KR20050086276A - Disk and hub assembly for electromagnetic clutch in compressor - Google Patents

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KR20050086276A
KR20050086276A KR1020040012691A KR20040012691A KR20050086276A KR 20050086276 A KR20050086276 A KR 20050086276A KR 1020040012691 A KR1020040012691 A KR 1020040012691A KR 20040012691 A KR20040012691 A KR 20040012691A KR 20050086276 A KR20050086276 A KR 20050086276A
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정석제
오성택
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한라공조주식회사
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Abstract

본 발명은 스토퍼 플레이트로 댐퍼에 예비 장력(pre-tension)을 가함으로써, 압축기의 구동축 방향으로 댐퍼의 변위를 제한하게 되어 보다 효과적으로 클러치의 온-오프 충격을 흡수토록 하여 소음을 저감시킬 수 있도록 한 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 제공하는 것을 목적으로 하고,According to the present invention, by applying a pre-tension to the damper with a stopper plate, it is possible to limit the displacement of the damper in the direction of the drive shaft of the compressor to more effectively absorb the on-off shock of the clutch so as to reduce the noise. It is an object to provide a disc and hub assembly for an electromagnetic clutch of a compressor,

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디스크와; 압축기의 구동축과 결합되고, 외주면에 플랜지부가 형성된 허브와; 상기 디스크의 상면에 위치하여 상기 허브와 결합되는 스토퍼 플레이트와; 소정 각도로 절곡된 절곡부를 구비하고, 일단부는 상기 디스크에 결합수단을 매개로 결합되고, 상기 절곡부는 상기 허브에 결합수단을 매개로 결합되며, 타단부에는 상기 디스크의 면상에 접촉됨과 아울러 상기 스토퍼 플레이트에 의해 지지되는 댐퍼가 결합된 다수개의 리프 스프링을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, a disk; A hub coupled to the drive shaft of the compressor and having a flange portion formed on an outer circumferential surface thereof; A stopper plate positioned on an upper surface of the disk and coupled to the hub; It has a bent portion bent at a predetermined angle, one end is coupled to the disk via the coupling means, the bent portion is coupled to the hub via the coupling means, the other end is in contact with the surface of the disk and the stopper It characterized in that it comprises a plurality of leaf spring coupled to the damper supported by the plate.

Description

압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체{Disk and hub assembly for electromagnetic clutch in compressor}Disk and hub assembly for electromagnetic clutch in compressor

본 발명은 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스토퍼 플레이트로 댐퍼에 예비 장력(pre-tension)을 가함으로써, 압축기의 구동축 방향으로 댐퍼의 변위를 제한하게 되어 보다 효과적으로 클러치의 온-오프 충격을 흡수토록 하여 소음을 저감시킬 수 있도록 한 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a disc and hub assembly for an electromagnetic clutch of a compressor, and more particularly, by applying a pre-tension to the damper with a stopper plate, thereby limiting the displacement of the damper in the direction of the drive shaft of the compressor. Disclosed is a disc and hub assembly for an electromagnetic clutch of a compressor that can reduce noise by absorbing an on-off shock of a clutch.

자동차의 공기조화시스템의 일부 구성인 압축기는 풀리를 통하여 전달되는 엔진의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의하여 선택적으로 전달받아 증발기로부터 공급되는 냉매를 압축하여 응축기로 보내는 장치이다.The compressor, which is a part of the vehicle air conditioning system, is a device that selectively receives the power of the engine delivered through the pulley by the intermittent action of the electronic clutch, compresses the refrigerant supplied from the evaporator and sends it to the condenser.

상기 압축기로 엔진의 동력을 전달하는 전자클러치는 통상적으로 압축기에 베어링에 의하여 회전 가능하게 설치되는 풀리에 삽입된 형태로 압축기측에 지지되어 전원 인가에 따라 흡인자속을 발생하는 필드 코어 유니트와; 허브에 의하여 압축기의 구동축과 연결되고 상기 필드 코어 유니트의 전자코일에 의하여 발생하는 흡인자속에 의하여 디스크가 풀리의 로터 마찰면에 흡착되거나 로터 마찰면으로부터 이간됨으로써 엔진의 동력을 압축기의 구동축에 선택적으로 전달하는 디스크 및 허브 조립체를 포함하여 이루어져 있다.An electromagnetic clutch for transmitting power of the engine to the compressor is typically inserted into a pulley rotatably installed by a bearing in the compressor and is supported on the compressor side to generate suction magnetic flux upon application of power; The engine is selectively connected to the drive shaft of the compressor by being connected to the drive shaft of the compressor by a hub and attracted to or separated from the rotor friction surface of the pulley by the suction flux generated by the electromagnetic coil of the field core unit. And a disk and hub assembly for delivering.

