KR19980035126A - 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법 - Google Patents
트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법에 관한 것이다.
타이어 트레드부에 사용된 고무 조성물은 내오존 노화성이 부족하여 해안지방 등 오존 농도가 높은 지역에서 주행을 계속하면 트레드부 블럭 사이에 균열이 심하게 발생하는 문제점이 있어 왔다.
본 발명은 천연 고무 30 내지 50 중량부와 합성 고무 50 내지 70 중량부로 이루어진 고무 성분 100 중량부에 대하여 카본 블랙 35 내지 45 중량부, 고온용 왁스 1 내지 4 중량부, 저온용 왁스 1 내지 4 중량부 및 통상의 타이어용 고무 조성물에 사용되는 첨가제를 배합하여 고무 조성물을 제조하고, 이 고무 조성물을 0.1 내지 1.0mm의 두께로 트레드부의 접지면에 위치하도록 타이어의 트레드부를 제조하는 것을 특징으로 하는 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명의 방법에 따라 내오존 노화성이 우수한 고무 조성물을 타이어 트레드부의 접지면에 형성시킨 타이어는 트레드부의 블럭 사이에 발하는 균열을 방지할 수 있다.
Description
[발명의 명칭]
트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법
[발명의 상세한 설명]
[발명의 목적]
본 발명의 목적은 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 트레드부의 내오존 노화성이 향상되어 트레드부 블럭 사이의 균열을 억제한 타이어를 제공하는 것이다.
[발명이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]
본 발명은 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법에 관한 것으로,더욱 상세하게는 내오존 노화성이 향상된 고무 조성물을 타이어 트레드부의 접지면에 위치하도록 제조함으로써 트레드부 블럭 사이에서 반발하는 균열이 방지되도록 한 타이어의 제조방법에 관한 것이다.
종래의 승용차용 타이어에 있어서, 타이어 트레드부에 사용된 고무 조성물은 타이어의 사이드월 또는 커버스트립에 사용되는 고무 조성물에 비해서 내오존 노화성이 부족하여, 해안 지방 등의 오존 농도가 높은 지역에서 주행을 계속하면 트레드부 블럭 사이에 균열이 심하게 발생하는 문제점이 있어 왔다.
[발명이 이루고자 하는 기술적 과제]
본 발명자들은 내오존 노화성이 우수한 타이어용 고무 조성물을 제조하여 이 고무 조성물을 타이어 트레드부의 접지면에 위치하도록 타이어를 제조하므로써 트레드부 접지 부분의 고무 조성물은 초기 주행후에 마모되어 트레드부 고유의 특성을 유지하고 트레드부 블럭 사이에는 상기 고무 조성물이 형성되어 있어서 오존에 의한 균열이 방지될 수 있도록 하여 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하고자 하였다.
[발명의 구성 및 작용]
본 발명은 천연 고무 30 내지 50 중량부와 합성 고무 50 내지 70 중량부로 이루어진 고무 성분 100 중량부에 대하여 카본 블랙 35 내지 45 중량부, 고온용 왁스 1 내지 4 중량부, 저온용 왁스 1 내지 4 중량부 및 통상의 타이어용 고무 조성물에 사용되는 첨가제를 배합하여 고무 조성물을 제조하고, 이 고무 조성물을 0.1 내지 1.0mm의 두께로 트레드부의 접지면에 위치하도록 타이어의 트레드부를 제조하는 것을 특징으로 하는 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법인 것이다.
이하, 본 발명을 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 방법은 내오존 노화성이 우수한 고무 조성물을 제조하고, 이 고무 조성물이 타이어 트레드부 접지면에 위치하도록 타이어의 트레드부를 제조함으로써 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어를 제조하는 것이다.
본 발명에 따른 내오존 노화성이 우수한 고무 조성물은, 천연 고무 30 내지 50 중량부와 합성 고무 50 내지 70 중량부를 고무 성분으로 하고, 총 고무 성분 100 중량부에 대하여 카본 블랙 35 내지 45 중량부, 고온용 왁스 1 내지 4 중량부, 저온용 왁스 1 내지 4 중량부 및 통상의 타이어용 고무 조성물에 사용되는 첨가제로 이루어진다.
