KR19980016283A

KR19980016283A - Headrest of the car

Info

Publication number: KR19980016283A
Application number: KR1019960035820A
Authority: KR
Inventors: 오경택
Original assignee: 김영귀; 기아 자동차 주식회사
Priority date: 1996-08-27
Filing date: 1996-08-27
Publication date: 1998-05-25

Abstract

본 발명은 자동차의 헤드레스트에 관한 것으로, 내설된 폴의 일측에 결합고정되는 지지판과, 상기 지지판 하단과 힌지편을 통해 전후 이동가능하게 힌지결합되는 작동판과, 상기 작동판과 지지판 사이에 탄설되는 스프링을 구비한 충격완충수단을 내부에 구성시켜, 자동차의 돌발스런 급정차시나 정면 충돌시에 탑승자의 후두부가 뒤로 접혀지면서 헤드레스트와 부딪치게 되면, 헤드레스트 내부의 작동판이 뒤로 밀리는 동시에 스프링이 수축되면서 탑승자의 충격력이 순간적으로 흡수 상쇄되어져 탑승자의 후두부가 가해지는 충격을 최소화시킬 수 있다.The present invention relates to a headrest of an automobile, which comprises a support plate coupled to one side of an inserted pole, an actuating plate hinged to be movable back and forth through a lower end of the support plate and a hinge piece, And the shock absorbing means having a spring is provided inside the shock absorber so that when the sudden stop of the vehicle or a frontal collision of the vehicle causes the back of the occupant to collide with the headrest and collide against the headrest, The shock of the occupant is instantaneously absorbed and canceled, so that the impact of the occupant's back of the head can be minimized.

Description

Headrest of the car

본 발명은 자동차의 헤드레스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 돌발스런 급정차시나 정면 충돌시에 탑승자의 머리가 헤드레스트와 부딪치면서 가해지는 충격을 완충 최소화시켜 탑승자의 안전을 높힐 수 있도록 한 자동차의 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a headrest of an automobile. More particularly, the present invention relates to a headrest for an automobile, and more particularly, to a headrest for an automobile which minimizes a shock applied to a headrest The present invention relates to a headrest of an automobile.

일반적으로 탑승자가 머리를 쉬게할 목적으로 기대어 쉴 수 있는 헤드레스트는, 도 1에 예시한 바와 같이 시트백(10) 상측에 착탈가능하게 설치고정되는 바, 상기 시트백(10) 상측의 폴가이드(12)에 상기 헤드레스트(20) 하측에 돌설된 폴(22)을 끼워넣어 조립한다.1, the headrest can be detachably mounted on the upper side of the seatback 10, and the lower end of the pole guide 12 The pawl 22 protruding downward from the headrest 20 is inserted and assembled.

이와 같이 조립구성되는 헤드레스트(20)는 종래의 경우 도 2의 (가) 및 (나) 도시한 바와 같이, 상기 폴(22)의 일측이 통과되어 결합되는 상기 헤드레스트(20) 내부에 지지부재(24)를 내설시켜 헤드레스트(20)의 형태를 유지 지지하는 동시에 탑승자의 머리를 보호하는 역할을 한다.As shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b), the headrest 20 assembled in this manner is supported in the headrest 20 through which one side of the pawl 22 passes and is coupled So as to maintain the shape of the headrest 20 while protecting the head of the occupant.

그러나, 상술한 헤드레스트 구조는 주행중인 자동차가 돌발사태에 급정차하거나 다른 차량과 충돌될 때에, 충돌시의 충격으로 1차 앞쪽으로 튕겨졌던 탑승자의 몸체가 2차 뒤쪽으로 접혀지면서 탑승자의 머리가, 특히 탑승자의 후두부가 시트백(10) 상단에 설치된 상기 헤드레스트(20)와 순간적으로 강하게 부딪쳐, 이때의 접촉 충격력에 의해 탑승자의 후두부에 가해지는 충격이 제대로 흡수 상쇄되지 못하여 구조적으로 탑승자의 안전이 떨어지는 문제점이 있었다.However, in the above-described headrest structure, when an automobile under running collides with an unexpected situation or collides with another vehicle, the body of the occupant, which has been thrown forward to the front due to an impact at the time of collision, Particularly the back of the occupant, strikes the headrest 20 installed at the upper end of the seatback 10 momentarily and strongly, so that the impact applied to the back of the occupant due to the contact impact force at this time can not be absorbed and canceled properly. There was a falling problem.