상기 전자클러치의 구성중 디스크 및 허브 조립체의 종래 기술의 일례로 다수의 리프 스프링을 사용한 타입으로서, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 허브(1)와 디스크(2)와, 리프 스프링(3)으로 구성되어 있다.As a type using a plurality of leaf springs as an example of the prior art of the disk and hub assembly in the configuration of the electronic clutch, as shown in Figures 1 and 2, the hub (1) and the disk (2), leaf spring ( It is composed of 3).

먼저, 허브(1)는 압축기 구동축(미도시)과 스플라인 결합되도록 스플라인(미도시)이 형성된 결합공(11a)을 갖는 허브 몸체(11)와, 이 허브 몸체(11)의 단부측 외주면 둘레로 형성된 플랜지부(12)로 이루어져 있다.First, the hub 1 has a hub body 11 having a coupling hole 11a formed with a spline (not shown) to be splined with a compressor drive shaft (not shown), and around the outer peripheral surface of the end side of the hub body 11. The flange portion 12 is formed.

상기 허브(1)의 플랜지부(12)에는 리벳구멍(12a;도면상에서는 3개 예시)이 형성되어 있다.The flange portion 12 of the hub 1 is formed with a rivet hole 12a (three examples in the drawing).

다음으로, 디스크(2)는 중앙에 상기 허브(1)의 플랜지부(12)의 직경보다 큰 직경을 갖는 관통공(2a)이 형성되어 있다.Next, a through hole 2a having a diameter larger than the diameter of the flange portion 12 of the hub 1 is formed at the center of the disk 2.

좀더 상세하게 상기 디스크(2)는 아웃터링(21)과, 이 아웃터링(21)의 내부에 일정한 간극을 유지하도록 위치됨과 아울러 상기 허브(1)의 플랜지부(12)와 일정한 간극을 유지하도록 위치에는 이너링(22)과, 상기 아웃터링(21)과 이너링(22)을 연결하여 호형의 슬롯(23a)을 형성하는 브릿지부(23)로 이루어져 있다.In more detail, the disc 2 is positioned to maintain a constant gap between the outer ring 21 and the inner portion of the outer ring 21 and to maintain a constant gap with the flange portion 12 of the hub 1. It consists of an inner ring 22 and a bridge portion 23 connecting the outer ring 21 and the inner ring 22 to form an arc-shaped slot 23a.

상기 아웃터링(21)상에는 다수(여기서는 3개가 도시됨)의 리벳구멍(23b)이 관통 형성되어 있다.On the outer ring 21, a plurality of rivet holes 23b (through which three are shown) are formed through.

여기서, 상기 디스크(2)의 관통공(2a)에는 상기 허브(1)의 플랜지부(12)가 삽입되어 위치되어 있다.Here, the flange portion 12 of the hub 1 is inserted and positioned in the through hole 2a of the disk 2.

