KR19980034422U

KR19980034422U - Delta chassis structure of car frameless door

Info

Publication number: KR19980034422U
Application number: KR2019960047368U
Authority: KR
Inventors: 박정석
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 자동차의 프레임이 없는 도어에 있어 델타샤시에는 걸림홈을 구비함과 동시에 도어 쿼터 인너 커버에는 걸림턱을 구비하여서 이들 걸림홈 및 걸림턱에 의해 양부재가 체결되도록 함으로 윈도우의 소음은 물론 기밀성을 향상시키도록 하는 자동차 프레임리스 도어(FRAMELESS DOOR)의 델타 샤시(DELTA SASH) 구조에 관한 것으로, 이는 상기 델타샤시(10)의 내측면측으로 삼각형의 밑면상에는 상향으로 개구되는 걸림홈(32)과 이등변상의 양측면상에는 내측면으로 개구되는 걸림홈(33)을 각각 갖추고, 상기 델타샤시(10)에 고정구(31)로서 체결고정되는 도어 쿼터 인너 커버(30)의 밑면은 하향으로 절곡되는 걸림턱(32)과 이등변상의 양측면에는 수평방향으로 절곡되는 걸림턱(33)을 각각 갖추어서 된 것이다.The present invention is a door without a frame of the car in the delta chassis has a locking groove and at the same time the door quarter inner cover has a locking jaw so that both members are fastened by these locking grooves and the locking jaw so that the noise of the window It relates to a delta chassis structure of a vehicle frameless door (FRAMELESS DOOR) to improve the airtightness, which is a locking groove 32 which opens upward on the bottom of the triangle toward the inner side of the delta chassis (10). On both sides of the isosceles and isosceles are provided with a locking groove 33 which is open to the inner side, respectively, the bottom of the door quarter inner cover 30 which is fastened to the delta chassis 10 as a fastener 31 is bent downwardly (32) and both sides of the isosceles are provided with a locking step 33 is bent in the horizontal direction, respectively.

Description

Delta chassis structure of car frameless door

본 고안은 자동차 프레임리스 도어(FRAMELESS DOOR)의 델타 샤시(DELTA SASH) 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 프레임이 없는 도어에 있어 델타 샤시에 체결고정되는 도어 쿼터 인너 커버를 걸림홈 및 걸림턱을 이용하여 억지끼움식으로 체결되게 함으로써 그 고정력을 좋게하고, 윈도우의 소음은 물론 기밀성을 향상시키도록 하는 자동차 프레임리스 도어(FRAMELESS DOOR)의 델타 샤시(DELTA SASH) 구조에 관한 것이다.The present invention relates to the structure of the delta chassis of the automobile frameless door (FELELESS DOOR), and more specifically, to the doorless door of the automobile, the door quarter inner cover which is fastened and fixed to the delta chassis The present invention relates to a delta chassis structure of a car frameless door that improves the fixing force and improves the noise as well as the airtightness of the window by being tightened by using a jaw.

자동차의 프레임이 없는 도어에 있어서는 도어가 첨부된 도면의 도1에서 보는 바와 같이 도어(1)의 상부에서 승강작동되는 유리창(2)과 차체가 접하는 전면부분에 대략 삼각형상의 델타샤시(3)가 구비되어 있다.In the frameless door of the vehicle, as shown in FIG. 1 of the attached drawing, a delta chassis 3 having a substantially triangular shape is formed in the front part of the front surface where the glass window 2 which is lifted and operated at the upper part of the door 1 and the vehicle body are in contact. It is provided.

이러한 델타샤시(3)의 종래 구조를 살펴보면, 이는 첨부된 도2에서 보는 바와 같이 도어 트림 패널(DOOR TRIM PANEL)(4)의 상부에 델타샤시(3)가 구비되어 있고, 이의 델타샤시(3)의 내측면에는 도어 쿼터 인너 커버(DOOR QUARTER INNER COVER)(5)가 절곡되게 구비되어 있음과 동시에 이의 쿼터 인너 커버(5)내에는 패드(PAD)(6)가 구비되어 있는 것이었다.Looking at the conventional structure of such a delta chassis (3), it is provided with a delta chassis (3) on top of the door trim panel (DOOR TRIM PANEL), as shown in Figure 2 attached, the delta chassis (3) On the inner side of the door), a door quarter inner cover (DOOR QUARTER INNER COVER) (5) was bent and at the same time the inside of the quarter inner cover (5) was provided with a pad (PAD) (6).

