KR19980037141U - 길이의 가감 수단을 갖는 자동차 핸드 브레이크 - Google Patents

Abstract

본 고안은 길이의 가감 수단을 갖는 자동차 핸드 브레이크에 관한 것으로서, 상세하게는 지렛대의 원리를 이용하여 운전자가 큰 힘을 들이지 않고서도 핸드 브레이크를 조작할 수 있도록 손잡이 부분을 연장시키는 수단을 기존의 핸드 브레이크에 구비함으로써, 종래의 핸드 브레이크가 사용자에게 여러 가지 불편함을 주었던 것을 해소하기 위한 길이의 가감 수단을 갖는 자동차 핸드 브레이크에 관한 것이다. 즉 내부를 통공으로 형성하고 일측면에 삽입공(3a)을 가지고 있는 원통형의 보조 레버(3)와, 주 레버(1)의 소정 부위에 슬롯(1a)을 구비하고, 이 슬롯(1a)을 따라 회동하는 'ㄱ'자 형상의 잠금 해제 스위치(5)를 형성하고, 주 레버(1)가 상기 보조 레버(3) 내부에 삽입되어 회동시 이탈을 방지하도록 주 레버(1)의 끝단에 형성된 걸림턱(11)으로 이루어져 장시간 사용으로 인해 브레이크 패드의 마모 및 먼지 등의 기타 이물질이 쌓인 경우 노약자나 여성 운전자가 핸드 브레이크의 조작이 어려웠던 문제점을 해소할 수 있어 보다 쾌적한 주행 환경을 추구할 수 있게 된다.

Description

길이의 가감 수단을 갖는 자동차 핸드 브레이크

본 고안은 길이의 가감 수단을 갖는 자동차 핸드 브레이크에 관한 것으로서, 상세하게는 지렛대의 원리를 이용하여 운전자가 큰 힘을 들이지 않고서도 핸드 브레이크를 조작할 수 있도록 손잡이 부분을 연장시키는 수단을 기존의 핸드 브레이크에 구비함으로써, 종래의 핸드 브레이크가 사용자에게 여러 가지 불편함을 주었던 것을 해소하기 위한 길이의 가감 수단을 갖는 자동차 핸드 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 자동차를 주·정차시킬 경우 사용하는 파킹 브레이크는 손으로 조작하는 핸드 브레이크(사이드 브레이크)가 사용되며 핸드 브레이크는 운전자가 손으로 핸드 브레이크의 레버를 당기면 와이어나 케이블을 통하여 조작력이 인터미디어트 레버 및 이퀄라이저를 통해서 좌우의 뒷바퀴에 전달되어 체결됨으로써, 좌우의 뒷바퀴를 로크하도록 구성되어 있다.

도 1은 종래 일반적인 핸드 브레이크의 요부 측면도로서 그림에서 도시하는 바와 같이 뒷바퀴의 브레이크에 연결되는 케이블을 당겨주는 레버(100)와, 이 레버(100)의 내부에 설치된 래칫(Ratchet)(101)과 이 래칫(101)에 대응하여 접촉하는 래칫 기어를 형성한 래칫 플레이트(Ratchet Plate)(200)로 이루어지며 래칫 플레이트(200)는 마운팅공(Mounting Hole)(301)을 형성한 플레이트 지지부(300)를 형성하여 이루어진다.

이 때, 지지부(300)의 고정은 고정 볼트에 와셔를 끼운 상태에서 래칫 플레이트의 마운팅공(301)과 차체(Body Floor)를 관통한 뒤, 차체 저면에서 너트를 체결함으로써 차량의 실내에 운전자가 사용할 수 있는 전체적인 핸드 브레이크의 고정 체결이 이루어지게 된다.

상기와 같이 구성된 종래에 따른 핸드 브레이크는 장시간 사용으로 인해 브레이크 패드의 마모 및 먼지 등의 기타 이물질이 쌓인 경우에는 사용자가 작동시키는 데에 있어서 장력이 크게 요구되어 노약자나 여성 운전자들의 경우 주·정차시 무척 힘이 들었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 지렛대의 원리를 이용하여 운전자가 큰 힘을 들이지 않고서도 핸드 브레이크를 조작할 수 있도록 손잡이 부분을 연장시키는 수단을 기존의 핸드 브레이크에 구비함으로써, 장시간 사용으로 인해 브레이크 패드의 마모 및 먼지 등의 기타 이물질이 쌓인 경우 노약자나 여성 운전자가 핸드 브레이크의 조작이 어려웠던 문제점을 해소할 수 있어 보다 쾌적한 주행 환경을 추구하는 데에 있다.