한편, 상기 리프 스프링(3)은 일정한 각도로 절곡된 형상을 갖는 것으로, 각 단부(31)(33) 및 절곡부(32)에는 각각 구멍(31a)(33a)(32a)이 관통 형성되어 있어, 리프 스프링(3)의 일단부(31)는 아웃터링(21)의 구멍(23b)에 리벳(5)(51)(52)을 매개로 결합되어 있고, 타단부(33)에 형성된 구멍(33a)에는 고무 재질의 댐퍼(6)(61)(62)가 결합되어 이너링(22)에 밀착 지지되어 리프 스프링(3)의 타단부(33)와 이너링(22) 사이를 일정 이격시키도록 되어 있으며, 절곡부(32)는 구멍(32a)(12a)에 리벳(7)(71)(72)을 매개로 결합되어 있다.On the other hand, the leaf spring (3) has a shape that is bent at a constant angle, each end 31, 33 and the bent portion 32 is formed with holes 31a, 33a, 32a through, respectively One end portion 31 of the leaf spring 3 is coupled to the hole 23b of the outer ring 21 via the rivets 5, 51, 52, and has a hole formed in the other end 33 ( The rubber dampers 6, 61, 62 are coupled to the inner ring 22 to be tightly supported by the inner ring 22, and spaced apart from the other end 33 of the leaf spring 3 to the inner ring 22. The bent portion 32 is coupled to the holes 32a and 12a through the rivets 7, 71 and 72.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 디스크 및 허브 조립체는 필드 코일 유니트(미도시)의 전자코일에 전원을 인가하면, 전자코일에 의한 자속 흡인력에 의하여 디스크(2)가 엔진의 동력을 벨트를 통하여 전달받는 풀리쪽으로 이동하여 디스크(2)의 마찰면이 풀리의 마찰면에 흡착됨으로써, 마찰력에 의하여 엔진의 동력이 디스크(2) 및 허브(1)를 통하여 압축기의 구동축에 전달된다.Disc and hub assembly according to the prior art configured as described above when the power is applied to the electromagnetic coil of the field coil unit (not shown), the disk 2 transfers the power of the engine through the belt by the magnetic flux suction force by the electromagnetic coil By moving toward the receiving pulley, the friction surface of the disk 2 is attracted to the friction surface of the pulley, whereby the power of the engine is transmitted to the drive shaft of the compressor through the disk 2 and the hub 1 by the frictional force.

그리고, 전자코일에 대한 전원 인가가 중단되면, 리프스프링(3)의 탄발력에 의하여 디스크가 풀리의 마찰면으로부터 이간됨으로써 압축기의 구동축에는 동력이 전달되지 않는다.When the power supply to the electromagnetic coil is stopped, the disc is separated from the friction surface of the pulley by the elastic force of the leaf spring 3 so that power is not transmitted to the drive shaft of the compressor.

그러나, 상기와 같은 종래 기술에서는 클러치 온,오프 작동시 구조적으로 노이즈가 크게 발생할 수 밖에 없는 문제점이 있었다.However, in the prior art as described above, there is a problem in that noise is largely generated structurally during clutch on and off operation.

또한, 디스크가 풀리 마찰면으로부터 이간될 때, 충분한 충분한 댐핑을 할 수 없어 재진성이 떨어지는 문제점도 있었다. In addition, when the disk is separated from the pulley friction surface, there is a problem that the sufficient damping is not possible, so that the vibration resistance is poor.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 스토퍼 플레이트로 댐퍼에 예비 장력(pre-tension)을 가함으로써, 압축기의 구동축 방향으로 댐퍼의 변위를 제한하게 되어 보다 효과적으로 클러치의 온-오프 충격을 흡수토록 하여 소음을 저감시킬 수 있도록 한 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, by applying a pre-tension to the damper with a stopper plate, thereby limiting the displacement of the damper in the direction of the drive shaft of the compressor to more effectively on-off the clutch It is an object of the present invention to provide a disc and hub assembly for an electromagnetic clutch of a compressor that can absorb a shock to reduce noise.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디스크와; 압축기의 구동축과 결합되고, 외주면에 플랜지부가 형성된 허브와; 상기 디스크의 상면에 위치하여 상기 허브와 결합되는 스토퍼 플레이트와; 소정 각도로 절곡된 절곡부를 구비하고, 일단부는 상기 디스크에 결합수단을 매개로 결합되고, 상기 절곡부는 상기 허브에 결합수단을 매개로 결합되며, 타단부에는 상기 디스크의 면상에 접촉됨과 아울러 상기 스토퍼 플레이트에 의해 지지되는 댐퍼가 결합된 다수개의 리프 스프링을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the present invention for achieving the above object, a disk; A hub coupled to the drive shaft of the compressor and having a flange portion formed on an outer circumferential surface thereof; A stopper plate positioned on an upper surface of the disk and coupled to the hub; It has a bent portion bent at a predetermined angle, one end is coupled to the disk via the coupling means, the bent portion is coupled to the hub via the coupling means, the other end is in contact with the surface of the disk and the stopper It characterized in that it comprises a plurality of leaf spring coupled to the damper supported by the plate.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 의한 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 나타낸 분해 사시도이고, 도 4는 도 3의 결합 사시도이고, 도 5는 도 4의 지시선 "A-A"선의 단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a disk and hub assembly for the electromagnetic clutch of the compressor according to the present invention, Figure 4 is a perspective view of the combination of Figure 3, Figure 5 is a cross-sectional view of the line "A-A" of FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명은 디스크(2)와, 스토퍼 플레이트(8)와, 허브(1)와, 리프 스프링(3)으로 이루어진다.As shown, the invention consists of a disc 2, a stopper plate 8, a hub 1 and a leaf spring 3.

