KR19980038594U - Combined structure of car fender and side outer panel - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 휀더와 사이드 아우트 패널 결합구조에 관한 것으로, 휀더(1)의 주연부에 볼트 체결편(3)을 일체로 절곡하여 형성하고, 볼트 체결편(3)에는 사이드 아우트 패널(2)과의 체결을 위한 볼트가 삽입되는 체결장공(4)을 형성하며, 보강 비드부(5)를 절곡부위에 형성한 구성으로 되어, 휀더와 사이드 아우트 패널을 보다 견고하게 결합할 수 있으며, 조립 강도를 증대함과 아울러 변형을 감소할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a fender and side outer panel coupling structure of an automobile, and is formed by integrally bending the bolt fastening piece (3) at the periphery of the fender (1), the bolt fastening piece (3) to the side outer panel (2) And a fastening hole 4 into which a bolt for fastening the joint is inserted, and the reinforcing bead part 5 is formed at the bent portion, so that the fender and the side outer panel can be more firmly combined, and the assembly strength is achieved. In addition to reducing the deformation is to be.
Description
본 고안은 자동차의 휀더와 사이드 아우트 패널 결합구조에 관한 것으로, 특히 휀더의 주연부에 보강 비드부를 갖도록 볼트 체결편을 일체로 절곡 형성하여, 사이드 아우트 패널과 견고하게 체결하고, 체결부의 변형을 감소시킬 수 있도록 한 자동차의 휀더와 사이드 아우트 패널 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fender and side outer panel coupling structure of the automobile, and in particular, the bolt fastening piece integrally formed to have a reinforcing bead portion at the periphery of the fender, thereby firmly fastening the side outer panel and reducing deformation of the fastening part It relates to the structure of the fender and the side outer panel of the vehicle.
일반적으로 자동차의 휀더와 사이드 아우트 패널을 결합함에 있어서는 볼트 결합구조를 이용하고 있다.In general, the bolt coupling structure is used to connect the fender of the car and the side outer panel.
도 1은 이와 같은 종래 휀더와 사이드 아우트 패널의 결합구조를 보인 사시도이다. 도면에서 100은 휀더를 보인 것이고, 110은 사이드 아우트 패널을 보인 것으로, 가와 같이, 휀더(100)와 사이드 아우트 패널(110)의 결합부 1곳, 나와 같이, 휀더(100)와 휠 하우징의 결합부 5곳, 다와 같이, 휀더(100)와 사이드 아우트 패널(110)의 결합부 2곳을 볼팅(bolting;볼트 결합)하고 있으며, 상기 가와 같이 휀더(100)와 사이드 아우트 패널(110)의 결합부 1곳은 볼팅이 1개소로 고정되어야 하는 부위로 구조가 취약할 때에는 약간의 힘에도 쉽게 변형되는 문제점이 있었다.Figure 1 is a perspective view showing a coupling structure of the conventional fender and the side outer panel. In the drawing, 100 is a fender, 110 is a side outer panel, and as shown, the coupling part of the fender 100 and the side outer panel 110, as shown, the coupling of the fender 100 and the wheel housing. As shown in FIG. 5, the two coupling portions of the fender 100 and the side outer panel 110 are bolted, as shown in FIG. One coupling part has a problem in that the bolting is to be fixed to one place when the structure is weak and easily deformed even with a slight force.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 휀더의 주연부에 보강 비드부를 갖도록 볼트 체결편을 일체로 절곡 형성하여, 사이드 아우트 패널과 견고하게 체결하고, 체결부의 변형을 감소시킬 수 있게 되는 자동차의 휀더와 사이드 아우트 패널 결합구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, by integrally bending the bolt fastening piece to have a reinforcement bead portion on the periphery of the fender, firmly fastened with the side out panel, can reduce the deformation of the fastening portion The purpose is to provide a fender and side out panel combination of the vehicle.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 휀더의 주연부에 볼트 체결편을 일체로 절곡하여 형성하고, 볼트 체결편에는 사이드 아우트 패널과의 체결을 위한 볼트가 삽입되는 체결장공을 형성하며, 보강 비드부를 절곡부위에 형성하여 구성되어 있다.The present invention for achieving the above object is formed by bending the bolt fastening piece integrally to the periphery of the fender, the bolt fastening piece forms a fastening hole for inserting the bolt for fastening with the side outer panel, reinforcement The bead part is formed in a bending part, and is comprised.