상기한 내오존 노화성이 우수한 고무 조성물에 사용되는 합성 고무로는 스티렌-부타디엔 고무(SBR), 부타디엔 고무(BR), Br-IIR 및 EPDM 등이 있다.
상기 고무 조성물에 첨가되는 고온용 왁스로는 미세 결정질 왁스가 사용될 수 있고, 저온용 왁스로는 파리핀 왁스가 사용될 수 있다.
본 발명에 따라 제조된 내오존 노화성이 우수한 고무 조성물은 타이어 트레드부를 제조하는 통상적인 방법에 따라 타이어 트레드의 접지부에 얇은 시이트로 형성될 수 있는데, 예를 들면 트레드의 압출시에 캡 트레드 접지면에 위치하도록 압출하거나, 또는 트레드 압출후 권취시에 트레드부 접지면에 부착한 후 권취하는 방법이 있다.
상기한 바와 같이 형성되는 내오존 노화성이 우수한 고무층의 두께는 바람직하기로는 0.1 내지 1.0mm이다.
본 발명의 방법에 따라 타이어의 트레드 접지면에 내오존 노화성이 우수한 고무 조성물층이 형성된 타이어는 주행 초기에 트레드의 접지 부분의 고무 조성물이 마모되어 원래 트레드부에 사용된 고무 조성물이 노출되므로 지면과 접촉할 때 트레드부 고유의 특성인 마모 및 마찰 등의 효과가 그대로 유지될 수 있다. 한편, 타이어 트레드부의 블럭 사이의 고무 조성물은 주행 후에도 마모되지 않고 잔류하므로 내오존 노화성 효과를 보존하여 트레드부의 블럭 간에 발생하는 균열을 방지할 수 있다
[실시예]
이하, 본 발명을 실시예에 의해 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.
I. 고무 시이트에 대한 LAB 내오존 노화성 시험
실시예 I-1
표 1의 실시예 I-1에 기재된 성분들을 배합하여 고무 조성물을 제조하였다.
얻어진 고무 조성물을 반바리 믹서기를 사용하여 혼합한 다음, 스팀 프레스로 150℃에서 30분간 가류하여 LAB 고무 시이트를 제조하였다.
제조된 LAB 고무 시이트에 대해서 내오존 노화성 시험을 실시하고, 그 결과를 표 1에 기재하였다.
오존 노화에 의한 균열 발생의 기준은 KS 규정에 의거하였으며, 그 내용은 다음과 같다:
균열수
A 균열수가 적다.
B 균열수가 많다.
C 균열수가 매우 많다.
균열크기
1 10배 확대시 관찰되는 정도
2 눈으로 작게 보이는 정도
3 1mm 이하
4 1 내지 3mm
5 3mm 이상
비교예 I-1
표 1의 비교예 I-1에 기재된 성분들을 배합하여 고무 조성물을 제조하였다.
얻어진 고무 조성물을 반바리 믹서기를 사용하여 혼합한 다음, 스팀 프레스로 150℃에서 30분간 가류하여 LAB 고무 시이트를 제조하였다.
제조된 LAB 고무 시이트에 대해서 실시예 I-1과 동일한 방법으로 내오존 노화성 시험을 실시하고, 그 결과를 표 1에 기재하였다.
비교예 I-2 및 I-3
표 1의 비교예 I-2 및 I-3에 기재된 성분들을 배합하여 고무 조성물을 제조한 것을 제외하고, 비교예 I-1과 동일한 방법으로 LAB 고무 시이트를 제조하였다.
제조된 LAB 고무 시이트들에 대하여 내오존 노화성 시험을 실시하고, 그 결과를 표 1에 기재하였다.
