KR100333873B1 - Headrest for protecting a passenger from a head-on collision of a car - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 정면 충돌시에 헤드 레스트를 지지하는 지지구와 시트 프레임이 충격 에너지를 흡수함으로써, 탑승자의 머리에 대한 상해를 감소시킬 수 있는 구조를 가지는 자동차의 헤드 레스트에 관한 것이다. 본 발명에 따른 헤드 레스트는 지지대를 지지하기 위하여 등받이에 내장된 시트 프레임에 설치되는 한 쌍의 지지구는 중간에 홈이 형성되며, 또한 이러한 홈에 중간부분이 수용된 상태에서 시트 프레임 및 지지구에 용접되는 힌지 부재를 통하여 시트 프레임에 고정되고, 힌지 부재는 정면 충돌시에 뒤로 젖혀지도록 배열된다.The present invention relates to a head restraint of an automobile having a structure capable of reducing the injury to the occupant's head by absorbing the impact energy of the support frame and the seat frame supporting the head rest during the frontal collision of the vehicle. The headrest according to the present invention is a pair of supports installed in the seat frame built in the backrest to support the support is formed in the middle of the groove, and also welded to the seat frame and the support in the state that the intermediate portion is accommodated in such a groove The hinge member is fixed to the seat frame via the hinge member, and the hinge member is arranged to be flipped back in front of the collision.
Description
본 발명은 자동차의 헤드 레스트에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차의 정면 충돌시에 헤드 레스트의 지지대가 뒤로 젖혀지는 것에 의하여 정면 충돌에 의한 탑승자의 목 부상을 방지할 수 있는 구조를 가지는 자동차의 헤드 레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a head restraint of a motor vehicle, and more particularly, a head of a motor vehicle having a structure capable of preventing a neck injury of an occupant due to a frontal crash by flipping the support of the head rest back during a frontal crash of the motor vehicle. It's about the rest.
일반적으로 자동차의 시트는 도 1에 도시된 바와 같이, 탑승자가 앉는 시트 쿠션(1)과, 시트 쿠션(1)의 후단부에서 상부로 연장하여 탑승자의 상체를 지지하는 등받이(2), 및 등받이(3)의 상단에 고정되어 탑승자의 머리를 지지하는 헤드 레스트(3)를 포함한다.Generally, as shown in FIG. 1, a seat of a vehicle includes a seat cushion 1 on which a passenger sits, a backrest 2 extending upward from a rear end of the seat cushion 1 to support an upper body of a passenger, and a backrest. And a head rest 3 which is fixed to the top of 3 to support the head of the occupant.
헤드 레스트(3)는 하부로 연장하는 한 쌍의 지지대(4)를 가지며, 지지대(4)는 등받이(2)의 상단에 위치되는 한 쌍의 가이더(5)에 삽입되어, 시트 프레임(6)에 용접되는 지지구(7)에 고정 지지되어, 헤드 레스트(3)로 하여금 탑승자의 머리를 지지하도록 한다.The head rest 3 has a pair of supports 4 extending downwards, and the supports 4 are inserted into a pair of guiders 5 located at the top of the backrest 2, so that the seat frame 6 is supported. It is fixedly supported by a support 7 welded to the headrest 7 so that the head rest 3 supports the head of the occupant.
그러나, 종래의 헤드 레스트는 상기된 바와 같이 헤드 레스트의 지지대를 지지하기 위한 지지구가 시트 프레임에 용접에 의하여 고정되어 있기 때문에, 자동차가 정면 충돌하였을 때, 탑승자의 머리 부분이 되튕겨서 충격 에너지가 탑승자의 머리에 전달되어, 승객의 머리가 다친다는 문제점이 있었다.However, in the conventional headrest, as described above, since the support for supporting the support of the headrest is fixed to the seat frame by welding, when the vehicle collides in front, the head of the occupant is bounced back and impact energy is increased. It is transmitted to the head of the passenger, there is a problem that the head of the passenger hurt.
따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 정면 충돌시에 헤드 레스트를 지지하는 지지구와 시트 프레임이 충격 에너지를 흡수함으로써, 탑승자의 머리에 대한 상해를 감소시킬 수 있는 구조를 가지는 자동차의 헤드 레스트를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a headrest of a vehicle having a structure capable of reducing the injury to the occupant's head by supporting the headrest and the seat frame supporting the headrest during frontal collision of the vehicle to absorb impact energy. have.
도 1은 종래의 자동차의 전방 시트와 헤드 레스트를 도시한 도면.1 is a view showing a front seat and a head rest of a conventional vehicle.
도 2는 도 1에 도시된 헤드 레스트 지지대와 시트 프레임 부분의 구조를 개략적으로 도시한 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view schematically showing the structure of the head rest support and the seat frame portion shown in FIG. 1; FIG.
도 3은 본 발명에 따른 승객 보호용 헤드 레스트의 구조를 개략적으로 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view schematically showing the structure of a head restraint for passengers according to the present invention.
도 4는 도 3에 도시된 헤드 레스트의 지지대 고정 프레임의 구조를 도시한 사시도.4 is a perspective view showing the structure of the support fixing frame of the head rest shown in FIG.
