KR19980035695U - Compressor Clutch - Google Patents
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Abstract
압축기용 클러치를 개시한다. 이 클러치는 압축기 본체와, 이 본체에 설치된 회전축과, 이 회전축에 회전가능하게 설치된 풀리와, 상기 압축기의 본체에 고정설치되며 풀리의 배면에 형성된 하우징부에 삽입되는 전자석과, 상기 회전축의 단부에 고정되면 스토퍼 플레이트부가 마련된 허브부재와, 상기 풀리와 밀착 및 분리될 수 있도록 스토퍼 플레이트부와 디스크에 그 양단부가 리벳에 의해 리벳팅되는 리벳팅부를 가지는 판스프링을 포함하여 된 것으로, 상기 판스프링의 리벳팅부가 판스프링의 단부에 관통공이 형성되고 이 관통공의 가장자리에 소정 높이의 립이 형성되며,상기 립과 대응되는 리벳의 헤드부에 상기 립이 삽입되는 안착홈이 형성된 것에 그 특징이 있으며, 이는 스프링과 리벳의 결합력을 향상시킬 수 있다.A clutch for a compressor is disclosed. The clutch includes a compressor main body, a rotating shaft provided on the main body, a pulley rotatably installed on the rotating shaft, an electromagnet fixed to the main body of the compressor and inserted into a housing part formed on the rear surface of the pulley, and an end of the rotating shaft. And a leaf spring having a stopper plate portion provided with a stopper plate portion, and a leaf spring having a stopper plate portion and a riveting portion at both ends thereof riveted by rivets so as to be in close contact with the pulley. The riveting part has a through hole formed at an end of the leaf spring, and a lip having a predetermined height is formed at an edge of the through hole, and a seating groove in which the lip is inserted is formed in the head portion of the rivet corresponding to the lip. This can improve the coupling force between the spring and the rivet.
Description
본 고안은 클러치에 관한 것으로, 더 상세하게는 자동차 공기조화장치의 압축기 회전축에 설치되어 구동원으로부터 회전축에 전달되는 동력을 단속하는 압축기용 클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch, and more particularly, to a compressor clutch that is installed on a compressor rotating shaft of an automobile air conditioner to control power transmitted from a driving source to the rotating shaft.
통상적으로 자동차용 공기조화장치에 사용되는 압축기는 자동차의 엔진으로부터 동력을 전달받아 회전하게 되므로 압축기의 구동여부에 따라 회전축에 설치된 클러치에 의해 엔진으로부터 전달되는 동력을 단속 받게 된다.Typically, a compressor used in an automobile air conditioner is rotated by receiving power from an engine of an automobile, and thus, the power transmitted from the engine is interrupted by a clutch installed on a rotating shaft according to whether the compressor is driven.
도 1에는 자동차의 엔진으로부터 압축기에 전달되는 동력을 단속하는 종래 클러치의 일예를 나타내 보였다.Figure 1 shows an example of a conventional clutch for intermittent power transmitted from the engine of the vehicle to the compressor.
이것은 압축기의 본체에 베어링 결합되어 회전가능하게 설치된 풀리(13)의 배면에 압축기의 본체(도시되지 않음)에 고정설치된 전자석(14)이 삽입되는 하우징부(13a)가 마련되고 그 전면에는 마찰면(13b)이 형성된다. 그리고 상기 압축기 회전축(12)의 단부에는 스토퍼 플레이트(15a)가 마련된 허브부재(15)가 고정설치되고 상기 스토퍼 플레이트(15a)에는 지지수단(20)에 의해 지지되는 디스크(17)가 상기 풀리(13)의 마찰면(13B)와 대향되도록 설치된다.It is provided with a housing portion 13a into which the electromagnet 14 fixed to the main body of the compressor (not shown) is inserted into the rear surface of the pulley 13 rotatably mounted to the main body of the compressor, and the friction surface on the front surface thereof. 13b is formed. A hub member 15 having a stopper plate 15a is fixedly installed at an end of the compressor rotating shaft 12, and a disk 17 supported by the support means 20 is attached to the stopper plate 15a at the pulley ( 13 is provided so as to face the friction surface 13B.
