KR19980034537U - Car headrests - Google Patents
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 차량용 헤드 레스트에 관한 것으로, 특히 차량 충돌시 탑승자의 머리가 헤드 레스트에 부딪치면 이 헤드 레스트가 그 충격에 의해 뒤로 젖혀지면서 탑승자의 머리측에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한 차량용 헤드 레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle head restraint, and in particular, if the head of the occupant hits the head rest during a vehicle crash, the head rest is flipped back by the impact and the vehicle can effectively absorb the shock applied to the head of the occupant. It's about the head rest.
상기 헤드 레스트는 차량에 형성된 프론트 시트 및 리어 시트의 상부에 결합되는 헤드 레스트의 지지대 한쪽에 형성되는 구속홈과, 상기 구속홈에 스프링의 스프링력에 의해 헤드 레스트에 탑승자의 머리가 부딪쳐 지지대가 상기 구형볼에서 이탈되면 이를 일정구간 안내시키도록 시트 상부에 형성되는 안내홈으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드 레스트이다.The head rest includes a restraint groove formed on one side of a support of a head rest coupled to an upper portion of a front seat and a rear seat formed in the vehicle, and the head of the occupant hits the head rest by the spring force of the spring against the restraint groove. When the ball is separated from the ball head is a vehicle headrest characterized in that it is composed of a guide groove formed on the upper seat to guide a certain period.
상기한 바와 같이 본 고안에서는 차량 충돌시 탑승자의 머리가 헤드 레스트에 부딪치면 지지대가 구형볼에서 이탈되고, 안내홈에 안내되면서 헤드 레스트가 일정구간 뒤로 젖혀지기 때문에 머리측에 가해지는 충격을 최대한 흡수할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, in the present invention, when the head of the occupant hits the head rest during the collision of the vehicle, the support is separated from the spherical ball, and the head rest is flipped back a certain period while being guided to the guide groove, thereby absorbing the shock applied to the head side as much as possible. It is a very useful design to do.
Description
본 고안은 차량용 헤드 레스트에 관한 것으로, 특히 차량 충돌시 탑승자의 머리가 헤드 레스트에 부딪치면 이 헤드 레스트가 그 충격에 의해 뒤로 젖혀지면서 탑승자의 머리측에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한 차량용 헤드 레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle head restraint, and in particular, if the head of the occupant hits the head rest during a vehicle crash, the head rest is flipped back by the impact and the vehicle can effectively absorb the shock applied to the head of the occupant. It's about the head rest.
일반적으로 차량의 실내 전·후면에는 프론트 시트 및 리어 시트가 설치되어 있고 이러한 프론트 시트와 리어 시트의 상부에는 운전자의 머리를 받쳐주는 헤드 레스트가 설치되어 있다.In general, a front seat and a rear seat are installed at the front and rear of the vehicle, and headrests are provided at the top of the front seat and the rear seat to support the driver's head.
상기 시트의 상단부에 설치되는 헤드 레스트는 차량 충돌시 탑승자의 머리가 꺾이지 않고 지지해 주는 역할을 하며, 운전시 탑승자의 목 부분을 받쳐주는 중요한 역할을 수행하고 있다.The head rest installed at the upper end of the seat serves to support the head of the occupant without bending when the vehicle crashes, and plays an important role of supporting the neck of the occupant when driving.
그리고 이러한 종래 헤드 레스트는 차량의 시트 상단부에 고정된 상태로 결합되기 때문에 차량 충돌시 탑승자의 머리가 헤드 레스트에 부딪치고, 이 충격에 의해 탑승자의 목 부위나 머리에 심한 부상을 입는 문제점이 발생되었다.In addition, since the conventional head rest is coupled to the upper end of the seat of the vehicle, the head of the occupant hits the head rest during the collision of the vehicle, and a serious injury occurs to the neck or the head of the occupant by the impact. .
따라서 본 고안은 이러한 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 차량 충돌시 탑승자의 머리가 헤드 레스트에 부딪치면 이 헤드 레스트가 그 충격에 의해 뒤로 젖혀지면서 탑승자의 머리측에 가해지는 충격을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한 차량용 헤드 레스트를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the problems of the prior art, and its purpose is that the impact of the head rest on the occupant's head as the head rest is flipped back by the impact when the head of the occupant hits the head rest during a vehicle crash. To provide a vehicle headrest that can effectively absorb the.
도 1은 본 고안의 헤드 레스트의 작동상태를 나타낸 측면도와1 is a side view showing an operating state of the head rest of the present invention
본 고안 헤드 레스트의 부분 평면도이다.A partial plan view of the headrest of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 헤드 레스트10a : 지지대10: head rest 10a: support
11 : 시트13 : 안내홈11: sheet 13: guide groove
15 : 구슬15a : 구속홈15: beads 15a: restraint groove
17 : 스프링17: spring
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 차량에 형성된 프론트 시트 및 리어 시트의 상부에 결합되는 헤드 레스트의 지지대 한쪽에 형성되는 구속홈과, 상기 구속홈에 스프링의 스프링력에 의해 헤드 레스트에 탑승자의 머리가 부딪쳐 지지대가 상기 구형볼에서 이탈되면 이를 일정구간 안내시키도록 시트 상부에 형성되는 안내홈으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드 레스트를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a restraint groove formed on one side of a support of a head rest coupled to an upper portion of a front seat and a rear seat formed in a vehicle, and a passenger on the head rest by a spring force of a spring in the restraint groove. When the head hits the supporter is separated from the spherical ball provides a headrest for a vehicle, characterized in that consisting of a guide groove formed on the top of the seat to guide a certain period.