먼저, 상기 허브(1)는 압축기(미도시)의 구동축과 스플라인 결합되도록 스플라인(미도시)이 형성된 결합공(11a)을 갖는 허브 몸체(11)와, 이 허브 몸체(11)의 단부측에 외주면 둘레로 형성된 플랜지부(12)로 이루어진다.First, the hub 1 has a hub body 11 having a coupling hole 11a formed with a spline (not shown) to be splined with a drive shaft of a compressor (not shown), and at the end side of the hub body 11. It consists of a flange portion 12 formed around the outer peripheral surface.

상기 허브(1)의 플랜지부(12)에는 결합수단의 일례인 리벳이 결합되는 리벳구멍(7,71,72;도면상에서 3개 예시)이 형성된다.The flange portion 12 of the hub 1 is formed with rivet holes 7, 71, 72 (three examples in the drawing) to which rivets, which are an example of coupling means, are engaged.

다음으로, 상기 디스크(2)는 중앙에 상기 허브(1)의 플랜지부(12)의 직경보다 큰 직경을 갖는 관통공(2a)이 형성된다.Next, the disc 2 has a through hole 2a having a diameter larger than that of the flange portion 12 of the hub 1 at the center thereof.

좀더 상세하게는 상기 디스크(2)는 아웃터링(21)과, 이 아웃터링(21)의 내부에 일정한 간극을 유지하도록 위치됨과 아울러 허브(1)의 플랜지부(12)와 일정한 간극을 유지하도록 위치되는 이너링(22)과, 상기 아웃터링(21)과 이너링(21)을 연결하여 호형의 슬롯(23a)을 형성하는 브릿지부(23)로 이루어진다.More specifically, the disc 2 is positioned to maintain a constant gap between the outer ring 21 and the inner portion of the outer ring 21, and to maintain a constant gap with the flange portion 12 of the hub 1. The inner ring 22 is positioned, and the bridge portion 23 connects the outer ring 21 and the inner ring 21 to form an arc-shaped slot 23a.

상기 아웃터링(21)상에는 다수(여기서는 3개가 도시됨)의 리벳구멍(23b)이 관통 형성되어 있다.On the outer ring 21, a plurality of rivet holes 23b (through which three are shown) are formed through.

여기서, 상기 디스크(2)의 관통공(2a)에는 상기 허브(1)의 플랜지부(12)가 삽입되어 있다.Here, the flange portion 12 of the hub 1 is inserted into the through hole 2a of the disk 2.

한편, 상기 리프 스프링(3)은 일정한 각도록 절곡된 형상을 갖는 것으로, 각 단부(31)(33) 및 절곡부(32)에는 각각 구멍(33a)(32a)이 관통 형성되어 있어, 리프 스프링부(3)의 일단부(31)는 아우터링(21)의 구멍(23b)에 결합수단의 일례인 리벳(5)(51)(52)을 매개로 결합되어 있고, 타단부(33)에 형성된 구멍(33a)에는 고무 재질의 댐퍼(6)(61)(62)가 결합되어 이너링(22)에 밀착 지지되어 리프 스프링(3)의 타단부(33)와 이너링(22) 사이를 일정치 만큼 이격시키도록 되어 있으며, 절곡부(32)는 구멍(32a)(12a)에 리벳(7)(71)(72)을 매개로 결합되어 있다.On the other hand, the leaf spring (3) has a shape that is bent to a constant angle, each end 31, 33 and the bent portion 32 is formed with holes 33a, 32a through each of the leaf spring One end portion 31 of the portion 3 is coupled to the hole 23b of the outer ring 21 by means of rivets 5, 51 and 52 as an example of the coupling means, and to the other end portion 33. A rubber damper 6, 61, 62 is coupled to the formed hole 33a to be tightly supported by the inner ring 22 so that the other end 33 of the leaf spring 3 and the inner ring 22 are separated from each other. It is to be spaced apart by a predetermined value, the bent portion 32 is coupled to the holes (32a) 12a via the rivets (7) (71) (72).