따라서 본 발명은 종래 기술에 의한 헤드레스트의 제반 문제점을 해결하고자 창안한 것으로, 자동차의 돌발스런 급정차시나 정면 충돌시에 탑승자의 머리가 헤드레스트와 부딪치면서 가해지는 충격을 최소화시킬 수 있는 자동차의 헤드레스트를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide an automobile which can minimize the impact of the head of the occupant when the automobile crashes suddenly or crashes head- So as to provide a headrest.

도 1은 시트백 상측에 조립구성되는 헤드레스트 예시도.1 is an illustration of an example of a headrest assembled on the upper side of a seatback.

도 2의 (가)와 (나)는 종래의 헤드레스트 정면도와 측면도.2 (a) and 2 (b) are a front view and a side view of a conventional headrest.

도 3은 본 발명의 요부인 충격완충수단이 내설된 헤드레스트 사시도.3 is a perspective view of a headrest in which a shock absorbing means as a main part of the present invention is incorporated.

도 4의 (가)와 (나)는 본 발명의 헤드레스트 내부에 설치된 충격완충수단의 작동상태를 보인 도 3의 I-I선 방향 및 II-II선 방향 단면도.Fig. 4A and Fig. 4B are sectional views along the line I-I and II-II in Fig. 3 showing the operating state of the shock absorber provided in the headrest of the present invention. Fig.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS (S)

20 : 헤드레스트30 : 충격완충수단20: headrest 30: shock buffering means

40 : 지지판45 : 힌지편40: support plate 45: hinge piece

50 : 작동판 52 : 걸림돌부50: operating plate 52:

55 : 스프링55: spring

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 내설된 폴의 일측에 결합고정되는 지지판과, 상기 지지판 하단과 힌지편을 통해 전후 이동가능하게 힌지결합되는 작동판과, 상기 작동판과 상기 지지판 사이에 탄설되는 스프링을 구비한 충격완충수단을 내부에 구성하는 한편, 상기 작동판은 상기 지지판의 상단에 그 상단부가 걸림지지되게끔 소정 길이의 걸림돌부가 하방으로 절곡돌출됨을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a portable terminal comprising: a support plate coupled and fixed to one side of an inserted pole; an operation plate hinged to be movable back and forth through a lower end of the support plate and a hinge piece; And a shock absorbing means having a tacky spring is built therein. The actuating plate is bent and protruded downward in a predetermined length so that the upper end of the actuating plate is hooked on the upper end of the support plate.

이와 같이, 폴의 일측이 내설 통과되는 헤드레스트 내부에 탑승자의 후두부가 부딪치면서 가해지는 충격력을 흡수 완충시킬 수 있게끔 충격완충수단을 구비한 본 발명은, 자동차의 돌발스런 급정차시나 정면 충돌시에 탑승자의 후두부가 뒤로 접혀지면서 헤드레스트와 부딪치게 되면, 헤드레스트 내부의 작동판이 뒤로 밀리는 동시에 스프링이 수축되면서 탑승자의 충격력이 순간적으로 흡수 상쇄되어져 탑승자의 후두부가 가해지는 충격을 최소화시키게 된다.As described above, the present invention is provided with shock absorbing means for absorbing and absorbing the impact force applied by the back of the occupant in the headrest where one side of the pole is inserted and passed. When the occupant's back of the head is folded back and strikes against the headrest, the actuating plate inside the headrest is pushed backward and the spring is contracted, so that the impact force of the occupant is instantaneously absorbed and canceled to minimize the impact of the occupant's back.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 내부에 충격완충수단(30)이 설치된 본 발명의 헤드레스트(20)를 도시한 것이고, 도 4의 (가)와 (나)는 본 발명의 헤드레스트(20) 내부에 설치된 충격완충수단(30)의 작동상태를 도 3의 I-I선 방향 및 II-II선 방향으로 단면 도시한 것이다.3 shows the headrest 20 according to the present invention in which the shock absorbing means 30 is installed inside. Fig. 4 (a) and Fig. 4 (b) The operating state of the means 30 is shown in cross section in the II-line direction and the II-II line direction in Fig.

도면에 도시한 바와 같이, 본 고안의 요부인 충격완충수단(30)은 내설된 폴(22)의 일측에 결합고정되는 지지판(40)과, 상기 지지판(40) 하단과 힌지편(45)을 통해 전후 이동가능하게 힌지결합되는 작동판(50)과, 상기 작동판(50)과 상기 지지판(40) 사이에 탄설되는 스프링(55)을 구비한 구성으로 이루어진다.As shown in the figure, the shock absorbing means 30, which is a substantial part of the present invention, includes a support plate 40 which is engaged with and fixed to one side of the inserted pawl 22, a lower end of the support plate 40 and a hinge piece 45 An operating plate 50 hinged to be movable back and forth through the operating plate 50 and a spring 55 tacked between the operating plate 50 and the supporting plate 40.