[표 1]
1) N-옥시디에틸렌-2-벤조티아졸 설펜아미드
상기한 LAB 내오존 노화성 시험에서 나타난 바와 같이, 실시예 I-1의 고무 조성물로 제조된 고무 시이트가 균열수가 가장 적고 균열의 크기 또한 작아서 가장 우수한 내오존 노화성을 나타내는 것을 알 수 있다.
Ⅱ 실제 타이어에 적용한 내오존 노화성 시험
실시예 I-1의 성분과 함량으로 배합된 고무 조성물이 실제 타이어 트레드부의 접지면에 위치할 때 실제 타이어의 내오존 노화성이 향상되는 정도를 알아보기 위해서, 타이어 트레드부의 접지면에 상기 고무 조성물을 포함하는 타이어를 제조하여 내오존 노화성을 시험하였다.
타이어는 LAB 고무 시이트와 같이 단일한 고무 시이트가 아니라 이종(異種)고무와 복합된 상태로 가류되며, 이때 온도, 시간 및 압력 등의 가류 환경의 차이에 의해 내오존 노화성의 차이가 발생할 수 있다. 또한, 실제 타이어에 본 발명의 고무 조성물을 적용하면 하부의 캡 트레드부 또는 그 하부의 언더 트레드부로부터 계속 노화가 발생하는 경우 배합 약품이 이동해서 내오존 노화 특성이 변화할 수 있으므로, LAB 고무 시이트에 대한 내오존 노화성 시험에 부가하여 실제 타이어에 대한 내오존 노화성 시험을 실시하였다.
실시예 Ⅱ-1
실시예 I-1의 고무 조성물이 타이어 트레드부의 접지면에 위치하도록 실제 타이어를 제조하였다.
제조된 타이어의 트레드부 접지면을 200 x 15 x 2mm 크기로 절단하고, 100pphm의 오존 농도 하에서 1주일 동안 신장시켜 내오존 노화성 시험을 실시하였다.
타이어 표면의 균열 발생은 A-1으로 판정되었다.
비교예 II-2
일반 타이어를 실시예 II-1과 동일한 조건 및 방법으로 내오존 노화성 시험을 실시하여 균열의 발생 정도를 관찰하였다.
일반 타이어 표면의 균열 발생은 C-4로 판정되었다.
상기 시험 결과에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 고무 조성물이 트레드부 접지면에 위치하도록 제조한 타이어의 표면에서 균열이 적게 발생하였다.
[발명의 효과]
본 발명의 방법에 따라 내오존 노화성이 우수한 고무 조성물을 타이어 트레드부의 접지면에 형성시킨 타이어는 트레드부의 블럭 사이에 발생하는 균열을 방지할 수 있다.
Claims (1)
- 천연 고무 30 내지 50 중량부와 합성 고무 50 내지 70 중량부로 이루어진 고무 성분 100 중량부에 대하여 카본 블랙 35 내지 45 중량부, 고온용 왁스 1 내지 4 중량부, 저온용 왁스 1 내지 4 중량부 및 통상의 타이어용 고무 조성물에 사용되는 첨가제를 배합하여 고무 조성물을 제조하고, 이 고무 조성물을 0.1 내지 1.0mm의 두께로 트레드부의 접지면에 위치하도록 타이어의 트레드부를 제조하는 것을 특징으로 하는 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960053378A KR100199518B1 (ko) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960053378A KR100199518B1 (ko) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980035126A true KR19980035126A (ko) | 1998-08-05 |
| KR100199518B1 KR100199518B1 (ko) | 1999-06-15 |
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ID=19481495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960053378A KR100199518B1 (ko) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | 트레드부의 내오존 노화성이 향상된 타이어의 제조방법 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100199518B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100369614B1 (ko) * | 2000-06-08 | 2003-01-30 | 금호산업 주식회사 | 타이어 트레드 고무조성물 |
-
1996
- 1996-11-12 KR KR1019960053378A patent/KR100199518B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100369614B1 (ko) * | 2000-06-08 | 2003-01-30 | 금호산업 주식회사 | 타이어 트레드 고무조성물 |
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