상기 스토퍼 프레이트(15a)에 대해 디스크(17)를 지지하는 지지수단(20)은 양단부에 관통공(21)이 형성된 판스프링(22)과, 상기 판스프링(22)의 일측단부와 상기 스토퍼 플레이트(15a)를 리벳팅하는 제1리벳(23)과, 상기 판스프링(22)의 타측단부와 디스크(17)를 리벳팅하는 제2리벳(24)을 포함한다. 여기에서 상기 판스프링과 디스크 또는 스토퍼 플레이트(15a)와의 결합은 도 2에 도시된 바와 같이 단순히 판스프링(22)과 스토퍼 플레이트(15a) 및 디스크에 형성된 관통공에 제1,2리벳(23)(24)을 리벳팅한 것이다.The support means 20 for supporting the disk 17 with respect to the stopper plate 15a includes a leaf spring 22 having through holes 21 formed at both ends, one end portion of the leaf spring 22, and the stopper plate. A first rivet 23 for riveting 15a and a second rivet 24 for riveting the other end of the leaf spring 22 and the disk 17 are included. Herein, the coupling between the leaf spring and the disk or stopper plate 15a is simply performed by the first and second rivets 23 in the through-holes formed in the leaf spring 22 and the stopper plate 15a and the disk as shown in FIG. 2. (24) is riveted.
이와같이 구성된 종래의 클러치(10)는 압축기의 본체(11)에 고정 설치되는 전자석(14)에 소정의 전위의 전압이 인가됨에 따라 이로부터 발생되는 자력에 의해 디스크(17)가, 풀리(13)의 마찰면(13b)에 밀착됨으로써, 자동차의 엔진에 의해 회전하는 풀리(13)의 회전력이 압축기의 회전축(12)에 전달된다. 그리고 상기 전자석이 작동되지 않는 경우에는 판스프링(22)의 탄성력에 의해 디스크(17)를 풀리(13)의 마찰면(13b)으로부터 분리시킴으로써 압축기의 회전축(12)에 전달되지 않게 되며, 상기 풀리(13)는 공회전 된다.In the conventional clutch 10 configured as described above, the disk 17 is pulled by the magnetic force generated therefrom as a voltage of a predetermined potential is applied to the electromagnet 14 fixed to the main body 11 of the compressor. By being in close contact with the friction surface 13b, the rotational force of the pulley 13 that is rotated by the engine of the vehicle is transmitted to the rotation shaft 12 of the compressor. When the electromagnet is not operated, the disk 17 is separated from the friction surface 13b of the pulley 13 by the elastic force of the leaf spring 22 so that it is not transmitted to the rotating shaft 12 of the compressor. 13 is idle.
그러나 이와 같은 종래 클러치는 지지수단의 단순히 판스프링(22)과 스토퍼 플레이트(15a) 및 디스크에 형성된 관통공에 제1,2리벳(23)(24)이 단순히 결합된 상태이므로 판스프링(22)에 형성된 관통공과 리벳들의 사이에 유격이 존재하게 된다. 이러한 유격은 클러치의 작동시 소음의 발생의 원인이되며, 디스크(17)와 풀리의 접합으로 순간인 충격이 반복적으로 가하여 짐에 따라 판스프링(22)의 관통공 형성부가 파손되는 문제점을 가지고 있다.However, such a conventional clutch is because the first and second rivets 23 and 24 are simply coupled to the through-holes formed in the leaf spring 22, the stopper plate 15a and the disk of the support means, the leaf spring 22 There is a play between the through-holes formed in the rivets. Such play may cause noise during operation of the clutch, and the through-hole forming part of the leaf spring 22 may be damaged as the instantaneous impact is repeatedly applied due to the joining of the disk 17 and the pulley. .
본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 스토퍼 플레이트와 디스크를 연결하는 판스프링의 구조적 강도를 향상시킬 수 있으며, 디스크의 작동시 판스프링의 결합부위에서 발생되는 소음을 줄일 수 있는 압축기용 클러치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created to solve the above problems, it is possible to improve the structural strength of the leaf spring connecting the stopper plate and the disk, and for the compressor that can reduce the noise generated at the coupling portion of the leaf spring when the disk operation The purpose is to provide a clutch.
도 1은 압축기 클러치의 일부절제 분리 사시도,1 is a partially cutaway perspective view of a compressor clutch;
도 2는 종래 지지수단을 도시한 일부 절제 사시도,2 is a partially cutaway perspective view showing a conventional support means,
도 3은 본 고안에 따른 압축기용 클러치의 디스크와 허브부재가 지지수단에 의해 지지되는 상태를 보인 분리 사시도,Figure 3 is an exploded perspective view showing a disk and the hub member of the compressor clutch according to the present invention is supported by the support means,
도 4는 리벳과 판스프링이 결합된 상태를 보인 단면도.4 is a cross-sectional view showing a state in which the rivet and the leaf spring is coupled.