한편, 상기 디스크(2)의 상면에 스토퍼 플레이트(8)가 위치되어 있는데, 이 스토퍼 플레이트(8)는 상기 절곡부(32)와 허브(1)와 함께 상기 리벳(7)(71)(72)에 의해 결합된다.On the other hand, a stopper plate 8 is located on the upper surface of the disk 2, which stopper plate 8 together with the bent portion 32 and the hub 1 are rivets (7) (71) (72). Combined by).

좀더 상세하게 설명하면, 상기 스토퍼 플레이트(8)와 상기 리프 스프링(3)은 단일 결합수단인 상기 리벳(7)(71)(72)을 매개로 상기 허브(1)와 결합되는 것이다.In more detail, the stopper plate 8 and the leaf spring 3 are coupled to the hub 1 via the rivets 7, 71, 72 as single coupling means.

그러나, 상기 스토퍼 플레이트(8)를 리프스프링(3)과 별개로 허브(1)에 조립할 수 있다.However, the stopper plate 8 can be assembled to the hub 1 separately from the leaf spring 3.

즉, 상기 스토퍼 플레이트(8)를 리프 스프링(3)에 별도의 제1 결합수단으로 결합하고, 상기 스토퍼 플레이트(8)를 허브(1)에 또 다른 제2 결합수단으로 결합하는 것으로 두 개의 결합수단을 사용하여 결합하는 것이다.In other words, the stopper plate 8 is coupled to the leaf spring 3 by a separate first coupling means, and the stopper plate 8 is coupled to the hub 1 by another second coupling means. To combine by means.

여기서, 결합수단으로 리벳을 사용할 수 있다.Here, rivets may be used as the coupling means.

상기 스토퍼 플레이트(8)가 결합됨으로 인해 상기 댐퍼(6)(61)(62)를 지지하는 역할을 한다.The stopper plate 8 is coupled to serve to support the dampers 6, 61, 62.

상기와 같이 구성된 본 발명의 조립체의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the assembly of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 필드 코일 유니트(미도시)의 전자코일에 전원을 인가하면, 전자코일에 의한 자속 흡인력에 의하여 디스크(2)가 엔진의 동력을 벨트를 통하여 전달받는 풀리쪽으로 이동하여 디스크(2)의 마찰면이 풀리의 마찰면에 흡착됨으로써, 마찰력에 의하여 엔진의 동력이 디스크(2) 및 허브(1)를 통하여 압축기의 구동축에 전달된다.First, when power is applied to the electromagnetic coil of the field coil unit (not shown), the disk 2 moves to the pulley receiving the engine power through the belt by the magnetic flux suction force by the electromagnetic coil, thereby rubbing the disk 2. As the surface is attracted to the friction surface of the pulley, the power of the engine is transmitted to the drive shaft of the compressor through the disc 2 and the hub 1 by the frictional force.

그리고, 전자코일에 대한 전원 인가가 중단되면, 리프 스프링(3)의 탄발력에 의하여 디스크(2)의 풀리의 마찰면으로부터 이간됨으로써 압축기의 구동축에는 동력이 전달되지 않는다.When power supply to the electromagnetic coil is stopped, power is not transmitted to the drive shaft of the compressor by being separated from the friction surface of the pulley of the disc 2 by the elastic force of the leaf spring 3.

여기서, 디스크(2)의 풀리의 마찰면에 흡착된 상태가 되면 리프 스프링(3)이 탄성적으로 디스크(2)측으로 변형되며, 디스크(2)가 풀리의 마찰면으로부터 이간되면 리프 스프링(3)이 원상태로 복귀된다.Here, the leaf spring 3 is elastically deformed toward the disk 2 when the state of the disk 2 is attracted to the friction surface of the pulley, and the leaf spring 3 when the disk 2 is separated from the friction surface of the pulley. ) Is returned to its original state.

이 과정에서 리프 스프링(3)의 복귀력에 의해 디스크(2)가 리프 스프링(3)에 충돌하여 소음이 발생되나, 이러한 점은 스토퍼 플레이트(8)에 의해 댐퍼(6)(61)(62)에 예비 장력(pre-tension)을 가하여 지기 때문에 압축기의 구동축 방향으로 댐퍼의 변위를 제한하게 되어 보다 효과적으로 클러치의 온-오프 충격을 흡수토록 하여 소음을 저감시킬 수 있게 된다.In this process, the disk 2 collides with the leaf spring 3 due to the return force of the leaf spring 3, and noise is generated. However, this is caused by the stopper plate 8 and the dampers 6, 61, 62. Since the pre-tension is applied to the damper, the displacement of the damper in the direction of the drive shaft of the compressor is limited, so that the noise can be reduced by more effectively absorbing the on-off impact of the clutch.

