱크를 도시한 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 리저버 탱크 1a : 본체

3 : 냉각수 5 : 플로트

7 : 제 1 링크 9,19 : 힌지

11 : 제 2 링크 11a : 장공

13 : 인디케이터 15 : 핀

17 : 리턴 스프링

이하, 본 고안을 실현하기 위한 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도2는 본 실시예에 관련된 냉각장치의 리저버 탱크를 도시한 단면도이고, 도3은 본 실시에에 관련된 냉각장치의 리저버 탱크를 보인 것으로서, 도2의 평면도이다.

본 실시예를 설명함에 있어, 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 설명의 명료성을 위해 동일한 부호를 사용한다.

도면에서의 설명 부호 (1)은 리저버 탱크 전체를 지칭한다.

리저버 탱크(1)의 본체(1a)에는 라디에이터 캡과 연결된 오버 플로어 파이프를 통해 수증기 상태의 냉각수가 유입되며, 액상의 냉각수(3)가 임시적으로 저장된다.

또한, 상기 냉각수(3)는 도시되지 않은 파이프를 통해 엔진 및 라디에이터로 보충된다.

여기서, 냉각수는 그 양이 부족시 엔진의 과열을 초래하고, 오버 히트를 유발시키게 된다. 이런 까닭에, 냉각수량은 수시로 확인되고 보충되어야 한다.

이를 위하여, 본 실시예는 리저버 탱크(1)의 냉각수량을 보다 용이하고 편리하게 확인할 수 있도록 하는 인디케이터 수단을 제안한다.

보다 구체적으로, 본 실시예는 탱크 본체(1a)의 내부에 수용된 냉각수의 유면을 따라 승강되는 플로트(5)와, 그 플로트(5)에 링크기구를 통해 연결되고, 탱크 본체(1a)상면에서 수평 방향으로 슬라이드되는 인디케이터(13)를 포함한 기술적 구성으로 이루어진다.

상기한 링크기구는 플로트(5)에 직립되게 설치된 제1링크(7)와; 그 제1링크(7)에 힌지(9)로 결합되고, 탱크 본체(1a)에 고정된 핀(15)을 따라 슬라이드되며, 인디케이터(13)에 힌지(19)로 결합된 제2링크(11)로 구성된다.

여기서, 제2링크(11)는 탱크 본체(1a)의 고정 핀(15)과 결합되고 슬라이드 되는장공(11a)을 구비하여, 제1링크(7)의 상,하 방향 운동을 인디케이터(13)의 수평운동으로 전환한다.

한편, 상기한 인디케이터(13)는 리턴 스프링(17)에 의해 탄지되어 복원력을 받는다.

이상에서 설명된 본 실시예의 구성에 의거하여, 상기한 인디케이터(13)는 플로트(5)가 냉각수의 유면을 따라 하강될 때, 제1 및 제2링크(7, 11)의 작용에 의해 로어(Low)쪽 도면에서의 좌측으로 이동된다.

또한, 그 반대의 경우에는 맥스(Max)쪽 도면에서의 우측으로 이동되면서, 냉각수량을 외부에서 편리하게 확인할 수 있도록 표시한다.

이상에서 설명된 구성 및 작용을 통하여 알 수 있듯이, 본 고안에 의한 냉각 장치의 리저버 탱크는 종래 기술의 문제점을 실질적으로 해소한다.

즉, 본 고안에 의하면 리저버 탱크의 상면에서 인디케이터가 표시되므로서, 필요시 드라이버가 용이하고 편리하게 확인할 수 있는 효과가 있다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 엔진과 라디에이터의 사이에서 냉각수를 강제로 순환시켜 엔진의 과열을 방지하는 구성을 포함하고, 라디에이터에서 발생된 수증기가 오버 플로어 파이프를 통해 액상의 냉각수로 임시적으로 저장되고, 그 냉각수가 파이프를 통해 워터 펌프로 공급되도록 하는 냉각장치의 리저버 탱크에 있어서, 상기 냉각수가 수용된 탱크 본체의 내부에서 부유되는 플로트와, 그 플로트의 수직 운동이 링크기구를 통해 수평운동으로 전달되는 인디케이터와, 그 인디케이터에 복원력을 주는 리턴 스프링을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 냉각장치의 리저버 탱크.
2. 제1항에 있어서, 상기 링크기구는 플로트에 직립된 제1링크와; 그 제1링크에 힌지 결합되고, 탱크 본체에 고정된 핀을 따라 슬라이드되며, 인디케이터에 힌지 결합된 제2링크로 구성된 것을 특징으로 하는 냉각장치의 리저버 탱크.