KR19980033810U

KR19980033810U - 차량 엔진 캠축의 실링캡 구조

Info

Publication number: KR19980033810U
Application number: KR2019960046737U
Authority: KR
Inventors: 김건태
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-09
Filing date: 1996-12-09
Publication date: 1998-09-05

Abstract

본 고안은 차량 엔진 캠축의 실링캡 구조에 관한 것으로서, 캠축(20)의 끝단부와 밀착되며 차량 엔진 실린더헤드(10)의 캠저널(11)에 설치되는 실링캡(30)에 있어서, 상기 실링캡(30)의 외측 단부에 반원형의 몸체 외주연보다 직경이 큰 돌출부(31)를 형성하고 몸체 외주연에는 리브(32)를 복수개 돌출 형성하여 구성된 것이다. 따라서 캠저널에 취부성이 좋게되며 실링효과가 증대된다.

Description

차량 엔진 캠축의 실링캡 구조

본 고안은 차량 엔진의 캠축의 단부에 취부되어 실린더헤드에 설치되는 실링캡에 관한 것으로서, 특히 누유방지 기능을 향상시킨 차량 엔진 캠축의 실링캡 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 실린더헤드(10)는 엔진 실린더블럭의 상단부를 이루는 것으로서, 도 1에 도시한 바와 같이 캠축(20)이 수용 안치되고, 상부는 실린더헤드커버(15)가 조립된다.

상기 구조에서 캠축(20)은 실린더헤드(10)의 단부에 형성된 캠저널(11 ; Cam Journal)에 취부되도록 되어 있는 바, 이를 도 4에 상세히 도시하였으며 이러한 캠저널(11)의 단부에는 상기 캠축(20)의 끝단에 취부되는 실링캡(30)이 설치된다.

한편 상기 캠저널(11)에 취부되는 캠축(20)의 끝단부와 실링캡(30)과의 사이의 오일압력 등에 의해 엔진 밖으로의 누유 우려가 있다. 이에 따라 캠저널(11)의 하면에는 유로를 형성하여 실린더헤드(10) 내부로 오일이 복귀되도록 하고 있으나 상기한 종래 실링캡(30)의 구조는 도시한 바와 같이 단순한 형태이며 실린더헤드와 같은 스틸 재질로 되어 있으므로 캠저널(11)에 취부되어 완벽한 실링이 이루어지지 않게 되어 종종 엔진 외부로 누유가 발생된다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 보다 실링효과를 증대시킬 수 있도록 형성하여 엔진의 누유를 방지하도록 한 차량 엔진 캠축의 실링캡 구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안의 적용부위로서, 실린더헤드부 분리사시도,

도 2는 본 고안의 예시사시도,

도 3은 본 고안의 취부상태 사시도,

도 4는 종래 실링캡 취부구조를 나타낸 예시도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

10 ; 실린더헤드11 ; 캠 저널

15 ; 실린더헤드커버20 ; 캠축

30 ; 실링캡31 ; 돌출부

32 ; 리브

상기한 목적을 이루기 위하여 본 고안은 캠축(20)의 끝단부와 밀착되며 차량 엔진 실린더헤드(10)의 캠저널(11)에 설치되는 실링캡(30)에 있어서,

상기 실링캡(30)의 외측 단부에 반원형의 몸체 외주연보다 직경이 큰 돌출부(31)를 형성하고 몸체 외주연에는 리브(32)를 복수개 돌출 형성한 것을 특징으로 하는 차량 엔진 캠축의 실링캡 구조를 제공한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 예시사시도로서, 본 고안의 실링캡(30) 구조는 설치시 외측에 위치되는 일방의 단부를 몸체 외주연보다 직경이 크도록 돌출형성하여 돌출부(31)를 구성한다. 또한 반원형의 몸체 외주연에는 리브(32)를 복수개 돌출 형성함으로써 구성된다.

상기 실링캡(30)은 재질에 있어서 러버(Rubber)로 형성함이 바람직하다.

이상과 같이 형성된 본 고안의 실링캡(30)은 도 3에 도시한 바와 같이 캠저널(11)에 취부하여 사용하게 되는 바, 몸체에 형성된 리브(32)가 캠저널(11) 면에 긴밀히 밀착하게 되며, 또한 돌출형성된 돌출부(31)가 실린더헤드(10)의 외측면에 밀착 고정하게 되어 취부성이 향상되는 것이다. 특히 이러한 실링캡(30)은 러버재질로 구성하였으므로 상기 캠저널(11)에 압착하여 끼워지게 되어 그 밀봉성이 좋게 된다.

이상과 같이 본 고안 실링캡은 캠저널에 취부함에 있어서 취부성이 향상되는 효과가 있으며 몸체의 리브 구조로 인하여 보다 밀봉성의 향상되는 효과가 있다. 이에 따라 엔진의 외부로 오일이 누출되는 것을 방지하게 되는 효과가 증대된다.

Claims

캠축(20)의 끝단부와 밀착되며 차량 엔진 실린더헤드(10)의 캠저널(11)에 설치되는 실링캡(30)에 있어서,

상기 실링캡(30)의 외측 단부에 반원형의 몸체 외주연보다 직경이 큰 돌출부(31)를 형성하고 몸체 외주연에는 리브(32)를 복수개 돌출 형성한 것을 특징으로 하는 차량 엔진 캠축의 실링캡 구조.