이때, 상기 쿼터 인너 커버(5)는 그 하부의 고정구(7)가 델타샤시(3)에 억지끼움식으로 체결고정됨으로써 그 체결력을 유지하게 되는 것이고, 또한, 상기 쿼터 인너 커버(5)의 내부에 형성되는 공간에 패드(6)를 구비할 수가 있게 되는 것이었다.At this time, the quarter inner cover 5 is to maintain the fastening force by fastening the fastener 7 of the lower portion to the delta chassis 3 by clamping, and also, the inside of the quarter inner cover 5 The pad 6 could be provided in the space formed in the space.

그러나, 이와 같은 종래의 구성에 있어서는 상기한 바와 같이 쿼터 인너 커버(5)가 단순히 고정구(7)에 의해 델타샤시(3)에 체결고정되는 구성임으로써 이의 쿼터 인너 커버(5)의 상,하단부가 델타샤시(3)에 완전히 밀착 고정이 되지 않음으로써 도면의 A 또는 B부분에 들뜸현상이 발생되어 지는 것이었다.However, in such a conventional configuration, as described above, the quarter inner cover 5 is simply configured to be fastened to the delta chassis 3 by the fastener 7 so that the upper and lower ends of the quarter inner cover 5 thereof are fixed. Was not completely fixed to the delta chassis 3, so that the lifting phenomenon occurred in the A or B portions of the drawing.

이러한 현상은 특히, 자동차를 고속으로 주행시 자동차 내,외부의 압력차이로 인하여 더욱 심하게 발생되어 지는 것이었고, 이에 따라 심한 소음의 발생과 더불어 기밀을 유지하지 못하는 문제점이 야기되었을 뿐아니라 더 나아가 차내의 냉,난방에 따른 열손실을 야기시키게 되는 문제점이 있는 것이었다.In particular, this phenomenon was caused more severely due to the pressure difference between the inside and outside of the car when driving at high speed. As a result, a severe noise was generated and a problem of not maintaining confidentiality was further caused. There was a problem that causes heat loss due to cooling and heating.

또한, 이러한 문제점외에도 상기와 같은 들뜸현상으로 인하여 외관이 좋지 못할 뿐아니라 조립성도 좋지 못한등 구조상의 많은 문제점이 노출되고 있는 것이었다.In addition to the above problems, due to the above-mentioned lifting phenomenon, not only the appearance is poor but also the assembly properties are poor, many structural problems were exposed.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차 프레임리스 도어에 있어 델타샤시의 구조를 개선하여 쿼터 인너 커버의 고정력을 향상시키도록 함과 동시에 기밀성 및 수밀성을 향상시키도록 하는 것이고, 더나아가 소음의 발생은 물론 열손실을 방지하도록 하는 자동차 프레임리스 도어(FRAMELESS DOOR)의 델타 샤시(DELTA SASH) 구조를 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and its object is to improve the structure of the delta chassis in the frameless door of the car to improve the fixing force of the quarter inner cover and at the same time improve the airtightness and watertightness. Furthermore, the present invention provides a delta chassis structure of an automobile frameless door that prevents noise loss and heat loss.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차 도어의 델타샤시에 걸림홈을 구비하고, 이의 걸림홈을 통하여 쿼터 인너 커버의 외주연을 억지끼움식으로 체결고정하도록 함으로써 그 체결력을 향상시키도록 함은 물론 기밀성을 확보토록 하는 것이 특징인 것이다.The present invention for achieving the above object is provided with a locking groove in the delta chassis of the car door, and through the locking groove to improve the fastening force by fastening the outer periphery of the quarter inner cover. Of course, it is characterized by ensuring confidentiality.