도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명Brief description of symbols for the main parts of the drawings
15; 스토퍼 플레이트17; 디스크15; Stopper plate 17; disk
30; 지지수단31; 제1리벳팅부30; Support means 31; First riveting part
31'; 제2리벳팅부32; 판스프링31 '; Second riveting portion 32; Leaf spring
33; 제1리벳34; 제2리벳33; First rivet 34; 2nd rivet
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 압축기 본체와, 이 본체에 설치된 회전축과, 이 회전축에 회전가능하게 설치된 풀리와, 상기 압축기의 본체에 고정설치되며 풀리의 배면에 형성된 하우징부에 삽입되는 전자석과, 상기 회전축의 단부에 고정되면 스토퍼 플레이트부가 마련된 허브부재와, 상기 풀리와 밀착 및 분리될 수 있도록 스토퍼 플레이트부와 디스크에 그 양단부가 리벳에 의해 리벳팅되는 리벳팅부를 가지는 판스프링을 포함하여 된 압축기용 클러치에 있어서, 상기 판스프링의 리벳팅부가 판스프링의 단부에 관통공이 형성되고 이 관통공의 가장자리에 소정 높이의 립이 형성되며, 상기 립과 대응되는 리벳의 헤드부에 상기 립이 삽입되는 안착홈이 형성된 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a compressor main body, a rotating shaft installed on the main body, a pulley rotatably installed on the rotating shaft, and an electromagnet inserted into a housing part fixed to the main body of the compressor and formed on the rear surface of the pulley. And a leaf spring having a stopper plate portion provided with a stopper plate portion when fixed to an end of the rotating shaft, and a stopper plate portion and a riveting portion at both ends thereof riveted by rivets so as to be in close contact with the pulley. In the clutch for a compressor, a riveting portion of the leaf spring is formed with a through hole at the end of the leaf spring, and a lip having a predetermined height is formed at an edge of the through hole, and the lip is formed at the head portion of the rivet corresponding to the lip. It is characterized in that the mounting groove is inserted is formed.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 압축기용 클러치의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of a clutch for a compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안에 따른 압축기의 클러치를 도 1 및 도 3에 나타내 보였다.The clutch of the compressor according to the present invention is shown in FIGS. 1 and 3.
도시된 바와 같이 본체(도시되지 않음)에 베어링 결합되어 회전가능하게 설치된 풀리(13)의 배면에 압축기의 본체에 고정설치된 전자석(14)이 삽입되는 하우징부(13a)가 마련되고 그 전면에는 마찰면(13b)이 형성된다. 그리고 상기 압축기 회전축(12)의 단부에는 스토퍼 플레이트부(15a)가 마련된 허브부재(15)가 고정설치되고 상기 스토퍼 플레이트(15a)에는 본 고안에 따른 지지수단(30)에 의해 지지되는 디스크(17)가 상기 풀리(13)의 마찰면(13b)과 대향되도록 설치된다.As shown in the drawing, a housing part 13a into which the electromagnet 14 fixed to the main body of the compressor is inserted is provided on a rear surface of the pulley 13 rotatably mounted to the main body (not shown), and the front surface thereof has friction The surface 13b is formed. And the end of the compressor shaft 12 is fixed to the hub member 15 is provided with a stopper plate portion (15a) and the disk 17 is supported by the support means 30 according to the present invention to the stopper plate (15a) ) Is installed to face the friction surface 13b of the pulley 13.
상기 스토퍼 프레이트(15a)에 대해 디스크(17)를 지지하는 지지수단(30)은 양단부에 제1,2리벳팅부(31)(31')가 형성된 판스프링(32)과, 상기 판스프링(32)의 제1리벳팅부(31)와 상기 스토퍼 플레이트부(15a)를 리벳팅하는 제1리벳(33)과, 상기 판스프링(32)의 제2리벳팅부(31')와 디스크를 리벳팅하는 제2리벳(34)을 포함한다. 상기 제1,2리벳팅부(31)(31')은 스토퍼 플레이트부(15a)에 형성된 홀(15b) 및 디스트에 형성된 홀(17a)과 결합될 수 있도록 각각 관통공(31a)(31a')이 형성되고, 이 관통공(31a)(31a')의 가장자리부에는 립(31b)(31b')이 형성된다. 상기 제1,2리벳팅부(31)(31')에 형성된 립(31b)(31b')은 상호 반대 방향으로 형성함이 바람직하다. 그리고 각 제1,2리벳(33)(34)의 헤드부(33a)(34a)의 하면 즉, 내측면에는 상기 립이 안착되는 안착홈(33b)(34b)이 형성된다.The support means 30 for supporting the disk 17 with respect to the stopper plate 15a includes a leaf spring 32 having first and second riveting portions 31 and 31 'formed at both ends thereof, and the leaf spring 32. A first rivet 33 for riveting the first riveting portion 31 and the stopper plate portion 15a, and a second riveting portion 31 'of the leaf spring 32 and the riveting disk. A second rivet 34 is included. The first and second riveting portions 31 and 31 ′ are through holes 31 a and 31 a ′, respectively, so that the first and second riveting portions 31 and 31 ′ may be coupled to the holes 15 b formed in the stopper plate portion 15 a and the holes 17 a formed in the disc. Is formed, and ribs 31b and 31b 'are formed at the edges of the through holes 31a and 31a'. Lips 31b and 31b 'formed on the first and second riveting portions 31 and 31' are preferably formed in opposite directions. In addition, seating grooves 33b and 34b on which the lip is seated are formed on the lower surfaces of the heads 33a and 34a of the first and second rivets 33 and 34.