이와 같은 본 고안의 목적은 끝단에 잠금 해제 스위치가 구비된 손잡이를 형성하고 있는 자동차 핸드 브레이크와, 내부를 통공으로 형성하고 일측면에 삽입공을 가지고 있는 원통형의 보조 레버와, 주 레버의 소정 부위에 슬롯을 구비하고, 이 슬롯을 따라 회동하는 'ㄱ'자 형상의 잠금 해제 스위치를 형성하고, 주 레버가 상기 보조 레버 내부에 삽입되어 회동시 이탈을 방지하도록 주 레버의 끝단에 형성된 걸림턱을 포함하여 달성된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 일반적인 핸드 브레이크의 요부 측면도

도 2는 본 고안인 핸드 브레이크의 분해 사시도

도 3은 본 고안에 따른 핸드 브레이크의 작용 상태도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 주 레 버3 : 보조 레버

5 : 잠금 해제 스위치11 : 걸 림 턱

1a : 슬 롯 3a : 삽 입 홈

도 2는 본 고안인 핸드 브레이크의 분해 사시도이다. 이에 따르면 본 고안은 크게 내부를 통공으로 형성하고 일측면에 삽입공(3a)을 가지고 있는 원통형의 보조 레버(3)와, 주 레버(1)의 소정 부위에 슬롯(1a)을 구비하고, 이 슬롯(1a)을 따라 회동하는 'ㄱ'자 형상의 잠금 해제 스위치(5)를 형성하고, 주 레버(1)가 상기 보조 레버(3) 내부에 삽입되어 회동시 이탈을 방지하도록 주 레버(1)의 끝단에 형성된 걸림턱(11)으로 이루어진다.

구체적으로는 본 고안에 따른 핸드 브레이크의 작용 상태도를 나타낸 첨부도면 도 3에서 도시하는 바와 같이 끝단에 잠금 해제 스위치(5)가 구비된 손잡이를 형성하고 있는 자동차 핸드 브레이크와, 내부를 통공으로 형성하고 일측면에 삽입공(3a)을 가지고 있는 원통형의 보조 레버(3)와, 주 레버(1)의 소정 부위에 슬롯(1a)을 구비하고, 이 슬롯(1a)을 따라 회동하는 'ㄱ'자 형상의 잠금 해제 스위치(5)를 형성하고, 주 레버(1)가 상기 보조 레버(3) 내부에 삽입되어 회동시 이탈을 방지하도록 주 레버(1)의 끝단에 형성된 걸림턱(11)이 구비되어 있다.

본 고안의 실시 과정을 첨부 도면을 참조하여 살펴보면, 주정차를 하기 위해 핸드 브레이크를 사용할 필요가 있는 경우 보조 레버()를 A방향으로 당겨 사용한다. 보조 레버(3)가 주 레버(1)를 덮고 있는 형상을 취하게 되므로 전체적인 레버의 길이가 길어져 결과적으로 사용자가 힘을 전달하는 데에 있어 손쉽게 상단으로 레버를 올릴 수 있게 된다. 차량이 주정차된 상태에서 다시 주행으로 나서고자 할 때에는 보조 레버(3)를 B방향으로 유동시켜 잠금 해제 스위치(5)를 밀게 된다. 이 과정에서 종래 핸드 브레이크와 마찬가지 원리로 핸드 브레이크의 잠김이 풀리게 된다.

이와 같이 구성된 본 고안은 지렛대의 원리를 이용하여 운전자가 큰 힘을 들이지 않고서도 핸드 브레이크를 조작할 수 있도록 손잡이 부분을 연장시키는 수단을 기존의 핸드 브레이크에 구비함으로써, 장시간 사용으로 인해 브레이크 패드의 마모 및 먼지 등의 기타 이물질이 쌓인 경우 노약자나 여성 운전자가 핸드 브레이크의 조작이 어려웠던 문제점을 해소할 수 있어 보다 쾌적한 주행 환경을 추구할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 끝단에 잠금 해제 스위치(5)가 구비된 손잡이를 형성하고 있는 자동차 핸드 브레이크에 있어서, 내부를 통공으로 형성하고 일측면에 삽입공(3a)을 가지고 있는 원통형의 보조 레버(3)와, 주 레버(1)의 소정 부위에 슬롯(1a)을 구비하고, 이 슬롯(1a)을 따라 회동하는 'ㄱ'자 형상의 잠금 해제 스위치(5)를 형성하고, 주 레버(1)가 상기 보조 레버(3) 내부에 삽입되어 회동시 이탈을 방지하도록 주 레버(1)의 끝단에 형성된 걸림턱(11)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 길이의 가감 수단을 갖는 자동차 핸드 브레이크