상기와 같이 이루어진 본 고안의 자동차의 휀더와 사이드 아우트 패널 결합구조에 따르면, 휀더와 사이드 아우트 패널을 보다 견고하게 결합하고, 보강 강도를 증대시킬 수 있으며, 변형을 감소할 수 있게 된다.According to the fender and side outer panel coupling structure of the vehicle of the present invention made as described above, the fender and side outer panel can be more firmly coupled, the reinforcement strength can be increased, and the deformation can be reduced.
도 1은 종래의 가술에 따른 휀더와 사이드 아우트 패널 결합구조를 보인 사시도,1 is a perspective view showing a fender and side outer panel coupling structure according to the conventional art,
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 휀더와 사이드 아우트 패널 결합구조의 구성을 보인 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the fender and side outer panel coupling structure of the vehicle according to the present invention,
도 3은 도 2의 A - A선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 4는 도 2의 요부 확대도 사시도이다.4 is an enlarged perspective view illustrating main parts of FIG. 2.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 휀더 2 : 사이드 아우트 패널1: fender 2: side out panel
3 : 볼트 체결편 4 : 체결장공3: bolt fastener 4: fastener
5 : 보강 비드부5: reinforcement bead
이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따른 자동차의 휀더와 사이드 아우트 패널 결합구조의 구성을 보인 사시도를 보인 것이고, 도 3은 도 2의 A - A선 단면도를 보인 것이며, 도 4는 도 2의 요부 확대도 사시도를 보인 것이다.Figure 2 is a perspective view showing the configuration of the fender and side outer panel coupling structure of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 2, Figure 4 is an enlarged perspective view of the main portion of FIG. Will be shown.
도면에서 1은 휀더, 2는 사이드 아우트 패널를 각각 보인 것으로, 휀더(1)의 주연부에 볼트 체결편(3)을 일체로 절곡하여 형성하고, 이 볼트 체결편(3)에는 사이드 아우트 패널(2)과의 체결을 위한 볼트가 삽입되는 체결장공(4)을 형성하며, 보강 비드부(5)를 절곡부위에 형성한 구성으로 되어 있다. 도면에서 미설명 부호 6은 후드를 보인 것이다.In the drawing, 1 is a fender and 2 is a side outer panel, and the bolt fastening piece 3 is integrally bent at the periphery of the fender 1, and the bolt fastening piece 3 is formed on the side outer panel 2. And a fastening hole 4 into which a bolt for fastening the joint is inserted, and the reinforcing bead part 5 is formed at the bent portion. Reference numeral 6 in the drawings shows a hood.
예를 들어 승용차인 경우 상기 보강 비드부(5)의 길이 a는 4∼5mm, b는 2∼3mm로 형성하게 된다.For example, in the case of a passenger car, the length a of the reinforcement bead part 5 is 4 to 5 mm, and b is 2 to 3 mm.
이와 같은 본 고안은 휀더(1)와 사이드 아우트 패널(2)를 볼팅할 때에 사이드 아우트 패널(2)을 통하여 삽입되는 볼트를 볼트 체결편(3)의 체결장공(4)에 삽입하여 체결하게 되며, 이러한 본 고안은 휀더(1)에 절곡 형성되는 볼트 체결편(3)의 상단부에 보강 비드부(5)가 형성되어 있어 강도가 강화되고, 이에 따라 조립 강도가 증대된다.The present invention as described above is fastened by inserting the bolt inserted through the side outer panel 2 to the fastening hole 4 of the bolt fastening piece 3 when bolting the fender (1) and the side outer panel (2). In this invention, the reinforcement bead part 5 is formed at the upper end of the bolt fastening piece 3 which is bent in the fender 1, and thus the strength is enhanced, thereby increasing the assembly strength.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 휀더와 사이드 아우트 패널 결합구조에 의하면 휀더와 사이드 아우트 패널을 보다 견고하게 결합할 수 있으며, 조립 강도를 증대함과 아울러 변형을 감소할 수 있게 된다.As described above, according to the fender and side outer panel coupling structure of the vehicle according to the present invention, the fender and side outer panel can be more firmly coupled, and the assembly strength can be increased and the deformation can be reduced.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051656U KR19980038594U (en) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | Combined structure of car fender and side outer panel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019960051656U KR19980038594U (en) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | Combined structure of car fender and side outer panel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980038594U true KR19980038594U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53991926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960051656U KR19980038594U (en) | 1996-12-19 | 1996-12-19 | Combined structure of car fender and side outer panel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980038594U (en) |
-
1996
- 1996-12-19 KR KR2019960051656U patent/KR19980038594U/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C193 | Request for withdrawal (abandonment) |