KR19980038238U

KR19980038238U - 자동차의 에어브레이크용 에어마스터

Info

Publication number: KR19980038238U
Application number: KR2019960051299U
Authority: KR
Inventors: 최훈
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-19
Filing date: 1996-12-19
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 자동차의 에어브레이크용 에어마스터에 관한 것으로, 압축공기를 이용해 제동력이 발생시킴과 더불어 내부에 4개의 가이드레일(5)이 설치되도록 된 에어챔버(1)와, 상기 가이드레일(5)을 매개로 배설된 스프링(2), 이 스프링(2)의 일측 첫번째 권선부를 단단히 고정시켜 주도록 된 고정브라켓트(6)가 설치된 피스톤(3) 및, 이 피스톤(3)을 작동시키기 위한 압축공기를 상기 에어챔버(1)의 내부로 유입시키도록 된 덕트(4)로 이루어져, 브레이크의 작동시 압축공기가 피스톤(3)의 전면적에 대해 골고루 작용되어 상기 피스톤(3)의 불균형성이 제거됨으로 인해 원활히 작동되도록 된 것이다.

Description

자동차의 에어브레이크용 에어마스터

본 고안은 자동차의 에어브레이크용 에어마스터에 관한 것으로, 특히 스프링의 끝단부를 고정시켜 피스톤의 작동시 불균형성을 제거함으로써 피스톤의 원활한 작동을 유지하도록 된 자동차의 에어브레이크용 에어마스터에 관한 것이다.

일반적으로 브레이크장치에는 주행중에 주로 사용되는 주브레이크와, 자동차를 주차상태로 유지하기 위한 주차브레이크가 있으며, 브레이크장치의 조작기구로는 코드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식 있지만, 보통 발브레이크에는 유압식이 사용되고 주차브레이크에는 기계식 사용되고 있다.

그리고, 상기 발브레이크에는 브레이크의 조작력을 로드 또는 와이어를 사용하여 각 바퀴에 전달하도록 된 기계식 브레이크와, 페달을 밟음으로써 발생되는 유압을 이용하여 제동시키도록 된 유압식 브레이크 및, 모든 바퀴의 브레이크슈를 압축공기의 압력을 이용하여 드럼에 밀어 붙여서 제동하도록 된 에어브레이크로 이루어져 있다.

여기서, 상기 에어브레이크는 큰 제동력을 발생시킴으로 대형트럭, 버스, 트레일러 등에 많이 사용되고 있는 바, 그 구성은, 엔진의 동력을 매개로 구동되어 압축공기를 생성하도록 된 공기압축기(10), 압축공기의 수분을 제거하기 위한 것으로 안전밸브가 설치된 웨트탱크(11), 전방계통과 후방계통으로 나뉘어 압축공기를 공급하도록 된 프런트탱크(12) 및 리어탱크(13), 브레이크페달에 의해 조작되며 페달의 밟는 정도에 따른 공기압력을 후술하는 릴레이밸브로 보내도록 된 브레이크밸브(14), 상기 전방계통과 후방계통에 각각 1개씩 장치되어 있으며 브레이크밸브에서 보내오는 공기압력을 받아 공기탱크로부터 직접 브레이크챔버(15)에 압축공기를 보내도록 된 릴레이밸브(16) 및, 상기 공기탱크내의 압력을 조정하도록 된 압력조정기(17)로 이루어져 있다.

이러한 에어브레이크의 구성품중 압축공기에 의해 작동되도록 된 종래의 에어마스터는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 릴레이밸브에서 보내오는 압축공기를 받아 휠브레이크의 브레이크캠을 회전시켜 제동력을 발생하도록 된 에어챔버(1)와, 원판모양으로 형성됨과 더불어 단면이 요(凹)와 철(凸)의 모양이 연이어지도록 형성되어 스프링(2) 매개로 상기 에어챔버(1)내에 배치된 피스톤(3) 및, 이 피스톤(3)을 작동시키기 위한 작동압력인 압축공기가 상기 에어챔버(1)내로 유입되도록 된 덕트(4)로 이루어져 있다.

여기서, 상기 피스톤(3)을 지지하도록 된 스프링(2)은 에어챔버(1)의 길이방향과 평행되도록 횡축방향으로 배치되되, 상기 스프링(2)의 일측 끝단부는 피스톤(3)의 홈에 위치되도록 배치됨과 더불어 반대측 끝단부는 상기 에어챔버(1)의 일측면에 지지되도록 배치되어 있다.

따라서 운전자가 브레이크페달을 밟으면 덕트(4)를 매개로 동력원인 압축공기에 에어챔버로 유입됨과 더불어 피스톤(3)의 작동으로 인해 브레이크슈를 드럼에 압축함으로써 제동력을 발생시키게 되지만, 상기 피스톤(3)에 스프링(2)이 고정되어 있지 않음으로 인해 브레이크의 작동시 피스톤(3)의 상단부분에만 국부적으로 힘이 작용하게 되어 브레이크의 장시간 사용시 상기 피스톤(3)의 불균형성에 의해 브레이크의 작동이 원활하게 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 에어챔버의 내부 4부위에 스프링의 이동을 유지하도록 된 가이드레일을 각각 설치함과 더불어 이 가이드레일과 접동되는 피스톤의 4부위에 스프링의 첫번째 권선부를 고정시켜 주기위한 고정브라켓트를 설치하여 브레이크의 작동시 피스톤의 불균형성을 제거함으로 인해 브레이크의 작동이 원활하게 이루어지도록 된 자동차의 에어브레이크용 에어마스터를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 에어브레이크의 계통도를 도시한 구성도,

