KR19980036267U

KR19980036267U - Noise Reduction Brake Drums

Info

Publication number: KR19980036267U
Application number: KR2019960049265U
Authority: KR
Inventors: 전종철
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-14
Filing date: 1996-12-14
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 노이즈(noise) 저감형 브레이크 드럼(brake drum)에 관한 것으로, 드럼 몸체(11)의 외주연부에 비교적 넓은 폭(W')의 드럼 리브(13)를 형성하여 구성한 것이다. 즉, 기존의 폭(W)에 해당하는 드럼 리브(3)(도 1참조)에 추가 웨이트부(12)를 형성하여, 드럼 리브(13)의 전체적인 폭(W')을 종래에 비하여 넓게 형성하였다. 상기와 같은 본 고안의 노이즈 저감형 브레이크 드럼에 의하면, 몸체(11)의 외주연부에 기존과 비교하여 약 2배 정도의 폭(W')으로 드럼 리브(13)를 형성함으로써 브레이크 드럼의 고유 진동수 변경으로 브레이크 노이즈를 저감시키도록 한 것이다.The present invention relates to a noise reduction brake drum, and is formed by forming a drum rib 13 having a relatively wide width (W ') at the outer circumferential edge of the drum body (11). That is, the additional weight portion 12 is formed in the drum rib 3 (see Fig. 1) corresponding to the existing width W, so that the overall width W 'of the drum rib 13 is wider than in the related art. It was. According to the noise reduction brake drum of the present invention as described above, the natural frequency of the brake drum by forming the drum ribs 13 to the width (W ') of about twice as compared to the conventional outer peripheral portion of the body 11 The change was made to reduce the brake noise.

Description

Noise Reduction Brake Drums

본 고안은 노이즈(noise) 저감형 브레이크 드럼(brake drum)에 관한 것으로, 특히 브레이크 드럼의 공진 주파수를 실제 브레이크 작동시 발생하는 공진 주파수 대역으로부터 벗어나게 하여, 브레이크 노이즈를 저감시킬 수 있게 한 노이즈 저감형 브레이크 드럼에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction brake drum, and in particular, a noise reduction type that reduces the brake noise by shifting the resonance frequency of the brake drum away from the resonance frequency band generated during actual brake operation. Relates to a brake drum.

일반적으로 차량의 브레이크장치는 주행 중의 차량을 감속 또는 정지시킴과 아울러 동시에 주차 상태를 유지하기 위하여 사용되는 중요한 장치로서, 그 조건으로는 작동이 확실하고 효과가 우수하며, 신뢰성 및 내구성이 우수하고, 점검 및 조정이 용이하여야 한다.In general, the brake device of the vehicle is an important device used to slow down or stop the vehicle while driving and at the same time maintain the parking state.The condition is that the operation is reliable, the effect is excellent, the reliability and durability are excellent, It should be easy to check and adjust.

또한, 브레이크장치에는 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 차량을 주차 상태로 유지하기 위한 브레이크로 크게 나눌 수 있으며, 조작 기구로는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 사용하는 유압식이 있으나, 통상적으로 주 브레이크에는 유압식이, 주차 브레이크에는 기계식이 사용되고 있다.In addition, the brake device can be broadly divided into a main brake mainly used while driving and a brake for keeping the vehicle parked. The operating mechanisms include a mechanical type using a rod or wire and a hydraulic type using hydraulic pressure. Therefore, hydraulic type is used for the main brake and mechanical type is used for the parking brake.

상기한 유압식 브레이크장치는 브레이크 페달을 밟음으로써 유압을 발생하는 마스터 실린더와, 그 유압을 받아 브레이크 슈를 드럼에 밀어 붙여 제동력을 발생시키는 휠 실린더와, 유로를 형성하는 브레이크 파이프, 호스 등으로 구성되어 있으며, 제동력이 모든 바퀴에 균등하게 전달되어 마찰 손실이 적고, 조작력도 적게하는 등의 여러 이점을 갖는다.The hydraulic brake device is composed of a master cylinder that generates hydraulic pressure by pressing the brake pedal, a wheel cylinder that receives the hydraulic pressure and pushes the brake shoe to the drum to generate a braking force, a brake pipe forming a flow path, a hose, and the like. In addition, the braking force is equally transmitted to all the wheels, and thus has various advantages such as low friction loss and low operating force.

한편, 뒷 바퀴 제동용으로 주로 사용되는 드럼식 브레이크장치는 휠 실린더와, 브레이크 슈, 백 플레이크 및 브레이크 드럼 등으로 구성된 내부 확장식으로서, 브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더 내의 피스톤이 브레이크 유압을 높여주고, 이 압력은 브레이크 파이프를 통해 휠 실린더에 전달된다. 휠 실린더는 유압에 의해 피스톤을 밀게 되고, 피스톤의 움직임에 따라 브레이크 슈는 드럼에 압착되어 제동작용을 한다.Meanwhile, the drum brake device mainly used for rear wheel braking is an internal expansion type consisting of a wheel cylinder, a brake shoe, a back flake and a brake drum, and when the brake pedal is pressed, the piston in the master cylinder increases the brake hydraulic pressure. Pressure is transmitted to the wheel cylinder through the brake pipe. The wheel cylinder pushes the piston by hydraulic pressure, and as the piston moves, the brake shoe is pressed against the drum and brakes.