도 1 은 본 고안이 적용되는 일반적인 자동차의 측면구성도1 is a side view of a typical vehicle to which the present invention is applied

도 2 는 종래 구조에 관한 도1의 A - A선 단면구성도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3 은 본 고안이 적용되는 도1의 A - A선 단면구성도Figure 3 is a cross-sectional view of the line A-A of Figure 1 to which the present invention is applied

도 4 는 본 고안의 A부를 확대하여 보인 구성도Figure 4 is an enlarged view showing a part A of the present invention

도 5 는 본 고안의 B부를 확대하여 보이 구성도5 is an enlarged view showing the B portion of the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts

10:델타샤시 11.12:걸림홈10: Delta Chassis 11.12

20:도어 트림 패널 30:도어 쿼터 인너 커버20: door trim panel 30: door quarter inner cover

31:고정구 32.33:걸림턱31: Fixed mouth 32.33: Jam jaw

도 1 은 본 고안이 적용되는 자동차의 프레임리스 도어의 구성을 보인 측면도이고, 도 3 은 본 고안에 관한 도 1 의 A - A선 단면구성도를 나타내고 있다.1 is a side view showing the configuration of a frameless door of a vehicle to which the present invention is applied, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the A-A line of FIG. 1 according to the present invention.

이의 도면에서 부호 10은 본 고안에 따른 델타샤시를 표시하고 있으며, 이의 델타샤시(10)는 대략 삼각형상을 가지면서 도어 트림 패널(DOOR TRIM PANEL)(20)의 상부에 구비되어 있고, 이의 내측면에는 도어 쿼터 인너 커버(DOOR QUARTER INNER COVER)(30)가 절곡되게 구비되어 있음과 동시에 이의 하부 소정위치에는 델타샤시(10)의 체결공에 억지끼움식으로 체결되어 도어 쿼터 인너 커버(30)를 델타샤시(10)에 고정하기 위한 고정구(31)가 구비되어 있는 것이며, 또한, 상기 도어 쿼터 인너 커버(30) 내부에는 패드(PAD)(40)가 구비되어 있다.In the drawing, reference numeral 10 denotes a delta chassis according to the present invention, the delta chassis 10 of which has an approximately triangular shape and is provided on an upper portion of a door trim panel 20. The door quarter inner cover 30 is bent to the side, and at the lower predetermined position thereof, the door quarter inner cover 30 is forcibly fitted to the fastening hole of the delta chassis 10. Fixture 31 for fixing the to the delta chassis 10 is provided, and the pad (PAD) 40 is provided inside the door quarter inner cover 30.

이러한 구성은 종래와 동일한 구성을 가지는 것이며, 다만 본 고안에서는 상기한 도어 쿼터 인너 커버(30)의 체결수단에 관한 것으로, 이는 첨부도면의 도4 및 도5에서 더욱 상세히 도시되어 있으며, 우선 상기 델타샤시(10)의 내측면 외주연상에 걸림홈(11)(12)이 각각 구비되어 있다.This configuration has the same configuration as the prior art, but in the present invention relates to the fastening means of the door quarter inner cover 30, which is shown in more detail in FIGS. 4 and 5 of the accompanying drawings, first of which the delta Locking grooves 11 and 12 are provided on the outer periphery of the inner side of the chassis 10, respectively.

이때, 상기 델타샤시(10)는 삼각형을 가짐에 따라 하부에는 상향으로 개구되는 걸림홈(11)이 갖추어 구비되면서 삼각형의 양측에는 내측으로 개구되는 걸림홈(12)을 가지게 되는 것이다.At this time, the delta chassis 10 is provided with a locking groove 11 that is open upward in the lower portion as it has a triangle, and has a locking groove 12 that opens inward on both sides of the triangle.

또한, 상기 도어 쿼터 인너 커버(30)도 삼각형상을 가지면서 밑면에는 하향으로 절곡구비되는 걸림턱(32)을 가지면서 양측면, 즉, 삼각형의 이등변상에는 수평상으로 구비되는 걸림턱(33)을 갖추어 구성되어 있는 것이다.In addition, the door quarter inner cover 30 also has a triangular shape and has a locking jaw 32 which is bent downward at the bottom and has a locking jaw 33 provided horizontally on both sides, that is, an isosceles of a triangle. It is made up.

