KR100243609B1

KR100243609B1 - 공압 브레이크 장치

Info

Publication number: KR100243609B1
Application number: KR1019960080573A
Authority: KR
Inventors: 정영대
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 2000-03-02
Also published as: KR19980061203A

Abstract

본 발명은 자동차의 공압 브레이크 장치에 관한 것으로서, 로드 센싱 밸브가 장착된 차량의 제동력을 향상시킬 수 있는 공압 브레이크 장치를 제공함에 있다.

본 발명은 로드 센싱 밸브(59)가 후륜 에어 탱크(53)에 연결된 공압 브레이크 장치에 있어서, 브레이크 밸브(52)의 전, 후륜 라인(FL, RL)에 연결된 제1더블 체크 밸브(1)와, 상기한 제1더블 체크 밸브(1)에 연결됨과 아울러 후륜 에어 탱크(51)에 연결된 릴레이 밸브(2)와, 상기한 릴레이 밸브(2)와 로드 센싱 밸브(54)의 사이에 설치됨과 아울러 후륜 브레이크(53)에 연결된 제2더블 체크 밸브(3)로 구성한다.

Description

공압 브레이크 장치

본 발명은 자동차의 공압 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 브레이크는 푸트 브레이크와 주차 브레이크로 구분되는 바, 상기한 푸트 브레이크는 상용차의 경우 공압을 사용하여 4륜에 장착된 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크를 제어함으로써 자동차의 제동력을 발생시키게 되는 것이다.

즉, 브레이크 페달이 설치된 브레이크 밸브와, 상기한 브레이크 밸브에 연결되어 있는 전, 후륜 에어 탱크와, 상기한 전, 후륜 에어 탱크에 드라이어를 개재한 상태로 연결된 컴프레서와, 상기한 브레이크 밸브에 퀵 릴리즈 밸브 및 릴레이 밸브를 개재한 상태로 연결된 브레이크로 구성되어 있다.

특히, 상기한 후륜 에어 탱크와 후륜 브레이크의 사이에는 차량 하중에 따른 제동력을 증감시키는 로드 센싱 밸브가 설치되어 있는 바, 이는 도 2에 도시된 바와 같이 전, 후륜 에어 탱크(50,51)와, 상기한 전, 후륜 에어 탱크(50,51)에 연결된 브레이크 밸브(52)와, 상기한 후륜 에어 탱크(51)와 후륜 브레이크(53)의 사이에 설치된 로드 센싱 밸브(54)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 공압 브레이크의 동작 시 후륜이 전륜에 비해 먼저 록킹되지 않도록 로드 센싱 밸브(54)가 후륜 에어 탱크(51)로부터의 제동력을 감압하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와같이 로드 센싱 밸브가 설치된 공압 브레이크에서 전류의 브레이크가 고장나면 후륜의 제동력이 로드 센싱 밸브에 의해 낮아진 상태이기 때문에 전체적인 제동력이 저하되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 로드 센싱 밸브가 장착된 차량의 제동력을 향상시킬 수 있는 공압 브레이크 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 로드 센싱 밸브가 후륜 에어 탱크에 연결된 공압 브레이크 장치에 있어서, 상기한 브레이크 밸브의 전, 후륜 라인에 연결된 제1더블 체크 밸브와, 상기한 제1더블 체크 밸브에 연결됨과 아울러 후륜 에어 탱크에 연결된 릴레이 밸브와, 상기한 릴레이 밸브와 로드 센싱 밸브의 사이에 설치됨과 아울러 후륜 브레이크에 연결된 제2더블 체크 밸브를 포함함을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 공압 브레이크 장치의 주요부를 도시한 개략도,

도 2는 일반적인 자동차에서 로드 센싱 밸브가 설치된 브레이크 라인을 도시한 개략도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:제1더블 체크 밸브2:릴레이 밸브

3:제2더블 체크 밸브

도 1은 본 발명에 따른 공압 브레이크 장치의 주요부를 도시한 개략도로서, 브레이크 밸브(52)의 전, 후륜 라인(FL, RL)에 연결된 제1더블 체크 밸브(1)와, 상기한 제1더블 체크 밸브(1)에 연결됨과 아울러 후륜 에어 탱크(51)에 연결된 릴레이 밸브(2)와, 상기한 릴레이 밸브(2)와 로드 센싱 밸브(54)의 사이에 설치됨과 아울러 후륜 브레이크(53)에 연결된 제2더블 체크 밸브(3)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 차량 주행중 운전자가 브레이크 페달을 밟아 브레이크 밸브(52)를 동작시키게 되면 전, 후륜 에어 탱크(50,51)를 통해 공압이 전, 후륜 브레이크(53)로 인가된다.

이때, 상기한 전륜 브레이크 라인에서 고장이 발생되면 전륜 브레이크 라인의 압력이 매우 낮아지게 되는 바, 상기한 제1더블 체크 밸브(1)가 전, 후륜의 공압을 비교하게 됨과 아울러 후륜 브레이크의 라인의 압력이 높기 때문에 후륜 브레이크 라인의 압력을 릴레이 밸브(2)로 공급하게 된다.

릴레이 밸브(2)로 공압이 공급되면 릴레이 밸브(2)가 개방되는 바, 후륜 에어 탱크(51)로부터의 공압이 이를 통해 제2더블 체크 밸브(3)로 공급됨과 아울러 로드 센싱 밸브(54)로부터의 공압이 제2더블 체크 밸브(3)에 공급된다.

이 상태에서 제2더블 체크 밸브(3)는 양측의 공압중 높은 측 공압을 후륜 브레이크(53)에 공급하게 된다.

물론, 로드센싱 밸브(54)를 통과한 공압에 비해 후륜 에어 탱크(51)로부터의 공압이 높기 때문에 이를 후륜 브레이크(53)에 공급하게 되는 것이다.

즉, 전륜 브레이크 고장 시 제1, 2더블 체크 밸브(1,3)를 통해 로드 센싱 밸브(54)를 통과하지 않은 공압을 후륜 브레이크(53)에 공급함으로써 제동력을 증대시킬 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 전륜 브레이크의 고장 시 후륜의 공압이 로드 센싱 밸브를 우회하여 작용하도록 함으로써 제동 성능을 향상시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

로드 센싱 밸브가 후륜 에어 탱크에 연결된 공압 브레이크 장치에 있어서, 상기한 브레이크 밸브의 전, 후륜 라인에 연결된 제1더블 체크 밸브와, 상기한 제1더블 체크 밸브에 연결됨과 아울러 제1더블 체크 밸브에 의해 개방되고 후륜 에어 탱크에 연결된 릴레이 밸브와, 상기한 릴레이 밸브와 로드 센싱 밸브의 사이에 설치됨과 아울러 후륜 브레이크에 연결된 제2더블 체크 밸브를 포함함을 특징으로 하는 공압 브레이크 장치.