도 1은 드럼식 브레이크장치에 적용되는 종래 브레이크 드럼(1)의 일레를 보인 것으로, 드럼 몸체(2)의 외주연부에 소정의 폭(W)으로 드럼 리브(drum rib)(3)가 형성되어 있으며, 상기 드럼 리브(3)의 폭(W)은 약 38㎜정도이다.1 shows an example of a conventional brake drum 1 applied to a drum brake device, in which a drum rib 3 is formed at a predetermined width W at an outer periphery of the drum body 2. The width W of the drum rib 3 is about 38 mm.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에 의한 브레이크 드럼(1)에 의하면, 브레이크 작용시 발생되는 노이즈의 공진 주파수 대역이 노이즈가 발생되는 약 364㎐로서, 브레이크 작동시마다 노이즈가 발생되는 단점이 있었다.However, according to the brake drum 1 according to the related art as described above, the resonance frequency band of the noise generated when the brake is acting is about 364 kHz in which the noise is generated, and there is a disadvantage in that the noise is generated every brake operation.

따라서, 본 고안의 목적은 브레이크 드럼의 공진 주파수를 실제 브레이크 작동시 발생하는 공진 주파수 대역으로부터 벗어나게 하여, 브레이크 노이즈를 저감시킬 수 있도록 한 노이즈 저감형 브레이크 드럼을 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a noise reduction brake drum which can reduce the brake noise by deviating the resonance frequency of the brake drum from the resonance frequency band generated when the brake is actually operated.

도 1은 종래 기술에 의한 브레이크 드럼의 반단면도.1 is a half sectional view of a brake drum according to the prior art.

도 2는 본 고안에 의한 노이즈 저감형 브레이크 드럼의 구성을 보인 반단면도.Figure 2 is a half sectional view showing a configuration of a noise reduction brake drum according to the present invention.

도 3은 도 2의 A부 확대도3 is an enlarged view of a portion A of FIG. 2;

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

11 : 드럼 몸체12 : 추가 웨이트부11: drum body 12: additional weight portion

13 : 드럼 리브13: drum rib

상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 드럼 몸체의 외주연부에 추가 웨이트부를 포함하는 넓은 폭의 드럼 리브를 형성하여 브레이크 노이즈를 저감시키도록 구성한 것을 특징으로 하는 노이즈 저감형 브레이크 드럼이 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, there is provided a noise reduction brake drum which is configured to reduce the brake noise by forming a wide drum rib including an additional weight portion on the outer periphery of the drum body .

이하, 본 고안에 의한 노이즈 저감형 브레이크 드럼을 첨부 도면에 도시한 실시예에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the noise reduction brake drum according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 의한 노이즈 저감형 브레이크 드럼의 구성을 보인 반단면도이고, 도 3은 도 2의 A부 확대도이다.Figure 2 is a half sectional view showing a configuration of a noise reduction brake drum according to the present invention, Figure 3 is an enlarged view of portion A of FIG.

이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 노이즈 저감형 브레이크 드럼은, 드럼 몸체(11)의 외주연부에 비교적 넓은 폭(W')의 드럼 리브(13)를 형성하여 구성한 것이다.As shown in the drawing, the noise reduction brake drum according to the present invention is formed by forming a drum rib 13 having a relatively wide width W 'on an outer circumferential edge of the drum body 11.

즉, 기존의 폭(W)에 해당하는 드럼 리브(3)(도 1참조)에 추가 웨이트부(12)를 형성하여, 드럼 리브(13)의 전체적인 폭(W')을 종래에 비하여 넓게 형성하였다.That is, the additional weight portion 12 is formed in the drum rib 3 (see Fig. 1) corresponding to the existing width W, so that the overall width W 'of the drum rib 13 is wider than in the related art. It was.

상기 드럼 리브(13)의 폭(W')은 종래에 비하여 약 2배 정도로 형성하는 것이 바람직하다.The width W 'of the drum rib 13 is preferably about twice as compared with the prior art.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 노이즈 저감형 브레이크 드럼에 의하면, 드럼 몸체(11)의 외주연부에 기존과 비교하여 약 2배 정도의 폭(W')으로 드럼 리브(13)를 형성함으로써 브레이크 드럼의 고유 진동수를 변경하여 공진 주파수 대역을 기존의 약 364㎐에서 약 485㎐로 변경하였다.According to the noise reduction brake drum according to the present invention configured as described above, the brake is formed by forming the drum ribs 13 having a width W 'of about twice the width of the drum body 11 as compared with the conventional one. By changing the natural frequency of the drum, the resonant frequency band was changed from about 364 kHz to about 485 kHz.

따라서, 브레이크 동작시 발생되는 노이즈를 현저하게 저감시키게 되는 것이다.Therefore, the noise generated during the brake operation is significantly reduced.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 노이즈 저감형 브레이크 드럼은, 드럼 모체의 외주연부에 추가 웨이트부를 포함하는 넓은 폭의 드럼 리브를 형성하여 브레이크 노이즈를 저감시키는 효과가 있다.As described above, the noise reduction brake drum according to the present invention has an effect of reducing brake noise by forming a wide drum rib including an additional weight portion at the outer peripheral edge of the drum matrix.

Claims

A noise reduction brake drum, which is configured to reduce brake noise by forming a wide drum rib including an additional weight portion at an outer circumference of the drum body.