계속해서 본 고안의 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Next, the operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 델타샤시(10)를 도어 트림 패널(20)에 설치한 상태에서 상기 델타샤시(10)의 내측면에서 도어 쿼터 인너 커버(30)를 설치하게 되는데, 즉, 델타샤시(10)의 하부 걸림홈(11)에 도어 쿼터 인너 커버(30)의 하부 걸림턱(32)을 끼워맞춤한 후 상기 도어 쿼터 인너 커버(30)를 델타샤시(10)측으로 밀착시켜 압입하게 되면, 상기 도어 쿼터 인너 커버(30)는 그 고정구(31)가 델타샤시(10)에 억지끼움식으로 체결고정되면서 상부의 걸림턱(33)이 델타샤시(10)의 걸림홈(12)에 각각 억지끼움식으로 체결되어 지는 것이다.First, in a state in which the delta chassis 10 is installed in the door trim panel 20, the door quarter inner cover 30 is installed on the inner side of the delta chassis 10, that is, the lower portion of the delta chassis 10. When the lower locking jaw 32 of the door quarter inner cover 30 is fitted into the locking groove 11 and the door quarter inner cover 30 is pressed in close contact with the delta chassis 10, the door quarter inner The cover 30 is fastened by fastening the fastener 31 to the delta chassis 10, and the upper locking jaw 33 is fastened to the locking groove 12 of the delta chassis 10, respectively. It is done.

따라서, 상기 도어 쿼터 인너 커버(30)의 외주연에 구비되는 걸림턱(32)(33)이 델타샤시(10)의 걸림홈(11)(12)에 각각 끼워져 체결됨으로써 이들 델타샤시(10)와 도어 쿼터 인너 커버(30)가 접하는 외주연부의 사이에는 충분한 기밀이 유지되어 지는 것이다.Therefore, the locking jaws 32 and 33 provided on the outer circumference of the door quarter inner cover 30 are fitted into the locking grooves 11 and 12 of the delta chassis 10, respectively, to be locked. Sufficient airtightness is maintained between the outer circumferential edge of the door quarter inner cover 30 and the door quarter inner cover 30.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차의 프레임리스 도어에 있어서 델타샤시에 체결고정되는 도어 쿼터 인너 커버 사이를 완전히 밀착시킨 상태로 체결할 수가 있게 됨으로써 이들 사이에는 전혀 틈새가 발생되지 않는 것이고, 또한 도어 쿼터 인너 커버의 외주연이 델타샤시에 완전히 끼워져 체결되는 구성임으로써 도어 쿼터 인너 커버가 들뜨거나 또는 이탈되는 것이 방지되어 지는 것이다.As described in detail above, the present invention enables fastening in a state in which the door quarter inner cover fastened to the delta chassis is completely in close contact with the frameless door of the vehicle, so that no gap is generated between them. Since the outer circumference of the door quarter inner cover is completely inserted into the delta chassis, the door quarter inner cover is prevented from being lifted or detached.

그러므로, 종래와 같이 도어 쿼터 인너 커버가 델타샤시로 부터 들뜨게 됨으로써 발생되는 소음이 방지되어짐은 물론 차내의 열손실도 방지되어지는 등의 효과를 가지게 되는 것이다.Therefore, the noise generated by lifting the door quarter inner cover from the delta chassis is prevented as well as heat loss in the vehicle as in the prior art.

또한, 이러한 효과외에도 기밀성이 향상되어 짐은 물론 억지끼움식으로 조립이 가능함으로써 그 구조성 및 조립성도 향상되어 지는 효과를 가지게 되는 것이다.In addition to this effect, the airtightness is improved, as well as the assembly can be forcibly fitted, so that the structure and assembly are also improved.

Claims

In the delta chassis of the car frameless door,

The inner side of the delta chassis 10 is provided with a locking groove 32 opening upward on the bottom of the triangle and a locking groove 33 opening on the inner side on both sides of the isosceles, respectively.

The bottom of the door quarter inner cover 30 fastened to the delta chassis 10 as a fastener 31 is fixed to the locking jaw 32 which is bent downward and the locking jaw 33 which is bent in the horizontal direction on both sides of the isosceles. The delta chassis structure of the frameless door of the car, characterized in that each is provided.