결국, 디스크(2와 리프스프링(3) 사이에 개재된 댐퍼(6)(61)(62)에 의해 소음 및 충격이 흡수된다.As a result, noise and shock are absorbed by the dampers 6 and 61 and 62 interposed between the disc 2 and the leaf spring 3.

그리고, 상기 댐퍼(6)(61)(62)는 스토퍼 플레이트(8)에 의해 지지되어 있기 때문에 조립체의 회전시 원심력에 의해 이탈되지 않는 장점이 있다.In addition, since the dampers 6, 61, 62 are supported by the stopper plate 8, the dampers 6, 61, 62 are not separated by centrifugal force during rotation of the assembly.

그리고, 본 발명에 스토퍼 플레이트(8)가 디스크(2) 상면을 커버하기 때문에 외부로부터 먼지나 이물질이 유입되지 않게 된다.In addition, since the stopper plate 8 covers the upper surface of the disk 2 in the present invention, no dust or foreign matter is introduced from the outside.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면, 스토퍼 플레이트로 댐퍼에 예비 장력(pre-tension)을 가함으로써, 압축기의 구동축 방향으로 댐퍼의 변위를 제한하게 된다.As described above, according to the present invention, by applying a pre-tension to the damper with a stopper plate, the displacement of the damper in the direction of the drive shaft of the compressor is limited.

따라서, 보다 효과적으로 클러치의 온-오프 충격을 흡수토록 하여 소음을 저감시킬 수 있게 된다.Therefore, the noise can be reduced by more effectively absorbing the on-off impact of the clutch.

도 1은 종래 기술에 의한 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 나타낸 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a disk and hub assembly for an electronic clutch of a compressor according to the prior art.

도 2는 도 1의 결합 사시도.2 is a perspective view of the combination of FIG.

도 3은 본 발명에 의한 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 나타낸 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a disk and hub assembly for an electromagnetic clutch of the compressor according to the present invention.

도 4는 도 3의 결합 사시도.4 is a perspective view of the combination of FIG.

도 5는 도 4의 지시선 "A-A"선의 단면도.FIG. 5 is a cross-sectional view of the leader line “A-A” in FIG. 4.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 : 허브1: Hub

2 : 디스크2: disc

3 : 리프 스프링3: leaf spring

8 : 스토퍼 플레이트8: stopper plate

6,61,62:댐퍼6,61,62: Damper

Claims (2)

디스크(2)와;A disk 2; 압축기의 구동축과 결합되고, 외주면에 플랜지부(12)가 형성된 허브(1)와;A hub 1 coupled to the drive shaft of the compressor and having a flange portion 12 formed on an outer circumferential surface thereof; 상기 디스크(2)의 상면에 위치하여 상기 허브(1)와 결합되는 스토퍼 플레이트(8)와;A stopper plate 8 positioned on an upper surface of the disk 2 and coupled to the hub 1; 소정 각도로 절곡된 절곡부(32)를 구비하고, 일단부(31)는 상기 디스크(2)에 결합수단을 매개로 결합되고, 상기 절곡부(32)는 상기 허브(1)에 결합수단을 매개로 결합되며, 타단부(33)에는 상기 디스크(2)의 면상에 접촉됨과 아울러 상기 스토퍼 플레이트(8)에 의해 지지되는 댐퍼(6)(61)(62)가 결합된 다수개의 리프 스프링(3)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 압축기의 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체.It is provided with a bent portion 32 bent at a predetermined angle, one end portion 31 is coupled to the disk 2 via a coupling means, the bent portion 32 is coupled to the hub (1) A plurality of leaf springs coupled to the other end 33 to which the dampers 6, 61 and 62 are contacted on the surface of the disk 2 and supported by the stopper plate 8; Disc and hub assembly for an electronic clutch of the compressor, characterized in that consisting of 3). 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 스토퍼 플레이트(8)와 상기 리프 스프링(3)은 단일의 결합수단을 매개로 상기 허브(1)와 결합되는 것을 특징으로 하는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체.The stopper plate (8) and the leaf spring (3) are coupled to the hub (1) via a single coupling means, characterized in that the disc and hub assembly for the clutch.
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