도 2는 종래의 피스톤을 도시한 정면도,

도 3은 도 2의 Ⅰ-Ⅰ선 부분단면도,

도 4는 본 고안에 따른 고정브라켓트가 피스톤에 설치된 상태도로서, 도 2에 대응되는 정면도,

도 5는 본 공안에 따른 고정브라켓트에 스프링이 고정된 상태로서, 도 4의 Ⅱ-Ⅱ선 부분단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 에어챔버2 : 스프링

3 : 피스톤4 : 덕트

5 : 가이드레일6 : 고정브라켓트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 압축공기를 이용해 제동력이 발생되도록 된 에어챔버와, 이 에어챔버의 내부에 스프링을 매개로 배치된 피스톤 및, 이 피스톤을 작동시키기 위한 압축공기를 상기 에어챔버의 내부로 유입시키도록 된 덕트로 이루어진 자동차의 에어브레이크용 에어마스터에 있어서, 상기 에어챔버의 내부에는 스프링의 이동을 유지하도록 된 4개의 가이드레일이 설치되고, 이 가이드레일의 일측 끝단부와 접촉되는 피스톤의 내면부에는 스프링의 첫번째 권선부를 단단히 고정시키기 위한 4개의 고정브라켓트가 설치된 구조로 되어 있다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 4는 본 고안에 따른 고정브라켓트가 피스톤에 설치된 상태를 나타내는 정면도이고, 도 5는 고정브라켓트에 스프링이 고정된 상태를 나타내는 에어마스터의 단면도로서, 본 고안은, 릴레이밸브에서 보내오는 압축공기를 받아 휠브레이크의 브레이크캠을 회전시켜 제동력을 발생하도록 된 에어챔버(1)와, 원판모양으로 형성됨과 더불어 단면이 요(凹)와 철(凸)의 모양이 연이어지도록 형성되어 스프링(2) 매개로 상기 에어챔버(1)내에 배치된 피스톤(3) 및, 이 피스톤(3)을 작동시키기 위한 작동압력인 압축공기가 상기 에어챔버(1)내로 유입되도록 된 덕트(4)로 이루어진 자동차의 에어브레이크용 에어마스터에 있어서, 상기 에어챔버(1)의 내부에는 스프링(2)의 압축/인장이동을 유지하도록 된 4개의 가이드레일(5)이 상하·좌우위치에 서로 대향되게 설치되고, 이 가이드레일(5)의 일측 끝단부와 접촉되는 피스톤(3)의 내부면에는 상기 가이드레일(5)에 배설된 스프링의 첫번째 권선부를 고정시키기 위한 4개의 고정브라켓트(6)가 각각 설치된다.

따라서 가이드레일(5)을 매개로 스프링(2)을 에어챔버(1)의 길이방향과 평행되도록 설치함과 더불어 상기 스프링(2)의 일측 첫번째 권선부를 고정브라켓트(6)에 단단히 고정시키게 되면 상기 스프링(2)의 지지력이 피스톤(3)의 원주방향에 대해 골고루 지지되므로 브레이크의 작동시 압축공기가 피스톤(3)의 전면적에 대해 골고루 작용되어 상기 피스톤(3)의 불균형성을 제거하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 압축공기를 이용해 제동력이 발생시킴과 더불어 내부에 4개의 가이드레일이 설치되도록 된 에어챔버와, 상기 가이드레일을 매개로 배설된 스프링, 이 스프링의 일측 첫번째 권선부를 단단히 고정시켜 주도록 된 고정브라켓트가 설치된 피스톤 및, 피스톤을 작동시키기 위한 압축공기를 상기 에어챔버의 내부로 유입시키도록 된 덕트로 이루어져, 브레이크의 작동시 압축공기가 피스톤의 전면적 대해 골고루 작용되어 상기 피스톤의 불균형성이 제거됨으로 인해 원활히 작동될 뿐만 아니라 이로 인해 상품성이 증진되는 효과가 있다.

Claims

릴레이밸브에서 보내오는 압축공기를 받아 휠브레이크의 브레이크캠을 회전시켜 제동력을 발생하도록 된 에어챔버(1)와, 원판모양으로 형성됨과 더불어 단면이 요(凹)와 철(凸)의 모양이 연이어지도록 형성되어 스프링(2) 매개로 상기 에어챔버(1)내에 배치된 피스톤(3) 및, 이 피스톤(3)을 작동시키기 위한 작동압력인 압축공기가 상기 에어챔버(1)내로 유입되도록 된 덕트(4)로 이루어진 자동차의 에어브레이크용 에어마스터에 있어서,

상기 에어챔버(1)의 내부에는 스프링(2)의 압축/인장이동을 유지하도록 된 4개의 가이드레일(5)이 상하·좌우위치에 서로 대향되게 설치되고, 이 가이드레일(5)의 일측 끝단부와 접촉되는 피스톤(3)의 내부면에는 상기 가이드레일(5)에 배설된 스프링의 첫번째 권선부를 고정시키기 위한 4개의 고정브라켓트(6)가 각각 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 에어실린더용 에어마스터.