KR19980036922A

KR19980036922A - Shock absorber bar of car door

Info

Publication number: KR19980036922A
Application number: KR1019960055592A
Authority: KR
Inventors: 이현석
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-20
Filing date: 1996-11-20
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 충격 흡수 바에 관한 것으로서, 한쪽 단부는 연결 브라켓(2)에 덧대어져 일체로 용접되고, 다른쪽 단부는 도어 내부 패널에 용접·고정되는 대략 “ㄱ”자형으로 형성된 강성 보강용 브라켓(5)을 포함하여, 도어 충격 흡수 바(1)의 외부 패널에 대한 고정 부위의 강성이 보강되어 도어에 대한 측면 충격에 효과적으로 대응할 수 있다.The present invention relates to a shock absorbing bar of an automobile door, wherein one end is padded to the connecting bracket (2) and welded integrally, and the other end is formed in an approximately "a" shape welded and fixed to the panel inside the door. Including the bracket (5), the rigidity of the fixing portion to the outer panel of the door shock absorbing bar (1) can be reinforced to effectively respond to the side impact on the door.

Description

Shock absorber bar of car door

제1도는 도어 충격 흡수 바의 설치 상태를 도시한 도면.1 is a view showing the installation state of the door shock absorbing bar.

제2도는 종래의 연결 브라켓에 의한 충격 흡수 바의 고정 부위를 도시한 도면.2 is a view showing a fixing portion of the shock absorbing bar by a conventional connecting bracket.

제3도는 제2도의 III-III 선을 따라 취한 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG.

제4도는 본 발명에 따른 실시예로서 강성 보강용 브라켓이 덧대어진 상태를 도시한 도면.4 is a view showing a state in which a rigid reinforcing bracket is padded as an embodiment according to the present invention.

제5도는 제4도의 V-V 선을 따라 취한 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line V-V of FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 도어 충격 흡수 바2, 2' : 연결 브라켓1: Door shock absorber bar 2, 2 ': Connection bracket

3 : 외부 패널4 : 내부 패널3: outer panel 4: inner panel

5 : 강성 보강용 브라켓5: rigid reinforcement bracket

[발명의 기술분야]Technical Field of the Invention

본 발명은 자동차 도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 강성 보강용 브라켓의 채택에 의해 고정 부위의 강성이 보강된 자동차 도어의 충격 흡수바에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile door, and more particularly, to an impact absorbing bar of an automobile door in which rigidity of a fixed portion is reinforced by the adoption of a rigid reinforcing bracket.

[종래 기술][Prior art]

자동차 도어는 소정 두께의 강판으로 제작되며, 도어를 개폐하기 위한 도어록 어셈블리, 도어 창분을 개폐하기 위한 레귤레이터 어셈블리, 및 손잡이 등 다양한 구성 부품들이 도어 내·외부에 장착된다.The automobile door is made of a steel plate having a predetermined thickness, and various components such as a door lock assembly for opening and closing the door, a regulator assembly for opening and closing the door window, and a handle are mounted inside and outside the door.

이러한 자동차의 도어는 외부로부터의 충격에 대하여 탑승객의 안전을 확보하기 위해 충분한 강성을 가져야 한다. 따라서, 외부의 충격에 대한 도어의 강성을 증대시키기 위한 방법들이 다양하게 연구되었다.The doors of such automobiles must have sufficient rigidity to ensure passenger safety against external shocks. Therefore, various methods for increasing the rigidity of the door against external impact have been studied.

그 중 도어에 사용되는 강판의 두께를 보다 두껍게 함으로써, 도어의 강성을 증대시키는 방법이 있다. 그러나, 도어에 사용되는 강판의 두께를 두껍게 하는 것은 제조비의 상승을 초래하고, 또, 이는 자동차를 사고자하는 구매자에게 경제적인 부담을 주며, 또한, 강판의 두께가 두꺼워짐에 따라 차량의 중량도 증가되어, 주행 연비가 저하되는 문제점이 있었다.Among them, there is a method of increasing the rigidity of the door by making the thickness of the steel sheet used for the door thicker. However, thickening the thickness of the steel sheet used for the door leads to an increase in manufacturing cost, which also puts an economic burden on the buyer who wants to buy a car, and also increases the weight of the vehicle as the steel sheet becomes thicker. Increased, there was a problem that the running fuel economy is lowered.

한편, 상기와 같이 도어 강판의 강도를 증대시켜 외부 충격에 의한 도어의 강성을 높이기 위한 시도와 더불어, 도어의 외부 강판과 내부 강판 사이에 도어 충격 흡수 바를 장착하여 도어의 강도를 보강함과 동시에, 외부의 충격을 흡수·완화시키고자 하였다.On the other hand, in addition to attempting to increase the strength of the door by the external impact by increasing the strength of the door steel plate as described above, by mounting a door shock absorbing bar between the outer steel plate and the inner steel plate of the door to reinforce the strength of the door, To absorb and mitigate external shocks.