(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
3 : 헤드 레스트 4 : 지지대3: headrest 4: support
6 : 시트 프레임 7 : 지지구6: seat frame 7: support
8 : 힌지 부재 9 : 힌지 부재의 중간 부분8 hinge member 9 middle portion of hinge member
10 : 지지구의 중간 부분10: middle part of the support
상기된 바와 같은 목적은, 탑승자의 머리를 지지하기 위하여 자동차의 시트의 등받이 상단에 위치되어, 등받이의 상단으로부터 등받이에 삽입되어 지지되는 한 쌍의 지지대를 가지는 헤드 레스트에 있어서, 상기 지지대를 지지하기 위하여 등받이에 내장된 시트 프레임에 설치되는 한 쌍의 지지구는 중간에 홈이 형성되며, 또한 상기 홈에 중간부분이 수용된 상태에서 시트 프레임 및 상기 지지구에 용접되는 힌지 부재를 통하여 시트 프레임에 고정되어, 상기 지지대에 충격이 가해졌을 때 지지구의 홈에서 굽힘이 발생되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 헤드 레스트에 의하여 달성될 수 있다.An object as described above is a headrest having a pair of supports positioned on the top of the back of a seat of a vehicle to support the head of the occupant and inserted into and supported by the top of the back of the seat, to support the support. The pair of supports installed on the seat frame built in the backrest is provided with a groove in the middle, and is fixed to the seat frame through the hinge member welded to the seat frame and the support in the state where the groove is accommodated. When the impact is applied to the support, it can be achieved by the head rest of the vehicle according to the invention characterized in that bending occurs in the groove of the support.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 승객 보호용 헤드 레스트의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 헤드 레스트(3)는 시트 등받이의 상단을 향하여 아래로 연장하는 한 쌍의 지지대(4)가 시트 등받이의 시트 프레임(6)에 설치되는 지지구(7)에 각각 지지된다. 지지구(7)는 도 4에서 사시도로 상세하게 도시된 바와 같이 중간 부분에 홈(10)이 형성된다.3 is a cross-sectional view schematically showing the structure of the head restraint for passengers according to the present invention. As shown in FIG. 3, the head rest 3 according to the present invention includes a support having a pair of supports 4 installed on the seat frame 6 of the seat back, which extends downward toward the top of the seat back. 7) respectively supported. Support 7 is formed with a groove 10 in the middle portion, as shown in detail in perspective view in FIG.
한편, 지지구(7)는 힌지 부재(8)를 통하여 시트 프레임(6)에 설치되며, 힌지 부재(8)는 도 3에 도시된 바와 같이 경첩 형태를 하고 있으며, 힌지 부재(8)는 윗 모서리 부분이 지지구(7)에, 아래 모서리 부분이 시트 프레임(6)에 점 용접되는 것에 의하여 지지구(7) 및 시트 프레임(6)에 연결됨으로써, 지지구(7)는 힌지부재(8)를 통하여 시트 프레임(6)에 고정된다. 힌지 부재(8)가 지지구(7)에 용접될 때, 힌지 부재(8)의 돌출된 중간 부분이 지지구(7)의 중간 부분에 형성된 홈(10)에 삽입된다.On the other hand, the support 7 is installed in the seat frame 6 through the hinge member 8, the hinge member 8 is in the form of a hinge, as shown in Figure 3, the hinge member 8 is the upper The edge 7 is connected to the support 7 and the seat frame 6 by spot welding the lower edge portion to the support 7 and the seat frame 6 so that the support 7 is hinged. It is fixed to the seat frame 6 through). When the hinge member 8 is welded to the support 7, the protruding middle portion of the hinge member 8 is inserted into the groove 10 formed in the middle portion of the support 7.
상기된 바와 같이, 지지구(7)가 힌지 부재(8)를 통하여 시트 프레임(6)에 고정된 상태에서, 헤드 레스트(3)의 지지대(4)가 지지구(7)에 삽입 지지됨으로써, 헤드 레스트(3)는 시트의 등받이(2)에 설치된다.As described above, while the support 7 is fixed to the seat frame 6 via the hinge member 8, the support 4 of the head rest 3 is inserted and supported by the support 7, The head rest 3 is attached to the backrest 2 of the seat.
상기된 바와 같이 헤드 레스트(3)가 등받이(2)에 설치된 상태에서, 본 발명에 따른 자동차의 헤드 레스트는 정면 충돌에 의한 충격이 발생될 때, 헤드 레스트(3)의 지지대(4)를 지지하는 지지구(7)에 충격이 가해지고, 지지구(7)에 가해진 충격에 의하여 홈(10)에서 굽힘이 발생된다. 그러므로, 지지구(7)와 시트 프레임(6)을 연결하는 힌지 부재(8)의 꺾임에 의하여, 지지구(7)에 가해진 충격력이 흡수되어 탑승자의 머리가 되튕기지 않으므로, 충돌에 의한 충격이 탑승자의 머리로 전달되지 않게 된다.With the headrest 3 installed on the backrest 2 as described above, the headrest of the vehicle according to the invention supports the support 4 of the headrest 3 when an impact caused by a frontal collision occurs. An impact is applied to the support 7, and bending occurs in the groove 10 by the impact applied to the support 7. Therefore, the impact force applied to the support 7 is absorbed by the bending of the hinge member 8 connecting the support 7 and the seat frame 6 so that the head of the occupant does not bounce back, so that the impact caused by the collision It will not be delivered to the passenger's head.
그러므로, 본 발명에 의하면, 자동차의 정면 충돌시에 헤드 레스트를 지지하는 지지구와 시트 프레임이 충격 에너지를 흡수함으로써, 탑승자의 머리에 대한 상해를 감소시킬 수 있다.Therefore, according to the present invention, the support frame and the seat frame for supporting the head rest during the frontal collision of the vehicle absorb the impact energy, thereby reducing the injury to the occupant's head.
Claims (1)
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