상기 작동판(50)은 그 양측으로 스프링(55)이 이탈됨을 방지할 목적으로 상단부(51) 아래으로 그 양측이 닫혀진 측면부(53)가 일체로 형성되는 한편, 상기 상단부(51) 후방쪽으로는 상기 지지판(40)의 상단에 전후 이동되는 상기 작동판(50)이 걸림지지되게끔 소정 길이의 걸림돌(52)가 하방으로 절곡돌출된다.The operation plate 50 is integrally formed with a side portion 53 having both sides closed below the upper portion 51 for the purpose of preventing the spring 55 from being separated from the both sides of the operation plate 50. On the rear side of the upper portion 51, An engaging protrusion 52 of a predetermined length is bent downward so that the actuating plate 50, which is moved back and forth, is hooked on the upper end of the support plate 40.

한편, 상기 작동판(50)과 지지판(40) 사이에 탄설되는 스프링(55)은 자동차 충격시의 탑승자 후두부의 충격력을 효과적으로 흡수하고자 내설되는 폴(22)의 일측 양쪽에 설치구성함이 바람직하다.It is preferable that the spring 55 tilted between the operation plate 50 and the support plate 40 is installed on one side of the pawl 22 to effectively absorb the impact force of the back of the passenger .

상기와 같이, 탑승자가 머리를 기대어 쉴 수 있도록 한 헤드레스트(20) 내부에 충격완충수단(30)을 구비한 본 발명은, 자동차의 돌발스런 급정차시나 정면 충돌시에 앞쪽으로 쏠렸던 탑승자의 몸체가 뒷쪽으로 접혀지면서 헤드레스트(20)에 탑승자의 후두부가 순간적으로 부딪치게 되면, 상기 헤드레스트(20) 내부의 작동판(50)이 뒤로 밀리는 동시에 상기 작동판(50)과 폴(22)에 고정된 지지판(40) 사이의 스프링(55)이 수축되면서 탑승자의 충격력이 상기 작동판(50)과 스프링(55)을 통해 흡수 상쇄된다.As described above, the present invention having the impact buffering means (30) inside the headrest (20) allowing the occupant to lean against the head can prevent the occupant from leaning forward when the vehicle suddenly stops or collides head- The operating plate 50 inside the headrest 20 is pushed back and the operating plate 50 and the pawl 22 are pushed backward by the back of the occupant's head, The spring 55 between the fixed supporting plates 40 is contracted and the impact force of the occupant is absorbed and canceled through the operating plate 50 and the spring 55.

그리고, 상기 스프링(55)의 수축과 함께 지지판(40)쪽으로 밀렸던 상기 작동판(50)은 다시 상기 스프링(55)의 탄발력에 의해 원위치 복귀되어 충돌에 따른 충격완충수단(30)의 압축상태가 해제되며, 이때 상기 작동판(50)의 전후 이동은 지지판(40)과의 힌지결합을 통해 용이하게 동작된다.The operating plate 50 which has been pushed toward the support plate 40 along with the contraction of the spring 55 is returned to its original position by the elastic force of the spring 55 to return to the compressed state of the shock buffering means 30 The back and forth movement of the operation plate 50 is easily performed through the hinge connection with the support plate 40. [

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 자동차의 돌발스런 급정차시나 정면 충돌시에 탑승자의 머리가 헤드레스트와 부딪치면서 가해지는 충격을 완충 최소화시켜 탑승자의 안전을 높힐 수 있는 효과를 제공하게 된다.As described above, the present invention provides the effect of increasing the safety of the occupant by minimizing the impact of the impact of the occupant's head on the headrest when the vehicle suddenly stops or crashes suddenly.

Claims

An operation plate 50 hinged to be movable forward and backward through a lower end of the support plate 40 and a hinge piece 45 and a support plate 40 coupled to one side of the inscribed pawl 22, Shock absorber (30) having a spring (55) tumbled between the supporting plate (40) and the supporting plate (40).

The method according to claim 1,

Wherein the actuating plate (50) has a locking protrusion (52) of a predetermined length bent downward so that the upper end (51) of the actuating plate (50) is hooked on the upper end of the supporting plate (40).