이러한 자동차 도어 충격 흡수 바의 일 예가 제1도에 도시되어 있다. 도어 충격 흡수 바(1)는 통상 원통형 파이프로 만들어지며, 충격 흡수 바(1)의 양쪽 단부는 연결 브라켓(2, 2')에 의하여 각각 도어 외부 패널(3)에 용접 등의 수단으로 고정·설치된다.An example of such an automobile door shock absorber bar is shown in FIG. The door shock absorber bar 1 is usually made of a cylindrical pipe, and both ends of the shock absorber bar 1 are fixed to the door outer panel 3 by means of welding or the like by connecting brackets 2 and 2 ', respectively. Is installed.

제2도 및 제3도에 더욱 상세히 도시된 바와 같이, 연결 브라켓(2)은 평판의 일측에 충격 흡수바(1)을 감싸도록 형성된 반원형의 형상을 가지며, 충격 흡수바(1)를 감싸고 외부 패널에 용접되어, 충격 흡수바(1)를 외부 패널(3)에 대해 고정시킨다. 특히 한쪽 단부는 외부 패널(3)과 내부 패널(4) 사이에 위치되어 용접된다.As shown in more detail in FIGS. 2 and 3, the connecting bracket 2 has a semi-circular shape formed to surround the shock absorbing bar 1 on one side of the plate, and surrounds the shock absorbing bar 1 and the outside. It is welded to the panel to fix the shock absorbing bar 1 to the outer panel 3. In particular, one end is positioned and welded between the outer panel 3 and the inner panel 4.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical problem to be achieved]

그런, 상기된 바와 같은 종래의 도어 충격 흡수 바는 한쪽 단부를 고정시키는 한 개의 연결 브라켓만으로는 측면 충격의 대응에 부적합한 문제점이 있었다.Such a conventional door shock absorbing bar as described above has a problem in that it is unsuitable for responding to the side impact with only one connecting bracket fixing one end.

따라서, 본 발명의 목적은 충격 흡수 바의 도어 패널에 대한 고정 부위의 강성을 높일 수 있도록 강성 보강용 브라켓이 추가된 고정 구조를 가지는 도어 충격 흡수바를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a door shock absorbing bar having a fixing structure in which a rigid reinforcing bracket is added to increase the rigidity of the fixing portion of the shock absorbing bar with respect to the door panel.

[발명의 구성 및 작용][Configuration and Function of Invention]

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 도어 충격 흡수 바는 한쪽 단부는 연결 브라켓에 덧대어져 일체로 용접되고, 다른쪽 단부는 도어 내부 패널에 용접·고정되는 대략 “ㄱ”자형으로 형성된 강성 보강용 브라켓을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the door shock absorbing bar according to the present invention is integrally welded to one end is padded to the connecting bracket, the other end is formed in a substantially "a" shape welded and fixed to the panel inside the door It characterized in that it comprises a rigid reinforcing bracket.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제4도 및 제5도에 본 발명에 따른 도어 충격 흡수바(1)의 한쪽 단부의 고정 부위가 도시되어 있다.4 and 5 show the fixing part of one end of the door shock absorber bar 1 according to the invention.

제4도 및 제5도의 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 도어 충격 흡수 바(1)의 고정 구조는 상기되었던 바와 같은 종래의 고정 구조에 대략 “ㄱ”자형으로 휘어진 강성 보강용 브라켓(5)이 추가로 포함된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the fixing structure of the door shock absorbing bar 1 according to the present invention has a rigid reinforcing bracket 5 which is bent in a substantially "a" shape to the conventional fixing structure as described above. Additionally included.

강성 보강용 브라켓(5)의 한쪽 단부를 충격 흡수 바의 한쪽 단부를 감싸는 연결 브라켓(2) 위에 덧대어져 일체로 용접되며, 다른 쪽 단부는 내부 패널(4)에 용접·고정된다.One end of the rigid reinforcing bracket 5 is padded on the connecting bracket 2 surrounding one end of the shock absorbing bar and welded integrally, and the other end is welded and fixed to the inner panel 4.

[발명이 효과][Invention Effect]

상기된 바와 같은 본 발명에 따르면, 강성 보강용 브라켓에 의해 도어 충격 흡수 바의 외부 패널에 대한 고정 부위의 강성이 보강되어 도어에 대한 측면 충격에 효과적으로 대응할 수 있다.According to the present invention as described above, the rigidity of the fixing portion to the outer panel of the door shock absorbing bar is reinforced by the rigid reinforcing bracket can effectively respond to the side impact on the door.

Claims

In a shock absorbing bar of an automobile door fixed to a door outer panel by a connecting bracket, one end is padded to the connecting bracket and welded integrally, and the other end is formed in an approximately “a” shape welded and fixed to the door inner panel. A door shock absorber bar comprising a rigid reinforcement bracket.