이와 같이 구성된 본 고안에 따른 압축기용 클러치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the clutch for a compressor according to the present invention configured as described above are as follows.
자동차의 엔진에 의해 회전되는 풀리(13)로부터 압축기의 회전축에 동력을 전달하기 위해서는 상기 압축기의 본체에 고정설치된 전자석(14)에 소정의 전위를 인가 함으로써 전자석(14)으로 부터 발생되는 자력에 의해 지지수단(30)에 의해 지지된 지지된 디스크(17)가 풀리(13)의 마찰면(13b)에 밀착되어 풀리(13)의 동력을 회전축에 전달된다.In order to transfer power from the pulley 13 rotated by the engine of the automobile to the rotating shaft of the compressor by applying a predetermined potential to the electromagnet 14 fixed to the main body of the compressor by the magnetic force generated from the electromagnet 14 The supported disk 17 supported by the support means 30 is in close contact with the friction surface 13b of the pulley 13 to transmit the power of the pulley 13 to the rotating shaft.
이와 같이 동력이 전달되는 과정에서 상기 지지수단의 판스프링(32)의 제1,2리벳팅부(31)(31')에 각각 형성된 립(31b)(31b')이 도 4에 도시된 바와 같이 제1,2리벳(33)(34)의 안착홈(33b)(34b)에 안착되어 있으므로 풀리(13)와 디스크(17)의 순간적인 접촉으로 가하여 지는 충격을 분산시킬 수 있으며, 상기 관통공(31a)(31a')들과 제1.2리벳(33)(34)의 결합에 따른 유격에 의한 소음의 발생을 줄일 수 있다.As shown in FIG. 4, ribs 31b and 31b 'respectively formed in the first and second riveting portions 31 and 31' of the leaf spring 32 of the supporting means are transferred in the process of transmitting power. Since it is seated in the seating grooves 33b and 34b of the first and second rivets 33 and 34, it is possible to disperse the impact applied by the instantaneous contact between the pulley 13 and the disk 17. It is possible to reduce the occurrence of noise due to the play caused by the combination of the (31a) (31a ') and the 1.2 rivets (33, 34).
상술한 바와 같이 작동되는 압축기는 압축기용 클러치는 스프링의 제1,2리벳팅부에 립을 형성하고 스토퍼 플레이트부 및 디스크를 결합하는 제1,2리벳의 헤드부에 안착홈을 형성함으로써 이들의 결합력을 향상시키고, 특정부위에 집중적으로 응력이 가하여지는 것을 방지할수 있다.Compressor operated as described above, the coupling clutch of the compressor by forming a lip in the first and second riveting portion of the spring and forming a seating groove in the head portion of the first and second rivets that couples the stopper plate portion and the disk to their coupling force It is possible to prevent the stress from being concentrated on a specific part.
이상에서 설명한 바와같이 본 고안 압축기용 클러치는 압축기용 클러치 뿐만 아니라 각종 동력 전달장치에 널리 사용할 수 있다.As described above, the present invention compressor clutch can be widely used in various power transmission devices as well as the compressor clutch.
Claims (2)
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Publications (2)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100608554B1 (en) * | 1999-12-30 | 2006-08-09 | 한라공조주식회사 | Disc and hub assembly for electromagnetic clutch of compressor |
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1996
- 1996-12-13 KR KR2019960048678U patent/KR200145274Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100608554B1 (en) * | 1999-12-30 | 2006-08-09 | 한라공조주식회사 | Disc and hub assembly for electromagnetic clutch of compressor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR200145274Y1 (en) | 1999-06-15 |
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