상기한 바와 같이 본 고안은 차량 충돌시 탑승자의 머리가 헤드 레스트에 부딪치면 지지대가 구형볼에서 이탈되고, 안내홈에 안내되면서 헤드 레스트가 일정구간 뒤로 젖혀지기 때문에 머리측에 가해지는 충격을 최대한 흡수할 수 있는 것이다.As described above, when the head of the occupant hits the head rest during the collision of the vehicle, the support is separated from the spherical ball, and the head rest is flipped back a certain period while being guided to the guide groove, thereby absorbing the shock applied to the head side as much as possible. You can do it.
[실시예]EXAMPLE
이하 상기와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
첨부된 도 1은 본 고안의 헤드 레스트의 작동상태를 나타낸 측면도와, 본 고안 헤드 레스트의 부분 평면도이다.1 is a side view showing an operating state of the head rest of the present invention, and is a partial plan view of the head rest of the present invention.
먼저 도 1에서 보는 바와 같이 차량의 실내 전·후면에 각각 형성되는 프론트 시트 및 리어 시트와, 상기 프론트 시트 및 리어 시트의 상부에 결합되어 운전자의 머리를 받쳐주는 헤드 레스트로 구성된다.First, as shown in FIG. 1, the front seat and the rear seat are respectively formed on the front and rear surfaces of the vehicle, and the head rest is coupled to the upper part of the front seat and the rear seat to support the driver's head.
다만 본 고안은 차량 충돌시 탑승자의 머리측에 가해지는 충격을 최대한 흡수할 수 있도록 한 것으로, 안내홈(13)이 형성된 시트(11)와, 상기 시트(11)에서 뒤로 젖혀지는 헤드 레스트(10)와, 상기 헤드 레스트(10)를 뒤로 젖혀지게 하는 구슬(15)로 이루어져 있다.However, the present invention is intended to absorb the impact to the occupant's head side in the event of a vehicle crash as much as possible, the seat 11, the guide groove 13 is formed, and the head rest 10 bent back from the seat 11 ), And the ball 15 to bend the headrest 10 back.
이와 같이 시트(11)의 상단부에는 배면으로는 일정한 길이를 가지는 안내홈을 형성하고, 이 안내홈(13) 측에는 스프링(17)으로 지지되며, 지지대(10a)에 구슬(15)이 구속될 수 있도록 일정한 홈을 가지는 구속홈(15a)을 형성하였다.In this way, the upper end of the seat 11 is formed with a guide groove having a predetermined length on the back, the guide groove 13 side is supported by a spring 17, the bead 15 can be restrained on the support (10a). Constraints (15a) having a constant groove so as to form.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.
먼저 차량의 프론트 시트나 리어 시트에 탑승자가 탑승한 상태에서 차량이 충돌하게 되면 그 충격은 운전자의 머리측으로 전달되어 머리가 순간적으로 헤드 레스트(10)에 부딪히게 된다.First, when the vehicle collides with the occupant in the front seat or the rear seat of the vehicle, the shock is transmitted to the driver's head side and the head momentarily hits the head rest 10.
이때 탑승자의 머리가 부딪치는 충격에 의한 일정한 압력이 가해지면 헤드 레스트의 지지대(10a)가 뒤로 젖혀지면서 스프링(17)에 의해 지지된 구슬이 구속홈(15a)을 이탈하여 시트(11)의 안내홈(13)을 따라 뒤로 젖혀지기 때문에 탑승자의 머리측에 가해지는 충격이 흡수 완화되는 것이다.At this time, when a certain pressure is applied due to the impact of the head of the occupant, the support 10a of the head rest is flipped backward, and the beads supported by the spring 17 leave the restraint groove 15a to guide the seat 11. The impact applied to the occupant's head side is absorbed and relieved because it is flipped back along the groove 13.
상기한 바와 같이 본 고안에서는 차량 충돌시 탑승자의 머리가 헤드 레스트에 부딪치면 지지대가 구형볼에서 이탈되고, 안내홈에 안내되면서 헤드 레스트가 일정구간 뒤로 젖혀지기 때문에 머리측에 가해지는 충격을 최대한 흡수할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, in the present invention, when the head of the occupant hits the head rest during the collision of the vehicle, the support is separated from the spherical ball, and the head rest is flipped back a certain period while being guided to the guide groove, thereby absorbing the shock applied to the head side as much as possible. It is a very useful design to do.
이상에서는 본 고안을 특정의 바람직한 실시예를 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 고안의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with reference to specific preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the general knowledge in the art to which the present invention belongs without departing from the spirit of the present invention. Various changes and modifications will be possible by those who have the same.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960047483U KR19980034537U (en) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | Car headrests |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960047483U KR19980034537U (en) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | Car headrests |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980034537U true KR19980034537U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53988630
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960047483U KR19980034537U (en) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | Car headrests |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980034537U (en) |
-
1996
- 1996-12-11 KR KR2019960047483U patent/KR19980034537U/en not_active Application Discontinuation
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